CONOCIMIENTOS MARINEROS 3

anatolio  felix canizal
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ICFES/Saber 11 CONOCIMIENTOS MARINEROS Quiz on CONOCIMIENTOS MARINEROS 3, created by anatolio felix canizal on 07/15/2016.

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Question 1

Question
ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, PUES EL ANCLA RESBALA SOBRE ELLA SIN LLEGAR A PRENDER.
Answer
  • ALGA
  • PIEDRA
  • CASCAGO

Question 2

Question
ES UN TENEDERO QUE TIENE BUENAS CUALIDADES DE AGARRE, PUES EL ANCLA SE SUMERGE EN ÉL. EL PELIGRO QUE TIENE ES QUE SE TRAGUE EL ANCLA.
Answer
  • ARENA
  • CASCAJO
  • FANGO

Question 3

Question
ESTE TENEDERO CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS. SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO LA ARENA.
Answer
  • CASCAJO
  • PIEDRA
  • ALGA

Question 4

Question
ES UN TIPO DE FONDO DEL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO. PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO DE QUE ESTÉ SOBRE ARENA O ROCA.
Answer
  • ARENA
  • ALGA
  • PIEDRA

Question 5

Question
CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO, ES CONVENIENTE REMOVER LAS ANCLAS PERIÓDICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, ESTA OPERACIÓN SE DENOMINA REFRESCAR EL ANCLA.
Answer
  • True
  • False

Question 6

Question
CUANDO EL BUQUE SE ENCUENTRA FONDEADO, SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE (VIENTO, CORRIENTE O MAR) ALCANZANDO ASÍ SU POSICIÓN DE DESEQUILIBRIO.
Answer
  • True
  • False

Question 7

Question
CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA, SE DICE QUE SE VA SOBRE EL ANCLA.
Answer
  • True
  • False

Question 8

Question
DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE, VIENTO Y CORRIENTE. EL BUQUE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICIÓN DENTRO DE UN CIRCULO DE RADIO DENOMINADO DE REMO.
Answer
  • True
  • False

Question 9

Question
DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE, VIENTO Y CORRIENTE. EL BUQUE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICIÓN DENTRO DE UN CÍRCULO DENOMINADO DE BORNEO.
Answer
  • True
  • False

Question 10

Question
EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL PUNTO DE FONDEO.
Answer
  • True
  • False

Question 11

Question
EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL PUNTO DE FONDEO, PUES TODO EL CÍRCULO DEBE QUEDAR DENTRO DE UNA ZONA LIBRE DE ENFILACIONES.
Answer
  • True
  • False

Question 12

Question
CON EL BUQUE FONDEADO DEBE HACERSE MENCIÓN LA VIGILANCIA A TENER PARA COMPROBAR LA POSICIÓN DEL BUQUE MEDIANTE VARIAS ENFILACIONES DEBE ESTAR ATENTO A UN POSIBLE GARREO.
Answer
  • True
  • False

Question 13

Question
ES EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCIÓN DETERMINADA.
Answer
  • LIMERA
  • GOBIERNO DE UN BUQUE
  • TIMÓN

Question 14

Question
CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE DIRECCIÓN O RUMBO, SE DICE QUE UN BUQUE GOBIERNA BIEN.
Answer
  • True
  • False

Question 15

Question
DURANTE LA NAVEGACIÓN, SI UN BUQUE ALTERA SU RUMBO SE DICE QUE GOBIERNA BIEN.
Answer
  • True
  • False

Question 16

Question
CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE DIRECCIÓN O RUMBO, SE DICE QUE UN BUQUE GOBIERNA BIEN.
Answer
  • True
  • False

Question 17

Question
EL APARATO DE GOBIERNO ES EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE. ESTA CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN AL REMO.
Answer
  • True
  • False

Question 18

Question
CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE. ESTÁ CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN AL TIMÓN, ASÍ COMO POR ESTE ÚLTIMO, PIEZA CLAVE Y TRADICIONAL EN EL GOBIERNO DE UN BUQUE.
Answer
  • TIMONEL
  • CAÑA
  • APARATO DE GOBIERNO

Question 19

Question
DURANTE SIGLOS SE UTILIZÓ A MODO DE TIMÓN, QUE APOYÁNDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA, SE PROYECTABA HACIA ATRÁS LONGITUDINALMENTE
Answer
  • UN REMO
  • TIMÓN
  • LIMERA

Question 20

Question
EN EL SISTEMA DE GOBIERNO, LA PALA EN SU EXTREMO SUPERIOR TERMINA EN UN EJE O MECHA QUE SE INTRODUCE AL INTERIOR DEL BUQUE POR UNA ABERTURA EXISTENTE EN LA BOVEDILLA DENOMINADA LIMERA.
Answer
  • True
  • False

Question 21

Question
EL CONJUNTO MECHA-LIMERA LLEVA SU CORRESPONDIENTE PRENSAESTOPAS, QUE IMPIDE QUE GIRE.
Answer
  • True
  • False

Question 22

Question
EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA, EL TIMÓN VA DIRECTAMENTE ADOSADO AL ESPEJO DE POPA SIN PASAR COMO ES LÓGICO POR LA LIMERA.
Answer
  • True
  • False

Question 23

Question
IMPIDE QUE ENTRE EL AGUA AL TIEMPO QUE PERMITE QUE EL TIMÓN GIRE LIBREMENTE AL CONJUNTO MECHA LIMERA.
Answer
  • PRENSAESTOPA
  • TIMONEL
  • ADRIZAMIENTO

