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ANA CASCALLAR MIGUÉNS 95 Fragen

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Fragen in diesem Quiz (95)

  1. 1Las comunicaciones aeronáuticas son un aspecto estratégico a la hora de conseguir el objetivo de seguridad, regularidad y eficiencia en la navegación aérea, llevándose a cabo a través de dos tipos de servicio:
    1. AEl Servicio Fijo Aeronáutico (AFS / Aeronautical Fixed Service) y El Servicio Móvil Aeronáutico (AMS / Aeronautical Mobile Service).
    2. BLa Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronáutica (AFTN) y El Servicio Móvil Aeronáutico (AMS / Aeronautical Mobile Service).
    3. CNinguna de las respuestas es correcta.
    4. DEl Servicio Fijo Aeronáutico (AFS / Aeronautical Fixed Service) y El Servicio Fijo Aeronáutico (AFS / Aeronautical Fixed Service).
  2. 2¿De qué se encarga el Servicio Fijo Aeronáutico (AFS / Aeronautical Fixed Service)?
    1. AEl Servicio Fijo Aeronáutico (AFS / Aeronautical Fixed Service), encargado de las comunicaciones entre estaciones terrestres móviles. Este servicio se presta a través de la Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronáutica (AFTN).
    2. BEl Servicio Fijo Aeronáutico (AFS / Aeronautical Fixed Service), encargado de las comunicaciones entre estaciones terrestres fijas y estaciones de aeronave.
    3. CEl Servicio Fijo Aeronáutico (AFS / Aeronautical Fixed Service), encargado de las comunicaciones entre estaciones terrestres fijas. Este servicio se presta a través de la Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronáutica (AFTN).
    4. DNinguna de las respuestas es correcta.
  3. 3¿De qué se encarga el Servicio Móvil Aeronáutico (AMS / Aeronautical Mobile Service)?
    1. AEl Servicio Móvil Aeronáutico (AMS / Aeronautical Mobile Service), encargado de las comunicaciones entre estaciones terrestres móviles y estaciones de aeronave.
    2. BEl Servicio Móvil Aeronáutico (AMS / Aeronautical Mobile Service), encargado de las comunicaciones entre estaciones terrestres fijas y estaciones de aeronave.
    3. CEl Servicio Móvil Aeronáutico (AMS / Aeronautical Mobile Service), encargado de las comunicaciones entre estaciones terrestres fijas y aeronave.
    4. DNinguna de las respuestas es correcta.
  4. 4Red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas (AFTN):
    1. AEs un sistema completo y mundial de circuitos fijos aeronáuticos dispuestos como parte del servicio fijo aeronáutico, para el intercambio de mensajes o de datos numéricos entre estaciones fijas aeronáuticas que posean características de comunicación idénticas o compatibles.
    2. BDebido a las limitaciones de los primeros equipos terminales de datos (teletipos, ya en desuso), en un principio, la comunicación se realizaba por líneas telegráficas. Estas han sido sustituidas en la actualidad
      por redes de comunicaciones de datos, como REDAN, CIDIN, etc..., ya que actualmente los equipos terminales suelen ser ordenadores personales, que no imponen restricciones de velocidad.
    3. CEsta red se caracteriza por utilizar unos protocolos, formatos, códigos y abreviaturas propios para su funcionamiento.
    4. DTodas las respuestas son correctas.
  5. 5¿Qué se entiende por indicador de lugar OACI?
    1. AEl indicador de lugar OACI es un grupo de cinco letras cuyo fin es identificar todas aquellas localizaciones geográficas, por lo general conectados al AFS (Servicio Fijo Aeronáutico) como son los aeródromos y helipuertos civiles así como los Centros de Control. Sin embargo, hay indicadores que no están conectados a la red como son los aeródromos privados.
    2. BEl indicador de lugar OACI es un grupo de tres letras cuyo fin es identificar todas aquellas localizaciones geográficas, por lo general conectados al AFS (Servicio Fijo Aeronáutico) como son los aeródromos y helipuertos civiles así como los Centros de Control. Sin embargo, hay indicadores que no están conectados a la red como son los aeródromos privados.
