001-100

1. 1 1.- SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO:
   

   1. AResp: PLANO LONGITUDINAL
   2. BResp: PLANO DIAMETRAL
2. 22.- EN TODO BUQUE O BARCO, EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO PLANO LONGITUDINAL, SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO:
   

   1. AResp: EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO
   2. BResp: EL BUQUE ESTÁ ESCORADO
3. 33.- PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTÁ VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO:
   

   1. AResp: PLANO DIAMETRAL
   2. BResp: PLANO LONGITUDINAL
4. 44.- LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR SON:
   
   

   1. AResp: SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO
   2. BResp: SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE MANIOBRA
5. 5 5.- LA SOLIDEZ ES UNA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, LA CUAL INCIDE NOTABLEMENTE EN:
   

   1. AResp: PESO TOTAL DEL BUQUE
   2. BResp: VOLUMEN TOTAL DEL BUQUE
6. 66.- CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE Y QUE LE PERMITE MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS:
   

   1. AResp: LA FLOTABILIDAD
   2. BResp: LA ESTABILIDAD
7. 7 7.- ¿QUÉ CARACTERÍSTICA DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE SE VEA FAVORECIDA SU CUALIDAD DE FLOTABILIDAD?
   

   1. AResp: OBRA MUERTA ELEVADA
   2. BResp: OBRA VIVA ELEVADA
8. 8 8.- CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ÉSTA, POR UN AGENTE EXTERNO:
   

   1. AResp: ESTABILIDAD
   2. BResp: FLOTABILIDAD
9. 9
   9.- ¿QUÉ ASPECTO DEL BUQUE INFLUYE DIRECTAMENTE EN SU CUALIDAD ESENCIAL DE ESTABILIDAD?
   

   1. AResp: LAS FORMAS DEL BUQUE
   2. BResp: LA DISTRIBUCION DE PESOS A BORDO
10. 10 10.- CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE:
    

    1. AResp: VELOCIDAD
    2. BResp: FACILIDAD DE GOBIERNO

11. 1111.- CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS Y DEL REPARTO DE PESOS EN EL SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA:
    

    1. AResp: FACILIDAD DE GOBIERNO
    2. BResp: ESTABILIDAD
12. 1212.- PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA:
    

    1. AResp: CASCO
    2. BResp: ESTRUCTURA DEL BUQUE
13. 1313.- PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL BUQUE:

    1. AResp: PROA
    2. BResp: POPA
14. 1414.- EXTREMIDAD DEL BUQUE QUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA AL MOVIMIENTO:

    1. AResp: PROA
    2. BResp: POPA
15. 15
    15.- TIPO DE PROA LLAMADA TAMBIÉN CLIPER:
    

    1. AResp: PROA DE VIOLÍN
    2. BResp: PROA DE BULBO
16. 1616.- POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINÁMICAS QUE, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, UNA DE ELLAS ES:
    

    1. AResp: PROA DE BULBO
    2. BResp: PROA DE VIOLIN
17. 1717.- TIPO DE PROA QUE ES UNA CLASE DE PROA LANZADA, LLAMADA TAMBIÉN DE CUCHARA CON FORMAS EN V MUY ABIERTAS:
    

    1. AResp: PROA MAIER
    2. BResp: PROA VIOLIN
18. 18 18.- SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A LA TERMINACIÓN POSTERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE:
    

    1. AResp: POPA
    2. BResp: PROA
19. 1919.- UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA,
    TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DE AQUEL PLANO SE DICEN A:
    

    1. AResp: BABOR
    2. BResp: ESTRIBOR
20. 20 20.- UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA,
    TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO SE DICEN A:
    

    1. AResp: ESTRIBOR
    2. BResp: BABOR
21. 2121.- LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE
    ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA:
    

    1. AResp: FLOTACIÓN
    2. BResp: CARGA MAXIMA
22. 22
    22.- NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA:
    

    1. AResp: CARGA MÁXIMA
    2. BResp: CARENA
23. 23 23.- PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE QUE SE ENCUENTRA SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR
    DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN:
    

    1. AResp: OBRA VIVA
    2. BResp: OBRA MUERTA
24. 2424.- PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE, COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA:
    

    1. AResp: OBRA MUERTA
    2. BResp: OBRA VIVA
25. 25
    25.- LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA
    DE FLOTACIÓN SE DENOMINA OBRA VIVA O TAMBIÉN:
    

    1. AResp: CARENA
    2. BResp: CARENA..
26. 2626.- CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA
    OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR:

