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INYECTORES

Elemento del sistema de inyección de combustible cuya función es introducir una determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido en la cámara.

Si los inyectores están en un mal estado o sucios, esta son sus posibles fallas:

Testigo Check Engine encendido en el cuadro de instrumentos

Golpeteo de uno o más cilindros

Sobrecalentamiento del motor

Pérdida de potencia del motor

Aumento del consumo de combustible

Aumento de gases nocivos y humos en el sistema de escape

Ralentí inestable

Fuerte olor a combustible

Dificultades en el arranque

Tirones del vehiculo

Puede suceder que el vehículo se proteja y pierda potencia

El motor deja de funcionar “de manera redonda” y comienza a vibrar. Este efecto puede deberse al agarrotamiento de la tobera del inyector.

Alguno de los inyectores se queda siempre abierto, haciendo que introduzca combustible en la cámara de combustión, esto provoca que aumente la temperatura del motor.

Si uno o varios inyectores fallan, tanto mecánica como eléctricamente, el motor pierde potencia de forma significativa

El aumento del consumo de combustible se debe a que los inyectores se obstruyen y generan diferentes presiones en el circuito de la inyección.

Casi siempre acompañado de bocanadas de humo en el sistema de escape.

Los sedimentos, químicos y otras partículas nocivas que puede contener el combustible se cristalizan en el proceso de quemado y pueden obstruir el inyector.

Es posible que la tobera del inyector se tapone parcialmente, provoca que la inyección de combustible se realice de forma inadecuada.

Al aumentar la presión en el circuito de inyección, se genere una fuga de combustible, lo cual se notará en el olor que desprende el vehículo.

No producirse adecuadamente la chispa requerida.

SOLUCIONES

Acudir cuanto antes a un centro especializado que disponga de terminal de diagnóstico con el que puedan señalar el inyector o inyectores concretos que están dando problemas.

Otra opción (aunque menos aconsejable) es comprobar su funcionamiento uno mismo, coloca los conductos de los inyectores dentro unos vasos de plástico (un vaso por cada inyector), arranca el coche a ralentí y observa cómo reaccionan los inyectores. Si detectas que alguno de los inyectores llena el vaso de combustible más rápido que los demás, es que ese está defectuoso.