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18. Vacas limpias 121-150

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Test Vuelo 2 Test Vuelo 2 Quiz on 18. Vacas limpias 121-150, created by Jose Antonio Vazquez on 08/12/2016.
Jose Antonio Vazquez
Quiz by Jose Antonio Vazquez, updated more than 1 year ago
Jose Antonio Vazquez
Created by Jose Antonio Vazquez over 7 years ago
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Resource summary

Question 1

Question
121-Cuántos ejes de giro tiene el avión?
Answer
  • a) tres, longitudinal, lateral y vertical
  • b) dos, de cabeceo y de rotación
  • c) cuatro, longitudinal, lateral, vertical y torque
  • d) todas las anteriores son ciertas

Question 2

Question
122-Si durante un viraje a la izquierda, la bola se desplaza a la derecha,...
Answer
  • a) el avión está resbalando.
  • b) el avión está derrapando.
  • c) meteremos pie izquierdo para corregir esta situación.
  • d) reduciremos alabeo hasta que se centre la bola.

Question 3

Question
123-Para iniciar un planeo...
Answer
  • a) primero haremos dos virajes de barrido.
  • b) atrasamos gases para bajar el tren.
  • c) bajaremos el tren a 100 Kts.
  • d) nos aproaremos al viento.

Question 4

Question
124-En la fase de TR, ¿cuál es la separación mínima entre dos aviones rodando?
Answer
  • a) 2 fuselajes.
  • b) 20 metros aproximadamente.
  • c) 4 fuselajes.
  • d) 4 segundos.

Question 5

Question
125-Los virajes suaves se utilizan en...
Answer
  • a) ascensos, pérdidas sin motor y vuelo lento.
  • b) ascensos, pérdidas con motor y vuelo lento.
  • c) ascensos, barridos de espacio y pérdidas sin motor.
  • d) ascensos, vuelo lento y virajes de planeo.

Question 6

Question
126-Cuál es la altitud normal en el punto bajo de un tráfico motor parado simulado:
Answer
  • a) Entre 2500' y 2000'.
  • b) Entre 1500' y 1200'.
  • c) Entre 2000' y 1200'.
  • d) Entre 2000' y 1500'.

Question 7

Question
127-Qué velocidad se mantiene en el viraje de base:
Answer
  • a) 105 Kts.
  • b) 110 Kts.
  • c) 5 Kts por encima de la correspondiente al planeo en final.
  • d) 100 Kts.

Question 8

Question
128-Si se encuentra por debajo de 200 pies y San Javier le ordena motor y al aire:
Answer
  • a) Seguirá con la aproximación por encontrarse por debajo de 200 pies y lo comunicará.
  • b) Le preguntará al profesor que debe hacer.
  • c) Lo ejecutará inmediatamente.
  • d) Proseguirá con la aproximación si tiene pista libre y lo comunicará a San Javier.

Question 9

Question
129-A qué altitud, como mínimo, se debe estar establecido en final:
Answer
  • a) 500 pies.
  • b) 300 pies.
  • c) 400 pies.
  • d) Depende del viento.

Question 10

Question
130-El tramo" Viento en cola exterior" del circuito de trafico es :
Answer
  • a) Perpendicular al sentido de la pista.
  • b) Paralelo a la pista y en sentido igual al de despegue y aterrizaje.
  • c) Paralelo a la pista y en sentido contrario al de despegue y aterrizaje.
  • d) Depende de la orientación e intensidad del viento.

Question 11

Question
131-En circuito de tráfico motor parado simulado la velocidad será:
Answer
  • a) 115 kts procediendo a punto alto.
  • b) 90 kts al cortar motor después de punto alto.
  • c) 95 kts al cortar motor después de punto alto.
  • d) Todas las anteriores son correctas.

Question 12

Question
132-En caso de fallo de comunicaciones, cómo efectuamos el tráfico:
Answer
  • a) a. A 800ft, añadiendo "transmitiendo a ciegas" después de cada llamada.
  • b) A 800' y alabeando en cada tramo excepto en final.
  • c) A 1500' y con precaución para adaptarse al resto del tráfico.
  • d) Ambas, a y b son correctas.

Question 13

Question
133-Cuántas pulgadas ajustaremos después de establecer el planeo en el punto clave en condiciones de viento calma:
Answer
  • a) 12 pulgadas.
  • b) 11 pulgadas.
  • c) 10 pulgadas.
  • d) 15 pulgadas.

