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El motor de combustión interna - Tema 1
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- 1Motor térmico de combustión internaSe denomina así al motor que transforma la energía térmica en energía mecánica mediante la combustión de una mezcla de aire y carburante que se quema interiormente generando un trabajo mecánico.
- 2Cualidades que debe reunir un motor térmico de combustión interna empleado en automoción- Buen rendimiento, que transforme en trabajo buena parte de la energía que produce la combustión
- Bajo consumo con relación a su potencia
- Gases de escape poco contaminantes
- Fiabilidad y durabilidad
- Bajo coste de fabricación y mantenimiento - 3Clasificación de los motores de combustión interna
- 4Motor Otto- Motor de explosión o motor de encendido provocado
- Consume una mezcla de aire y gasolina previamente preparada
- La mezcla se inflama por una chispa eléctrica que proporciona un sistema de encendido externo
- Soporta presiones moderadas, por lo que sus componentes son ligeros y pueden alcanzar un alto número de revoluciones moderadas
- Consiguen su potencia máxima entre 5000 y 7000 r.p.m
- Su volumen unitario oscila entre los 250 y los 500 cm³ - 5Motor diésel- También llamado de encendido por compresión
- Consume combustibles pesados como el gasoleo
- La mezcla se realiza en el interior de la cámara de combustión, esta se inflama al inyectar el combustible sobre el aire calentado por las fuerte compresión
- Las presiones que se producen son muy elevadas y sus componentes han de ser robustos y pesados, esto hace que el número de revoluciones quede limitado - 6Tipos de motor diésel
- 7Motor de cuatro tiempos- Ciclo de trabajo en cuatro carreras de pistón
- En cada carrera se desarolla una fase
- Admisión, compresión, expansión y escape
- El ciclo se completa en dos vueltas de cigüeñal
- La admisión y expulsión de gases en el cilindro se controla por medio de válvulas que abren y cierran los conductos de admisión y escape
- El ciclo de cuantro tiempos se emplea tanto en motores Otto como en los diésel. - 8Motor de dos tiempos- Existen motores de dos tiempos Otto y diésel
- Los procesos de admisión, compresión, expansión y escape se realizan en dos carreras de pistón, en una vuelta de cigüeñal
- El intercambio de gases se realiza por medio de lumbreras controladas por el pistón en su desplazamiento
- Los Otto de dos tiempos se equipan en motocicletas de pequeña cilindrada, motosierras y pequeños generadores
- Los diésel de dos tiempos de grandes cilindradas se usan como propulsión marina y giran entre 80 y 200 r.p.m - 9Motores de pistón alternativo- Motores que transmiten el trabajo mediante pistones, que se desplazan con un movimiento lineal alternativo, que transforman en moviento de rotación mediante un sistema de biela-manivela
- 10Motores de pistón rotativo- También llamado motor Wankel
- El movimiento rotativo se genera directamente en un pistón de sección triangular que gira dentro de una carcasa formando tres cámaras
- Tiene el ciclo de trabajo de un motor Otto
- No tiene válvulas, si no lumbreras
- Su empleo actual en automoción es muy limitado - 11Motor Eléctrico- Máquina que transforma energía eléctrica en energía mecánica
- Fundamentalmente consta de una parte fija, estátor y una móvil, rotor
- La corriente eléctrica, a su paso por las bobinas del estátor, crea campo electromagnéticoscuyas polaridades se contraponen a las creadas en el rotor, generando en este un movimiento giratorio
- Puede trabajar como generador, transformando la energía mecánica en eléctrica
- Vehículos eléctricos, tienen como único propulsor un motor eléctrico
- Vehículos híbridos combinan un motor térmico y otro eléctrico
- En automoción se utilizan motores eléctricos de tipo trifásico con imanes permanentes en el rotor - 12Constitución del motor de combustión interna de cuatros tiempos - La estructura básica del motor está formada por el bloque y la culata, sobre estas piezas se montan todos los elementos que componen el motor
- 13Grupos constructivos del motor
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- Tarjetas examen tema 1 de motores, el motor de combustión interna
- Erstellt von
- Juan M Berrocal
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