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Historia del Sistema de Enfriamiento

1856

1885

Charles Wurtz sintetizó el glicol etílico, el cual es el principal componente del líquido anticongelante, pero que en su momento fue utilizado como ingrediente para algunos explosivos.

Tenía características ideales para utilizarlo como anticongelante, pues se mezcla fácilmente con el agua, tiene un punto de ebullición mayor y un punto de congelamiento mucho menor.

El radiador fue inventado en por Karl Benz y patentado, para ser adaptado a su carruaje sin caballos, como solución ante la constante evaporación del agua que usaba para enfriar sus motores, y así mantener el líquido debajo de su punto de ebullición.

El problema principal surgió porque cuando la temperatura del motor se incrementa, el agua se evapora y en épocas de frío, esta se congela fácilmente, lo que puede resultar fatal para un sistema de enfriamiento y un auto.

1926

Glicol Etílico fue usado como ingrediente del anticongelante y comenzó a popularizarse después de la Segunda Guerra Mundial, por el uso que se le dio con los equipos militares, desde en tanques hasta en aviones.

La evolución del sistema de enfriamiento del auto fue fundamental para la evolución de un componente del auto que hoy consideramos como elemento estándar en un todo vehículo: la calefacción del auto.

Ana Daniela Segura Pérez 6IA2

Los autos y camiones utilizan el sistema de enfriamiento para mantener la temperatura ideal de funcionamiento de sus motores. Un motor por sí solo, alcanza temperaturas que pueden romper, derretir o incluso incendiar sus elementos.

Para evitar estas trágicas situaciones y el daño potencial ocasionado por el calor, el motor tiene canales internos por donde circula anticongelante que nivela la temperatura por contacto, pasando el líquido, el cual está más frío que el motor, por las superficies calientes del mismo, los cilindros y la cabeza.

Características adicionales