Question 24

Question
EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE EL ESFUERZO SOBRE LA CAÑA SE REALIZA A DISTANCIA MEDIANTE UNOS CABOS, CABLES O CADENAS, LLAMADOS GUARDINES.
Answer
  • True
  • False

Question 25

Question
LA COSTUMBRE HA HECHO QUE A LA RUEDA DE GOBIERNO SOBRE LA QUE SE ACTÚA PARA QUE EL TIMÓN ALCANCE UN ÁNGULO DETERMINADO, SE LE DENOMINA CAÑA.
Answer
  • True
  • False

Question 26

Question
EL INDIVIDUO QUE GOBIERNA LA RUEDA SOBRE LA QUE ACTÚA EL TIMÓN Y ESTE ALCANCE UN ÁNGULO DETERMINADO, SE LE DENOMINA LIMERA.
Answer
  • True
  • False

Question 27

Question
CUANDO EL TIMONEL RECIBE LA ORDEN DE METER CAÑA A UNA BANDA, ES SINÓNIMO DE ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA.
Answer
  • True
  • False

Question 28

Question
EFECTOS CAUSADOS POR EL TIMÓN. CUANTO MAYOR SEA ESTE MOMENTO, MAYOR ES LA CAPACIDAD DE GIRO DEL BUQUE.
Answer
  • EFECTO DE GIRO
  • PAR DE ADRIZAMIENTO
  • PAR DE EVOLUCIÓN

Question 29

Question
SI UN TIMÓN SE PONDRÍA EN LA POSICIÓN DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR, EN DIRECCIÓN LONGITUDINAL. LO QUE EN TÉRMINOS MARINEROS SE DICE TIMÓN A LA VÍA.
Answer
  • True
  • False

Question 30

Question
PARA CONSEGUIR QUE EL TIMÓN ADQUIERA UN DETERMINADO ÁNGULO, ES PRECISO VENCER UNA RESISTENCIA Y GENERAR POR TANTO UN PAR DE SENTIDO CONTRARIO AL DE CAÍDA DEL BUQUE. ESTE PAR RECIBE EL NOMBRE DE PAR DE EVOLUCIÓN.
Answer
  • True
  • False

Question 31

Question
CUANTO MAYOR SEA LA VELOCIDAD DEL BUQUE, LA SUPERFICIE DE LA PALA O EL ÁNGULO DEL TIMÓN, MAYOR ES EL PAR DE ADRIZAMIENTO Y EN CONSECUENCIA EL ESFUERZO PARA MOVER EL TIMÓN ES MÁS PEQUEÑO.
Answer
  • True
  • False

Question 32

Question
UN BUQUE EN MARCHA ATRÁS, EL EFECTO ES CONTRARIO, EL TIMÓN TIENDE A ADQUIRIR POR SÍ SÓLO EL MÁXIMO ÁNGULO POSIBLE.
Answer
  • True
  • False

Question 33

Question
CUANDO EL BARCO SE MUEVE HACIA ATRÁS EL EFECTO DEL TIMÓN ES MUCHO MENOR, DEDUCIÉNDOSE LA ENORME INFLUENCIA DEL TAMAÑO DEL TIMÓN, TANTO SOBRE EL MOMENTO EVOLUTIVO COMO SOBRE EL TIMÓN.
Answer
  • True
  • False

Question 34

Question
CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DEL TAMAÑO DEL TIMÓN, MÁS GRANDE ES EL EFECTO DE GIRO OBTENIDO PERO A LA VEZ HARÁ FALTA MÁS ESFUERZO PARA MOVERLO.
Answer
  • True
  • False

Question 35

Question
UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFÍCIL MANEJARLO. ESTO SE OBSERVA, AL IR EL BARCO ATRÁS Y TAMBIÉN CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR LA POPA.
Answer
  • True
  • False

Question 36

Question
UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFÍCIL MANEJARLO. ESTO SE OBSERVA, AL IR EL BARCO ATRÁS Y TAMBIÉN CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR LA POPA.
Answer
  • True
  • False

Question 37

Question
UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, EL EFECTO DE EVOLUCIÓN SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE CAVITACIÓN.
Answer
  • True
  • False

Question 38

Question
UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, EL EFECTO DE EVOLUCIÓN SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE.
Answer
  • True
  • False

Question 39

Question
EL TIMÓN COMPENSADO TIENE POR OBJETO MOVERLO CON EL MÁXIMO DE ESFUEZO POSIBLE.
Answer
  • True
  • False

Question 40

Question
ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN YA QUE ES CREADA AL PASAR AGUA DE LA CARA ANTERIOR A LA POSTERIOR. LA DISMINUCIÓN DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO.
Answer
  • EXPULCIÓN DE CADA HÉLICE
  • TURBULENCIA
  • SERVOMOTOR

Question 41

Question
ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN. AL IGUAL QUE EN LAS HÉLICES SE DEBE A LA DISMINUCIÓN DE PRESIÓN EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA Y ES FUENTE DE EROSIÓN DEL TIMÓN.
Answer
  • CAVITACIÓN
  • EFECTO DE EVOLUCIÓN
  • JARCIA

Question 42

Question
EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES, EXISTEN VARIOS FACTORES QUE INCIDEN SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN COMO SON LAS TURBULENCIAS, LA CAVITACIÓN Y EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE.
Answer
  • True
  • False

Question 43

Question
LA DISMINUCIÓN DEL EFECTO DE TURBULENCIA QUE AFECTA AL RENDIMIENTO DEL TIMÓN, SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA TURBULENCIA Y LA CAVITACIÓN.
Answer
  • True
  • False

