Quiz
DALIA GUERRERO- técnico Verificador
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Fragen in diesem Quiz (107)
1LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES PARA VEHÍCULOS A GASOLINA, GAS NATURAL , GAS NATURAL DE PETROLEO U OTROS COMBUSTIBLES ALTERNOS PARA EL HOLOGRAMA CERO
- AHC=80 , CO=0.4, NOX=250, O2=0.4, CO+CO2=13 A 16.5 LAMBDA 1.03
- BHC=80 , CO=0.4, NOX=250, O2=0.4, CO+CO2=13 A 16.5 LAMBDA 1.05
- CHC=100 , CO=0.4, NOX=250, O2=0.4, CO+CO2=7 A A 14.3 LAMBDA 1.03
2LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES PARA VEHÍCULOS A GASOLINA, GAS NATURAL , GAS NATURAL DE PETROLEO U OTROS COMBUSTIBLES ALTERNOS PARA EL HOLOGRAMA UNO PRUEBA DINAMICA
- AHC=100 , CO=0.7, NOX=700 , CO+CO2=13 A 16.5, O2=2 LAMBDA 1.03
- BHC=100 , CO=0.4, NOX=N/A , CO+CO2=13 A 16.5, O2=2 LAMBDA 1.03
- CHC=100 , CO=0.7, NOX=700 , CO+CO2=13 A 16.5, O2=2 LAMBDA 1.05
3LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES PARA VEHICULOS A GASOLINA HOLOGRAMA DOS PRUEBA DINAMICA :
- AHC=350 , CO=2.5, NOX=2000 , CO+CO2=13 A 16.5, O2=2 LAMBDA 1.05
- BHC=400 , CO=2.5, NOX=2000 , CO+CO2=13 A 16.5, O2=2 LAMBDA 1.03
- CHC=350 , CO=2.5, NOX=2000 , CO+CO2=13 A 16.5, O2=2.5 LAMBDA 1.05
4ESTA UBICACIÓN REPRESENTA QUE EL DLC ESTA POSICIONADO EN LA SECCIÓN BAJA DE LA CONSOLA YA SEA A LA DERECHA O A LA IZQUIERDA DE LA LINEA CENTRAL DEL VEHÍCULO. ESTO NO INCLUYE LA SECCIÓN HORIZONTAL DEL CENTRO DE LA CONSOLA QUE SE EXTIENDE AL LADO DEL PASAJERO.
- AUBICACIÓN 5
- BUBICACIÓN 8
- CUBICACIÓN 4
5ESTA UBICACIÓN REPRESENTA QUE EL DLC SE ENCUENTRA ENTRE EL ENTREPUENTE Y LA PUERTA DEL CONDUCTOR.SI DIVIDIMOS EN TRES PARTES EL LADO DEL CONDUCTOR, ESTA SECCIÓN REPRESENTA EL ÁREA DE LA EXTREMA IZQUIERDA .
- AUBICACIÓN 9
- BUBICACIÓN 4
- CUBICACIÓN 2
6ESTA LOCALIZACIÓN REPRESENTA QUE EL DLC ESTA POSICIONADO EN LA PARTE SUPERIOR, ENTRE LA COLUMNA DEL VOLANTE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LA PUERTA DEL MISMO.
- AUBICACION 5
- BUBICACION 6
- CUBICACION 3
7ESTA UBICACIÓN REPRESENTA QUE EL DLC SE ENCUENTRA EXACTAMENTE DEBAJO DE LA COLUMNA DEL VOLANTE DEL VEHÍCULO , O APROXIMADAMENTE A 150 MM HACIA LA IZQUIERDA DE LA COLUMNA. SI SE DIVIDE EN TRES PARTES EL DE LA UBICACIÓN DEL CONDUCTOR ESTE SERA EL ÁREA CENTRAL
- AUBICACION 2
- BUBICACION 1
- CUBICACION 3
8ESTA UBICACIÓN REPRESENTA QUE EL DLC ESTA POSICIONADO EN LA SECCIÓN VERTICAL, DESDE EL CENTRO DE LA CONSOLA HACIA LA IZQUIERDA DE LA LINEA DE CENTRO DEL VEHÍCULO
- AUBICACION 5
- BUBICACION 7
- CUBICACION 6
9ES LA NORMA QUE ESTABLECE LOS NIVELES MÁXIMOS DE EMISIONES CONTAMINANTES PARA VEHÍCULOS QUE USAN GAS
- ANOM-050-SEMARNAT-2017
- BNOM-047-SEMARNAT-2014
- CNOM-050-SEMARNAT-1993
10NORMA QUE INDICA EL PROCEDIMIENTO PARA DETECTAR SI EL VEHÍCULO EMITE HUMO.
- ANOM-045-SEMARNAT-2006
- BNOM-047-SEMARNAT-2017
- CNOM-047-SEMARNAT-2014
11NORMA QUE ESTABLECE EL PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN PARA VEHÍCULOS QUE USAN DIÉSEL
- ANOM-047-SEMARNAT-2014
- BNOM-045-SEMARNAT-2006
- CNOM-045-SEMARNAT-2017
12NORMA QUE ESTABLECE LOS NIVELES MÁXIMOS DE EMISIONES CONTAMINANTES PARA VEHÍCULOS QUE USAN GASOLINA
- ANOM-041-SEMARNAT-2015
- BNOM-041-SEMARNAT-2017
- CNOM-042-SEMARNAT-2014
13ESTA NORMA MEXICANA CONTIENE LOS REQUISITOS PARA LA COMPETENCIA PARA LAS UNIDADES QUE REALIZAN VERIFICACIÓN Y PARA LA IMPARCIALIDAD Y COHERENCIA DE SUS ACTIVIDADES DE VERIFICACIÓN
- ANOM-167-SEMARNAT-2017
- BNMX-EC-17020-IMNC-2014
- CNMX-EC-17020-IMNC-2016
14NORMA QUE ESTABLECE CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO Y PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN PARA LA VERIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS QUE USAN GASOLINA O GAS GAS LP U OTROS COMBUSTIBLES ALTERNOS
- ANOM-047-SEMARNAT-2014
- BNOM-047-SEMARNAT-2017
- CNOM-050-SEMARNAT-2017
15ESTABLECE EL MÉTODO DE PRUEBA A TRAVÉS DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO A BORDO ESPECIFICACIONES Y PROCEDIMIENTOS
- ANOM-167-SEMARNAT-2016
- BNOM-167-SEMARNAT-2017
- CNOM-176-SEMARNAT-2017
16NORMA A LA QUE ESTA SUJETA EL SISTEMA DE INTERROGACIÓN AL SDB .
