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10. Vacas arregladas 281-310

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Test Vuelo 2 Test Vuelo 2 Quiz on 10. Vacas arregladas 281-310, created by Jose Antonio Vazquez on 04/12/2016.
Jose Antonio Vazquez
Quiz by Jose Antonio Vazquez, updated more than 1 year ago
Jose Antonio Vazquez
Created by Jose Antonio Vazquez over 7 years ago
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Resource summary

Question 1

Question
El sistema de aceite asegura el engrase y además permite:
Answer
  • a) Operar el regulador de hélice.
  • b) Refrigerar el alternador.
  • c) Operar el reductor de RPM de la hélice.
  • d) Ninguna de las anteriores.

Question 2

Question
¿Cuál de estos controles puede actuarse desde la cabina trasera?
Answer
  • a) Starter.
  • b) Alternador.
  • c) Magnetos.
  • d) Sellado.

Question 3

Question
El tacómetro está energizado por:
Answer
  • a) Por la batería.
  • b) La lectura de r.p.m. por un generador y el instrumento por la corriente continua del avión.
  • c) Eléctricamente por un generador.
  • d) Transmisión directa del motor.

Question 4

Question
La hélice instalada en la TAMIZ...
Answer
  • a) es de paso constante y velocidad variable.
  • b) incorpora un reductor de RPM del motor.
  • c) tiene el sentido de giro dextrógiro (visto en dirección de vuelo).
  • d) Todas las anteriores son ciertas.

Question 5

Question
En caso de parada de motor en vuelo, ¿ Qué configuración adopta la hélice?
Answer
  • a) Paso máximo.
  • b) Paso mínimo.
  • c) La que tenía , en tanto no se modifique la posición del mando de paso.
  • d) Depende de la posición del mando de gases.

Question 6

Question
La función del regulador de hélice es mantener automáticamente el régimen de RPM selectado por el piloto. Esto lo realiza:
Answer
  • a) Por medio de unos contrapesos, llevando la hélice a paso más grueso.
  • b) Por medio de presión hidráulica, llevando la hélice a paso más fino.
  • c) a) y b) son correctas.
  • d) Ninguna de las anteriores.

Question 7

Question
La bomba reforzadora (booster):
Answer
  • a) Está limitada su utilización para cambio de depósitos, despegue, aterrizaje y fallos de la bomba mecánica.
  • b) Su funcionamiento está limitado a 30 minutos continuos.
  • c) No tiene limitación de tiempo.
  • d) Incrementa la presión en 10 PSI

Question 8

Question
La llave selectora de combustible:
Answer
  • a) Se puede cerrar desde la cabina trasera.
  • b) Se cierra desde la cabina delantera.
  • c) Puede cerrarse desde ambas cabinas.
  • d) Todas las anteriores son ciertas.

Question 9

Question
Si la booster de la cabina anterior está conectada:
Answer
  • a) Se enciende la luz solamente en la cabina anterior.
  • b) Se puede desconectar desde la cabina posterior.
  • c) Se encienden las luces en ambas cabinas.
  • d) No funcionará si no está conectada en la cabina posterior

Question 10

Question
290 - Los depósitos de combustible del E-26...
Answer
  • a) pueden llenarse a presión o por gravedad.
  • b) disponen de una válvula de drenaje en la parte superior del depósito.
  • c) forman parte integral del borde de ataque de cada ala.
  • d) tienen una capacidad de 231 litros cada uno.

Question 11

Question
291.- Qué ocurrirá si posicionamos inadecuadamente la llave selectora de combustible al cambiar de depósito:
Answer
  • a) Se parará el motor por falta de flujo, si no restauramos pronto la alimentación.
  • b) Se mantendrá el flujo al estar conectada la booster.
  • c) Puede suponer una restricción de flujo o una transferencia de un depósito a otro.
  • d) Seguirá alimentando el depósito anterior en tanto no se conecte el nuevo.

Question 12

Question
292.- ¿A qué porcentaje de r.p.m. deja de suministrar carga el alternador?
Answer
  • a) Al ralentí.
  • b) Al 25 %.
  • c) Al 30 %.
  • d) Al 40 %.

Question 13

Question
293 .- La fuente de potencia primaria entrega:
Answer
  • a) 28 volts, 65 amp/h.
  • b) 24 volts, 70 amp/h.
  • c) 28 volts, 70 amp/h.
  • d) 24 volts, 15,5 amp/h.

Question 14

Question
294.- ¿Cuántos disyuntores posee el alternador?
Answer
  • a) 1 de campo de 75 amp. y otro de 5 amp.
  • b) 1 de campo de 5 amp. (ALT FIELD)
  • c) 1 de 70 amp. (ALT).
  • d) b) y c) son correctas.

