Linha do tempo

Linha do tempo

1. 1954

   • Primeiro Modelo de Previsão por Van der Poel
     • Modelo de previsão para o módulo dinâmico |E*| em misturas asfálticas
   • Van der Poel (Shell Oil’s Early Version) introduziu o termo rigidez para distinguir do termo do módulo de elasticidade
   • 1955
     • Hveem introduziu o módulo de resiliência MR, como forma de melhor representar o modulo de elasticidade para materiais sob carregamento cíclicos
     • 1962
       • Papazian foi um dos primeiros a descrever ensaios viscoelásticos realizados em misturas asfálticas
       • 1969
         • Modelo de Shook e Kalas
         • 1972
           • Modelo de Witczak’
           • 1977
             • Bonnaure et al. montaram um programa experimental para determinar os fatores que mais influenciam o módulo elástico das misturas asfálticas
             • 1979
               • É regulamentada a norma de ensaio para obter o módulo dinâmico em misturas asfálticas ASTM D 3497
               • 1990
                 • 1994
                   • É regulamentada a norma de ensaio para obter o módulo de resiliência (MR) em misturas asfálticas AASHTO TP31-94
                   • O ensaio de MR é padronizado no Brasil pelo DNER-ME 133/94
                   • 1998
                     • 1999
                       • Blaine e Burlot fizeram medições de |E*| através de ensaio de vibrações
                         • Propostas de Ensaios Não Destrutivos para a obtenção de |E*|
                       • Dos Reis et al. propuseram um método baseado na função de decaimento de densidade de energia de um campo de ondas difusas para determinar uma “microestrutura ótima” para o concreto asfáltico
                       • 2001
                         • Hochuli et. al utilizaram métodos de ondas para determinar o módulo complexo de misturas. No entanto, os autores reconhecem a complexidade do uso de propagação de ondas por causa da falta de homogeneidade da mistura e da extrema dependência da temperatura
                         • 2002
                           • O Programa Nacional de Pesquisa Rodoviária Cooperativa (NCHRP) recomenda a utilização do módulo dinâmico como um parâmetro de rigidez no processo de dimensionamento mecanístico dos EUA
                           • 2003
                             • 2004
                               • 2005
                                 • 2006
                                   • Bari e Witczak propuseram um dos modelos mais populares, no qual a equação depende de variáveis como módulo de cisalhamento dinâmico (|G*|), ângulo de fase, bem como outros dados de volumetria e gradação de agregados.
                                   • 2008
                                     • 2009
                                       • Hervé Di Benedetto — Cédric Sauzéat — Juliette Sohm : aplicam ensaios de propagação de ondas validada para frequências elevadas (cerca de 10kHz).
                                       • 2012
                                         • 2014
                                           • Anders Gudmarsson, Nils Ryden, Hervé Di Benedetto, Cédric Sauzéat, Nouffou Tapsoba, Björn Birgisson estudaram a comparação das propriedades viscoelásticas lineares do concreto asfáltico medidas por testes sísmicos de laboratório e ensaios cíclicos.
                                           • 2015
                                             • Anders Gudmarsson, Nils Ryden, Hervé Di Benedetto, Cédric Sauzéat estudaram obter o módulo complexo e o coeficiente de Poisson através de teste modal dinâmico, os autores concluíram que os resultados do teste modal são absolutamente maiores que os resultados do ensaio cíclico.
                                             • Mateos e Soares (Espanha) propuseram um modelo empírico baseado unicamente no módulo dinâmico de cisalhamento do ligante e no percentual de vazios da mistura para definir os quatro parâmetros da equação sigmoidal.
                                             • 2018
                                               • O modelo de Gouveia et al. (Brasil) foi baseado no modelo de Mateos e Soares (2015) devido a exigência de menos parâmetros, o módulo dinâmico de cisalhamento do ligante e o percentual de vazios na mistura.
                                               • Implementação do Método de Dimensionamento Nacional (MEDINA), o qual utiliza o módulo de resiliência em misturas asfálticas, enquanto as pesquisas internacionais e nacionais apontam que o módulo dinâmico é o indicador de desempenho em pavimentos, uma vez que o ensaio de MR é realizado apenas para 1 temperatura e 1 frequencia.
                                               • 2019
                                                 • Jean-Claude Carret, Hervé Di Benedetto, and Cédric Sauzéat validam os resultados de módulo dinâmico e ângulo de fase dos ensaios cíclicos com o ensaio dinâmico de propagação de ondas com um martelo de impacto automatizado.
                                             • Sakhaeifar et al. propuseram a equação do modelo de previsão com as mesmas variáveis do modelo de Bari e Witczak (2006), com exclusão do ângulo de fase do ligante e o percentual de agregados retidos na peneira de nº 4.
                                         • Damien Mounier - Hervé Di Benedetto - Cédric Sauzéat determinaram as propriedades lineares através de ensaios de propagação de ondas ultrassônicas. Os resultados em altas temperaturas não são compatíveis com os resultados do teste cíclico.
                                     • Ezaoui propõe uma modelagem que possibilita a simulação de todos os fenômenos viscosos observados experimentalmente durante as primeiras cargas: fluência, relaxamento e saltos de estresse, após uma rápida mudança na taxa de deformação.
                                 • DIERKENS através dispositivo de propagação de ondas em baixa frequência estudou o impacto da variação dos parâmetros e tentou modelar a evolução do módulo de cisalhamento em misturas asfálticas.
                               • Lakes publica o artigo Técnicas de Medição Viscoelástica.
                               • Norma europeia para o ensaio de rigidez
                               • Kim et .al . sugere que o ensaio de módulo dinâmico seja por compressão diametral, pois a metodologia apresentou resultados adequados
                               • Keown e Kim
                             • Clyne tenta obter os valores de módulo dinâmico através de ensaios de vibrações e conclui que os resultados não são confiáveis
                             • Modelo Hirsch - Christensen, Pellinen e Bonaquist
                     • Pritz realizou uma investigação teórica que contribuiu para entender, prever e modelar o comportamento dinâmico dos materiais sólidos, a partir do estudo da dependência da frequência.
                   • Whitmoyer e Kim
                 • A SHRP introduz a reologia em suas especificações