CONTENEDORES

CONTENEDORES

1. Elemento de transporte o caja de carga que consiste en un recipiente especialmente construido para facilitar el traslado de mercaderías, como unidad de carga, en cualquier medio de transporte con la resistencia suficiente para soportar una utilización repetida y ser llenado o vaciado con facilidad y seguridad provisto de accesorios que permitan su manejo rápido y seguro en la carga, descarga y transbordo, identificable de acuerdo a las normas internacionales en forma indeleble y fácilmente visible. (Dirección de Aduanas - UY)

   • CARACTERÍSTICAS
     • Son fabricados de acuerdo a normas I.S.O. 9.000 preestablecidas y diseñados teniendo en cuenta los diferentes productos que se transportan normalmente.
       • Sobre la base de sus características, los contenedores son clasificados en tres grandes grupos principales:
         • De acuerdo al material de construcción
           • De madera o fibra de vidrio
             • De acero
               • De Aluminio
                 • Su costo de fabricación es mayo que los de otros materiales pero presentan ventajas con relación a su peso, los cuales permiten cargar mayor peso en mercaderías, y además no se ven tan afectados a la corrosión
               • Por su material de construcción está considerado el de mayor resistencia. El costo de fabricación es bajo
             • Su construcción presenta menores inconvenientes técnicos, pero su costo es un tanto elevado
         • De acuerdo a las protecciones que ofrecen a las mercaderías frente al medio ambiente.
           • Secos
             • Refrigerados
               • Secos ventilados
                 • Abiertos
                   • Son construidos para el transporte de mercaderías que no requieren condiciones especiales de conservación.
                 • Son contenedores diseñados en forma similar a los secos pero con la incorporación de ventanillas regulables o no, que permiten que su interior sea ventilado o aireados en forma continua.
               • Son construidos en aluminio o fibra de vidrio y permiten mantener una temperatura y humedad precisa de acuerdo a las normas de conservación de los productos cargados para dicho transporte, permitiendo además su regulación al momento requerido.
             • Se utiliza para la carga de aquellos productos que no pueden estar en contacto con el medio ambiente ni con el agua en especial.
         • De acuerdo al tipo de cargas que transportan.
           • Estándar o normales
             • Ventilado aireado
               • Con ventilación especial
                 • Refrigerados
                   • Construidos con revestimientos aislantes internos . Son usados para cargas que se transportan bajo temperatura y/o humedad controlada, como frutas, carnes, todo tipo de mercaderías perecederas, etc.
                 • Son contenedores ventilados mecánicamente o de construcción especial, especialmente utilizados para cargas de mercaderías como bolsas de papa, café, cacao, etc.
               • Son contenedores cerrados con ventilación normal. Se utilizan para cargas que no necesitan ventilación especial.
             • Son construidos sin ventilación, para mercadería clasificada como seca, sensibles al agua y su estiba es en cajas, bolsas, fardos, etc. Sueltos o unitizados, que no requieren ventilación de índole alguna.
     • Se identifican con las siglas T.E.U ( Unidades equivalentes a veinte pies)
       • Un contenedor de 40 pies es igual a 2 TEUS
     • Cierre de los contenedores
       • Está previsto el cierre de sus puertas asegurando sus manijas con candados, cerrojos y sellándolas con precintos o sellos de materiales resistentes
         • Para garantizar la hermeticidad y que quede constancia de que no han sido violados.
   • LEGISLACIÓN - NORMATIVIDAD
     • RESOLUCION 009606 DE 2003
       • Se establecen los requisitos técnicos de seguridad para los dispositivos especiales de sujeción de contenedores de acuerdo con lo establecido en el artículo 32 de la Ley 769 de 2002.
       • RESOLUCIÓN 4 DE 2016
         • Por la cual se establecen los requisitos y procedimientos para la verificación de la masa bruta de contenedores con carga que vayan a ser embarcados en buques que se rigen por las Reglas del Capítulo VI, sobre Transporte de Cargas y Combustible Líquido, del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (
         • NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 3970 - 1996
           • Transportes de mercancías peligrosas clase 7. Materiales radioactivos. Transporte terrestre por carretera.
           • NORMA ISO 6346
             • Esta norma internacional proporciona un sistema para la identificación y presentación de informaciones relativas a los contenedores para el transporte de mercancías. El sistema de identificación está previsto para una aplicación general,
             • NORMA ISO 668
               • Contenedores de la serie 1. Clasificación, dimensiones y masas brutas máximas.
               • NORMA ISO 1496 – 1:1990
                 • Contenedores de la serie 1. Especificaciones y ensayos. Parte 1: Contenedores de uso general para mercancías diversas.
                 • NORMA ISO 8323:1985
                   • Contenedores para el transporte de mercancías. Contenedores aire/superficie (intermodales) para uso general. Especificaciones y ensayos.
                   • NORMA ISO 10374:1991
                     • Contenedores para el transporte de mercancías. Identificación automática.
                     • NORMA ISO 1161:1984
                       • Establece las dimensiones básicas y lo funcional y requisitos de potencia de accesorios de esquina para recipientes de mercadería de serie 1

2. Malcom McLean - Padre de la conteinerización. El primer transporte se da en 1956 de NY a Houston.

3. IDENTIFICACIÓN DE LOS CONTENEDORES - ISO 6346

4. PARTES DE UN CONTENEDOR

   • Algunos pictogramas para contenedores

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