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Ruedas dentadas
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- 1Ruedas dentadasSon piezas giratorias con dientes que se usan junto con una cadena y, casi siempre, al menos una con otra
- 2DiseñoEstá diseñada para acoplarse con algo que se colocará sobre la rueda a medida que la rueda gira.
- 3Principalmente...Se conoce como un engranaje y es una parte esencial de muchos dispositivos comunes, incluyendo transmisiones de automoción.
- 4Similitud y diferenciaEstas ruedas se parecen mucho a los engranajes, pero a diferencia de los engranajes, no están diseñadas para acoplarse con otros engranajes.
- 5Función del diseñoEl diseño básico de este sencillo dispositivo mecánico se ha utilizado en todo el mundo durante bastante tiempo y tiene una serie de aplicaciones, desde hacer avanzar la película en cámaras desechables desechables hasta alimentar bicicletas de clase profesional.
- 6Los dientes de una rueda dentadaestán diseñados para interactuar con partes de la máquina adyacentes que llevan dientes similares.
- 7Aplicación de potenciaLos engranajes provocan estos otros engranajes para convertir así en una dirección similar u opuesta, dependiendo del diseño de los dientes.
- 8Rueda dentada en la revolución industrialDurante la Revolución Industrial del siglo 18, la rueda dentada se convirtió en una parte importante del desarrollo de la tecnología.
- 9ConfiguraciónUna de las configuraciones más familiares para una rueda dentada es en la bicicleta, donde el dispositivo tira de una cadena enlazada para transformar el movimiento de los pies del ciclista en rotación de las ruedas.
- 10El tamañoEl tamaño se puede ajustar para cambiar la marcha de la bicicleta para diferentes situaciones de ciclismo, lo que permite a los ciclistas hacer sus movimientos lo más potentes y eficientes posible.
- 11Problemas de la rueda dentadaUno de los problemas con la rueda dentada es que, si el material que se pasa a través de los dientes se sale de la pista, puede causar problemas graves.
- 12Forma del dienteEste se deriva de la trayectoria geométrica descrita por el rodillo de la cadena a medida que se mueve a través de la línea de cabeceo y el círculo de cabeceo para una rueda dentada y un paso de cadena determinados.
- 13Forma de la forma del dienteEstá matemáticamente relacionado con el paso de cadena (P), el número de dientes en la rueda dentada (N) y el Diámetro del rodillo (Dr).
- 14¿Cómo se conoce?También se conoce como engranaje y es una parte esencial de muchos dispositivos comunes, incluidas las transmisiones de automóviles.
- 15Como funcionaEl cuerpo del engranaje gira como lo hace una rueda, y su borde exterior está revestido con protuberancias llamadas dientes o engranajes; de ahí el nombre de rueda dentada.
- 16Diseño de los dientes de una rueda dentadaEstán diseñados para interactuar con las partes adyacentes de la máquina que tienen dientes similares. Cuando se aplica potencia para hacer girar el engranaje, los engranajes hacen que estos otros engranajes giren también en una dirección similar u opuesta, según el diseño de los dientes.
- 17Emparejamiento de ruedasEl engranajes se puede definir como el emparejamiento de ruedas con sus arboles , cojinetes y soportes correspondientes
- 18Tipos de ruedas dentadasLa principal clasificación de las ruedas dentadas se efectúa según la disposición de sus ejes de rotación y según los tipos de dentado
- 19Ruedas dentadas cilíndricas rectasSon el tipo de engrane más simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.
- 20EngranajeEs una rueda dentada fabricada de acero o de plástico.
- 21Para que se utilizaSe utilizan para llevar el movimiento desde un punto a otro de la máquina pero normalmente con la intención de conseguir mayor fuerza o mayor velocidad.
- 22Transmisión entre engranajesSe hace diente a diente, o sea, que si un engranaje avanza un diente todos los demás de la cadena de transmisión avanzarán lo mismo.
- 23Transmisión por cadenaSe trata de un sistema de transmisión entre ejes situados a cierta distancia. Cada eje se conecta a una rueda dentada, y entre ellas se hace pasar una cadena que engrana ambas ruedas transmitiendo el movimiento circular por empuje. Los eslabones de la cadena se adaptan a los dientes de las ruedas.
- 24Características*Ruedas giran en el mismo sentido.
*Se evitan los resbalamientos.
*Sólo se puede emplear para transmitir movimiento circular entre ejes paralelos. - 25VentajasPueden resistir grandes fuerzas debido a sus dientes sin que deslicen, como le podría ocurrir a las ruedas de fricción o poleas.
- 26VentajasEs un sistema reversible, capaz de trasmitir potencia o movimiento en ambos sentidos.
Permiten un control del movimiento muy preciso, como se puede comprobar en los motores paso a paso - 27VentajasPermiten crear sistemas de transmisión compactos frente a las cadenas o poleas.
- 28VentajasSe pueden combinar diferentes tamaños para interferir en el giro de cada eje. Por lo general, cuando se emplean dos ruedas dentadas, al engranaje más grande se le llama rueda y al pequeño piñón.
- 29Engranaje o rueda dentadaNo es más que un tipo de rueda con una serie de dientes tallados en su borde externo o interno, dependiendo del tipo de engranaje que sea.
