NEUMÁTICA

NEUMÁTICA

1. TURBO COMPRESOR RADIAL

   • Son también equipos dinámicos, la aspiración es axial, luego el aire cambia de dirección y se entrega en forma radial.
   • Se usan para grandes caudales de aire, son de poco mantenimiento y para lograr presiones mayores deben ser puestos en serie en varias etapas.

2. TURBO COMPRESOR AXIAL

   • Son equipos dinámicos, en los cuales el aire pasa a través de los álabes y se transforma en alta velocidad, pasando luego en su última etapa por un difusor, y transformando a esta energía de movimiento del aire en presión.
   • Dado que su presión por cada etapa es muy baja, es necesario hacer conexiones en serie de varias etapas (hasta 24)

3. COMPRESOR DE PALETAS

   • DEFINICIÓN
     • Se basa en la compresión volumétrica, consiste esencialmente en un rotor excéntrico provisto de paletas que giran en el interior de un cárter cilíndrico, con un orificio de entrada y otra de salida.
       • Al girar el rotor, los paneles que actúan por la fuerza centrífuga, forman células de volumen variable que encierran aire cada vez más comprimido hasta que lo impulsan al conducto de su salida.
     • Es un compresor muy silencioso y de dimensiones reducidas aunque su capacidad compresora no excede los 8 bar.
       • La lubricación es del tipo forzada, se emplean para caudales del orden 3000 m3/H.

4. COMPRESOR DE TORNILLO

   • Son compresores rotativos, consta de dos rotores de forma helicoidal montados paralelos que giran en el interior de un cárter comprimiendo el aire en sus lóbulos de forma continua.
   • Trabajan en el principio de desplazamiento y generan en forma continua, por ello, no aparecen picos de presión ni variaciones.
   • Estos compresores son de muy bajo mantenimiento, debido a que no tienen válvulas de absorción ni de compresión, son de construcción pequeña y permiten alto número de revoluciones, no obstante la potencia requerida para ellos es mayor que para compresores de pistón.

5. COMPRESOR ROOTS

   • Dos pistones desplazantes, ruedan una contra otra. La ausencia de fricción contra rotores hace innecesaria la lubricación en la cámara de compresión , lo cual permite la entrega de aire de un exento del aceite que pudiera contaminarlo.
   • Trabajan sin sellos internos, la presión se logra por generación contra resistencias. Este principio solo permite lograr pequeñas presiones.
   • El sistema no tiene rozamiento debido a su movimiento mecánico sincronizado de émbolos y por lo tanto no requiere de lubricación.
     • Se usa principalmente para el transporte neumático, se construye para presiones máximas a 6000 m3/H.

6. ACCIONAMIENTO DE UN COMPRESOR

   • El accionamiento de un compresor se realiza indistintamente por medio de un motor eléctrico o de un motor de combustión interna, según las exigencias de cada caso.
     • • Cuando se trata de compresores fijos, el compresor preferido es el eléctrico mientras que los compresores móviles llevan motor de explosión, por razones obvias.
         • ELLECIÓN DE UN COMPRESOR
           • La adecuada elección de un compresor para una instalación dada va estrechamente ligada a los consumidores, y es frecuente tener que hacer varios tanteos antes de encontrar la combinación idónea.
             • • La presión que necesita la instalación debe ser superior (a veces en 2 o 3 bar.) a la de servicio, ya que de otra forma no se podrá mantener dicha presión.
               • Los parámetros fundamentales a considerar son: el caudal aspirado y la presión deseada a la salida. Para aplicaciones de automatización se requieren caudalismo moderados que presiones medias; los compresores más usados son para lo general, los émbolo.
               • Un factor importante es también tener en cuenta el motor que arrastra el compresor y su sistema de control.

7. AIRE

   • Se define como la mezcla de gases que envuelven la esfera terrestre formando la atmósfera. COMPOSICIÓN VOLUMÉTRICA: 78% de nitrógeno 21 % de oxígeno 1% de argón, helio hidrógeno, dióxido de cabono, neón, criptón, xenón
     • • Las moléculas del gas chocan ininterrumpidamente contra las paredes del recipiente y originan una presión.
         • El aire que nos rodea contiene, adicionalmente, agua en forma de vapor. La facilidad de absorción del vapor de agua depende de la temperatura, no así de la presión.
           • Si el nivel de absorción es sobrepasado, el vapor de agua condensa y cae como condensado (niebla, gotas, etc)

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