- ANOM-167-SEMARNAT-2017
- BSAE-J1978, ISO-15031-4
- CSAE-J1987, ISO-15031-4
17DEFINICIÓN DEL PESO BRUTO VEHICULAR
- AES EL PESO MÁXIMO DEL VEHÍCULO ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE EXPRESADO EN KG, CONSISTE EN EL PESO NOMINAL DEL VEHICULO SUMADO AL DE SU MAXIMA CAPACIDAD DE CARGA, CON EL TANQUE DE COMBUSTIBLE LLENO A SU CAPACIDAD NOMINAL (ES EL PESO TOTAL DEL VEHÍCULO SUMADO CON EL TANQUE DE COMBUSTIBLE LLENO)
- BES EL PESO MÁXIMO DEL VEHÍCULO ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE EXPRESADO EN KG, CONSISTE EN EL PESO NOMINAL DEL VEHICULO SUMADO AL DE SU MAXIMA CAPACIDAD DE CARGA, CON EL TANQUE DE COMBUSTIBLE VACÍO A SU CAPACIDAD NOMINAL (ES EL PESO TOTAL DEL VEHÍCULO SUMADO CON EL TANQUE DE COMBUSTIBLE VACÍO)
- CES EL PESO MÁXIMO DEL VEHÍCULO ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE EXPRESADO EN KG, CONSISTE EN EL PESO NOMINAL DEL VEHICULO SUMADO AL DE SU MAXIMA CAPACIDAD DE CARGA, CON EL TANQUE DE COMBUSTIBLE MEDIO A SU CAPACIDAD NOMINAL (ES EL PESO TOTAL DEL VEHÍCULO SUMADO CON EL TANQUE DE COMBUSTIBLE MEDIO)
18DEFINICIÓN DE MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
- AES UNA MAQUINA QUE GENERA SU POTENCIA TRANSFORMANDO ENERGÍA QUÍMICA DE COMBUSTIBLE EN ENERGÍA CALORÍFICA Y ESTA A SU VEZ EN TRABAJO DINÁMICO( AIRE -COMBUSTIBLE)
- BES UNA MAQUINA QUE GENERA SU POTENCIA TRANSFORMANDO ENERGÍA QUÍMICA DE COMBUSTIBLE EN ENERGÍA HELIOCÉNTRICA Y ESTA A SU VEZ EN TRABAJO DINÁMICO( AIRE -COMBUSTIBLE)
- CDOS TIEMPOS Y CUATRO TIEMPOS , Y ALTERNOS
19QUE ES LA MEZCLA POBRE( LAMBDA > 1 )
- AMEZCLA RICA
- BCOMBINACIÓN DE COMBURENTE Y COMBUSTIBLE CUYA RELACIÓN ESTA EN 25 % POR ARRIBA DE LA RELACIÓN DE MÁXIMA POTENCIA, LIMITANDO LAS CARACTERÍSTICAS IDEALES DE FUNCIONAMIENTO DE UN VEHÍCULO A GASOLINA.
- CCOMBINACIÓN DE COMBURENTE Y COMBUSTIBLE CUYA RELACIÓN ESTA EN 25 % POR DEBAJO DE LA RELACIÓN COMBINACIÓN DE COMBURENTE Y COMBUSTIBLE CUYA RELACIÓN ESTA EN 25 % POR DEBAJO DE LA RELACIÓN DE MÁXIMA POTENCIA, LIMITANDO LAS CARACTERÍSTICAS IDEALES DE FUNCIONAMIENTO DE UN VEHÍCULO A GASOLINA.
20ELEMENTOS NATURALES O INDUCIDOS POR EL HOMBRE QUE INTERACTUAN EN UN ESPACIO Y TIEMPO DETERMINADO
- AEQUILIBRIO ECOLOGICO
- BCONTAMINANTE
- CAMBIENTE
21ES TODA MATERIA O ENERGÍA QUE AL INCORPORARSE O ACTUAR EN LA ATMÓSFERA, AGUA, SUELO O FLORA ALTERA O MODIFICA SU COMPOSICIÓN Y CONDICIÓN NATURAL
- AEQUILIBRIO ECOLÓGICO
- BCONTAMINANTE
- CCONTAMINACIÓN
22LA PRESENCIA EN EL AMBIENTE DE UNO O MAS CONTAMINANTES O DE CUALQUIER COMBINACIÓN DE ELLOS QUE CAUSE DESEQUILIBRIO ECOLÓGICO
- AEQUILIBRIO ECOLÓGICO
- BCONTAMINACIÓN
- CAMBIENTE
23CONOCIDO COMO COEFICIENTE DE AIRE, ES EL RESULTADO DE DIVIDIR EL VOLUMEN DE AIRE ASPIRADO ENTRE LA NECESIDAD TEÓRICA DE AIRE Y SE OBTIENE AL COR-RELACIONAR LOS GASES DE ESCAPE MEDIANTE LA FORMULA DE BRESTTSCHNEIDER
- ACOEFICIENTE DE ABSORCION DE LUZ
- BMEZCLA ESTEQUIOMETRICA
- CFACTOR LAMBDA
24ES LA RELACIÓN DE INTERDEPENDENCIA QUE SE ESTABLECE ENTRE LOS ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL AMBIENTE
- AFACTOR LAMBDA
- BEQUILIBRIO ECOLÓGICO
- CDESEQUILIBRIO ECOLÓGICO
25¿A QUE ALTURA ESTAMOS SOBRE LA CIUDAD DE MÉXICO ?