Question 44

Question
EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA, COMO SE DENOMINA A UN CONJUNTO DE MECANISMOS QUE, CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITEN MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA.
Answer
  • SINCRO
  • CAVITACIÓN
  • SERVOMOTOR

Question 45

Question
EL SERVO, CONSTA DE UNA MAQUINA QUE SUMINISTRA PESO NECESARIA Y EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUÁNDO, EN QUÉ SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR LA MÁQUINA.
Answer
  • True
  • False

Question 46

Question
EL SERVO, CONSTA DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA Y EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUÁNDO, EN QUE SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR LA MÁQUINA.
Answer
  • True
  • False

Question 47

Question
EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, EL MÁS GENERALIZADO ES EL DENOMINADO SISTEMA HIDRÁULICO.
Answer
  • True
  • False

Question 48

Question
LA EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE GOBIERNO, A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO TELEMOTOR HIDRÁULICO, EL CUAL NORMALMENTE SE EMPLEABA EN CONJUNCIÓN CON UN SERVO HIDRÁULICO.
Answer
  • True
  • False

Question 49

Question
EL TAMAÑO DEL TIMÓN, EJERCE INFLUENCIAS TANTO SOBRE EL MOMENTO EVOLUTIVO COMO SOBRE EL DE ADRIZAMIENTO.
Answer
  • True
  • False

Question 50

Question
EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, EL MÁS GENERALIZADO ES EL DENOMINADO SISTEMA SINCRO.
Answer
  • True
  • False

Question 51

Question
EN UN SISTEMA DE GOBIERNO CONVIENE USAR COMO FLUIDO EL ACEITE QUE EL AGUA CON GLICERINA, PUES ÉSTA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS EN EL INVIERNO.
Answer
  • True
  • False

Question 52

Question
EN MUCHOS BUQUES, SOBRE TODO DE GUERRA, EL SISTEMA DE GOBIERNO TIENE INTEGRADO UNA VÁLVULA DISTRIBUIDORA DE ACEITE QUE PUEDE CONTROLARSE DIRECTAMENTE DESDE EL SERVO. ESTO SE HACE EN EL CASO DE QUE FALLE LA TRANSMISIÓN ELÉCTRICA DESDE EL PUENTE. DICHA MOVILIDAD DE GOBIERNO SE LLAMA TIMON A LA VÍA.
Answer
  • True
  • False

Question 53

Question
ORDENES AL TIMÓN. ES PRECISO RESALTAR LA ENORME IMPORTANCIA QUE TIENE EL DAR LAS ÓRDENES AL TIMONEL DE UNA FORMA CONFUSA Y POCO CLARA.
Answer
  • True
  • False

Question 54

Question
ORDENES AL TIMÓN. LA BANDA DE CAÍDA DEBE INDICARSE CON LAS EXPRESIONES A BABOR O A ESTRIBOR. A CONTINUACIÓN SE INDICA EL NUEVO RUMBO.
Answer
  • True
  • False

Question 55

Question
UNA VEZ QUE EL BARCO EMPIEZA A CAMBIAR DE RUMBO, ES PRECISO DETENER LA CAÍDA HASTA QUEDAR EN UNA DIRECCIÓN DETERMINADA, ESTO PUEDE HACERSE MEDIANTE LA ORDEN SIGUIENTE:
Answer
  • A LA VÍA
  • MÁXIMO ÁNGULO
  • LA PALA Y EL EJE DE GIRO

Question 56

Question
LA ORDEN AL TIMONEL A LA VÍA, SIGNIFICA TIMÓN EN POSICIÓN CENTRAL.
Answer
  • True
  • False

Question 57

Question
LA ORDEN AL TIMONEL """A LA VÍA "" ¿QUÉ CANTIDAD EN GRADOS DE ÁNGULO DE CAÑA QUE DEBE METER?
Answer
  • 15°

Question 58

Question
EN EL PUENTE DE MANDO, TODAS LAS ORDENES, DEBEN SER REPETIDAS POR EL TIMONEL AL RECIBIRLAS Y AL COMPLETARLAS.
Answer
  • True
  • False

Question 59

Question
LAS ÓRDENES AL TIMÓN RESULTA CONVENIENTE CONFIRMARLAS MEDIANTE INDICACIONES CON LAS PIERNAS, PUES A VECES LOS RUIDOS IMPIDEN AL TIMONEL OÍRLAS. ESTAS INDICACIONES CONSISTEN EN SEÑALAR CON LAS PIERNAS PARA LAS METIDAS A LA BANDA Y EL CUELLO VERTICAL PARA INDICAR A LA VÍA.
Answer
  • True
  • False

Question 60

Question
RESULTA DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN ÉXITO DE LA MANIOBRA, EL QUE HAYA ORDEN Y SILENCIO EN EL PUENTE DE MANDO, ASÍ COMO QUE SE EVITEN LAS AGLOMERACIONES.
Answer
  • True
  • False

Question 61

Question
UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO:
Answer
  • CLARA Y CONCISA
  • A LA VÍA
  • PRESTO A REACCIONAR

Question 62

Question
SI EL BUQUE NAVEGA SOLO Y CON BUEN TIEMPO, LA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE NO REVESTIR IMPORTANCIA MOMENTÁNEA, PERO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE MAL TIEMPO, AGUAS RESTRINGIDAS O BUQUE NAVEGANDO EN FORMACIÓN A CORTA DISTANCIA UNOS DE OTROS.
Answer
  • True
  • False

