Karteikarten
Ohne Titel
Karten in diesem Stapel (59)
- 1MECANISMO BIELA-MANIVELA-pistón
-biela
-cigueñal
-volante - 2EL BLOCK O ........... , ESTA HECHO DE ............-Monoblock, carter superior, carter de bancada
-Acero - 3EL CARTER INFERIOR CONTIENE ................. Y ESTA HECHO DE .............-aceite
-latón - 4MATERIAL DE LOS METALES ANTIFRICCION (nombre alternativo)-Plomo, estaño y antimonio
-cojinetes - 5LOS METALES ANTIFRICCION PUEDEN SER DE:-BANCADA (no se desgaste el apoyo del cigueñal y carter superior)
-DE BIELA (entre chumacera de biela y codo del cigueñal)
-en el apoyo del eje de levas - 6¿EN QUE CASO SE USA LA EXPRESIÓN "SE FUNDIÓ EL MOTOR O LA BIELA"?Cuando el calor funde los metales y se suelda al cigueñal
(se quiebra la biela, no transmite mov. y puede romper el bloque) - 7MENCIONE LOS DOS SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN y EXPLIQUE-CAMISAS DE AGUA O CAVERNAS (mas gruesas que las secas, contacto directo con el agua de refrigeración y T° máx. 100 °C )
-ALETAS (por aire) - 8LA VOLANTE ES DE ............. Y SUS TRES CARACTERÍSTICAS SON:-Acero
CARACTERISTICAS:
-parte exterior, aro dentado llamado cremallera.
-parte central un cojinete de billas.
-regular y transmitir la fuerza q recibe para evitar vibraciones del motor. - 9CUANDO OCURRE LA BAJADA DEL MOTOR SE DEBE RECTIFICAR: ¿Cuanto dura y cuantas veces como máximo se puede hacer?Dura 1 mes y se puede hacer 3 veces.
- 10UBICACIÓN Y VENTAJA DE LAS CAMISAS SECAS-Dentro de los cilindros
-Si se desgasta se puede reemplazar, sin sustituir el bloque q es mas caro. - 11LA EMPAQUETADURA O ......... ESTA HECHA DE ............. y SU FUNCION ES......-Junta blanda
- Laton o cobre
- Evitar el desgaste de los pernos e ir entre fierro y fierro. - 12¿ QUE PUEDE DECIR DE LA CULATA ?-Tapa superior de los cilindros.
-Va unida al bloque por pernos.
-Hecha de fierro fundido o aluminio para q disipe rápido el calor.
-Una pieza para c/grupo de cilindros. - 13¿QUÉ ES EL PISTÓN?Pieza cilíndrica en forma de vaso invertido hecho de Al, Cu con algo de Ni.
- 14¿QUE ANILLOS TIENE EL PISTÓN Y CUAL ES SU FUNCIÓN?-ANILLOS DE COMPRESIÓN
evita que escape la mezcla comprimida
-ANILLOS DE LUBRICACIÓN
lubricar el pistón y cilindro y evita que el aceite penetre en la cámara de combustión. - 15¿DE DONDE SE OBTIENE LA E° PARA EL MOVIMIENTO DE LAS BOMBAS?Del cigueñal.
- 16EL EJE DE LEVAS ES ...... , SE ENCARGA DE LLEVAR LAS ....... SUS CARACTERÍSTICAS SON:-Eje de acero movido por el cigueñal
-Levas (regulan la apertura y cierre de válvulas).
-CARACTERISTICAS:
-Piñón del eje de levas tiene el doble de diámetro y # de dientes q el del cigueñal.
-Da la mitad de vueltas q el cigueñal
-Engranados gira a la izquierda y el cigueñal a la derecha. En = sentido si hay cadena, faja o piñon. - 17EL MANDO DE FUERZA DEL EJE DE LEVAS PUEDE SER DE ACCIONAMIENTO ............, CUANDO ESTA EN ............ RESPECTIVAMENTE. ESTE ULTIMO ES MEDIANTE:-Directo e indirecto
-el bloque o culata
-Cadeña, faja u otro engranaje - 18¿ QUE ES LA HOLGURA?Distancia entre el balancín y la valvula.
- 19¿ QUE TIPO DE HOLGURA SE DA POR EL DESGASTE O MANTENIMIENTO INCORRECTO ?Holgura excesiva
- 20LA EXPRESIÓN "LA VÁLVULA ESTA PISADA" SE USA EN:Cuando la holgura es insuficiente, en frio se da cierre defectuoso y falta de compresión en el cilindro.
