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Flussdiagramm

Ohne Titel

FARLLEN RENGIFO Spanisch

Inhalt des Flussdiagramms

  1. Lubricación de las bielas; eje cigüeñal

  2. La lubricación en los motores de combustión interna de cuatro tiempos, tiene como misión

    crear una película que impide su contacto entre las piezas, permitiendo su movimiento

    incluso, a elevadas temperaturas y presiones.

  3. INYECCIÓN DE ACEITE HACIA EL OJO DE BIELA Y AL PISTÓN

  4. La inyección de aceite es un procedimiento que se realiza teniendo en cuenta si la biela

    tiene o no un orificio dentro del vástago, cuando es así, este comunica la presión de aceite

    que llega al cojinete del pie de biela con el ojo de la biela, en donde está instalado el buje o

    bocín, que sirve, para permitir el deslizamiento del pasador del pistón.

  5. ALOJAMIENTO PARA EL EJE CIGÜEÑAL EN EL BLOQUE DEL MOTOR

  6. El eje del motor de combustión o eje cigueñal debe estar alojado dentro del bloque del

    motor, para que pueda recibir el empuje de los pistones por medio de las bielas.

  7. EL EJE CIGÜEÑAL

  8. El cigüeñal es el eje del motor de combustión interna y tiene la importante misión de recibir

    del pistón, la fuerza de expansión de los gases.

  9. LOS COJINETES DE LA BANCADA

  10. los cojinetes que sirven de apoyo al eje cigüeñal en sus

    puntos de giro, son construidos en los mismos materiales.

    La diferencia está en el ancho y el diámetro de los apoyos, los cuales son generalmente de

    mayores dimensiones que los muñones de biela, y adicionalmente disponen de los orificios

    de ingreso del lubricante, teniendo además las ranuras en su parte central.

  11. LUBRICACIÓN DEL CIGÜEÑAL

  12. El cigueñal del motor, como la parte más importante del motor y como el elemento que

    soporta los mayores esfuerzos que se producen, necesita de una excelente lubricación

    para trabajar.

  13. TRANSMISIÓN DE LA FUERZA DEL CIGÜEÑAL

  14. El eje cigüeñal, al recibir la fuerza de la combustión a través de las bielas, empieza a girar,

    a pocas revoluciones si la aceleración es mínima (Ralentí) o a mayores revoluciones, si la

    aceleración es mayor.

  15. El volante de inercia lo constituye una rueda de bastante peso, instalada en la parte

    posterior del eje cigüeñal; que sirve básicamente para almacenar la energía generada de la

    combustión, venciendo las resistencias creadas entre los tiempos de trabajo, equilibrando

    adicionalmente el número de revoluciones del motor.

  16. ESTRUCTURA DEL

    VOLANTE DE INERCIA

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Beschreibung
Flussdiagramm am Ohne Titel, erstellt von FARLLEN RENGIFO am 27/10/2021.
Erstellt von
FARLLEN RENGIFO
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