- A2240 METROS SOBRE NIVEL DE MAR
- B2240 METROS POR DEBAJO DEL NIVEL DE MAR
- C2250 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR
26¿ A QUE PORCENTAJE ESTAMOS SOBRE EL NIVEL DEL MAR ?
- A25 % LA MEZCLA NO ES LA ADECUADA
- B23 % LA MEZCLA ES LA ADECUADA
- C23 % LA MEZCLA NO ES LA ADECUADA
27¿CUAL ES LA COMPOSICIÓN DEL AIRE ?
- A78 % OXIGENO , 21 % NITROGENO , 1 % PARTICULAS MUERTAS
- B78 % NITROGENO , 21 % OXIGENO , 1 % PARTICULAS MUERTAS
- C67 % OXIGENO , 21 % NITROGENO , 1 % PARTICULAS MUERTAS
28¿CUALES SON LAS FUENTES DE CONTAMINACIÓN?
- AFIJAS O PUNTUALES, AREA, MOVILES, NATURALES
- BTERREMOTOS, NATURALES
- CINDUSTRIALES, MOVILES.
29ART. 4 DE LA CONSTITUCIÓN POLÍTICA ESTABLECE QUE:
- ATODA PERSONA TIENE DERECHO A UN AMBIENTE SANO PARA SU DESARROLLO Y BIENESTAR
- BQUE LAS AUTORIDADES A SI COMO LA SOCIEDAD DEBEN ASUMIR EN COR RESPONSABILIDAD LA PROTECCIÓN DEL AMBIENTE
- CSEÑALA QUE SE EXCEPTÚA A LAS MOTOCICLETAS DE LA APLICACIÓN DE LOS ARTÍCULOS 139 Y 140
30QUE ART. MENCIONA QUE LOS PROPIETARIOS O POSEEDORES DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES DEBERÁN SOMETER SUS UNIDADES A LA VERIFICACIÓN DE EMISIONES CONTAMINANTES EN EL CENTRO DE VERIFICACIÓN
- AART. 140 DE LA LEY AMBIENTAL
- BART. 139 DE LA LEY AMBIENTAL
- CART. 4
31QUE LAS AUTORIDADES , ASI COMO LA SOCIEDAD DEBEN ASUMIR EN COR RESPONSABILIDAD LA PROTECCIÓN DEL AMBIENTE
- AART. TERCERO TRANSITORIO
- BLEY AMBIENTAL DE PROTECCIÓN A LA TIERRA
- CART. 5
32CUALES SON LAS FASES DE UN MOTOR DE 4 TIEMPOS
- AADMISIÓN, COMPRESIÓN , FUERZA Y ESCAPE
- BADMISIÓN , PRESIÓN, FUERZA , ESCAPE
- CADMISIÓN, PRESIÓN, FUERZA , LIBERACIÓN
33¿QUE ES IMECA ?
- AINDICE METROPOLITANO DEL AIRE
- BINDICE METROPOLITANO DE LA CALIDAD DEL AIRE
- CINDICE METROPOLITANO DE LA CIUDAD DE MÉXICO
34COMO SE CATALOGAN LAS CONDICIONES DEL INDICE METROPOLITANO DE LA CALIDAD DEL AIRE
- ABUENA DE 0 A 50 PUNTOS IMECA
REGULAR DE 51 A 100 PUNTOS IMECA
MALA DE 101 A 150 PUNTOS IMECA
MUY MALA DE 151 A 200 PUNTOS IMECA - BBUENA DE 0 A 50 PUNTOS IMECA
REGULAR DE 50 A 100 PUNTOS IMECA
MALA DE 100 A 150 PUNTOS IMECA
MUY MALA DE 150 A 200 PUNTOS IMECA - CBUENA DE 0 A 50 PUNTOS IMECA
REGULAR DE 51 A 150 PUNTOS IMECA
MALA DE 101 A 200 PUNTOS IMECA
MUY MALA DE 151 A 250 PUNTOS IMECA
- ABUENA DE 0 A 50 PUNTOS IMECA
35¿CUALES SON LOS 5 MONITORES IMPORTANTES DEL SDB ?
- A1.- SISTEMA DE CALENTAMIENTO DE CONVERTIDOR CATALITICO ( SECC )
2.-SISTEMA DE DETECCIÓN DE CONDICIONES INADECUADAS DE IGNICIÓN DE CILINDROS ( SDCIIC )
3. SISTEMA DE COMBUSTIBLE ( SC )
4.-SISTEMA DE SENSORES DE OXIGENO ( SSO )
5.-SISTEMA DE COMPONENTES INTEGRALES (SCI ) - B1.-SISTEMA DE DETECCIÓN DE CONDICIONES INADECUADAS DE IGNICIÓN DE CILINDROS ( SDCIIC )
2.-SISTEMA DE EFICIENCIA DE CONVERTIDOR CATALÍTICO ( SECC )
3. SISTEMA DE COMBUSTIBLE ( SC )
4.-SISTEMA DE CALENTAMIENTO SENSORES DE OXIGENO ( SSO )
5.-SISTEMA DE COMPONENTES INTEGRALES (SCI ) - C1.-SISTEMA DE DETECCIÓN DE CONDICIONES INADECUADAS DE IGNICIÓN DE CILINDROS ( SDCIIC )
2.-SISTEMA DE EFICIENCIA DE CONVERTIDOR CATALÍTICO ( SECC )
3. SISTEMA DE COMBUSTIBLE ( SC )
4.-SISTEMA DE SENSORES DE OXIGENO ( SSO )
5.-SISTEMA DE COMPONENTES INTEGRALES (SCI )
- A1.- SISTEMA DE CALENTAMIENTO DE CONVERTIDOR CATALITICO ( SECC )
36VERIFICA QUE EL VEHÍCULO AUTOMOTOR CORRIJA LA RELACIÓN DE AIRE COMBUSTIBLE
- AMONITOR DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- BMONITOR DEL SISTEMA EVAPORATIVO
- CMONITOR SECUNDARIO DEL AIRE
37COMPRUEBA QUE LOS SENSORES, ACTUAD-ORES, INTERRUPTORES Y OTROS DISPOSITIVOS PROPORCIONEN UNA SEÑAL CONFIABLE A LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICA
- AMONITOR DE IGNICIÓN EN LOS CILINDROS
- BMONITOR DE SISTEMA DE COMPONENTES INTEGRALES
- CMONITOR DE AIRE - COMBUSTIBLE
38VERIFICA LA EFICIENCIA DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO , A TRAVÉS DEL MONITOREO DE LA SEÑAL ( VOLTAJE TIEMPO DE RESPUESTA ) DE LOS SENSORES DE OXIGENO INSTALADOS EN LA ENTRADA Y SALIDA DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO
- AMONITOR DE CALENTAMIENTO DEL CONVERTIDOR CATALITICO
- BMONITOR SE SISTEMA DE COMPONENTES INTEGRALES
- CMONITOR DE SISTEMA DE EFICIENCIA DEL CONVERTIDOR CATALITICO
39VERIFICA LA OCURRENCIA DE LOS FALLOS DE ENCENDIDO EN LOS CILINDROS DEL MOTOR
- AMONITOR DEL SISTEMA DE DETECCIÓN DE CONDICIONES INADECUADAS DE IGNICIÓN EN LOS CILINDROS
- BMONITOR DE SISTEMA DE RECIRCULACION DE LOS GASES DE ESCAPE
- CMONITOR DE SISTEMA DE EFICIENCIA DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO
40VERIFICA QUE LOS SENSORES DE OXIGENO DEL VEHÍCULO FUNCIONEN DENTRO DEL INTERVALO DE SEÑAL ( VOLTAJE ) CON LA VELOCIDAD DE RESPUESTA REQUERIDA.
