Formulario nº 49 de la GAFTA

Formulario nº 49 de la GAFTA

1. Contrato Libre a bordo y disposición del buque para cargar Soufflet Negoce v Bunge S.A.

   • Antecedentes: contrato de compraventa, libre a bordo, estipulado entre el 9 al 22 de octubre de 2006
     • Cláusula 6: Plazo de entregadonde los compradores se comprometen a notificar los datos del cargamento del buque
       • y los vendedores deben tener la mercancía lista para su distribución
       • Bajo los parámetros del plazo de entrega
       • Siempre y cuando el buque este listo para embarcar, en el plazo de entrega estipulado, los vendedores deben terminar el embarque, incluso después del plazo de entrega
         • La notificación de disposición para embarcar del buque fue en el último día de plazo para la entrega
           • Y los vendedores afirmaron que el buque no cumplía con las características dignas de carga y se rehusaron a completar el embarque
             • Los compradores tomaron como un incumplimiento fundamental del contrato , reclamando daños y perjuicios
               • Conflicto: Consideración del Consejo de Apelaciones Internas de la GAFTA; si los vendedores eran responsables de finalizar la carga después del plazo de entrega
                 • Dependería de 1. el buque se presentara en el puerto dispuesto a cargar dentro del plazo y 2. se hubiera comenzado a cargar durante el plazo
                   • La consideración del consejo fue: los compradores eran responsables de proporcionar un buque apto para embarcar, con lo que cumplieron al cabalidad
                     • Los vendedores estaban obligados a embargar sin interesarse en la limpieza del buque
                       • En caso de que el buque no estuviera en condiciones para embarcar, estos se debían descargar limpios, ya que era la decisión y riesgo de los compradores
                         • Los vendedores apelaron
                           • Decisión de apelación
                             • De acuerdo al contrato libre a bordo y a lo estipulado en el mismo, los vendedores estaban en la capacidad de cumplir el contrato
                               • El riesgo corrió por parte de los compradores durante y después del embarque, ya que los vendedores no tenían derecho sobre el cargamento
                                 • En lo estipulado, el contrato contempló que los compradores podían pedir el cargamento, durante el tiempo de entrega, y los vendedores debían obedecer la petición de los compradores
                                   • Los vendedores no podían negarse al llamado de los compradores, a menos que se indicara lo contrario
                                     • El juez agregó que dentro del contrato no había nada que obligara a los compradores a dar aviso a los vendedores de las condiciones de carga establecidas por los propietarios de buque
                                       • La apelación de los vendedores fue desestimada