    1. AResp: ESTRUCTURA DEL BUQUE
    2. BResp: CASCO
27. 27 27.- ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR:

    1. AResp: BAO
    2. BResp: CUADERNAS
28. 2828.- ENTRE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, HAY UNOS QUE FORMAN EL ESQUELETO O
    ARMAZÓN DEL BUQUE, ENTRE ELLOS SE ENCUENTRAN:
    

    1. AResp: LAS CUADERNAS
    2. BResp: LAS BULARCAMAS
29. 29
    29.- ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMÁS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACE ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO:
    

    1. AResp: MAMPAROS
    2. BResp: CUBIERTAS.
30. 30
    30.- TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL ACTUAL:
    

    1. AResp: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA.
    2. BResp: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL.
31. 31
    31.- SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE:
    

    1. AResp: VARENGAS
    2. BResp: VAGRAS
32. 3232.- SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE:
    

    1. AResp: BAOS
    2. BResp: PUNTALES
33. 3333.- LAS BULÁRCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA:
    

    1. AResp: TRANSVERSAL
    2. BResp: LONGITUDINAL
34. 34
    34.- DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN:
    

    1. AResp: LAS VAGRAS
    2. BResp: LAS VARENGAS
35. 35 35.- DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN:
    

    1. AResp: LOS PALMEJARES
    2. BResp: LAS CUADERNAS
36. 36 36.- LAS ESLORAS SE SITÚAN DENTRO DE LAS ESTRUCTURA:
    

    1. AResp: LONGITUDINAL
    2. BResp: TRANSVERSAL
37. 3737.- DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO ¿QUÉ PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ?
    

    1. AResp: BULÁRCAMAS
    2. BResp: CUADERNAS
38. 38 38.- PIEZA DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN EL SENTIDO
    LONGITUDINAL:
    

    1. AResp: QUILLA
    2. BSOBREQUILLA
39. 39 39.- ¿QUÉ PIEZAS SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZÓN DEL BUQUE?
    

    1. AResp: VARENGAS Y CUADERNAS
    2. BResp: VAGRAS Y ESLORAS
40. 40
    40.- LA ÚLTIMA TRACA DE PLANCHAS O LA MÁS BAJA DEL FORRO, SOBRE LA CUAL VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO, UNA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL, SE LLAMA:
    

    1. AResp: SOBREQUILLA
    2. BResp: QUILLA
41. 41 41.- TIPO DE QUILLA QUE ESTÁ INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMÉTRICAS CON RESPECTO A LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO:
    

    1. AResp: QUILLA DE CAJÓN
    2. BResp: QUILLA MACIZA
42. 42
    42.- PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN, QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA, DE FORMA RECTA O CURVA, SEGÚN EL TIPO DEL BUQUE, TERMINANDO EN LA CUBIERTA DEL CASTILLO:
    

    1. AResp: RODA
    2. BResp: BRANQUE
43. 43 43.- LA RODA PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCION VERTICAL O INCLINADA POR:
    

    1. AResp: LA PROA
    2. BResp: LA PRO
44. 4444.- EN LOS BUQUES DE MADERA, EL BRANQUE ESTABA COMPUESTO DE TRES PIEZAS FUNDAMENTALES: PIE
    DE RODA, CAPEROL Y ________.
    

    1. AResp: RODA
    2. BResp: BRANQUE
45. 45 45.- LA RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO:
    

    1. AResp: BRANQUE
    2. BResp: RODA
46. 4646.- PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR, SE COLOCAN UNAS PIEZAS
    HORIZONTALES LLAMADAS:
    

    1. AResp: BUZARDAS
    2. BResp: PALMEJARES
47. 47
    47.- EL TÉRMINO TAJAMAR SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA Y BIEN ADAPTADO A ELLA SOSTENÍAN:
    

    1. AResp: AL MASCARÓN DE PROA
    2. BResp: AL MASCARÓN
48. 48
    48.- ¿QUÉ TÉRMINO SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, PERO ACTUALMENTE SU APLICACIÓN A LA
    CONSTRUCCIÓN NAVAL, SE ENCUENTRA EN DESUSO?
    

    1. AResp: TAJAMAR
    2. BResp: BUZARDAS
49. 4949.- EL CODASTE ES LA PIEZA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A:
    

    1. AResp: LA QUILLA
    2. BResp: LA SOBREQUILLA
50. 50 50.- EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE
    

    1. AResp: POPA
    2. BResp: PROA
51. 51
    51.- ¿EN QUÉ PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA?
    

    1. AResp: CODASTE
    2. BResp: BOVEDILLA
52. 52
    52.- ES LA PIEZA QUE VA LIGADA AL CODASTE:
    

    1. AResp: TIMÓN
    2. BResp: BOVEDILLA
53. 5353.- ES LA PALA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A
    

    1. AResp: TIMÓN
    2. BResp: CAÑA
54. 5454.- ¿QUÉ EJE, PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD, LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS?
    