Question 63

Question
AL PRESENTARSE UN FALLO DEL APARATO DE GOBIERNO, EL OFICIAL DE GUARDIA DEBE GOBERNAR EL BARCO CON EL TIMON.
Answer
  • True
  • False

Question 64

Question
UN BUQUE CON UNA FALLA DEL APARATO DE GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR, PARA LLAMAR LA ATENCIÓN DE OTROS BUQUE INMEDIATAMENTE, ¿QUÉ SEÑAL ACÚSTICA TIENE QUE EMITIR?
Answer
  • CINCO O MÁS PITADAS
  • TRES PITADAS
  • UNA PITADA

Question 65

Question
VOZ FALLO DEL SISTEMA DE GOBIERNO QUE UTILIZA EL TIMONEL PARA INDICAR EN EL PUENTE DE MANDO LA EMERGENCIA DE INMEDIATO HACE SONAR LA ALARMA AL COMPARTIMENTO DEL SERVO.
Answer
  • True
  • False

Question 66

Question
UN BUQUE SIN GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SEÑAL DEBE IZAR DURANTE EL DÍA?
Answer
  • DOS BOLAS NEGRAS
  • CUATRO BOLAS NEGRAS
  • DOS BOLAS BLANCAS

Question 67

Question
UN BUQUE QUE PRESENTAN DOS BOLAS DE COLOR NEGRO DE DÍA EN LA DRIZA DEL PUENTE DE MANDO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SITUACIÓN DE GOBIERNO PRESENTA?
Answer
  • CON GOBIERNO
  • SIN GOBIERNO

Question 68

Question
EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL SE HA UTILIZADO ESTE MATERIAL EN EXCLUSIVA HASTA FINALES DEL SIGLO XVIII.
Answer
  • HIERRO
  • MADERA
  • ALUMINIO

Question 69

Question
EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, POCO A POCO HA IDO SUSTITUYÉNDOSE ESTE MATERIAL Y EN LA ACTUALIDAD SOLO SE CONSTRUYEN DE DICHO MATERIAL ALGUNOS BUQUES MUY ESPECIALES COMO DRAGAMINAS, PESQUEROS Y EMBARCACIONES DE PEQUEÑO PORTE.
Answer
  • EL ACERO
  • PLASTICOS
  • LA MADERA

Question 70

Question
LA MAYORÍA DE LOS BUQUES SE CONSTRUYEN DE ESTE MATERIAL, EN PLANCHAS CUYOS PROCEDIMIENTOS DE ELABORACIÓN Y CALIDADES HAN DE SER APROBADOS POR LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN.
Answer
  • EL ACERO
  • LA MADERA
  • PLÁSTICOS

Question 71

Question
UN NÚMERO MENOR DE BUQUES SE CONSTRUYEN A BASE DE ESTOS MATERIALES Y SE REDUCE A ALGUNOS TIPOS DE PESQUEROS, REMOLCADORES Y EMBARCACIONES DE RECREO.
Answer
  • EL ACERO
  • CONCRETO
  • LA MADERA

Question 72

Question
CON RESULTADOS MEDIOCRES SE HAN CONSTRUIDO BUQUES DE ESTE MATERIAL QUE NO SE HAN GENERALIZADO POR AQUELLA CAUSA.
Answer
  • ACERO
  • MADERA
  • CONCRETO

Question 73

Question
SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN.
Answer
  • BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAS
  • BUQUE DE VELA
  • BUQUE DE VAPOR

Question 74

Question
ESTOS TIPOS DE BUQUES DISPONEN DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y PARA LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS PUERTOS.
Answer
  • BUQUE DE VELA
  • BUQUE DE VAPOR

Question 75

Question
ESTE BUQUE SE MUEVE POR MEDIO DE UN PROPULSOR ACCIONADO POR LA FUERZA MOTRIZ EXPANSIVA DEL VAPOR DE AGUA ACTUANDO SOBRE UNA MÁQUINA ALTERNATIVA O UNA TURBINA.
Answer
  • BUQUE DE VAPOR
  • BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA
  • BUQUE DE VELA

Question 76

Question
ES AQUEL BUQUE CUYO PROPULSOR SE MUEVE POR UN MOTOR ELÉCTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELÉCTRICOS O BATERÍAS DE ACUMULADORES.
Answer
  • BUQUE DE VAPOR
  • BUQUE DE VELA
  • BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA

Question 77

Question
EN ESTOS TIPOS DE BUQUES DE GUERRA SE UTILIZAN COMO FUENTE DE ENERGÍA Y SE EMPLEAN PRINCIPALMENTE EN LOS SUBMARINOS.
Answer
  • BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR
  • BUQUE DE VAPOR
  • BUQUE DE VELA

Question 78

Question
ESTE TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA.
Answer
  • BUQUE DE VAPOR
  • BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA
  • BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA

Question 79

Question
EN ESTE TIPO DE BUQUE LA PLANTA DE PROPULSIÓN PRIMARIA ES UNA TURBINA DE GAS APLICADA A UN SISTEMA DE BOMBAS Y TOBERAS QUE ORIGINAN EL CHORRO DE AGUA.
Answer
  • BUQUE DE VAPOR
  • BUQUE HIDROFOIL
  • BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA

Question 80

Question
ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN.
Answer
  • BUQUE DE PROPULSIÓN NÚCLEAR
  • BUQUE DE VAPOR
  • BUQUE HIDROFOIL