- AMONITOR DE SISTEMA DE SENSORES DE OXIGENO
- BMONITOR DE SISTEMA DE CALENTAMIENTO DE SENSORES DE OXIGENO
- CMONITOR DE ISTEMA DE IGNICION EN LOS CILINDROS
41SON ETAPAS DE PRUEBA DE VERIFICACIÓN DINÁMICA
- ASOLO INSPECCIÓN VISUAL E INSPECCIÓN DE HUMO
- BREVISIÓN VISUAL DE HUMO , PASS 50/24 , PASS 25/40
- CREVISIÓN VISUAL DE HUMO PASS 25/40 , PASS 50/40
42INMEDIATA MENTE TERMINADA LA FASE 5024 Y SIN DETENER EL VEHÍCULO AUTOMOTOR INDEPENDIENTEMENTE DE LA FASE 5024 EL VEHÍCULO AUTOMOTOR DEBE ACELERARSE HASTA ALCANZAR UNA VELOCIDAD DE :
- A24 KM/H ± 50 KM/H
- B40 KM/H ± 4 KM/H
- C50 KM/H ± 24 KM/H
43LA MEZCLA ESTEQUIOMETRICA DE AIRE /COMBUSTIBLE
- A1:14.7
- B14.7:1
- C14.7:14.7
44ESTOS VEHÍCULOS SE VERIFICAN EN CUALQUIER PERIODO
- AVEHÍCULOS PARTICULARES
- BVEHÍCULOS DE USO INTENSIVO
- CVOLUNTARIOS
45LOS VEHÍCULOS CON PLACAS FEDERALES
- AVERIFICAN EN EL PERIODO 9-0
- BAL ULTIMO DÍGITO DE LA PLACA
- CNO ESTAN OBLIGADOS A VERIFICAR CDMX
46ES LA FUNCIÓN GENERAL DEL DINAMOMETRO
- APARA QUE RUEDE EL VEHÍCULO
- BDETECTAR UNA VELOCIDAD
- CDETECTAR LA VELOCIDAD Y APLICAR UNA CARGA EXTERNA
47CONSISTE EN SOMETER AL VEHÍCULO A PRUEBAS DE ACELERACIÓN Y DES ACELERACIÓN APLICANDO DIFERENTES VALORES DE CARGA MEDIANTE EL USO DEL DINAMOMETRO
- APRUEBA DINÁMICA CON CARGA VARIABLE
- BPRUEBA ESTÁTICA VARIABLE
- CPRUEBA DINÁMICA
48EL HOLOGRAMA SERA ENTREGADO EN UNA MICA SOLO SI
- APRESENTA EL CERTIFICADO A GAS
- BEL VEHÍCULO SE ENCUENTRA BLINDADO
- CTARJETA DE CIRCULACIÓN
49Que es el monoxido de carbono:
- AGas incoloro e inodoro, producido en combustiones de sustancias inorgánicas.
- BGas incoloro e inodoro, producido en combustiones de sustancias orgánicas.
- CGas incoloro e inodoro, producido en combustiones de sustancias evaporativas.