Question 14

Question
134-El avión que se encuentre en punto bajo de un motor parado simulado tiene prioridad sobre el que se encuentre en larga final.
Answer
  • a) Verdadero
  • b) Falso

Question 15

Question
135-¿Dónde se saca el tren en un tráfico motor parado simulado?
Answer
  • a) Justo antes de la rotura.
  • b) En el tramo inicial.
  • c) En el tramo de 45º para inicial.
  • d) En prolongación de la pista.

Question 16

Question
136-¿Cuál es el punto de entrada al tráfico para la pista 23/05:
Answer
  • a) Los Dolores.
  • b) Pozo Aledo.
  • c) La Puntica.
  • d) San Pedro.

Question 17

Question
137-Las condiciones de vuelo en el tráfico hasta la rotura son:
Answer
  • a) 1000 pies y 145 kts.
  • b) 2500 pies y 140 kts.
  • c) 1200 pies y 130 kts
  • d) 1000 pies y 150 kts.

Question 18

Question
138-No se sobrevolará la zona de tráfico ni el cono de entrada a una altitud inferior de:
Answer
  • a) Depende de la cabecera en uso.
  • b) 1000 fts. en ascenso.
  • c) 2500 fts.
  • d) 3000 fts.

Question 19

Question
139-Qué velocidad se mantiene en el viraje de base con flaps medio:
Answer
  • a) 105 Kts.
  • b) 95 Kts.
  • c) 90 Kts.
  • d) 100 Kts.

Question 20

Question
140-En el punto clave, debe:
Answer
  • a) Reducir gases a bocina sonando y bajar el tren.
  • b) Reducir gases, configurar flaps e iniciar viraje.
  • c) Reducir gases a ralentí y establecer planeo de acuerdo al flaps.
  • d) Comunicar por VHF la intención a la torre.

Question 21

Question
141-Condiciones para entrar en tráfico, señale incorrecta:
Answer
  • a) 1000 fts. de altitud.
  • b) 150 kts. de velocidad.
  • c) Tren abajo.
  • d) Preaterrizaje completado.

Question 22

Question
142-Dónde se saca el tren en el circuito de tráfico:
Answer
  • a) Justo antes de la rotura.
  • b) En el tramo inicial.
  • c) En el tramo de 45º.
  • d) En viento en cola interior.Tras la rotura

Question 23

Question
143-En la toma, la corrección de viento consiste en:
Answer
  • a) Bajar el plano contrario del viento y meter pie contrario.
  • b) Bajar el plano del lado del viento y meter pie del mismo lado.
  • c) Bajar el plano del lado del viento y meter pie contrario.
  • d) Bajar el plano contrario del viento y meter pie del mismo lado.

Question 24

Question
144-La maniobra de motor y al aire se realizará:
Answer
  • a) Siempre que lo ordene el móvil
  • b) Cuando no esté en condiciones de aterrizar satisfactoriamente
  • c) Por criterio de seguridad
  • d) Todas las anteriores son ciertas

Question 25

Question
145-En un aterrizaje forzoso simulado, antes que nada...
Answer
  • a) elegimos el campo y determinamos la dirección del viento.
  • b) establecemos un planeo a 95 Kts.
  • c) Ejecutamos el procedimiento.
  • d) Siguiendo este orden, todas las anteriores.

Question 26

Question
146-En final y sin viento tendremos:
Answer
  • a) 85 kts, tren y flaps abajo.
  • b) 95 kts, tren y flaps arriba.
  • c) 90 kts, tren y flaps abajo.
  • d) 85 kts, tren abajo y flaps arriba.

Question 27

Question
147-Si, con fallo de radio, no vemos bandera verde en la primera aproximación, en la siguiente...
Answer
  • a) tomaremos, aunque tampoco se vea.
  • b) haremos motor y al aire de nuevo si no la vemos.
  • c) le daremos una pasada al móvil antes de intentar la toma.
  • d) orbitaremos cerca de la TWR, hasta ver alguna señal verde.

Question 28

Question
148-Con la pista 32 en servicio, nuestro punto de entrada en tráfico será...
Answer
  • a) Pozo Aledo.
  • b) Punta Pudrider.
  • c) Salazones Diego.
  • d) La Puntica.

Question 29

Question
149.-En circuito de tráfico motor parado simulado la velocidad será:
Answer
  • a) 110 kts procediendo a punto alto.
  • b) 95 kts al cortar motor después de punto alto.
  • c) Si después sacamos flaps a medio 95 kts.
  • d) Todas las anteriores son correctas.

Question 30

Question
150-En circuito de tráfico motor parado simulado la velocidad será:
Answer
  • a) 130 kts procediendo a punto alto.
  • b) Depende del viento.
  • c) 90 kts durante todo el circuito.
  • d) 95 kts al cortar motor después de punto alto.
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