Question 81

Question
ESTE TIPO DE BUQUE ES AQUEL QUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE UN COLCHÓN DE AIRE CREADO DEBAJO DE SU CASCO, ES DECIR FLOTA EN EL AIRE PRÓXIMO A LA SUPERFICIE DEL MAR.
Answer
  • BUQUE DE VELA
  • BUQUE HIDROFOIL
  • BUQUE COLCHÓN DE AIRE

Question 82

Question
ES AQUEL BUQUE QUE PERTENECIENDO A LA MARINA DE GUERRA DE UNA NACIÓN, SE ENCUENTRA DADO DE ALTA EN SU LISTA OFICIAL DE BUQUES, ARBOLA EL PABELLÓN E INSIGNIAS DE LA MARINA DE GUERRA, Y ES MANDADO Y TRIPULADO POR UN OFICIAL Y UNA DOTACIÓN DE LA MARINA DE GUERRA
Answer
  • BUQUE BALLENERO
  • BUQUE DE GUERRA
  • BUQUE MINADOR

Question 83

Question
EL BUQUE PORTAVIONES ES EL BUQUE MÁS IMPORTANTE DE UNA FLOTA, DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES, Y DE LOS MEDIOS DE APOYO NECESARIOS PARA OPERAR AVIONES.
Answer
  • True
  • False

Question 84

Question
BUQUE DESTRUCTOR ES AQUEL QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS.
Answer
  • True
  • False

Question 85

Question
EL BUQUE CRUCERO ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000 TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD, GRAN AUTONOMÍA Y FUERTE ARMAMENTO ANTIAÉREO Y ANTISUPERFICIE, Y EN MENOR CUANTÍA ANTISUBMARINO.
Answer
  • True
  • False

Question 86

Question
EN ESTE TIPO DE BUQUES, SUELEN IR DOTADOS DE LOS ELEMENTOS DE COMUNICACIONES E INFORMACIÓN PRECISOS PARA EL EJERCICIO DEL MANDO DE UNA FUERZA NAVAL. HOY DÍA EXISTEN EN NÚMERO REDUCIDO, EN LAS MARINAS DE GUERRA MÁS IMPORTANTES.
Answer
  • BUQUE DE VAPOR
  • BUQUE DE VELA
  • BUQUE CRUCERO

Question 87

Question
EL BUQUE DESTRUCTOR ES EL BUQUE DE GUERRA CON UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3.000 TONELADAS CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCIÓN ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMÁS TIENE ELEVADA VELOCIDAD.
Answer
  • True
  • False

Question 88

Question
ES EL BUQUE DE GUERRA QUE POSEE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 1.100 Y 3.000 TONELADAS, DE VELOCIDAD INFERIOR AL DESTRUCTOR Y TIENE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE, Y ANTIAÉREO EN LAS COMBINACIONES ADECUADAS A LAS NECESIDADES DE CADA MARINA
Answer
  • BUQUE FRAGATA
  • BUQUE CRUCERO
  • BUQUE CORBETA

Question 89

Question
ESTE TIPO DE BUQUE SU UTILIZACIÓN PRIMORDIAL ES EN LA PROTECCIÓN DE CONVOYES OCEÁNICOS, AUNQUE EN ALGUNAS MARINAS SE INTEGRAN EN LAS FLOTAS.
Answer
  • BUQUE MINADOR
  • BUQUE DE PESCA
  • BUQUE FRAGATA

Question 90

Question
EL BUQUE CRUCERO ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO.
Answer
  • True
  • False

Question 91

Question
ES UN BUQUE QUE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS HA TENIDO AUGE IMPORTANTE; TIENE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 100 Y 500 TONELADAS Y DA UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS 25 NUDOS.
Answer
  • SUBMARINO
  • LANCHAS RÁPIDAS
  • BUQUE CRUCERO

Question 92

Question
LA CLASIFICACIÓN DE LAS LANCHAS RÁPIDAS SE HACE EN FUNCIÓN DE SU PRINCIPAL ARMAMENTO.
Answer
  • True
  • False

Question 93

Question
ES EL BUQUE DE GUERRA QUE MERCED A LA INUNDACIÓN DE LOS TANQUES DE LASTRE PUEDE NAVEGAR POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE DEL MAR.
Answer
  • BUQUE DE VELA
  • SUBMARINO
  • LANCHAS RÁPIDAS

Question 94

Question
EN ESTE TIPO DE BUQUE SE HAN OCASIONADO EL DESARROLLO DE UNA SERIE DE BUQUES ESPECIALES PARA ESTE TIPO DE GUERRA, ASÍ APARECEN BÁSICAMENTE, EL MINADOR, EL DRAGAMINAS Y EL CAZAMINAS.
Answer
  • BUQUE PARA LA GUERRA DE MINAS
  • BUQUE DE PESCA
  • BUQUE PAREJA

Question 95

Question
ES EL BUQUE PREPARADO PARA EL FONDEO DE UN CAMPO DE MINAS.
Answer
  • BUQUE MINADOR
  • BUQUE DE PESCA
  • BUQUE CRUCERO

Question 96

Question
ESTA EMBARCACIÓN TIENE UN PESCANTE A PROA Y MOLINETE EN CUBIERTA PARA LAS FAENAS DE ANCLAS, CADENAS Y MUERTOS
Answer
  • BUQUE PAREJA
  • BUQUE DE PESCA
  • GAVIETE