    1. AResp: EJE VERTICAL
    2. BResp: EJE HORIZONTAL
55. 55 55.- PIEZA VERTICAL DE POCA CAÍDA, CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR EL PESO DEL TIMÓN, HÉLICES Y EJES, ASÍ COMO LOS ESFUERZOS POR ELLOS TRANSMITIDOS Y LOS RECIBIDOS POR LOS EFECTOS DEL ESTADO DE LA MAR:
    

    1. AResp: CODASTE
    2. BResp: BOVEDILLA
56. 5656.- EL MARCO DEL CODASTE LLEVA UN VACÍO PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE, LLAMADO:
    

    1. AResp: VANO
    2. BResp: LIMERA
57. 5757.- NOMBRE QUE RECIBE EL VACÍO DONDE SE ALOJA LA HÉLICE:
    

    1. AResp: VANO
    2. BResp: LIMERA
58. 58
    58.- TIPO DE CODASTE QUE TIENE UN ORIFICIO PARA LA COLOCACIÓN DE LA BOCINA DE LA HÉLICE:
    

    1. AResp: CODASTE PROEL
    2. BResp: CODASTE POPEL
59. 59
    59.- TIPO DE CODASTE QUE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN:
    

    1. AResp: CODASTE POPEL
    2. BResp: CODASTE PROEL
60. 6060.- PIEZA SUPERIOR QUE UNE A LOS DOS CODASTES:
    

    1. AResp: PUENTE
    2. BResp: PIE DE CODASTE
61. 61 61.- PARTE DEL CODASTE, QUE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR, QUE SE PROLONGA
    PARA UNIRSE A LA QUILLA:
    

    1. AResp: PIE DE CODASTE
    2. BResp: PUENTE DE CODASTE
62. 6262.- TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL, SUSTITUIDO POR EL EJE DEL
    

    1. AResp: CODASTE ABIERTO
    2. BResp: FALSO CODASTE
63. 6363.- TIPO DE CODASTE QUE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA:
    

    1. AResp: FALSO CODASTE
    2. BResp: CODASTE ABIERTO
64. 64
    64.- LA ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL
    TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA, SE DENOMINA:
    

    1. AResp: LIMERA
    2. BResp: VANO
65. 65
    65.- PARTE DE CODASTE DONDE SE PRACTICA LA ABERTURA DENOMINADA LIMERA, PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA:
    

    1. AResp: BOVEDILLA
    2. BResp: CORONAMIENTO
66. 6666.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ
    AL FORRO EXTERIOR:
    

    1. AResp: CUADERNAS
    2. BResp: BULARCAMAS
67. 6767.- DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, LAS CUADERNAS ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN?
    

    1. AResp: TRANSVERSAL
    2. BResp: LONGITUDINAL
68. 6868.- LAS CUADERNAS SON PIEZAS LATERALES QUE SE UNEN APROXIMADAMENTE EN EL CURVATÓN DEL PANTOQUE A LAS:
    

    1. AResp: VARENGAS
    2. BResp: BULARCAMAS
69. 6969.- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS POR MEDIO DE:
    

    1. AResp: CONSOLAS
    2. BResp: ESCUADRAS
70. 7070.- SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS, CHIGRES, PALOS, ETCÉTERA:
    

    1. AResp: BAOS
    2. BResp: BAO DE AIRE
71. 71 71.- ES EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA:
    

    1. AResp: BAO MAESTRO
    2. BResp: BAO DE AIRE
72. 72 74.- LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE, PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS:
    

    1. AResp: BODEGA
    2. BResp: ESCOTILLAS
73. 7375.- BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA, QUE NO VAN DE BANDA A BANDA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA
    

    1. AResp: MEDIOS BAOS
    2. BResp: BAOS DE AIRE
74. 7476.- LUGAR DONDE SE SITÚAN O LOCALIZAN LOS MEDIOS BAOS:
    

    1. AResp: ESCOTILLAS
    2. BResp: BODEGAS
75. 75
    77.- CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE:
    

    1. AResp: CUADERNA MAESTRA
    2. BResp: BULARCAMA
76. 7678.- CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS:
    

    1. AResp: BULÁRCAMAS
    2. BResp: CUADERNA MAESTRA
77. 77
    79.- LOS EXTREMOS DE LAS BULÁRCAMAS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA:
    

    1. AResp: VARENGA
    2. BResp: QUILLA
78. 78 80.- LAS VARENGAS CONSISTENEN UNAS PLANCHAS VERTICALES QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO
    

