Examen final de Negocios Internacionales - Versión para evaluados [Alumnos que rindieron la primera prueba -escrita-]

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Muchachos bienvenidos al examen final de Negocios Internacionales versión para evaluados. Esta prueba únicamente debe ser dada por los alumnos que rindieron la primera prueba de forma escrita. He extendido la duración del tiempo por cada pregunta. Confío en ustedes y les deseo el mayor de los éxitos. El profe.
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Giancarlo Valdez P.
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Resource summary

Question 1

Question
Los incoterms del grupo C tienen en común (puede marcar más de una respuesta correcta).
Answer
  • Todos exigen que el vendedor contrate el transporte principal (internacional)
  • Implican más obligaciones para el vendedor que los términos F
  • Implican más obligaciones para el comprador que los términos F
  • El vendedor entrega la mercancía en la planta de producción en el país de origen

Question 2

Question
Los términos de la familia C más apropiados para el transporte marítimo son (puede marcar más de una respuesta correcta)
Answer
  • CPT
  • CIF
  • CIP
  • CFR

Question 3

Question
El INCOTERM CFR (Puede marcar más de una respuesta correcta)
Answer
  • Exige al vendedor despachar la mercancía para la exportación (colocarla en el transporte principal)
  • Se utiliza solo para vía marítima
  • No es obligación del vendedor asumir el costo del seguro de transporte internacional
  • El vendedor está obligado a asumir los costos de aduanas en el país destino
  • El comprador tiene la obligación de asumir el transporte principal y transportes menores en el país destino.

Question 4

Question
En el término DDP el comprador se obliga a (puede marcar más de una respuesta correcta)
Answer
  • Pagar el precio final de la mercancía
  • Recibir la mercancía en sus instalaciones
  • Asumir el costos de importación de la mercancía en el país destino
  • Pagar sólo el seguro del transporte principal (internacional)
  • Coordinar con el transportista principal la forma de despacho de la mercancía

Question 5

Question
Marque la(s) alternativa(s) que es (son) falsa(s)
Answer
  • El Incoterms CIP es para uso en cualquier medio de transporte excepto el marítimo
  • El Incoterm CIF y CFR coinciden en la transferencia de la responsabilidad
  • En el Incoterm FAS los trámites de exportación corren por cuenta del comprador
  • La cobertura del seguro en CIF debe hacerse en una moneda diferente a la del contrato
  • El el incoterm EXW no es obligación del vendedor asumir gastos arancelarios de ningún tipo

Question 6

Question
La empresa LUNASA, dedicada a la fabricación de espejos, desea realizar una oferta comercial a una empresa China. Calcula el valor de la oferta comercial en posición EXW, FAS (en este contrato el vendedor acepta asumir el costo de inspección de mercancía previa al embarque) y FOB sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos: Precio de los productos en fábrica sin embalar $30,000 Embalaje de la mercancía = $1,000 Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto) = $240 Gastos de despacho de exportación (tramites agente aduanas, etc.) = $184 Inspección mercancía previa al embarque = $60 Gastos de carga puerto país origen = $654 Flete internacional = $1,840 Seguro transporte internacional = $2,900 Gastos de descarga puerto destino = $750 Derechos arancelarios importación = $850 Transporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador = $640
Answer
  • EXW = $31,000 FAS = $31,484 FOB = $32,138
  • EXW = $31,000 FAS = $31,424 FOB = $32,138
  • EXW = $31,000 FAS = $31,424 FOB = $32,484
  • EXW = $31,000 FAS = $31,240 FOB = $32,138
  • EXW = $31,000 FAS = $31,240 FOB = $31,424

Question 7

Question
La empresa LUNASA, dedicada a la fabricación de espejos, desea realizar una oferta comercial a una empresa China. Calcula el valor de la oferta comercial en posición CFR y CIF sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos: Precio de los productos en fábrica sin embalar $30,000 Embalaje de la mercancía = $1,000 Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto) = $240 Gastos de despacho de exportación (tramites agente aduanas, etc.) = $184 Inspección mercancía previa al embarque = $60 Gastos de carga puerto país origen = $654 Flete internacional = $1,840 Seguro transporte internacional = $2,900 Gastos de descarga puerto destino = $750 Derechos arancelarios importación = $850 Transporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador = $640
Answer
  • CFR = $33,978 CIF = $32,978
  • CFR = $33,978 CIF = $36,878
  • CFR = $33,978 CIF = $38,478
  • CFR = $32,138 CIF = $36,878
  • CFR = $33,978 CIF = $39,118

Question 8

Question
La empresa LUNASA, dedicada a la fabricación de espejos, desea realizar una oferta comercial a una empresa China. Calcula el valor de la oferta comercial en posición DAT y DDP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos: Precio de los productos en fábrica sin embalar = $30,000 Embalaje de la mercancía = $1,000 Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto) = $240 Gastos de despacho de exportación (tramites agente aduanas, etc.) = $184 Inspección mercancía previa al embarque = $60 Gastos de carga puerto país origen = $654 Flete internacional = $1,840 Seguro transporte internacional = $2,900 Gastos de descarga puerto destino = $750 Derechos arancelarios importación = $850 Transporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador = $640
Answer
  • DAT = $36,878.00 DDP = $39,118.00
  • DAT = $33,978.00 DDP = $36,878.00
  • DAT = $38,478.00 DDP = $39,118.00
  • DAT = $36,878.00 DDP = $38,478.00
  • DAT = $36,878.00 DDP = $33,978.00

Question 9

Question
Los incoterms de la familia C que exigen la contratación del seguro por parte del vendedor son (puede marcar más de una respuesta)
Answer
  • CFR
  • CIP
  • CPT
  • CIF
  • CAF

Question 10

Question
En el incoterm FAS el vendedor (puede marcar más de una respuesta)
Answer
  • No tiene obligación alguna con el transporte principal
  • Está obligado a tomar el seguro del transporte internacional
  • Tiene obligación de pagar los gastos de exportación (aduanas)
  • No tiene la obligación de pagar los gastos de embarque de la mercancía
  • No está responsabilizado si la mercancía se deteriora durante el transporte principal (internacional)
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