Question 97

Question
TIPO DE FLOTADOR DE FONDO Y CUBIERTA PLANOS, SE CARACTERIZA POR SU ESTRUCTURA PARALELEPIPÉDICA.
Answer
  • GAVIETE
  • BOMBO
  • BUQUE MINADOR

Question 98

Question
BUQUE GUARDACOSTAS ES UN BUQUE CUYA MISIÓN ESPECÍFICA ES EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS.
Answer
  • True
  • False

Question 99

Question
ESTE BUQUE EN FUNCIÓN DE SU PROCEDIMIENTO SIRVE PARA LA PESCA DE ALTURA QUE LARGA, RECOGE Y ARRASTRA EL ARTE POR EL COSTADO
Answer
  • PESQUERO TRAWLER
  • BUQUE MINADOR
  • SUBMARINO

Question 100

Question
ESTE BUQUE ES EMPLEADO EN LA EXTRACCIÓN DE PECES, SIENDO AMPLIA LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES, TANTAS COMO LOS PROCEDIMIENTOS O ARTES DE PESCA UTILIZADOS.
Answer
  • BUQUE NODRIZA
  • BUQUE MINADOR
  • BUQUE DE PESCA

Question 101

Question
ESTE BUQUE LLEVA REMOLCANDO UNA RED LLAMADA COPO A UNA PROFUNDIDAD PRÓXIMA AL FONDO, SIENDO ESTE TIPO EL MÁS GENERALIZADO.
Answer
  • PESQUERO DE ARRASTRE
  • BUQUE REMOLCADOR

Question 102

Question
SON BUQUES PESQUEROS PREPARADOS PARA ARRASTRAR EL ARTE ENTRE DOS.
Answer
  • BUQUE GUARDACOSTAS
  • BUQUE PAREJA
  • GABARRA

Question 103

Question
TIPO DE BUQUE PARA LA PESCA DE CRUSTÁCEOS, ENTRE ESTE TIPO SE ENCUENTRAN LOS LANGOSTEROS.
Answer
  • BUQUE PESQUERO DE ARRASTRE
  • BUQUE PESQUERO CON NASA

Question 104

Question
ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETÁCEO POR MEDIO DE UN CAÑÓN LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE.
Answer
  • ALJIBE
  • BUQUE NODRIZA
  • BUQUE BALLENERO

Question 105

Question
EL BUQUE REMOLCADOR CONTRIBUYE EN GRAN MEDIDA A LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARÁNDOLAS PARA SU COMERCIALIZACIÓN COMO PESCADO CONGELADO O PRODUCTOS DERIVADOS.
Answer
  • True
  • False

Question 106

Question
ESTE BUQUE ESTA GENERALMENTE PREPARADO PARA LA PESCA DE ARRASTRE Y LA DE CERCO, Y ESTÁ PROVISTO DE UNA INSTALACIÓN PARA LA CONGELACIÓN DE LA PESCA Y EL APROVECHAMIENTO DE LOS SUBPRODUCTOS.
Answer
  • BUQUE NODRIZA
  • GABARRA
  • BUQUE PESQUERO-FACTORÍA

Question 107

Question
SEGÚN SU POTENCIA DE MÁQUINAS Y ELEMENTOS DE QUE DISPONE SE LE DENOMINA DE RADA O DE PUERTO.
Answer
  • BUQUE REMOLCADOR
  • PETROLERA
  • CHATA

Question 108

Question
EL BUQUE GABARRA CARECE DE PROPULSIÓN PROPIA Y CASI SIEMPRE SIN CUBIERTA VIENE A SER UN LANCHÓN GRANDE.
Answer
  • True
  • False

Question 109

Question
ESTA EMBARCACIÓN ESTA DESTINADA A DISTINTOS USOS, SIN PROPULSIÓN Y SIN CUBIERTA.
Answer
  • ALJIBE
  • LANCHÓN
  • BUQUE NODRIZA

Question 110

Question
ESTA EMBARCACIÓN DE FONDO PLANO ES USADA EN PUERTOS DE POCO FONDO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA.
Answer
  • CHATA
  • BUQUE BALLENERO
  • BUQUE REMOLCADOR

Question 111

Question
ESTE EMBARCACIÓN ES UTILIZADO PARA EL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS.
Answer
  • PETROLERA
  • ALJIBE
  • BUQUE BALLENERO

Question 112

Question
ESTA EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS.
Answer
  • BALLENERO
  • LANCHÓN
  • PETROLERA

Question 113

Question
EN LOS BUQUES MERCANTES, VARIOS BUQUES CON ESTA PROPULSIÓN SE ENCUENTRAN NAVEGANDO, PERO NO ABUNDAN POR SU COSTOSA TECNOLOGÍA.
Answer
  • BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR
  • BUQUE HIDROFOIL

Question 114

Question
ESTE BUQUE PESQUERO CON ARTE DE CERCO ES MUY CONOCIDO ENTRE POR LOS INGLESES.
Answer
  • PESQUERO TRAWLER
  • PESQUERO SEINER

Question 115

Question
LA CORBETA ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500-1000 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO.
Answer
  • True
  • False

Question 116

Question
LA MADERA FUE EL MATERIAL MÁS UTILIZADO EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL HASTA FINALES DEL SIGLO XXI.
Answer
  • True
  • False

Question 117

Question
EL BUQUE PESQUERO DE ARRASTRE TIPO "BACA" QUE LARGA Y ARRASTRA EL ARTE POR LA POPA Y LA RECOGE POR EL COSTADO.
Answer
  • True
  • False

