introduccion alos combustibles

introduccion alos combustibles

1. 3.1 Composición química de los combustibles automotrices.

   • el combustible esta compusto de carbono (c) e hdrogeno (h2)
     • cuando estas sustancias se queman en aire se consume el oxigeno lo cual este proceso es llamdo oxidacion
       • los elemnetos de la combustion del aire y de combustible forman nuevos enlaces
   • el combustible es la materia capaz de liberar energia
   • los combustibles fosiles que pueden usarse para la provision energetica
     • el carbon
       • el producto se desprende de energia luminica y calorifica
     • petroleo
       • fuente de energia mas importante en la actualidad
     • gas natural
       • compuestos de hidrogeno, carbo y hidrocarburo
   • 3.1.2 Detonación
     • es una combustión supersónica que implica la existencia de una onda expansiva
       • Se diferencia de la deflagración, que es una combustión subsónica
         • proceso de transformación de la energía que contiene un material
           • con propiedades explosivas
           • "poder detonante"
             • se expresa en metros por segundo
               • es un rápido microcambio (prácticamente instantáneo)
                 • pretende detonar, una cierta cantidad de energía
   • 3.1.1 Deflagración.
     • es una combustión súbita con llama a baja velocidad de propagación, sin explosión.
       • Se suele asociar, erróneamente, con las explosiones
         • Una mezcla de producto inflamable con el aire, en su punto de inflamación.
     • es un proceso de oxidación muy rápido y acelerado con producción de llama
       • se desarrollan a una velocidad todavía mayor y comprendida entre 1m/s
         • Encender una cerilla.

2. 3.2 Clasificación del tipo de flamas.

   • Cuando se produce la combustión de un elemento inflamable en una atmósfera rica en oxígeno, se observa una emisión de luz
     • todas las reacciones de combustión son muy exotérmicas y desprenden gran cantidad de energía en forma de calor.
       • ensayo de la llama
         • El ensayo a la llama es un método de análisis cualitativo muy usado para identificar la presencia de un elemento químico determinado en una muestra
       • es provocada por la emisión de energía de los átomos de algunas partículas que se encuentran en los gases de la combustión
         • Zona de precalentamiento: Al salir la mezcla de combustible/comburente aún no posee la temperatura necesaria para reaccionar
           • Zona reacción: Una vez alcanzada la temperatura de ignición la mezcla reacciona liberando calor
             • Zona de post reacción: Los gases productos de la reacción se van enfriando y dejan de emitir luz..
   • 3.2.1 Límites de flamabilidad.
     • es la concentración mínima de gas en el aire por debajo de la cual fuego no es posible.
       • es la máxima concentración de gas en el aire por encima de la cual fuego no es posible.
         • se considera que la mezcla es "demasiado pobre" para arder o encima del LSI es "demasiado rica" para arder.
   • 3.2.2 Teoría global de la tasa de reacción (TGTR).
     • características cualitativas (desarrollo de color, aparición de precipitados
       • cambios de fase, los efectos inducidos por el catalizador
         • cambio de la energía potencial en las moléculas involucradas
           • en átomos el "rompimiento" y la "formación" de nuevos enlaces y la formación de cualquier tipo de Intermediario o especie química.
             • la velocidad de las reacción(es) elemental(es) una es conocida como valle de potencial
   • 3.2.4 Mezcla rica.
     • es la que tiene una relación de aire-combustible más baja. No hay suficiente aire (oxígeno) para sustentar la combustión completa.
       • Contiene más gasolina de la necesaria o falta aire.
         • Ayuda a refrigerar el motor el combustible no quemado.
         • Aumento de potencia.
   • 3.2.3 Mezcla pobre.
     • Para que la combustión se produzca, es necesario que la relación de mezcla se encuentre entre unos valores
       • por tener una falta de combustible o demasiado aire
         • Se dice de los motores de ciclo Otto que funcionan con mezcla pobre cuando el factor lambda es mayor de 1
           • Ventajas: Menor consumo específico, menor emisión de los contaminantes HC (hidrocarburos) y CO (Monóxido de Carbono)
             • Desventajas Según el valor mayor o menor del factor lambda dentro de los márgenes de funcionamiento (hasta 1,2), menor par motor y por tanto potencia, mayor emisión de Óxidos de Nitrógeno (NOx)

3. 3.3 Factores que influyen en las características de la llama.

   • un área de la fisicoquímica que se encarga del estudio de la rapidez de reacción
     • reacción bajo condiciones variables y qué eventos moleculares se efectúan mediante la reacción general
       • (difusión, ciencia de superficies, catálisis)
         • permite indagar en las mecánicas
           • numerosos factores (el solvente utilizado, el uso de catalizadores, fenómenos de transporte, material del reactor
             • (un estado de transición) se dice que la velocidad de reacción es simple y el orden de la reacción
   • 3.3.1 Relación combustible / aire.
     • Según la proporción, la mezcla puede ser estequiométrica, pobre o rica.
       • el aire contiene el oxígeno necesario para reaccionar con el carbono del carburante.
         • La relación ideal de aire y combustible en un motor de gasolina es de 14,7 kg de aire por 1 kg de combustible.
           • cantidad de aire introducida en la combustión se corresponde exactamente con la necesidad teórica de aire.
   • 3.3.2 Temperatura inicial del aire.
     • la masa de gases que nos envuelve, está formado por una mezcla de ellos entre los cuales los más importantes son el oxígeno y el nitrógeno
       • La radiación solar al calentar los océanos y las zonas húmedas de la Tierra
         • .La presión atmosférica en un lugar determinado del globo, es igual al peso de la columna de aire
           • La presión y la altitud están, en cualquier caso, estrechamente ligadas, hasta tal punto que el cálculo de la altitud se efectúa habitualmente a través de la medida
             • Como consecuencia de ello la presión que sufre va disminuyendo; el aire está menos comprimido y por lo tanto se expande
   • 3.3.3 Presión de entrada y salida
     • La presión de entrada deriva de la presión del agua
       • se usa para calcular la presión necesaria a proporcionar por las bombas del grupo de presión
         • puede ser positive o negativa
         • Esta válvula podría ser reductora de presión, podría ser limitadora de caudal o bien podría realizar ambas funciones

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