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Julieta Ramirez 26 Fragen

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Fragen in diesem Quiz (26)

  1. 1Principios para una buena programación de diseño de rutas

    A. [blank_start]Cargar camiones con volúmenes de parada[blank_end] que estén lo [blank_start]más cercanos unos de otros[blank_end].

    • Las rutas de los camiones deben formarse en [blank_start]agrupaciones de paradas[blank_end] que estén cerca unas de otras para reduc[blank_start]ir el tiempo de viaje entre ellas[blank_end].

    • Esto minimiza el tiempo total del viaje en la ruta.
    1. ACargar camiones con volúmenes de parada
    2. Bmás cercanos unos de otros
    3. Cagrupaciones de paradas
    4. Dir el tiempo de viaje entre ellas
  2. 2B. [blank_start]Las paradas en diferentes días[blank_end] se deberían ordenar de tal manera que [blank_start]formen agrupaciones más estrechas[blank_end].

    • Cuando las paradas se efectúan en diferentes días de la semana se deben [blank_start]segmentar en problemas de programación[blank_end] y diseño de ruta separados para cada uno de los días de la semana.

    • Se debe evitar la superposición de [blank_start]agrupaciones paralelas[blank_end], esto ayudará a minimizar el número de camiones necesarios para atender todas las paradas.

    • También ayuda a minimizar el tiempo de viaje del camión y la distancia recorrida durante la semana.
    1. ALas paradas en diferentes días
    2. Bformen agrupaciones más estrechas
    3. Csegmentar en problemas de programación
    4. Dagrupaciones paralelas
  3. 3C. [blank_start]Construir rutas[blank_end] comenzando con la [blank_start]parada más lejana del depósito[blank_end]

    • Agrupar paradas alrededor de la parada más lejana del depósito y luego trabajando de regreso hacia el depósito.

    • Una vez que se identifica la parada más lejana seleccionar el volumen desde la agrupación más estrecha de paradas situada alrededor de esta parada clave para completar la capacidad asignada al camión.

    • Después de haber asignado al vehículo los volúmenes de parada, seleccionar otro vehículo a identificar la parada más lejana al depósito entre las paradas restantes que aún no hayan sido asignadas en un vehículo.

    • Continuar hasta que todas las paradas dse hayan asignado a los vehículos.
    1. AConstruir rutas
    2. Bparada más lejana del depósito
  4. 4D. La [blank_start]secuencia de paradas en una ruta[blank_end] por carretera debe [blank_start]formar una. figura de lagrima[blank_end].

    • Las paradas deben continuarse de tal manera que ningún camino de la ruta se cruce, y la ruta parezca tener la forma de lágrima.


    • Las restricciones de momentos oportunos y la obligación de recoger después de las entregas puede provocar que los caminos de la ruta se crucen.
    1. Asecuencia de paradas en una ruta
    2. Bformar una. figura de lagrima
  5. 5E. [blank_start]Las rutas más eficientes se construyen[blank_end] usando [blank_start]los vehículos más grandes disponibles[blank_end].

    • Usar un vehículo lo suficientemente grande como para manejar todas las paradas en una ruta minimizará la distancia total, o el tiempo utilizado para atender las paradas.

    • Hay que asignar primero los vehículos más grandes, de toda la flota, con la condición de aprovecharse bien.
    1. ALas rutas más eficientes se construyen
    2. Blos vehículos más grandes disponibles
  6. 6F. [blank_start]Las recolecciones deben mezclarse[blank_end] dentro de [blank_start]las rutas de reparto[blank_end], en vez de [blank_start]ser asignadas al final de las rutas[blank_end].

    • Las recolecciones deben hacerse, en lo posible, durante los repartos, para minimizar la cantidad de caminos que se cruzan.

    • Esto dependera de la configuracion de los vehiculos, del tamaño de los volumenes de recolccion y de la capacidad cubica del vehiculo para no obstruir el lugar de la mercancia de reparto que existe en el vehiculo.
    1. ALas recolecciones deben mezclarse
    2. Blas rutas de reparto
    3. Cser asignadas al final de las rutas
  7. 7G. [blank_start]Una parada que se halle a gran distancia[blank_end] de una [blank_start]agrupacion de ruta es buen candidato[blank_end] para un m[blank_start]edio alternativo de reparto[blank_end].

    • Las paradas que estan aisladas de los grupos deparadas, considerando aquellas con volumen bajo, son atendidas generando un gran costo de operacion del vehiculo.

    • Usar pequeños vehiculos para atender estas paradas puede ser económico, dependiendo de la lejanía de cada parada y su volumen de carga.

    • Otra alternativa es usar el servicio de transporte de alquiler
    1. AUna parada que se halle a gran distancia
    2. Bagrupacion de ruta es buen candidato
    3. Cedio alternativo de reparto
  8. 8MÉTODOS DE PROGRAMACIÓN DE RUTAS

    Consideraciones:

    a) El momento [blank_start]oportuno de circular[blank_end]

    b) Multiples camiones con diferentes [blank_start]capacidades de peso y volumen[blank_end]

    c) Tiempo maximo de [blank_start]conduccion permitido en una ruta[blank_end]

    d) Diferentes [blank_start]velocidades dentro de distintas zonaz[blank_end]

    e) Barreras para viajar, desviaciones, camino montañoso, carreteras de dos carriles, etc.
    1. Aoportuno de circular
    2. Bcapacidades de peso y volumen
    3. Cconduccion permitido en una ruta
    4. Dvelocidades dentro de distintas zonaz
  9. 9Diseño para una red de transporte

    El diseño de una red de transporte [blank_start]afecta al desempeño de la Cadena[blank_end] de suministro porque [blank_start]establece la infraestructura[blank_end] dentro de la cual se [blank_start]toman decisiones sobre las operaciones[blank_end] de tra[blank_start]nsporte respecto a los horarios y rutas[blank_end].

    Una red bien diseñada permite la Cadena de suministro alcanzar en grado deseado de capacidad y respuesta a dado costo.
    1. Aafecta al desempeño de la Cadena
    2. Bestablece la infraestructura
    3. Ctoman decisiones sobre las operaciones
    4. Dnsporte respecto a los horarios y rutas
  10. 10RED DE EMBARQUE DIRECTO

    El c[blank_start]omprador estructura su red de transporte[blank_end] de manera que [blank_start]todos los embarques provenientes[blank_end] de cada [blank_start]proveedor lleguen directamente[blank_end] a cada [blank_start]ubicación del comprador[blank_end].

    Características
    • Se [blank_start]especifica una ruta por cada embarque[blank_end].
    • Solo se [blank_start]necesita decidir la cantidad a embarcar[blank_end] y el m[blank_start]edio de transporte a utilizar[blank_end].

    Ventajas
    • Sin [blank_start]almacén intermediario[blank_end]

    Desventajas
    • Inventarios [blank_start]altos[blank_end] ([blank_start]debido al gran tamaño del lote[blank_end])
    1. Aomprador estructura su red de transporte
    2. Btodos los embarques provenientes
    3. Cproveedor lleguen directamente
    4. Dubicación del comprador
    5. Eespecifica una ruta por cada embarque
    6. Fnecesita decidir la cantidad a embarcar
    7. Gedio de transporte a utilizar
    8. Halmacén intermediario
    9. Ialtos
    10. Jdebido al gran tamaño del lote

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Beschreibung
Quiz am Redes, erstellt von Julieta Ramirez am 09/05/2023.
Sprache
Español
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