    3. CEl indicador de lugar OACI es un grupo de dos letras cuyo fin es identificar todas aquellas localizaciones geográficas, por lo general conectados al AFS (Servicio Fijo Aeronáutico) como son los aeródromos y helipuertos civiles así como los Centros de Control. Sin embargo, hay indicadores que no están conectados a la red como son los aeródromos privados.
    4. DEl indicador de lugar OACI es un grupo de cuatro letras cuyo fin es identificar todas aquellas localizaciones geográficas, por lo general conectados al AFS (Servicio Fijo Aeronáutico) como son los aeródromos y helipuertos civiles así como los Centros de Control. Sin embargo, hay indicadores que no están conectados a la red como son los aeródromos privados.
  6. 6Criterios de asignación de Indicadores de Lugar OACI:
    1. ALos códigos son asignados por los Estados pertinentes.
    2. BOACI (Organización de Aviación Civil Internacional) supervisa que su formulación se realiza conforme a las normas recogidas en el documento 7910 “Indicadores de lugar”.
    3. CLos cambios de asignación de indicadores de lugar deberían promulgarse por medio de NOTAM o AIP con la mayor antelación posible a la fecha de efectividad.
    4. DTodas las respuestas son correctas.
  7. 7¿Cómo se formulan los Indicadores de Lugar OACI?
    1. A-La primera letra. El mundo está dividido en áreas de encaminamiento del AFS (Servicio Fijo Aeronáutico), a cada una de las cuales se le asigna una letra distinta de identificación.
      -La segunda letra es la letra asignada al Estado o territorio (o parte del mismo) dentro del cual esté situado el lugar.
      -La tercera letra y cuarta letra corresponde al lugar en sí mismo, por ejemplo, a un aeródromo.
    2. B-La primera letra. El mundo está dividido en áreas de encaminamiento del AFS (Servicio Fijo Aeronáutico), a cada una de las cuales se le asigna una letra distinta de identificación.
      -La segunda letra es la letra asignada al Estado o territorio (o parte del mismo) dentro del cual esté situado el lugar.
      -La tercera letra y cuarta letra corresponde al lugar en sí mismo, por ejemplo, a un pueblo o personaje destacado.
    3. C-La primera letra. El mundo está dividido en áreas de encaminamiento del AFTN(Servicio Fijo Aeronáutico), a cada una de las cuales se le asigna una letra distinta de identificación.
      -La segunda letra es la letra asignada al Estado o territorio (o parte del mismo) dentro del cual esté situado el lugar.
      -La tercera letra y cuarta letra corresponde al lugar en sí mismo, por ejemplo, a un aeródromo.
    4. DNinguna de las respuestas es correcta.
  8. 8El mundo está dividido en áreas de encaminamiento del AFS (Servicio Fijo Aeronáutico), a cada una de las cuales se le asigna una letra distinta de identificación, a España le corresponden:
    1. AL para la Península y E para Canarias, Ceuta y Melilla.
    2. BL para la Península y G para Canarias, Ceuta y Melilla.
    3. CLE para la Península y G para Canarias, Ceuta y Melilla.
    4. DNinguna de las respuestas es correcta.
  9. 9La segunda letra es la letra asignada al Estado o territorio (o parte del mismo) dentro del cual esté situado el lugar. A España le corresponden:
    1. AE para la Península, Ceuta y Melilla y CC para Canarias.
    2. BNinguna de las respuestas es correcta.
    3. CE para la Península, Ceuta y Melilla y C para Canarias.
    4. DL para la Península, Ceuta y Melilla y C para Canarias.
  10. 10¿Qué documento de OACI hace referencia a los Indicadores de Lugar?
    1. AEl documento 7910 “Indicadores de lugar”.
    2. BEl documento 7960 “Indicadores de lugar”.
    3. CEl documento 4444 “Indicadores de lugar”.
    4. DEl documento 8585 “Indicadores de lugar”.

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personal itc Quiz am 5, erstellt von ANA CASCALLAR MIGUÉNS am 19/11/2018.
Sprache
Español
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