Neumatica

Neumatica

1. Principios básicos

   • La neumática industrial se centra en estudiar el desarrollo del gas presurizado como medio de transferencia de energía para hacer funcionar diversos mecanismos con el uso de gases como el aire comprimido, nitrógeno u otros gases inertes, que funcionan como elementos de transmisión de energía.

2. Elementos de un sistema neumático

   • Compresor
     • Bomba que comprime el aire, lo eleva a una presión más alta y lo lleva al sistema neumático (a veces, también se puede utilizar para generar un vacío).
   • Válvula de retención
     • La válvula unidireccional permite la entrada de aire presurizado en el sistema neumático, pero evita el reflujo (y la pérdida de presión) en el compresor cuando éste se detiene.
   • Acumulador
     • Almacena el aire comprimido, evitando sobre presiones y aliviando el ciclo de trabajo del compresor.
   • Válvula direccional
     • Controla el flujo de aire presurizado desde la fuente hasta el puerto seleccionado. Algunas válvulas permiten el escape libre del puerto no seleccionado. Estas válvulas pueden ser accionadas manual o eléctricamente (las válvulas típicamente provistas en los primeros kits usan solenoides dobles para cambiar la dirección de la válvula, basándose en las señales de entrada del sistema de control).
   • Actuador
     • Convierte la energía almacenada en el aire comprimido en movimiento mecánico. En la imagen de arriba se muestra un pistón lineal. Las herramientas alternativas incluyen actuadores rotativos, herramientas de aire, vejigas de expansión, etc.

3. Simbologia Neumatica

   • • Válvula de control direccional Válvula de dos vías, cerrada posición normal
   • • Válvula de control direccional Válvula de dos vías, abierta posición normal
   • • Válvula de control direccional Válvula de 3 vías, cerrada posición normal
   • • Válvula de control direccional Válvula de 3 vías, abierta posición normal
   • • Válvula de control direccional Válvula de 3 vías, cerrada posición neutra
   • • Válvula de control direccional Válvula de 4 vías,
   • • Válvula de control direccional Válvula de 4 vías, cerrada posición neutra
   • • Válvula de control direccional Válvula de 4 vías, escape posición neutra
   • • Válvula de control direccional Válvula de 5 vías,
   • • Válvula de control direccional Válvula de 5 vías, cerrada posición neutra
   • • Válvula de control direccional Válvula de 5 vías, escape posición neutra
   • • Válvula de control direccional Válvula de 5 vías, abierta posición neutra
   • • Control manual general
     • Control manual Botón
   • • Pedal control manual
   • • Muelle control mecánico
   • • Rodillo control mecánico
     • Rodillo de control mecánico escamoteable
   • • Electroválvula con una bobina
     • Electroválvula con dos bobinados actuando opuestamente
   • • Control combinado por electroválvula y válvula de pilotaje
     • Control de presión
   • • Selector
   • • Silenciador
   • • Componente mecánico bloqueo
   • • Cilindro de efecto simple, vástago simple, carrera de retroceso por fuerza externa
   • • Cilindro de doble efecto, vástago simple
   • • Cilindro de doble efecto, vástago simple antigiro
   • • Cilindro de doble efecto, montaje muñón trasero, vástago simple
   • • Cilindro de doble efecto, con vástago antigiro en ambos extremos
   • • Cilindro de efecto simple, vástago simple, carrera de retroceso por resorte
   • • Cilindro de efecto simple, vástago simple antigiro, carrera de retroceso por resorte
   • • Accionador de semigiro, doble efecto
   • • Válvula de seguridad reguladora de caudal. Control de sistema de salida: Válvula de regulación de caudal con cilindro función de regulador de caudal, mariposa, función de alimentación de aire rápido
   • • Válvula de control de caudal ajustable con silencioso

4. Ventajas

   • Alta efectividad:
     • el aire en la atmósfera es ilimitado y puede almacenarse y comprimirse en grandes volúmenes. Su uso no está limitado por la distancia, ya que puede transportarse fácilmente a través de un sistema de tuberías. Una vez empleado, puede liberarse libremente sin procesamiento y sin dañar al medioambiente.
   • Diseño simple:
     • los componentes necesarios para un sistema neumático tienen un diseño bastante simple, por eso son bastante adecuados para emplearlos en automatismos sencillos.
   • Alta fiabilidad y durabilidad:
     • si se establece una comparación con un componente electromotriz, un neumático no se daña con facilidad y tiene una gran vida útil
   • Fácilmente adaptable a ambientes agresivos:
     • el aire comprimido no se ve afectado por entornos donde haya altas temperaturas, ambientes corrosivos o con excesos de polvo.
   • Económicos:
     • los costes de construcción no son altos y, además, por su duración y por su mantenimiento resultan más baratos que otros sistemas.

5. Desventajas

   • Ruido:
     • emite altas emisiones sonoras cuando el aire comprimido es liberado.
   • Límites:
     • un sistema neumático no presenta velocidades de trabajo constantes y regulares. Además, los esfuerzos de trabajo son bastante limitados, por lo que no permiten la aplicación de grandes fuerzas.
   • Precisiones bajas:
     • un sistema de aire comprimido está sujeto al volumen que es capaz de almacenar. Al calentar o comprimir el aire, puede producirse un cambio en su volumen, por lo que el suministro al sistema puede ser bastante inexacto, disminuyendo su precisión.

6. Una vez que sepamos qué ventajas e inconvenientes tiene la neumática, es fácil entender por qué se ha convertido en una herramienta básica de automatización y control en la industria, y es por las múltiples aplicaciones y ventajas que tienen sus sistemas y componentes.

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