Inyección diésel common rail: funcionamiento y presión

Sistemas de Inyección Diésel

Bomba inyector

Se trata de un sistema que tiene como objetivo una pulverización o atomización del combustible muy superior a la obtenida por los sistemas de inyección convencionales.

El sistema common rail o de conducto común es un sistema de inyección de combustible controlado por computadora, para motores diesel. La inyección de combustible se produce directamente en la cámara de combustión.

El combustible fluye desde el tanque hasta la bomba de alta presión, hasta aquí el sistema es de baja presión. En algunas ocasiones hacen uso de bombas eléctricas dentro del tanque de combustible.

Las presiones pueden variar entre 300 y los 2500 bar, según las exigencias de carga del motor.

se optimiza el proceso de inflamación espontánea de la mezcla al comprimirse en los motores diésel.

Este tipo de inyección de los motores diésel tiene su homóloga en los de gasolina y se denomina inyección multipunto.

La bomba de alta presión es la encargada de generar la suficiente presión de combustible, para así garantizar un pulverizado perfecto dentro del cilindro facilitando la inflamación espontánea de la mezcla.

Elementos forman parte del

Sistemas de Riel Común

El sistema fue desarrollado

por Magneti Marelli , Centro

Ricerche Fiat y Elasis hasta 1993.