Juntas

Juntas

1. Clasificación de las juntas

   • Las juntas se clasifican según sus funciones en juntas de construcción, de contracción, de alabeo y de expansión o aislamiento, también se clasifican según su alineación, en longitudinales y transversales.
     • Juntas de construcción
       • Las juntas más frecuentes son las longitudinales, pero además de estas también se presentan las juntas de construcción transversales, estas se usan cuando se suspende las labores de colocación del concreto. Pero la interrupción debe ser tan larga como para que el concreto colocado haya alcanzado su fraguado final.
     • Juntas de retracción o de contracción
       • Las juntas de retracción son las que se hacen para liberar los esfuerzos que se desarrollan en las primeras horas después de construir el pavimento. Estas juntas se realizan cortando el concreto, el espaciamiento de estas fisuras oscila entre 15 y 40m segun las características del concreto, la fricción de la losa con su apoyo y las condiciones climáticas durante la construcción del pavimento.
     • Juntas de alabeo
       • El concreto se agrieta debido a cambios en la temperatura, el alabeo representa el comportamiento del concreto debido a las acciones de la humedad y temperatura. En el día debido a las altas temperaturas las losas se levantan en el centro y se apoyan en los extremos lo que produce esfuerzos que pueden generar fisuras, en las noches ocurre lo contrario debido a las bajas temperaturas se generan esfuerzos de tracción en la cara inferior del pavimento. Gradientes de humedad también generan esfuerzos en el pavimento, pero de menor magnitud y son opuestos a los generados por los gradientes térmicos. Las fisuras generadas por alabeo tienen una separación que oscila entre 4.5 y 6m y se localizan intercaladas entre las de contracción.
     • Juntas de expansión o aislamiento
       • Las juntas de expansión se hacen dentro del pavimento para aislarlo de otras estructuras o de otros pavimentos. Generalmente tiene la forma de rombo, circulo, triangulo o de semicírculo cuando tienen la función de aislar un elemento que es ajeno al pavimento. También puede tener forma de línea recta cuando tiene el fin de aislar pavimentos de concreto de otros tipos de pavimentos cuando hay cambios bruscos de dirección o cuando es necesario aislar el pavimento de estructuras fijas. Estas juntas son anchas con medidas que adoptan de 10 a 15 mm.
     • Juntas longitudinales
       • Estas juntas pueden ser de alabeo o de construcción. El uso de estas juntas es para controlar fisuras que se pueden presentar en los pavimentos cuando son construidos por anchos superiores a 4.5m
     • Juntas Transversales
       • Estas juntas agrupan a las de contracción, alabeo, expansión y construcción. El diseño de estas juntas es con el fin de controlar las fisuras del concreto por contracción y alabeo, por lo tanto, el espaciamiento entre ellas debe ser menor que 6 metros

2. Sistemas para la trasmisión de Cargas

   • Trabazón de agregados
     • El mecanismo de trabazón de agregados es adecuado en pavimentos siempre y cuando: La longitud de las losas sea menor que cinco metros y su soporte no sea susceptible de ser sometido al fenómeno de bombeo; además, el número de camiones que se espera que circulen por día, sea inferior 175 en cada carril y, por último, que las condiciones climáticas sean favorables. Si estas condiciones no se cumplen la transferencia de carga se puede mejorar colocando pasadores de carga, construyendo una base propicia o combinando ambas alternativas.
   • Varillas de Transferencia de Carga (dovelas)
     • El mecanismo de trabazón de agregados es adecuado en pavimentos siempre y cuando: La longitud de las losas sea menor que cinco metros y su soporte no sea susceptible de ser sometido al fenómeno de bombeo; además, el número de camiones que se espera que circulen por día, sea inferior 175 en cada carril y, por último, que las condiciones climáticas sean favorables. Si estas condiciones no se cumplen la transferencia de carga se puede mejorar colocando pasadores de carga, construyendo una base propicia o combinando ambas alternativas.

3. Diseño Geometrico de Juntas

   • Juntas de expansión o aislamiento
     • Lo primero que se hace es definir los lugares en los cuales se colocan las juntas de expansión, por regla general es en la losa anterior al punto en donde se presenta la particularidad. Las juntas de expansión alrededor de elementos incorporados deben tener forma poligonal, circular o semicircular
   • Juntas longitudinales
     • Una vez localizadas las juntas de expansión se define la posición de las juntas longitudinales, evitando siempre que la separación entre dos juntas longitudinales sea mayor a 4m. En vías de doble sentido, cuando el ancho del pavimento es menor que 7.6m se debe construir una junta longitudinal para dividir el pavimento en dos franjas de igual ancho. En vías más amplias se deben construir tres juntas longitudinales, definiendo cuatro franjas de la siguiente manera : Para vías con un ancho entre 7.6m y 10.65 m se construye una junta longitudinal por el centro y cada lado de esta, otra que este separado entre 1.8 y 3.05 m de la central. Para vías con un ancho entre 10.65 y 14.65m se realiza una junta longitudinal por el centro y a cada lado de esta, otra separada entre 3.05 y 3.65m de la central. En vías de un solo sentido, las juntas se hacen coincidir con los carriles de circulación de los vehículos, normalmente la separación oscila entre 3 y 3.65 m
   • Juntas Transversales
     • El espaciamiento debe estar comprendido entre 3.6 y 5 m y la relación entre el largo y ancho de las losas debe oscilar entre 1 y 1.3. Entre más cuadrada la losa mejor será el comportamiento estructural.

4. Consideraciones particulares

   • Para evitar las losas con poca área, en especial en los cambios de dirección, en las intersecciones o en las aproximaciones a estructuras existentes, se puede modificar la geometría de ciertas losas para incluir en ellas las otras de poca área.

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