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Flussdiagramm

CONPES LOGÍSTICA

Liliana Paola Martinez Morales Spanisch

Inhalt des Flussdiagramms

  1. CONPES 3527 Política Nacional de Competitividad y Productividad

  2. 15 estrategias orientadas en distintos frentes para mejora de las condiciones de competitividad

  3. CONPES 3547 - PNL

    Establecimiento de seis líneas estratégicas

  4. Consolidación de un Sistema logístico nacional articulado y enfocado en la competitividad del país

  5. Corredores logísticos articulados

  6. Servicios de calidad en logística y transporte

  7. Facilitación del comercio

  8. Entorno institucional

  9. Información en logística

  10. Uso de las tecnologías de la información y las comunicacioneS (TIC) al servicio de la logística

  11. Condiciones favorables para el desarrollo y calidad en materia de infraestructura y operación de los modos de transporte carretero, férreo, fluvial y aéreo

  12. Carretero: desarrollo de proyectos de infraestructura de transporte en los corredores estratégicos del país.

    CONPES 3760, Plan 2.500, CONPES 3480, CONPES 3932.

  13. Ferreo: Declaración de la importancia estratégica de la rehabilitación de los corredores férreos en el año 2013.

    CONPES 3748, Desafíos del transporte ferroviario de carga en Colombia (2016), Plan Maestro Ferroviario (2018)

  14. Fluvial: Proyecto con proyección a 20 años para promover la seguridad en el transporte fluvial y establecer medidas para la promoción de la actividad comercial de este modo de transporte.

    CONPES 3758, Plan Maestro Fluvial (2015),

  15. Aéreo: Proyecto modernizar los mecanismos de desarrollo de nueva infraestructura aeroportuaria y así mismo modernizar las operaciones aeronáuticas.

    CONPES 3807, Plan Estratégico Aeronáutico (2018) con visión a 2030

  16. Estrategias enfocadas en promover la formalización empresarial y la renovación de los vehículos de carga, así mismo como la regulación de las relaciones económicas bajo principios de eficiencia, sostenibilidad, desarrollo y competitividad del transporte automotor de carga y de fortalecimiento institucional.

  17. CONPES 3489, Decreto 2092 de 2011, Observatorio de Transporte de Carga por Carretera (OTCC), Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SICE-TAC) (2015), CONPES 3759, CONPES 3963.

  18. Proyectos para encaminar procesos hacia una modernización del comercio exterior mejorando la infraestructura logística, por medio de la inyección de capitales privados de acuerdo al modelo de concesiones. Entre estos proyectos se encentran planes de expansión portuaria y mejoramiento de la estructura aeroportuaria en carga y de pasajeros, lo cual servirá a colombia para relacionarse más con el mercado internacional.

  19. Ley 1 de 1991, CONPES 3744, CONPES 3805, Decreto 1030 de 2014, CONPES 3528, Decreto 3568 de 2011, Operador Económico Autorizado (OEA), Decreto 349 de 2018, Decreto 659 de 2018, Convenio de Kioto, modelo IVC SOA y Promoción de la intermodalidad.

  20. Año 2010 clave para la institucionalidad con la creación del Comité programático de logística (CPL) el cual haría recomendaciones para las diferentes instituciones relacionadas con la logística nacional, por otra parte también con el PMTI se identificaron diferentes problemáticas que puedan existir en el sector del transporte.

  21. Programa de apoyo a la implementación de la Política Nacional Logística (PAIPNL), CONPES 3866, Resolución 789 de 2018, empréstito externo con el BID (préstamo 3130/OC-CO) (2013)

  22. iniciativas de tipo tecnológico que buscan facilitar la captura de datos para el seguimiento de la implementación de las políticas públicas, teniendo en cuenta diferentes variables

  23. entre dichas variables podemos encontrar los costos en la operación de transporte terrestre y el valor de sus fletes, accidentes en carreteras, estado de avance de obras de infraestructura, información administrativa de empresas transportadoras y trámites para el comercio exterior

  24. Planes de acción para la vinculación de las TICs al servicio de la logística, entre las acciones más importantes se encuentra la creación de un sistema de recaudo electrónico vehicular interoperable a nivel nacional, que permita facilitar las operaciones de pago de peajes de los vehículos de carga, disminuyendo sus tiempos de recorrido en carreteras.

Informationen

Beschreibung
Flussdiagramm am CONPES LOGÍSTICA, erstellt von Liliana Paola Martinez Morales am 08/05/2022.
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Verlauf
  • Erstellt von DAVID FELIPE GUAMÁN TEQUIA · 1 Apr 2020
  • Kopiert von Liliana Paola Martinez Morales · 8 Mai 2022
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