50LA POTENCIA QUE SE APLICA A UN VEHICULO EN LAS PRUEBAS VISUAL DE HUMO Y PASS 5024 SE MIDE EN
- ACABALLOS DE FUERZA
- BCABALLOS DE POTENCIA AL FRENO
- CPOTENCIAL CON 25% DE CARGA
51ES CONOCIDO TAMBIEN COMO MONOXIDO DE NITROGENO
- AOXIDO NITRICO
- BMONOXIDO DE CARBONO
- CBIOXIDO NITRICO
52CONJUNTO DE COMPONENTES DEL VEHICULO ENCARGADO DE TRANSMITIR LA POTENCIA DESARROLLADA EN EL MOTOR AL MOVIMIENTO DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO
- ACILINDROS
- BARBOL DE LEVAS
- CTREN MOTRIZ
53SON LAS RPMS DEL MOTOR ALCANZADAS AL MOMENTO EN QUE LA BOMBA DEJA DE SUMINISTRAR EL COMBUSTIBLE A LOS INYECTORES CONTROLADAS CONFORME AL TIPO DE MANDO MECANICO ELECTRICO DEL MOTOR
- ARPM DEL RALENTI
- BRPMS
- CRPMS A CORTE DEL GOBERNADOR
54SON LAS RPMS MÍNIMAS DEL MOTOR ESTABLECIDAS POR EL FABRICANTE QUE PROVEEN LA POTENCIA NECESARIA PARA VENCER SU PERDIDA MECÁNICA . MARCHA MÍNIMA AL VACÍO
- ARPMS A CORTE DEL GOBERNADOR
- BRPMS
- CRALENTI
55ES EL TIEMPO DE RESPUESTA PARA EL 02 DESDE UNA LECTURA ESTABILIZADA DE 19.5% A 0.1% NO DEBE EXCEDER DE
- A10 SEGUNDOS
- B30 SEGUNDOS
- C40 NSEGUNDOS
56FALLAS EN EL SISTEMA DE ENCENDIDO Y OBSTRUCCION DEL FILTRO DE AIRE SON CAUSA DE
- AALTAS EMICIONES EN HC Y CO
- BALTAS EMISIONES EN NOX Y CO
- CALTAS EMICIONES EN HC Y NOX
57 QUE ES EL OBD : ON BOARD DIAGNOSTICS
- ASISTEMA DE DIAGNOSTICO A BORDO
- BSISTEMA DE DIAGNOSTICO SEGUNDA GENERACION
- CSDB
58LOS RESPOSABLES DE LOS VEHICULOS QUE SE PRESENTAN A VERIFICAR ESTAN OBLIGADOS HA
- APRESENTAR SU VEHICULO EN CONDICIONES LEGALES DE CIRCULACION
- BPRESENTAR SU VEHICULO EN BUENAS CONDICIONES
59ES LA VARIACION DESCONTROLADA DE LAS RPMS DE UN MOTOR
- ARPM
- BRALENTI
- CRATEO
60SITIO EN EL QUE DEBERA RESGUARDARSE LOS EQUIPOS DE COMPUTO , EQUIPOS PERIFERICOS DE COMUNICACION, DE GRABACION IMPRESORAS
- ACUARTO DE COMPUTO
- BCUARTO DE SIT
- CCUARTO DE VIDEO
61CUAL ES EL PRIMER PASO DEL TECNICO VERIFICADOR EN EL METODO DE PRUEBA A TRAVES DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO A BORDO:
- ALOCALIZAR EL CONECTOR DLC . SUS POSIBLES UBICACIONES
- BEL TECNICO DEBERA ESPERAR A QUE ES SISTEMA DE INTERROGACION SDB , LE DE LA INSTRUCCION PARA REALIZAR DICHA CONEXION
- CSI EL TECNICO VERIFICADOR DETECTA QUE EL DLC DEL VEHICULO AUTOMOTOR ESTA EN MAL ESTADO O EXISTE UN DISPOSITIVO INTERMEDIO, DEBERA CONSIDERARSE COMO CONEXION NO EXITOSA.
62ES EL ULTIMO QUE TIENE QUE HACER EL TECNICO VERIFICADOR EN EL METODO DE PRUEBA ATRAVES DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO A BORDO.
- AENERGIZAR EL VEHICULO AUTOMOTOR COLOCANDO EL INTERRUPTOR DE LA LLAVE EN POSICION DE APAGADO.
- BEL TECNICO VERIFICADOR DEBERA ESPERAR A QUE EL SISTEMEW DE INTERROGACION SDB LE DE LA INSTRUCCION PARA DESENSAMBLAR EL DISPOSITIVO DE EXPLORACION ELECTRONICA O ESCANER SDB DEL DLC, APAGANDO PREVIAMENTE EL VEHICULO AUTOMOTOR.
- CAPAGAR EL VEHICULO AUTOMOTOR Y QUITAR EL DLC.
63QUE NORMA OFICIAL MEXICANA ESTABLECE LOS LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES DE EMISION CONTAMINANTES PARA LOS VEHICULOS AUTOMOTORES QUE CIRCULAN EN LAS ENTIDADES FEDERATIVAS ( MEGALOPOLIS ) LOS METODOS DE PRUEBA PARA LA EVALUACION DE DICHOS LIMITES Y LAS ESPECIFICACIONES DE TEGNOLOGIAS DE INFORMACION Y DE HOLOGRAMAS.
- A167- SEMARNAT- 2017
- B167-SEMARNAT- 2016
- C47-SEMARNAT-2014
64VEHICULO CON UNA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA QUE SE CONSTITUYE COMO LA GENERADORA DE LA PROPULSION DEL MISMO , CARECIENDO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
- AVEHICULO HIBRIDO
- BVEHICULO ELECTRICO
- CVHICULO HIBRIDO CATEGORIA I
65CUAL ES LA VIGENCIA DE UN VEHICULO HIBRIDO CATEGORIA I
- ADE 8 AÑOS CON LA POSIBILIDAD DE RENOVACION
- BPERMANENTE
- CDE 8 AÑOS, POR UNICA OCASION. APLICA PARA LAS UNIDADES QUE YA TIENEN EL HOLOGRAMA
66LOS PROPIETARIOS QUE UTILICEN HIBRIDO CATEGORIA III QUE TIPO DE CONSTANCIA OBTIENE
- AHOLOGRAMA TIPO EXCENTO
- BHOLOGRAMA TIPO DOBLE CERO
67CUALES SON LOS VEHICULOS QUE PUEDEN OBTENER EL DOBLE CERO POR UNA SOLA OCASION
- AVEHICULOS UTILITARIOS CLASE 3
- BVEHICULO UTILITARIOS CLASE 2
- CVEHICULO UTILITARIOS CLASE 1
68CUALES SON LOS VEHICULOS QUE PUEDEN OBTENER HASTA POR DOS OCASIONES UN INCENTIVO DOBLE CERO
- AVEHICULOS CON LIMITES MAXIMOS DE EMISIONES IGUALES O MENORES A LOS ESTABLECIDOS EN LA REGULACION TIER 2 BIN 5 AMERICANA
- BUNIDADES CON EMISIONES MAXIMAS DE 0.045G/KM PARA HIDROCARBUROS NO METANOS , 2.11 G/KM PARA MONOXIDO DE CARBONO Y EMISIONES EVAPORATIVAS MAXIMAS DE 2.0G /PRUEBA
- CVEHICULOS UTILITARIOS CLASE 3 CON EMISIONES MAXIMAS DE 0.108 G/KM CON DURABILIDAD DE 1000,000 KM Y EMISIONES EVAPORATIVAS MAXIMAS DE 2.0 G/ PRUEBA
- DVEHICULOS UTILITARIOS CLASE 2 CON EMISIONES MAXIMAS DE 0.90 G/KM CON DURABILIDAD DE 1000,000 KM Y EMISIONES EVAPORATIVAS MAXIMAS DE 2 G/PRUEBA
- EVEHICULOS CON LIMITES MAXIMOS DE EMISION IGUALES O MENORES A LOS ESTABLECIDOS EN LA REGULACION EURO 5 EUROPEA
- FVEHICULOS DE PASAJEROS Y VEHICULOS UTILITARIOS CLASE 1 CON EMISIONES MAXIMAS DE 0.068 G/KM CON DURABILIDAD DE 100,000 KM Y EMISIONES EVAPORATIVAS MAXIMAS DE 2.0 G/ PRUEBA.
