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1. LUBRICACIÓN La lubricación o lubrificación es el proceso o técnica empleada para reducir el rozamiento entre dos superficies que se encuentran muy próximas y en movimiento una respecto de la otra, interponiendo para ello una sustancia entre ambas denominada lubricante que soporta o ayuda a soportar la carga (presión generada) entre las superficies enfrentadas. La película de lubricante interpuesta puede ser un sólido, (por ejemplo, grafito, MoS2),1 un líquido (grasa) o excepcionalmente un gas.

2. FUNCIONES DE LA LUBRICACIÓN La lubricación permite reducir la fricción entre las partes móviles y reducir la resistencia pasiva de las partes fijas. Los lubricantes obtienen refinando fracciones pesadas de petróleo crudo (partes de petróleo refinado que no se utilizan para gasolina/aceite/hidrocarburos de tipo queroseno).

3. APLICACIÓN DE LOS COJINETES • Sus aplicaciones son muy diversas: desde los extremos de los cigüeñales de los motores de automóvil, pasando por los ejes de las cajas de cambio, las ruedas de los coches, las bombas de agua, los diferenciales, y en general, todas las piezas que tengan que girar con precisión y sin holguras. Hay cojinetes o rodamientos de varios tipos: los hay de bolas, de cilindros de acero, etc.

4. CARACTERÍSTICAS DE LOS LUBRICANTES Un lubricante es una sustancia líquida capaz de disminuir la fricción y el desgaste entre dos superficies sólidas en contacto. Es una delgada capa de fluido, de espesor a veces inferior a una micra, que se interpone entre dos superficies para evitar su contacto directo y permitir el deterioro mínimo. Por lo general los lubricantes industriales están integrados por la base más aditivos. La base determina la mayor parte de las características del lubricante (el punto de fluidez, la resistencia a la oxidación y la viscosidad). Por otra parte, los aditivos confieren las propiedades de acuerdo con los requerimientos de aplicación. Las bases lubricantes pueden ser sustancias líquidas como aceites minerales y aceites sintéticos, productos semi sólidos como las grasas, lubricantes sólidos como el grafito, el sulfuro de molibdeno o las talocianinas. Cabe destacar que incluso el aire es un lubricante natural gaseoso.

5. Existen dos tipos principales de cojinetes: cojinetes de fricción o rodamientos. • Cojinetes de fricción: también llamados casquillos, bujes o cojinetes lisos. ... • Rodamientos: es un cojinete que utiliza elementos rodantes (bolas o rodillos) para mantener la separación entre las pieza en movimiento. Criterios de selección de cojinetes • Cargas. Al seleccionar el tipo de rodamiento en función de los criterios de carga, debe tener en cuenta que: ... • Velocidad y fricción. ... • Desalineación. ... • Temperatura. ... • Precisión. ... • Rigidez. ... • Montaje y desmontaje. ... • Sellado integral.

6. Los cojinetes son componentes tribológicos que llevan una carga mientras están en contacto y se mueven en relación con otra parte. El movimiento puede ser deslizante o giratorio. Básicamente hay dos tipos diferentes de cojinetes: los cojinetes lisos y los cojinetes de rodillos.

7. REGÍMENES DE LUBRICACIÓN Los lubricantes operan en cuatro regímenes relacionados con el espesor de la película: lubricación de límite o frontera, lubricación de película mixta, lubricación hidrodinámica, y lubricación elasto-hidrodinámica. La lubricación de límite es el total contacto entre dos superficies. La viscosidad debe ser lo suficientemente alta para garantizar una película lubricante, pero no tan alta que la fricción fluida sea excesiva. La viscosidad cinemática de un fluido es el cociente entre su viscosidad dinámica y su densidad, ambas medidas a la misma temperatura.

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