- 30Partes de un engranaje*Tabique o brazos
*Cubo
*Corona
*Diente - 31El diente puede subdividirse en varias partes:*Cresta: es la parte exterior o punta del diente.
*Cara y flanco: es la parte superior e inferior del lateral del diente, es decir, la superficie de contacto entre dos ruedas dentadas que engranan.
*Valle: es la parte inferior del diente o zona intermedia entre dos dientes, donde irá alojada la cresta de otra rueda dentada con la que se engrane. - 32Tipos y propiedades de los engranajes*Circunferencia raíz: marca el valle o fondo de los dientes. Es decir, delimita el diámetro interior del engranaje.
*Circunferencia primitiva: establece la división entre las dos partes del lateral del diente: cara y flanco. Es un parámetro muy importante, ya que en función de ella se definen todas las demás.
*Circunferencia de cabeza: marcará la cresta de los dientes, es decir, el diámetro exterior del engranaje. - 33Variación de engranajeEn función de la corona, diámetro y tipos de dientes, se puede variar el engranaje
- 34Variación de engranaje según:Número de dientes: definirá la relación del engranaje y es uno de los parámetros más determinantes para determinar su comportamiento en un sistema de transmisión.
Altura del diente: la altura total, desde el valle hasta la cresta.
Paso circular: distancia entre una parte del diente y la misma parte del siguiente diente. Es decir, cuán separados están los dientes, lo que está también relacionado con el número.
Espesor: es el grosor que tiene el engranaje. - 35Aplicaciones de los engranajes*Cajas de cambios de vehículos.
*Motores paso a paso para el control del giro.
*Bombas hidráulicas.
*Motores de todo tipo, como elementos de transmisión de giro o movimiento.
*Mecanismos diferencial.
*Impresoras para mover los cabezales o rodillos. - 36Aplicación de los engranajes*Robots para las partes móviles.
*Maquinaria industrial.
*Relojes analógicos.
*Electrodomésticos con partes mecánicas.
*Dispositivos electrónicos con partes móviles.
*Motores de apertura de puertas. - 37Aplicación de engranajes*Juguetes móviles.
*Maquinaria agrícola.
*Aeronáutica.
*Producción de energía (eólica, térmica,…). - 38Tipos de engranajesSegún sus dientes y de las características del propio engranaje tienes diferentes tipos de engranajes a tu alcance, cada uno con sus ventajas y desventajas, por lo que es importante elegir el adecuado para cada aplicación.
- 39Tipos*Rectos: son los más habituales, usados cuando se necesita un engranaje simple con velocidades no muy elevadas.
*Helicoidal: son una versión algo más avanzada de los anteriores. En ellos los dientes están dispuestos en trayectorias de hélices paralelas alrededor de un cilindro (simples o dobles). Tienen una clara ventaja frente a los rectos, como ser más silenciosos, operar a más altas velocidades, pueden transmitir más potencia, tienen un movimiento más uniforme y seguro. - 40TiposCilíndricos: se usan para eje paralelos
- 41TiposCónicos: se usan para transmitir movimiento entre ejes colocados a diferentes ángulos, incluso a 90º
- 42TiposRectos: usan dientes rectos y comparten características con los cilíndricos rectos.
En espiral: en este caso soportan mayores velocidades y fuerzas, como le ocurría a los helicoidales. - 43TiposEngranaje interno: en vez de tener los dientes o corona tallada por fuera la tienen en su cara interna. No son tan habituales, pero también se utilizan para ciertas aplicaciones.
- 44TiposPlanetarios: es un conjunto de engranajes empleado en ciertos sistemas de transmisión donde hay un engranaje central alrededor del cual giran otros más pequeños. Por eso tiene ese nombre, ya que parecen estar orbitando.
- 45Tipos de engranajesTornillo sin fin: es un engranaje habitual en algunos mecanismos industriales o electrónicos. Emplea un engranaje cuyos dientes están tallados en forma de espiral. Generan una velocidad muy constante y sin vibraciones ni ruido. Pueden transmitir a una rueda dentada recta cuyo eje se encuentre en oblicuo al tornillo sin fin.
- 46TiposCremallera y piñón: es un conjunto de engranajes también habitual en algunos mecanismos y que permite transformar un movimiento rotatorio de un eje en un movimiento lineal o viceversa.
- 47Tipos de composición según su materialMetales: suelen ser de diferentes tipos de acero, aleaciones de cobre, aleaciones de aluminio, hierro fundido o fundición gris, aleaciones de magnesio, etc.
- 48Tipos de composición según su materialPlásticos: se emplean en electrónica, juguetes, etc. Son engranajes de policarbonato, poliamida o PVC, resinas acetálicas, polieteretercetona PEEK, politetrafluoroetileno (PTFE), y polímeros de cristal líquido (LCP).
- 49Tipos de composición según su materialMadera: no son habituales, solo en mecanismos antiguos o en ciertos juguetes.
- 50Tipos de composición según su materialOtros: es probable que para casos muy concretos se empleen otras fibras o materiales concretos.
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- Beschreibung
- Karteikarten am Ruedas dentadas , erstellt von Andres Vazquez am 10/03/2022.
- Erstellt von
- Andres Vazquez
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