- 21PARTES DE LA VALVULA-cabeza
-cola o bastago
-resorte
-platillo - 22EL EJE DE BALANCINES SIEMPRE ESTA EN ............. Y SE USA EN MOTOR ......-Culata
-OHV - 23SEGUN LA DISPOSICION DE VALVULAS PUEDE SER:-OHV (accionamiento indirecto de valvulas)
-OHC (arbol de leva en culata)
-DOHC (2 arboles de leva)
-L-SV (motor antiguo, A.L lateral, valvulas al costado del cilindro)
-F (mixto) - 24SI LAS MARCAS DE SINCRONIZACION NO COINCIDEN, ENTONCES:No funcionaria el motor
- 25LOS MOTORES TIENES VARIOS CILINDROS PARA .........., PORQUE ............-Marcha regular
-si fuera de 1 cilindro, seria de grandes dimensiones y habría vibraciones y sacudidas. - 26¿QUE ES EL ORDEN DE TRABAJO Y CUAL ES EL MAS COMUN?-Ordenes de como se dan las explosiones en cada cilindro.
-1342 - 27LOS MOTORES DE 4 CILINDROS PUEDEN ESTAR EN .......-linea (extremos y centrales =s)
-en V (2 bloques formando un angulo)
-horizontales opuestos (wolkswagen,1explosion x c/media vuelta, O.T 1432) - 28PARTES DEL SISTEMA DE ESCAPE-Multiple de escape o Colector de escape
-Sonda de oxigeno
-Catalizador (Transforma y reduce gases de escape para no contaminar)
-Silenciador (Reduce y absorbe ondas sonoras. quita velocidad y fuerza) - 29¿QUE ES LA CILINDRADA Y EL CALIBRE?Volumen entre PMS y PMI
π x r" x h x N
Distancia del interior del cilindro - 30DIGA USTED LOS VALORES EQUIVALENTES A 1 hp Y 5.2 hp1.014 cv , 0.741 kw , 76 kg m/s ,
70.7 cm3 - 31LA RELACION DE COMPRESION ESTA DADA POR:CILINDRADA(V) Y VOLUMEN DE LA CAMARA DE EXPLOSION (v)
(V + v)/v
4:1 kerosene
8:1 gasolina 84 oct.
9:1 gasolina 95 oct.
16:1 diesel - 32DE QUE DEPENDE LA PRESIÓN EFECTIVADe la relación de compresión y el mayor o menor llenado de cilindros.
- 33DIGA USTED LOS DOS SISTEMAS DE POTENCIASAE (americana)
P. bruta
DIN (alemana)
P. neta - 34¿ QUE TIPOS DE POTENCIA HAY ?-BRUTA (en volante, p. +alta, se quita todo lo q demanda esfuerzo al motor y se toma la p.) 120%neta
-AL FRENO (neta, en la volante)
-INDICADA (dentro del cilindro para la explosión) 90%bruta
-AL REGIMEN (con la q opera el motor en trabajo continuo) 80%neta - 35TIPOS DE ACEITESAE 10-15 aceite muy fluido, transmision hidraulica
SAE 30 motores nuevos
SAE 40 motores de media vida
SAE 50 motores viejos, aceite muy viscoso
SAE 80 para caja de cambios - 36SI LE ECHAMOS GASOLINA A UN PETROLERO Y VICEVERSA. ¿QUE SUCEDE?1. los gebes se hinchan
2. saldría mucho humo negro - 37COMO CALENTAR EL MOTOR-Bujía incandescente (Funciona como plancha, no electrodos)
-Combustible inflamable (ETER, combustible + volatil x el filtro de aire)
-Calentar el múltiple de admisión (con electricidad para q entre aire caliente) - 38DIGA USTED EL VOLTAJE QUE CIRCULA POR EL CIRCUITO PRIMARIO Y SECUNDARIOC.P. 110-120 V
C.S. 18000-20000 V - 39EL SISTEMA DE ENCENDIDO ESTA COMPUESTO POR:bateria, llave de contacto, bobina, distribuidor (rotor, platino, condensador, eje del distribuidor) y bujia
- 40QUIEN ES EL PRIMER ORGANO MOVIL Y SUS CARACTERISTICASlos platinos
se abre y cierra alternadamente y se produce un efecto de acumulacion de corriente (extracorriente de ruptura) - 41ROTOR-distribuye corriente de alta tension
-segundo organo movil - 42QUIEN ADMITE CORRIENTE PARA CARGARSE Y Q NO SE FORME CHISPA EN LOS PLATINOSCondensador (compuesto de hojas metalicas separadas por aislantes)
- 43¿COMO SE PRUEBA LA CONEXIÓN DE LA BATERÍA A LA BOBINA Y Q DEBE HABER PARA Q SE DE LA CHISPA?Haciendo masa
contacto a masa - 44SI LA BATERIA SE DESCARGA Y NO SE PUEDE ARRANCARSe usa el generador
Se empuja el carro, este le da E° a la batería y se podrá arrancar.
