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UNIDADES DE MANTENIMIENTO FRL- RF

PARA SELECCIONAR UNA UNIDAD DE MANTENIMIENTO SE DEBE TOMAR EN CUENTA EL FLUJO

SI ES DE ALTO FLUJO NECESITA UNA FRL

FILTRADO

REGULADO

LUBRICADO

¿POR QUE DE ALTO FLUJO?

POR QUE TIENE CUERPO DE ALUMINIO PARA EVITAR LA CORROCION DE LA CARCASA

SOPORTA PRESIONES DE 15 A 128 BARES

POSEE MANOMETRO PARA LA PRESION DE 0 A 10 BARES ESO VARIA DEACORDE A NUESTRA PRESION REQUERIDA PARA EL TRABAJO

PASOS A REALIZAR PARA REPARAR UNA AVERIA EN NUESTRO SISTEMA

¿ES NECESRIO PARA NUESTRO SISTEMA?

R: PS NO, SOLO IDENTIFICAMOS LA HABERIA Y CERRAMOS LA VALVULA DE PASO Q ESTA ANTES DE LA AVERIA Y ABRIMOS LA DE AXILIO QUE SE LE PUSO MASO MENOS SERIA HACER UN PUENTEO O UNA CONEXION EN SERIE. EN PALABRAS TECNICAS :V

ES DE FACIL REPARACION LO CUAL PUEDE REALIZAR EL MISMO USUARIO

PASOS A TOMAR DESPUES DE UNA FALLA O HABERIA EN NUESTRO SISTEMA

PRIMERO SE EVALUA EL GRADO DE LA FALLA

SIGUIENTE SE DA UNA SOLUCION MOMENTANEA

DESPUES SE REPARA MAS A PROFUNDO LA AVERIA

Y DESPUES DE HABER REPARADO Y HABER HECHO QUE TODO VAYA BIEN YA TOMAR SUS MEDIDAS DE SEGURIDAD O PREVENCION PARA Q NO VUELVA A PASAR LO CUAL SE DEBE DE REALIZAR SU FRL O FR EN EL TIEMPO DICHO POR EL FABRICANTE

UNIDAD FR

REGULADO

FILTRADO

IMPORTANTE LEER SIEMPRE EL TIPO DE MANTENIMIENTO EN ESPECIFICACIONES QEU TRAE EL PRODUCTO SI NO SE SABE Q TIPO DE MANTENIMIENTO CORRESPONDE NUSETRO ARTEFACTO