HELICES Y ROTORES

HELICES Y ROTORES

1. HELICE

   • La hélice es un dispositivo giratorio diseñado para producir empuje, su propósito es arrastrar el avión, logrando esto por medio de un empuje obtenido por la acción de las palas al girar en el aire.
     • Convierte energía mecánica de rotación del motor, en energía cinética al acelerar una masa de aire
   • PARTES DE LA HELICE
     • PALAS._El nombre especifico significa el aspa solamente y no toda la hélice. El aspa, como el ala es una superficie aerodinámica y proporciona la fuerza de propulsión.
       • Las palas grandes son hechas de acero o de aluminio y las pequeñas, o sea las destinadas a los aviones livianos, se fabrican de madera laminada.
       • Perfil aerodinamico de las palas
         • Cada pala de la hélice tiene un perfil aerodinámico, tiene un lado curvo o delantero, una cara, un borde de ataque y un borde de salida.
         • Angulo de las palas
           • El avance de la hélice es determinada por el ángulo de la pala, técnicamente, el ángulo de la pala es definido como el ángulo entre la cuerda de la pala y el plano de rotación.
     • CUBO
       • Son hechos de acero. Tienen estrías internas que corresponden con las estrías externas del eje de la hélice y van asegurado a este mediante una tuerca de retención. Algunas hélices tienen cubo de una sola pieza. Mientras que otras tienen un grupo de piezas llamado barril. El cubo puede estar encerrado en una caja cónica para darle contornos aerodinámicos que se la conoce como SPINNER
     • BARRIL
       • Se compone de dos piezas elaboradas de acero que dentro de este llevan algunos implementos de sujeción y retención que forman parte del barril. Se concluye que el barril se divide en dos partes mientras que el cubo es una sola pieza

2. FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE UNA HELICE

   • FUERZA DE EMPUJE Es el componente total de la fuerza del aire sobre la hélice
     • FUERZA CENTRÍFUGA Causada por la rotación de la hélice, que intenta desplazar la pala fuera del cubo
       • FUERZA DE TORSIÓN Es causada en la misma pala por la fuerza de aire resultante, la cual no pasa por el eje neutral de la hélice.

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