Mapa Daniel

Elementos Básicos de um Projeto Geométrico

Velocidade do Projeto

Máxima velocidade que um veículo padrão pode manter em condições normais.

Devem proporcionar segurança ao motorista em todos os pontos da via.

Curvatura, superelevação e distâncias de elevação.

Menor raio percorrido na Vp e a uma superelevação máxima admissível, com segurança e conforto.

Trajetória circular, veículo é forçado para fora da curva pela força centrífuga.

Raio Mínimo

Essa força é compensada pelo componente do peso do veículo, função da superelevação da curva e do atrito lateral pneu/movimento.

Distâncias de Visibilidade de Frenagem e Ultrapassagem

Frenagem

Ultrapassagem

Tempo de Percepção

Veículo Comercial Rígido

Semi-reboque

Veículos de Passageiros

Ônibus de Longo Percurso

Tempo de Reação

Distância de Frenagem

Vp = Padrão da estrada = Custo da via.

Distância mínima para que um veículo possa parar antes de atingir um obstáculo em sua trajetória.

Tempo entre o momento que o motorista percebe o obstáculo à frente e o momento que decide iniciar a frenagem.

Tempo entre a decisão e o início da frenagem.

Início da frenagem até a imobilização do veículo.

Energia cinética do veículo deve ser anulada pelo trabalho da força de atrito ao longo da distância.

Distância mínima necessária para que um veículo, trafegando atrás de outro mais lento, possa efetuar uma manobra de ultrapassagem com segurança e conforto.

É recomendado que se tenha trechos com visibilidade de ultrapassagem pelo menos a cada 20km.

Veículo de Projeto

Veículo teórico de uma certa categoria que vai circular na via.

Características físicas e operacionais equivalentes à maioria dos veículos existentes.

Função da composição do tráfego previsto.

Veículos leves, assimiláveis em termos geométricos e operacionais do automóvel.

Vans, utilitários, pick-up's, furgões e similares.

Composto por unidade tratora simples (Veículo não articulado).

Incluindo caminhões e ônibus convencionais, normalmente de dois eixos e seis rodas.

Veículos comerciais rígidos de maiores dimensões.

Ônibus de turismo e caminhões longos (Três eixos).

Veículos comerciais articulados com comprimento próximo ao limite para veículos articulados.

Constituídos normalmente de uma unidade tratora simples com um semirreboque.