Question 15

Question
295.- Durante la puesta en marcha el interruptor del alternador debe estar en:
Answer
  • a) En ON.
  • b) En OFF.
  • c) Es indistinto.
  • d) En OFF si utilizamos GPU y en ON si no lo utilizamos.

Question 16

Question
296.- El interruptor general (MASTER):
Answer
  • a) Conecta la batería a la barra principal si lo situamos en ON.
  • b) En OFF, además de desconectar a la batería queda impedida la puesta en servicio el alternador.
  • c) Debe estar en ON para conectar el GPU a la barra principal.
  • d) La a) y la b) son correctas.

Question 17

Question
297.- La bomba del sistema hidráulico:
Answer
  • a) Está movida por el motor.
  • b) Es de tipo impelente-aspirante.
  • c) Es accionada por un motor eléctrico de acción reversible.
  • d) Es la misma que la del sistema de aceite.

Question 18

Question
298.- La bocina de alarma de tren se activará:
Answer
  • a) Por debajo de 12 pulg. y 3.500 ft.
  • b) Por debajo de 15 pulg.
  • c) Por debajo de 12 pulg. y/o 3.500 ft.
  • d) Por debajo de 12 pulg.

Question 19

Question
299.- ¿Durante cuánto tiempo actuaremos la palanca de emergencia de tren?
Answer
  • a) 6 seg.
  • b) 7 seg.
  • c) 9 seg.
  • d) 12 seg.

Question 20

Question
300.- El micro de tren que impide la activación de la bomba hidráulica en tierra se encuentra:
Answer
  • a) En el amortiguador derecho.
  • b) En el amortiguador derecho e izquierdo.
  • c) En el amortiguador izquierdo.
  • d) En la palanca de tren.

Question 21

Question
301.- El tren de aterrizaje en su posición arriba:
Answer
  • a) Se mantiene por presión hidráulica.
  • b) Dispone de blocajes mecánicos.
  • c) Se mantiene por los blocajes y la presión hidráulica.
  • d) Se mantiene apoyado en las compuertas de tren.

Question 22

Question
302.- El sistema de frenos es:
Answer
  • a) Eléctrico e hidráulico.
  • b) El mismo sistema hidráulico del tren.
  • c) Hidráulico, pero independiente del sistema de tren.
  • d) Eléctrico como los flaps.

Question 23

Question
303.- ¿Sobre qué actúa el mando de compensación en profundidad?
Answer
  • a) Desplaza una aleta compensadora.
  • b) Desplaza angularmente el timón de profundidad.
  • c) Desplaza angularmente el estabilizador horizontal.
  • d) Está anulado en los E-26 de la AGA.

Question 24

Question
304.- El compensador de alabeo actúa...
Answer
  • a) moviendo los alerones.
  • b) moviendo una aleta compensadora.
  • c) moviendo el estabilizador horizontal.
  • d) Ninguna de las anteriores.

Question 25

Question
305.- ¿Qué ocurrirá en el caso de actuar simultáneamente los compensadores de dirección en sentidos contrarios?
Answer
  • a) Tiene prioridad el mando de la cabina trasera.
  • b) Tiene prioridad el mando de la cabina delantera.
  • c) Se bloquea el movimiento en la posición en que se encuentra.
  • d) Tiene prioridad el mando a la izquierda

Question 26

Question
306.- El sistema de accionamiento de flaps es:
Answer
  • a) Hidráulico.
  • b) Mecánico.
  • c) Ambos combinado.
  • d) Eléctrico.

Question 27

Question
307.- Los instrumentos que funcionan con el sistema pitot estática son:
Answer
  • a) Altímetro - variómetro - brújula.
  • b) Brújula - anemómetro - altímetro.
  • c) Giro direccional - brújula - indicador de actitud.
  • d) Altímetro - variómetro - anemómetro.

Question 28

Question
308.- En el panel de aviso de fallos, cuál es incorrecta:
Answer
  • a) Presión de aceite.
  • b) Temperatura de aceite.
  • c) Presión de combustible.
  • d) Alternador.

Question 29

Question
309.- El sistema de aviso de pérdida proporciona una señal acústica antes de que se produzca la pérdida entre:
Answer
  • a) 10-15 kts.
  • b) 10-25 kts.
  • c) 05-15 kts.
  • d) 05-10 kts.

Question 30

Question
310.- ¿En qué sentidos es ajustable el asiento?
Answer
  • a) Vertical y lateralmente.
  • b) Vertical y longitudinalmente.
  • c) Lateral y longitudinalmente.
  • d) Vertical solamente.
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