69PARA LA OBTENCION DEL HOLOGRAMA 00 SE DEBERA APLICAR LA PRUEBA SDB Y DE EMISIONES DENTRO DE LOS 365 DIAS POSTERIOREWS A LA FECHA DE FACTURACION LO ANTERIOR EN EL ENTENDIDO QUE , UNA VEZ TRANSCURRIDOS LOS 365 DIAS NATURALES, UNICAMENTE SE PODRA OBTENER EL HOLOGRAMA TIPO CERO
- ACIERTO
- BFALSO
70VEHICULOS A DIESEL CUYA EMISION NO REBASE 1.2 M-1 DE ABSORCION DE LUZ. QUE HOLOGRAMA PUEDE OBTENER
- AHOLOGRAMA 1
- BHOLOGRAMA 0
- CHOLOGRAMA 00
- DHOLOGRAMA 2
71HOLOGRAMA QUE PUEDE OBTENER UN VEHICULO DIESEL QUE NO REBASEN 1.50 ,2.00, 2.25
- AHOLOGRAMA DOS
- BHOLOGRAMA UNO
- CHOLOGRAMA CERO
72VEHICULOS A DIESEL 2009 O POSTERIORES CUYO NIVEL DE EMISIONES NO REBASEN , EN LA PRUEBA DE OPACIDAD EL MIMITE MAXIMO DE 1.0 M-1 DE COEFICIENTE DE ABSORCION DE LUZ.
- AHOLOGRAMA DOBLE CERO
- BHOLOGRAMA CERO
- CHOLOGRAMA UNO
73CUALES SON LOS ESTADOS DE LA MEGALOPOLIS
- ACIUDAD DE MEXICO, HIDALGO , ESTADO DE MEXICO , MORELOS Y TLAXCALA
- BCIUDAD DE MEXICO, HIDALGO , ESTADO DE MEXICO , MORELOS , PUEBLA Y TLAXCALA
- CCIUDAD DE MEXICO, HIDALGO , ESTADO DE MEXICO , MORELOS , MICHOACAN Y TLAXCALA
74VEHICULO CON DOS O MAS FUENTES DE ENERGIA , DONDE UNA DE ELLAS ES COMBUSTIBLE Y LA OTRA ES ENERGIA ELECTRICA, LAS CUALES LE PROVEEN PROPULSION YA SEA EN CONJUNTO O EN FORMA INDEPENDIENTE ; SON CATEGORIZADOS EN TRES CLASES.
- AVEHICULO ELECTRICO
- BVEHICULO HIBRIDO
- CVEHICULO HIBRIDO II
75CUAL ES LA VIGENCIA DE UNA CONSTANCIA TIPO EXCENTO PARA UN VEHICULO ELECTRICO
- APERMANENTE
- BDE 8 AÑOS CON POSIBILIDAD DE RENOVACION
- CDE 8 AÑOS , POR UNICA OCACION APLICA PARA UNIDADES QUE YA TIENEN EL HOLOGRAMA
76VEHICULO CON FUENTES DE ENERGIA ELECTRICA Y GASOLINA EN EL CUAL SU MOTOE DE COMBUSTION INTERNA SIEMPRE PARTICIPA EN EL PROCESO DE PROPULSION
- AVEHICULO HIBRIDO I
- BVEHUCULO HIBRIDO III
- CVEHICULO HIBRIDO II
77VEHICULO CON FUENTES DE ENERGIA ELECTRICA Y GASOLINA EN EL CUAL LA ENERGIA ELECTRICA PERMITE LA PROPULSION SIN APOYO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA , EN PERIODOS DE OPERACION EN LOS QUE NO SE REQUIERE UNA POTENCIA SUPERIOR A LA PROPORCIONADA POR LA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA
- AHIBRIDO CATEGORIA I
- BHIBRIDO CATEGORIA III
- CHIBRIDO CATEGORIA II
78VEHICULO CON FUENTE DE ENERGIA ELECTRTICA Y GASOLINA, EN EL CUAL LA ENERGIA ELECTRICA PERMITE LA PROPULSION SIN APOYO DEL MOTORT DE COMBUSTION INTERNA , EN PERIODOS DE OPERACION EN LOS QUE NO SE REQUIERE UNA POTENCIA SUPERIOR A LA PROPORCIONADA POR LA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA. SU BANCO DE BATERIAS ES RECARGABLE A TRAVES DE UNA CONEXION ELECTRICA.