Question 118

Question
ESTE TIPO DE CABLE SE ESCOGE PARA SER EMPLEADO EN AQUELLAS APLICACIONES EN QUE ÉSTE SE MANTENDRÁ FIJO.
Answer
  • GAZAS
  • SIN GALVANIZAR
  • GALVANIZADO

Question 119

Question
ES EL TIPO DE CABLE QUE SE ESCOGE PARA HACERLO TRABAJAR EN UN APAREJO Y DEBE SER ENGRASADO CON FRECUENCIA.
Answer
  • GALVANIZADO
  • SIN GALVANIZAR
  • SPRING LAY

Question 120

Question
SON AQUELLOS CABLES QUE SE FABRICAN, CUYOS CORDONES ESTÁN COMPUESTOS POR FIBRAS SINTÉTICAS Y ALAMBRES DE ACERO AL MISMO TIEMPO, CON LO QUE SE CONSIGUE GRAN FLEXIBILIDAD Y RESISTENCIA A LA VEZ.
Answer
  • SIN GALVANIZAR
  • GALVANIZADO
  • SPRING LAY.

Question 121

Question
ES LA FORMA DE EVITAR QUE SE REDUZCA LA VIDA ÚTIL DE UN CABLE, DEBIDO A LA CORROSIÓN A LA QUE ÉSTE SE VE EXPUESTO.
Answer
  • MANTENIÉNDOLO SIEMPRE ENGRASADO
  • VOLTEAR
  • ENGUILLAR

Question 122

Question
ES LA FRECUENCIA CON LA QUE HA DE HACERSE EL MANTENIMIENTO DE ENGRASADO A LOS CABLES.
Answer
  • DE CINCO A SEIS MESES
  • DE TRES A CUATRO MESES
  • DE UNO A DOS MESES

Question 123

Question
LA CURVATURA EXCESIVA ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS CUALES SE REDUCE LA VIDA ÚTIL DE UN CABLE, EN DONDE SUS ALAMBRES SE CURVAN MÁS QUE OTROS Y EN CONSECUENCIA, SE PRODUCEN ROZAMIENTOS ENTRE ELLOS QUE LOS DEBILITEN.
Answer
  • True
  • False

Question 124

Question
ES LA PROPORCIÓN EN TAMAÑO QUE DEBERÁ DE TENER LA ROLDANA EN COMPARACIÓN DE LA MENA DEL CABLE, CUANDO ÉSTE SEA DESTINADO PARA TRABAJAR EN UNA PASTECA DEBE SER LO MENOR POSIBLE.
Answer
  • True
  • False

Question 125

Question
ES LA ACCIÓN DE PRODUCIRLE UNA TORSIÓN A UN CABLE EN SENTIDO CONTRARIO AL DE SUS CORDONES, PARA QUE ÉSTOS DEJEN HUECOS POR DONDE INTRODUCIR LOS DISTINTOS CORDONES AL HACER UN AYUSTE O GAZA.
Answer
  • AYUSTES
  • ENGUILLAR
  • VOLTEAR

Question 126

Question
ES LA HERRAMIENTA QUE SE UTILIZA PARA HACER EL VOLTEADO DE CABLES DE ESCASA MENA.
Answer
  • PERRILOS
  • SIMPLES ALICATES
  • GUANTES

Question 127

Question
ES LA ACCIÓN DE INTRODUCIR LOS CORDONES DE UN CHICOTE POR ENTRE LOS CORDONES DEL CABLE, PARA HACER UNA COSTURA.
Answer
  • VOLTEAR
  • ENGUILLAR
  • AYUSTES

Question 128

Question
ES EL NÚMERO DE VECES QUE DEBE DE MEDIR EL TOTAL DE UNA COSTURA LARGA EN UN CABLE.
Answer
  • UNAS 40 VECES LA MENA.
  • UNAS 30 VECES LA MENA
  • UNAS 38 VECES LA MENA

Question 129

Question
ESTAS SE HACEN EN LOS CABLES DE FORMA PARECIDA A COMO SE HACIA CON LOS CABOS, LA DIFERENCIA ESTRIBA EN QUE EL CABLE SUELE TENER SEIS CORDONES EN LUGAR DE TRES.
Answer
  • PERRILLOS.
  • GAZAS.

Question 130

Question
MEDIANTE EL EMPLEO DE ESTOS, SE PUEDE HACER UNA GAZA PROVISIONAL MORDIENDO LOS DOS CABLES QUE LA FORMAN.
Answer
  • PERRILLOS.
  • GAZAS.

Question 131

Question
MEDIANTE EL EMPLEO DE GRAPAS DE ACERO O ALUMINIO, SE PUEDEN FABRICAR GAZAS ABRAZANDO A LOS DOS CABLES Y SE APRIETAN CON MÁQUINAS ESPECIALES.
Answer
  • True
  • False

Question 132

Question
ESTOS SE HACEN EN LOS CABLES DE MANERA PARECIDA A LOS EFECTUADOS EN LOS CABOS, LA DIFERENCIA ESTRIBA EN QUE LOS CABLES TIENEN SEIS CORDONES Y LOS CABOS POR REGLA GENERAL SÓLO TRES.
Answer
  • AYUSTES.
  • GAZAS

Question 133

Question
ES LA FORMA EN QUE SE FABRICAN LOS CABLES Y QUE ES SIMILAR A LA QUE SE FABRICAN LOS CABOS:
Answer
  • A BASE DE ALUMINIO.
  • A BASE DE COLCHADO.