Solo es importante para el arranque. dejándose conectada para q guarde la E° - 45NO ENCIENDE EL CARRO: 1. NO HAY CHISPA EN LA BUJIA 2. NO HAY CHISPA EN EL CABLE DE LA BATERIA Y BOBINA 3.NO PASA CORRIENTE POR C.S1. el rotor puede estar mal
2. la bateria esta apagada o sin E°
3. el cable q une la bonina con el distribuidor - 46EL DINAMO ESTA COMPUESTO POR:INDUCTORES
INDUCIDO
ARMADURA
COLECTOR
RELAY (DISYUNTOR Y REGULADOR DE VOLTAJE)
CARBONES - 47FUNCION DEL COLECTOR, REGULADOR DEL VOLTAJE Y DISYUNTORRectifica la corriente alterna a continua y primer modelo de rectificador
Impide que si el voltaje sube pase a la bateria
impide q la corriente regrese - 48EN EL ALTERNADOR ¿QUIEN HACE LA FUNCION DEL COLECTOR Y DISYUNTOR?EL DIODO (silicio)
- 49RPM del dinamo y alternadorDINAMO (500-6000 RPM)
ALTERNADOR (350-15000 RPM) - 50HABLE DE : INDUCTORES, INDUCIDO Y CARBONES- se usa bobina q se convierte en electroimanes q refuerzan el campo magnetico
-parte giratoria donde van espiras
-de donde se toma la corriente - 51QUIEN GIRA EN EL ALTERNADOR Y ¿ PORQUE SE CREO?-El campo magnetico alrededor de espiras
-por el alto congestionamiento, cuando el motor esta en ralenti (bajas revoluciones) - 52MENCIONE LAS 3 LIMITACIONES DEL DINAMO1.altas velocidades chispas en colector
2. colector es pieza independiente y delicada
3. +velocidad, +furz.centrifuga,+peligro - 533 CARACTERISTICAS DEL ALTERNADORAnillos totalmente cerrados
Mas compacto
Mas eficiente - 54LAS CELDAS ALMACENAN ....... VOLTIOS LOS VEHICULOS USAN ...... V. Y LOS CAMIONES ..... V.2
12
24 (en serie) - 55LAS PLACAS SE SUMERGEN EN ELECTROLITOS placas positivas placas negativasSolucion de agua con acido sulfurico
marco de plomo contiene peroxido de pb
plomo metalico esponjoso - 56LAS BATERIAS PUEDEN SER DE 2 TIPOS:B. Acumuladoras (agrupacion de 6 en serie, T=12 V.)
B. Alcalinas( placas de fe-ni o ni-cd, cargas y descargas intensas, mas pesadas y caras) - 57MENCIONE LOS DOS TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE Y SUS CARACTERISTICAS1. BENDIX
selenoide separado
piñon gira hacia adentro (puede bloquearse en su eje, problema x desgaste de dientes)
mas usado
2. MANDO DIRECTO
selenoide encima del motor de arr.
piñon gira afuera (palanca unida al selenoide) - 58PARTES DEL ARRANCADOR-conj. de selenoide o mando magnetico (acciona mecanismo q mueve volante a traves de cremallera)
-conj. motor de arranq propiamente (accionam. magnetico, impulsa al inducido y lo hace girar)
-conj. de impulsor bendix (da mov. de impulsion a la volante) - 59¿ SE ATRACO EL CHANCHITO ?El engranaje del motor de arranq. se atraca en la cremallera y no regresa, entonces se golpea y regresa.
Informationen
- Beschreibung
- ICFES/Saber 11 MAQUINARIAS Karteikarten am Ohne Titel, erstellt von <|Kim|> am 22/07/2015.
- Erstellt von
- <|Kim|>
- Aufrufe
- 6
- Bewertung