- AVEHICULO HIBRIDO CATEGORIA I
- BVEHICULO HIBRIDO CATEGORIA II
- CVEHICULO HIBRIDO CATEGORIA III
79VIGENCIA DE UN VEHICULO HIBRIDO CATEGORIA II
- APERMANENTE
- BDE 8 AÑOS CON POSIBILIDAD DE RENOVACION
- CDE 8 AÑOS POR UNICA OCASION APLICA PARA UNIDADES QUE YA TIENEN EL HOLOGRAMA
80VEHICULO DE PASAJEROS O CAMIONETA CON UN RECORRIDO ENTRE 0 Y 1000 KILOMETROS , QUE NO EXCEDE DE LOS 3857 KILOGRAMOS DE PESO BRUTO VEHICULAR QUE SE ENAJENA POR PRIMERA VEZ AL CONSUMIDOR POR EL FABRICANTE
- AVEHICULO LIGERO NUEVO
- BVEHICULO PESADO NUEVO
- CVEHICULO NUEVO HIBRIDO
81SISTEMA DE DIAGNOSTICO A BORDO EUROPEO SDB DESARROLLADO POR LA UNION EUROPEA EOBD POR SUS SIGLAS EN INGLES ) ES EQUIVALENTE AL SISTEMA OBDII
- AVERDADERO
- BFALSO
82ESTA UBICACION REPRESENTA QUE EL DLC PUEDE ESTAR UBICADO EN OTRAS POSICIONES A LAS MENCIONADAS ANTERIORMENTE COMO SON ABAJO DEL DESCANSABRAZOS DEL PASAJERO O EN EL COMPARTIMIENTO DE GUARDA AL FRENTE DEL LADO DEL PASAJERO.
- AUBICAION 8
- BUBICACION 6
- CUBICACION 9
83SON AQUELLAS BANDERAS O MARCADORES ALMACENADOS EN LA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL DEL VEHICULO AUTOMOTOR QUE INDICAN SI LOS MONITORES DEL SISTEMA ESTAN COMPLETADOS O QUE NO ESTAN SOPORTADOS
- AMONITORES DEL SISTEMA
- BMONITOR COMPLETADO
- CESTADO DE LOS MONITORES
84LOS RESIDUOS DE UNA COMBUSTION INCOMPLETA QUE SE COMPONENEN SU MAYORIA DE CARBONO CENIZAS Y FRAGMENTOS DE MATERIA , QUE SE EMITEN A LA ATMOSFERA EN FASE LIQUIDA O SOLIDA .
- ACONTAMINANTES
- BPARTICULAS
- CBIOXIDO DE CARBONO
85SON RUTINAS DE PRUEBAS EFECTUADAS POR LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO A TRAVES DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO A BORDO PARA VERIFICAR EL ADECUADO FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES RELACIONADO CON EL CONTROL DE EMISIONES CONTAMINANTES
- AMONITOR DE SISTEMAS
- BESTADO DE LOS MONITORES
- CMONITOR COMPLETADO
86QUE SON LOS COV´S
- ACOMPUESTOS ORGANICOS VOLATILES
- BCOMPUESTOS ORGANICOS VOLUNTARIOS
- CCOMPUESTOS ORGANICOS VULNERABLES
87CUALES SON LOS ELEMENTOS QUE CONFORMA LA PRUEBA FISICOMECANICA.
- AALINEACION AL PASO , BANCO DE SUSPENSIONES , FRENOMETRO, DETECTOR DE HOLGURAS
- BALINEACION DEL PASO, BANCO SUSPENSORES , FRENOMETRO, HOLGURAS
- CALINEACION , SUSPENSORES, FRENOMETRO , DETECTOR DE HOLGURAS
88CON BASE AL ARTICULO 139 DE LA LEY DE PROTECCION AMBIENTAL A LA TIERRA EN EL DISTRITO FEDERAL, LA SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE TIENE LA FACULTAD DE:
- ALIMITAR LA CIRCULACION DE VEHICULOS AUTOMOTORES EN EL DISTRITO FEDERAL PARA REDUCIR LAS EMISIONES CONTAMINANTES
- BTODAS LAS PERSONAS TIENEN DERECHO A UN AMBIENTE SANO
- CQUE TODOS LOS POSEEDORES DE VEHICULOS TIENEN QUE SOMETER SUS UNIDADESS A LA VERIFICACION.
89TODAS LAS PERSONAS TIENEN DERECHO A UN AMBIENTE SANO
- AART 4
- BART 140
- CART 139
90SI UN CONVERTIDOR CATALITICO SE FUNDE Y QUEDA CERRADO SLADRA UN RECHAZO POR ?
- APIREC
- BDILUSION
- CHC Y NOX
91SI UN VEHICULO CON CONVERTIDOR CATALITICO SE FUNDE ABIERTO SALDRA UN RECHAZO POR ?
- APIREC
- BDILUSION
- CHC Y NOX
92CUAL ES LA EMPRESA QUE HACE LOS HOLOGRAMAS
- ACOMISA
- BCONISA
- CCOMETRA
93SENSOR REMOTO O DETECCIÒN REMOTA SE REFIERE A :
- ACONJUNTO DE INSTRUMENTOS QUE EMPLEAN METODOS CON LUZ INFRARROJO, ULTRAVIOLETA O LASER PUEDEN PROYECTARSE EN HORIZONTAL Y VERTICAL PARA DETECTAR LAS ESTELAS DE HUMO DE GASES
- BCONJUNTO DE INSTRUMENTOS QUE EMPLEAN METODOS OPTICOS CON LUZ INFRARROJO, ULTRAVIOLETA O LASER PUEDEN PROYECTARSE EN HORIZONTAL Y VERTICAL PARA DETECTAR LAS ESTELAS DE HUMO DE GASES
- CCONJUNTO DE INSTRUMENTOS VISUALES QUE EMPLEAN METODOS CON LUZ INFRARROJO, ULTRAVIOLETA O LASER PUEDEN PROYECTARSE EN HORIZONTAL Y VERTICAL PARA DETECTAR LAS ESTELAS DE HUMO DE GASES
94QUE SON LOS COV`S
- AEL TERMINO COMPUESTOS ORGANICOS VOLATILES COV´S INCLUYE UN CONJUNTO DE OXIDOS NITROSOS Y SON PRECURSONES DEL OZONO COMO EL NOX
- BEL TERMINO COMPUESTOS ORGANICOS VOLATILES COV´S INCLUYE UN CONJUNTO DEOXIDO NITRICO Y SON PRECURSONES DEL OZONO COMO EL NOX
- CEL TERMINO COMPUESTOS ORGANICOS VOLATILES COV´S INCLUYE UN CONJUNTO DE HIDROCARBUROS Y SON PRECURSONES DEL OZONO COMO EL NOX
95DEACUERDO AL PROGRAMA DE VERIFICACION OBLIGATORIA ¿ QUE VEHICULOS PUEDEN ACCEDER AL HOLOGRAMA EXENTO ?