Question 134

Question
ES EL NÚMERO DE CORDONES QUE SUELEN TENER LOS CABLES CUANDO SE FABRICAN, CADA UNO DE LOS CUALES ESTÁ COMPUESTO DE UN NÚMERO DETERMINADO DE ALAMBRES DE ACERO:
Answer
  • 7
  • 6

Question 135

Question
EL ACERO ES EL MATERIAL EMPLEADO PRINCIPALMENTE EN LA FABRICACIÓN DE LOS CABLES.
Answer
  • True
  • False

Question 136

Question
ADEMÁS DE LA CIRCUNFERENCIA Y MENA, EL DIÁMETRO SE EMPLEA PARA MEDIR LOS CABLES.
Answer
  • True
  • False

Question 137

Question
ESTAS SE EMPLEAN PARA CONOCER EL TIPO DE CABLE DE QUE SE TRATE:
Answer
  • NUMERO DE CORDONES Y ALAMBRES QUE POSEE
  • NUMERO DE CORDONES
  • NÚMERO DE ALAMBRES QUE POSEE

Question 138

Question
ES LA CONSISTENCIA QUE DEBE DE SER LA GRASA EMPLEADA PARA CONSERVAR LOS CABLES LIBRES DE CORROSIÓN, PARA QUE PENETRE POR ENTRE LOS ALAMBRES, PERO NO TANTO QUE CHORREE Y SE DESPRENDA CON FACILIDAD:
Answer
  • LO SUFICIENTEMENTE FRIABLE
  • LO SUFICIENTEMENTE LÍQUIDA

Question 139

Question
DURANTE EL MANEJO DE LOS CABLES, PARA GARANTIZAR SU CONSERVACIÓN, ES ALGO QUE NO SE DEBE PERMITIR QUE HAGA EL CABLE:
Answer
  • QUE EL CABLE GAREE
  • QUE EL CABLE TOME COCAS.

Question 140

Question
ES EL DAÑO QUE SE LE PRODUCIRÁ A UN CABLE QUE SE HACE TRABAJAR EN UN APAREJO CON UNA ROLDANA DE POCO DIÁMETRO:
Answer
  • SE ORIGINARÁ UN EXCESIVO CURVADO.
  • DAÑO IRREPARABLE.

Question 141

Question
AL DISEÑARSE UN APAREJO CON CABLES, ES EL DIÁMETRO QUE SE CONSIDERA QUE DEBE DE TENER LA ROLDANA CON RESPECTO A LA DEL CABLE:
Answer
  • AL MENOS 20 VECES.
  • AL MENOS 30 VECES

Question 142

Question
QUE EL CABLE TRABAJE POR DOS ROLDANAS PRÓXIMAS HACIENDO UNA "S" ES UN CASO ESPECIAL QUE DEBE EVITARSE CUANDO SE HACE TRABAJAR UN CABLE EN UN APAREJO.
Answer
  • True
  • False

Question 143

Question
ES EL TIPO DE DAÑO QUE SE LE PUEDE OCASIONAR A UN CABLE, CUANDO SE HACE TRABAJAR POR DOS ROLDANAS PRÓXIMAS HACIENDO UNA "S":
Answer
  • DAÑO EN FORMA DE CURVADO
  • DAÑO IRREPARABLE

Question 144

Question
TIENDE A DESCOLCHARSE EN UNAS ZONAS Y A COLCHARSE EN OTRAS, CUANDO SE PONE UN CABLE NUEVO A UN APAREJO Y SE LE APLICA CARGA, POR EL DESPLAZAMIENTO INTERNO DE LOS ALAMBRES Y CORDONES EN LOS PUNTOS DE GIRO:
Answer
  • True
  • False

Question 145

Question
ES LA MANERA QUE DEBE DE DESENROLLAR UN CABLE NUEVO, CON EL OBJETO DE QUE NO TOMEN VUELTAS:
Answer
  • DE DIFERENTE MANERA QUE LOS CABOS DE GRAN MENA
  • DE IGUAL MANERA QUE LOS CABOS DE GRAN MENA

Question 146

Question
ES LO QUE SE DEBE DE EVITAR CUANDO SE TOMA VUELTAS A UN CABRESTANTE O CHIGRE, PUES EL CABLE SE DEBILITA:
Answer
  • EVITAR ESFUERZOS EXCESIVOS
  • NO DEBEN MONTAR UNAS SOBRE OTRAS

Question 147

Question
LOS ESFUERZOS EXCESIVOS SE REFIEREN A QUE NO SE DEBE SOMETER AL CABLE A MAYORES TENSIONES QUE LAS ESPECIFICADAS, HA DE RESPETARSE PUES, EL FACTOR DE SEGURIDAD ESTABLECIDO.
Answer
  • True
  • False

Question 148

Question
ES LO QUE SE DEBE DE EVITAR CUANDO EL CABLE TRABAJA A TRAVÉS DE PASTECAS O MOTONES:
Answer
  • NO DEBE ROZAR EN LA CAJERA
  • NO DEBEN MONTAR UNAS SOBRE OTRAS

Question 149

Question
SE USAN ESTOS CUANDO SE TRABAJA CON CABLES, PARA EVITAR DAÑOS PRODUCIDOS POR ALGÚN ALAMBRE CORTADO:
Answer
  • GUANTES
  • PASTECAS

Question 150

Question
UN SÉPTIMO ES EL FACTOR DE SEGURIDAD EMPLEADO AL UTILIZAR CABLES, PARA CARGAS ESTÁTICAS.
Answer
  • True
  • False