Aeronaves

Aeronaves

1. Aeronave es toda máquina que pueda sustentarse en el atmósfera: Avión, helicóptero, planeadores, etc.

   • Estructura del avión: Fuselaje, alas, tren de aterrizaje, empenaje y planta de poder

2. Fuselaje

   • Es el cuerpo central de un avión y está diseñado para dar cabida a los pasajeros, tripulación y equipaje. Y sus tipos de estructuras son:
     • Monocasco o (Monocoque)
       • Su construcción utiliza un revestimiento reforzada para soportar todas las fuerzas, son fuselajes resistentes y pueden volar a gran altitud, fueron utilizadas en las primeras aeronaves su estructura es igual a la cascara de un huevo.
     • Semi monocasco (Semi Monocoque)
       • Se refiere a un tipo de construcción empleada en la actualidad, deriva de la palabra monocasco e igualmente de este tipo de construcción. Se caracteriza por emplear un recubrimiento delgado, denominado piel, soportado por diferentes componentes estructurales como son las cuadernas que dan forma a las diferentes secciones transversales del fuselaje y por larguerillos, que son elementos longitudinales unidos a las cuadernas.

3. Alas

   • Son perfiles aerodinámicos unidos a cada lado del fuselaje y son las principales superficies sustentadoras que mantienen al avión en vuelo.
     • Las alas pueden estar unidas en la parte superior, media, o inferior del fuselaje. Son conocidos estos diseños como de ala alta, media y baja, respectivamente.
       • El número de las alas también puede variar. Aviones con un solo conjunto de alas se conocen como monoplanos, mientras que con dos conjuntos se llaman biplanos.
         • Ángulo de las alas
           • Según su posición: Alas en flecha; ángulo que se forma respecto al eje transversal del avión, este puede ser positivo (extremos de alas orientadas hacia atrás respecto a la nariz), neutra (extremos adelantados), o negativa (extremos hacia delante).
             • Alas tipo diedro
               • Es un ángulo en forma de "V" que forman las alas con respecto al horizonte. El ángulo diedro puede ser positivo, neutro o negativo.
                 • Formas del ala: Las alas pueden tener las formas más variables: estrechandose hacia los extremos o recta, en la parte del borde de ataque o del borde de salida. La velocidad es el factor principal, un ala "trape" es más eficiente que una rectangular por que produce menos resistencia.

4. Empenaje

   • Incluye el grupo de cola entera y se compone de superficies fijas, como el estabilizador vertical, y estabilizador horizontal. Las superficies móviles incluyen el timón de dirección, el timón de profundidad, y uno o mas compensadores.
     • Tipos de empenaje
       • Posición: Empenaje cola T- invertida; el empenaje más común en las aeronaves sacrifica un poco de estabilidad del avión para mas velocidad.
         • Empenaje cola en T: Empenaje especial usado para crear más estabilidad longitudinal. Sacrifica la velocidad por más estabilidad

5. Tren de aterrizaje

   • Más común en la actualidad se compone de un tren principal doble por debajo de alas, y el tren secundario o de dirección bajo la nariz del avión en el frente.
     • Es el principal apoyo del avión cuando esté se encuentra estacionado, en el momento del rodaje, despegue o en el aterrizaje.
       • Clasificación: Tren fijo, tren tipo triciclo, tren retráctil y tren convencional.

6. Planta de poder

   • Incluye ambos el motor y la hélice, proporciona la potencia para que gire la hélice, también genera potencia eléctrica.
     • Motor a pistón: Motor de combustión interna o motor de exploción este movimiento impulsa un cigüeñal, que convierte el movimiento lineal del pistón en movimiento circular. El cigüeñal a su vez hace girar la hélice, que es la que impulsa el avión hacia adelante. Son comunes para las practicas de entrenamiento de pilotos
       • Motor Turbo-Prop: Un turbohélice es un tipo de motor de turbina de gas que mueve una hélice, los gases de escape apenas contienen energía para producir un empuje significativo.
         • Motor turbo-fan: Motores de reacción, se caracteriza por disponer de un ventilador en la parte frontal del motor. El aire que entra se divide en dos caminos: flujo de aire primario y flujo secundario o flujo derivado.
           • Motor turbo-Jet: Son solo eficientes a velocidades supersónicas y son muy ruidosos. son muy comunes en aviones de combates.
             • Motor Turbo-Shaft: Motor turbo híbrido de turbo-jet y turbo-fan, de menor tamaño y potencia , diseñado para helicópteros

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