- ALOS ELECTRICOS , ASI COMO HIBRIDOS CATEGORIA I Y II
- BLOS ELECTRICOS , ASI COMO HIBRIDOS CATEGORIA I , II Y III
- CLOS ELECTRICOS ,HIBRIDOS EN TODAS LAS CATEGORIAS Y CON PLACAS DE DEMOSTRACION
96SEMOVI ENTREGA PLACAS ECOLOGICAS
- ASI , PARA HIBRIDOS Y ELECTRICOS
- BNO
- CSOLO SEDEMA
97CUALES SON LAS NORMAS QUE ESTABLECEN LOS NIVELES MAXIMO PERMISIBLES DE EMISIONES DE GASES CONTAMINANTES PROVENIENTES DEL ESCAPE DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES DE CUALQUIER TIPO
- ANORMA 41 SEMANART-2015, NORMA 42- SEMANART-2003, NORMA 45 SEMANART-2017,NORMA 167 SEMANART-2017, NORMA 47 SEMANART -2017
- BNORMA 41 SEMANART-2015, NORMA 42- SEMANART-2003, NORMA 45 SEMANART-2017,NORMA 167 SEMANART-2017, NORMA 47 SEMANART -2014
98QUE CONSTANCIA DE VERIFICACION PUEDE OBTENER UN VEHICULO QUE PRESENTA UN CODIGO DE FALLA EN EL TREN MOTRIZ
- ARECHAZO
- BHOLOGRAMA 1
- CHOLOGRAMA DOS
- DSE LE INDICA AL USUAARIO QUE HAGA LAS REPARACIONES PERTINENTES
99Que significan las siglas PVC
- APROGRAMA DE VEHICULOS CONTIGENTES
- BPROGRAMA DE VEHICULOS CONTAMINANTES
- CPROGRAMA DE VEHICULOS DESTINADOS A LA CONTINGENCIA
100¿Cuáles son las fases de un motor de 4 tiempos (tipo OTTO) ?
- A1.-ADMISION ,2.- COMPRESION ,3.- MEZCLA 4.- ESCAPE
- B1.-ADMISION ,2.-FUERZA ,3.- COMPRESION 4.- ESCAPE
- C1.-ADMISION ,2.- COMPRESION ,3.- FUERZA 4.- ESCAPE
101¿Qué norma le aplica un vehículo que utiliza diésel para realizar la prueba de verificación y para medir su opacidad?
- A45- SEMANART-2006
- B45- SEMANART-2017
- C45- SEMANART-2014
102Consiste en un método de medición de los gases (HC, CO, CO2 y O2) en el escape de los vehículos automotores en circulación equipados con motores que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos estando el vehículo estacionado.
- AMETODO ESTATICO
- BMETODO DINAMICO
- CMETODO FISICOMECANICO
103[blank_start]EL PROTOCOLO KIOTO[blank_end] DE LA CONVENCION MARCO DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL CAMBIO CLIMATICO PROMUEVE LA [blank_start]REDUCCION DE GASES EFECTO INVERNADERO[blank_end] QUE CAUSAN EL [blank_start]CALENTAMIENTO GLOBAL[blank_end]
- AEL PROTOCOLO KIOTO
- BREDUCCION DE GASES EFECTO INVERNADERO
- CCALENTAMIENTO GLOBAL
104LAS FUENTES MOVILES CONTRIBUYEN CON EL [blank_start]82%[blank_end] DEL TOTAL DE LAS EMISIONES [blank_start]NOX[blank_end] Y CON MAS DEL [blank_start]18%[blank_end] DEL TOTAL DE LAS EMISIONES [blank_start]COV[blank_end].
- A82%
- BNOX
- C18%
- DCOV
105EN LA ZMVM CIRCULAN CERCA DE [blank_start]5.7[blank_end] MILLONES DE VEHICULOS, DE LOS CUALES EL [blank_start]81[blank_end] % SON DE USO [blank_start]PARTICULAR[blank_end]
- A5.7
- B81
- CPARTICULAR
106LA CIUDAD DE MEXICO SE UBICA ENTRE LAS [blank_start]20[blank_end] CIUDADES MAS GRANDES DEL MUNDO Y CONTRIBUYEN AL INVENTARIO NACIONAL DE [blank_start]GASES EFECTO INVERNADERO[blank_end] CON APROXIMADAMENTE [blank_start]5[blank_end]% DE LAS EMISIONES [blank_start]TOTALES[blank_end].
- A20
- BGASES EFECTO INVERNADERO
- C5
- DTOTALES
107LA EMISION DE HUMO [blank_start]AZUL[blank_end] ES INDICATIVA DE LA PRESENCIA DE [blank_start]ACEITE[blank_end] EN EL SISTEMA DE COMBUSTION Y LA EMISION DE HUMO [blank_start]NEGRO[blank_end] ES INDICATIVA DE EXCESO DE [blank_start]COMBUSTIBLE[blank_end] NO QUEMADO Y POR LO TANTO CUALQUIERA DE LOS DOS INDICAN ALTOS NIVELES DE EMISIONES EN [blank_start]HIDROCARBUROS[blank_end] ENTRE OTROS CONTAMINANTES.
- AAZUL
- BACEITE
- CNEGRO
- DCOMBUSTIBLE
- EHIDROCARBUROS
Informationen
- Beschreibung
- NORMAS, EMISIONES, UBICACIONES DLC, AMBIENTE , ARTICULOS, AREA TECNICA
- Autor
- DALIA GUERRERO
- Sprache
- Español
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