RODAMIENTOS

RODAMIENTOS

1. Cojinete que se encuentra entre las piezas y el eje que está conectado a ellas, formado de dos cilindros concéntricos entre los que se va colocado una corona de rodillos o bolas, las cuales giran libremente y tiene la función de minimizar la fricción entre ellas.

2. TIPOS DE RODAMIENTOS

   • El movimiento rotativo, según el sentido del esfuerzo que soporta, se clasifican en: axiales, radiales y axiales-radiales.
   • ASPECTOS QUE DEFINEN EL CRITERIO DE CLASIFICACIÓN O SUB-CLASIFICACIÓN
     • Ángulo de contacto
       • Ángulo formado por la línea generada por la unión de contacto entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura con una línea perpendicular al eje
     • Dirección de la carga
       • Según la definición del ángulo de contacto los rodamientos se clasifican en: Rodamientos Radiales (0°< Ángulo<45°), Rodamientos Axiales (45°<Ángulo<90°)
         • Rodamiento Radial
           • Soporta esfuerzos radiales, estos son esfuerzos de dirección normal a la dirección que pasa por el centro de su eje
         • Rodamiento Axial
           • Soporta esfuerzos en la dirección de su eje
         • Rodamiento Axial-Radial
           • Puede soportar en los dos, de forma alternativa o combinada.
       • EJEMPLOS
         • Rodamientos de Bolas
           • Opción mas conocida y practica, se caracteriza por tener dos hileras de esferas apoyadas sobre una rodadura de la misma forma. Se adapta mejor al contacto radial.
         • Rodillos Cónicos
           • Se utilizan en aplicaciones que sufren los dos tipos de carga de manera simultanea, es decir, tanto radial como axial. Presentan un mismo nivel de rigidez, sin embargo, su capacidad de carga es considerablemente menor en comparación con la que ofrecen los rodillos cilíndricos
         • Rodillos Cilíndricos
           • Se emplean cilindros de rodadura y los distingue su gran capacidad de carga y su alta rapidez, y junto con esto genera una baja fricción. Se adapta mejor a las cargas axiales.
         • Rodamientos de agujas
           • Son rodillos cilíndricos de forma mas delgada. Se emplea para aplicaciones cuyo espacio radial es limitado y las caras de la aplicación donde apoya el rodamiento sirve de camino rodadura
     • Número de hileras de elementos rodantes
       • Se tienen rodamientos de 1,2,4 y hasta 6 hileras.

3. EMPLEO DE LOS RODAMIENTOS

   • 1.Teoria SKF: Aplicación de duración de L10 2.Duracion Nominal, en L10 en millones. (Desgaste, corrosión, contaminación) 3.Duracion en servicio 4.Duracion en especificación (carga y velocidad) 5.Duracion Básica: Valores relación c/p y duración L10
   • Rodamientos para alternadores
     • Rodamientos rígidos de bolas obturados (con caucho sintético). Se prefiere por su rendimiento ante las difíciles condiciones de trabajo a las que se someten, tales como: Carga Radial Velocidad Media a Alta Alta Temperatura Vibración Contaminación por agua o polvo
   • Comprensor de A/A y sus rodamientos
     • Operación del sistema de aire acondicionado (A/A), la circulación del gas refrigerante es fundamental y para este fin se emplea el compresor. Los rodamientos del compresor en sí, son generalmente de rodillos de agujas radiales y axiales.
   • Sistema de dirección y sus rodamientos
     • Los mecanismos del sistema de dirección, tienen la misión de orientar las ruedas delanteras para que el vehículo tome la trayectoria deseada por el conductor. Pueden adoptar distintas formas, como: mecanismo de cremallera-piñón, mecanismo de tornillo sin fin (con tuerca, con segmento, con rodillo, con bolas circulantes)
   • Embrague y sus rodamientos para el sistema
     • Permite poner en movimiento una máquina, acoplándola a su sistema motriz (motor). El sistema de embrague esta formado por un conjunto de piezas situadas entre el motor y los dispositivos de transmisión, que asegura un número de funciones como transmitir la potencia suministrada, interrumpir la transmisión, etc. Se emplea los rodamientos según el tipo de fricción que exista en el embrague de fricción como: embrague de empuje y embrague de tracción.
   • Bomba de agua y sus rodamientos
     • Envía una mezcla fresca de agua-refrigerante previamente refrescada por le radiador hacia el interior del motor para refrescarlo. Para transferir el movimiento de la correa de accionamiento se usa el rodamiento que tiene forma de eje, sobre el ajuste de polea de accionamiento del lado de mayor diámetro y del lado de menor diámetro.
   • Diferencial y sus Rodamientos
     • El diferencial es un conjunto de engranajes (piñón de accionamiento-corona, piñones-satélites y coronas-planetarias). Transmite potencia proveniente de la transmisión o caja de cambios para accionar las ruedas, hace que las ruedas motrices giren a distintas velocidades cuando el vehículo efectúa un giro. Todo ello posible gracias a los engranajes cónicos del diferencial que compensan las diferentes revoluciones.

4. REPRESENTACIÓN Y ACOTACIÓN

   • Para representar rodamientos en un plano de conjunto se representan las medidas esenciales, como los diámetros interior y exterior, la altura y los datos que puedan aportar los catálogos.

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