    1. AResp: PANTOQUE
    2. BResp: CUARVATON DEL PANTOQUE
79. 79 81.- ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE:

    1. AResp: VARENGAS
    2. BResp: VAGRAS
80. 80
    73.- BAO QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA
    SOBRE ÉL:
    

    1. AResp: BAO DE AIRE
    2. BResp: BAO MAESTRO
81. 8172.- EL BAO MAESTRO CORRESPONDE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA:
    

    1. AResp: CUBIERTA ALTA
    2. BResp: CUBIERTA SUPERIOR
82. 82 82.- LAS VARENGAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA:
    

    1. AResp: TRANSVERSAL
    2. BResp: LONGITUDINAL
83. 8383.- LAS VARENGAS SE COLOCAN COMO REFUERZOS DEBAJO DE:
    

    1. AResp: LOS MAMPAROS TRANSVERSALES
    2. BResp: LOS MAMPAROS LONGITUDINALES
84. 84 84.- ACTUALMENTE LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA:
    

    1. AResp: CUADERNAS
    2. BResp: BULARCAMAS
85. 8585.- PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA:
    

    1. AResp: BAOS
    2. BResp: BUZARDAS
86. 8686.- ADEMÁS DE VUELTA, SE DEMONIMA ASÍ, A CIERTA CURVATURA DE LOS BAOS:
    

    1. AResp: BRUSCA
    2. BResp: BRISC
87. 87
    87.- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y QUE DESCANSAN SOBRE:
    

    1. AResp: PUNTALES
    2. BResp: PALMEJARES
88. 8888.- LOS BAOS REFORZADOS SON AQUELLOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL
    SUELE CORRESPONDER A UNA:
    

    1. AResp: BULÁRCAMA
    2. BResp: CUADERNA
89. 89 89.- LOS BAOS REFORZADOS CORRESPONDEN A LAS BULÁRCAMAS Y SE DIFERENCIAN CON RESPECTO A LOS
    BAOS COMUNES POR TENER:
    

    1. AResp: MAYOR ALTURA
    2. BResp: MAYOR GROSOR
90. 9090.- PIEZAS DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO AUMENTAR LA
    RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN:
    
    

    1. AResp: VAGRAS
    2. BResp: VARENGAS
91. 9191.- LAS VAGRAS SON PIEZAS ____ DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA
    QUE LAS VARENGAS.
    

    1. AResp: LONGITUDINALES
    2. BResp: TRASVERSALES
92. 92 92.- PIEZAS LONGITUDINALES QUE PUEDEN SER CONTINUAS O INTERCOSTALES SI ESTÁN INTERRUMPIDAS
    POR LAS VARENGAS:
    

    1. AResp: VAGRAS
    2. BResp: VARENGAS
93. 93
    93.- LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES QUE CORREN PARALELAS A:
    

    1. AResp: LA SOBREQUILLA
    2. BResp: LA QUILLA
94. 94
    94.- PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS:

    1. ADI LA RESPUESTA
    2. BANSWER IT
95. 9595.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, QUE PROPORCIONA PRESIÓN HIDRODINÁMICA EN LA OBRA
    VIVA:
    

    1. AResp: FORRO
    2. BResp: CASCO
96. 96
    96.- SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL ¿A QUÉ TIPO
    DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES?
    

    1. AResp: LONGITUDINAL
    2. BResp: TRANSVERSAL
97. 9797.- PIEZAS LONGITUDINALES QUE PROTEGEN AL CASCO DE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR EFECTO
    DE LOS MACHETAZOS:
    

    1. AResp: PALMEJARES
    2. BResp: VAGRAS
98. 98
    98.- LOS PALMEJARES CORREN POR EL INTERIOR DEL BUQUE Y ESTÁN ESPACIADOS DESDE EL CURVATÓN
    DEL PANTOQUE HASTA:
    

    1. AResp: EL TRANCANIL
    2. BResp: LA CUBIERTA
99. 99
    99.- LOS PALMEJARES SON LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE,
    ESPACIADAS DESDE _______ HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA:
    

    1. AResp: EL CURVATÓN DEL PANTOQUE
    2. BResp: EL PANTOQUE
100. 100
     100.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE, A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJÁNDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS, LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS:
     

     1. AResp: FORRO
     2. BResp: CASCO

Beschreibung

2018 CONOCIMIENTOS MARINEROS Quiz am 001-100, erstellt von SCOTTIE PIPPEN am 08/02/2019.

Autor

SCOTTIE PIPPEN

Sprache

Español

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Schlagwörter

2018 conocimientos marineros

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