02.02 - CAP - CIMENTO ASFÁLTICO DE PETROLÉO

02.02 - CAP - CIMENTO ASFÁLTICO DE PETROLÉO

1. CARACTERISTICAS

   • denominação CAP para os asfaltos obtidos a partir da destilação do petróleo.
   • CAP é constituído por uma mistura de hidrocarbonetos (cerca de 95%) e outros elementos em pequenas proporções como oxigênio, enxofre, nitrogênio e alguns metais.
   • temperaturas de estocagem manuseio e aplicação devem ser limitadas em 177ºC,
   • se aquecido demais, o CAP pode perder grande parte de suas propriedades físicas, prejudicando sua qualidade e desempenho, e, consequentemente, afetando negativamente o revestimento asfáltico executado. A essa deficiência, dá-se o nome de envelhecimento do asfalto.

2. UTILIZAÇÃO

   • o cimento asfáltico atua como um ligante dos demais elementos de uma mistura asfáltica, normalmente constituída de agregados minerais e outros materiais de enchimento.

3. PROPRIEDADES FÍSICAS

   • DUREZA
     • é uma medida da consistência dos asfaltos.
     • Para a determinação da dureza é realizado o ensaio de penetração,
     • são produzidos 4 tipos CAP NO BRASIL
       • 30 - 45
       • 50 -70
       • 85-100
       • 150-200
     • CAP 30-45 possui uma maior dureza, ou seja, é mais consistente e mais viscoso em comparação ao CAP 50-70.
   • VISCOSIDADE
     • propriedade física que caracteriza a resistência de um fluido ao escoamento.
     • Materiais mais viscosos são mais consistentes, ou menos fluidos;  Materiais menos viscosos são menos consistentes, ou mais fluidos.
     • é medida no Brasil por meio do ensaio de viscosidade Saybolt-Furol
     • No caso do CAP, a viscosidade é medida a 135ºC, 150ºC e 177°C.
     • se determinar a faixa ideal de temperatura que o asfalto deve possuir durante a sua mistura com os agregados
     • determinar a faixa de temperatura ideal de compactação do pavimento asfáltico cujas viscosidades estejam no intervalo de 125 SSF e 155 SSF
   • PONTO DE AMOLECIMENTO
     • se refere à temperatura na qual o asfalto adquire determinada condição de escoamento, de fluidez.
     • as normas brasileiras exigem do CAP 50-70 um ponto de amolecimento mínimo de 46ºC.
     • O ensaio NBR 6560/2000 (Ensaio de anel e bola)
   • DUCTIBILIDADE
     • capacidade do asfalto de se alongar na forma de um filamento.
     • Para o CAP 50/70, por exemplo, a ductilidade deve ser de, no mínimo, 60 cm.
   • SOLUBILIDADE
     • uma medida que tem por objetivo verificar a pureza do asfalto, sendo utilizado para medir a quantidade de betume presente na amostra de asfalto.
     • exigem um grau de pureza de, no mínimo 99,5% para os cimentos asfálticos.
   • PONTO DE FULGOR
     • representa a menor temperatura na qual os vapores emanados pelo asfalto se inflamam em contato com uma chama padronizada.
     • a norma estabelece que o ponto de fulgor deva ser de, no mínimo, 235ºC para os cimentos asfálticos, o que dá certa segurança para o manuseio na temperatura limite de 177ºC.
   • ESPUMA
     • cimentos asfálticos de petróleo não devem conter água
     • asfalto aquecido misturado com água pode gerar espumas em razão da formação de bolhas de água aquecidas
     • a liberação dessas bolhas após o aquecimento pode causar explosões, implicando em acidentes tanto no armazenamento quanto no transporte dos asfaltos.
     • o normativo vigente estabelece que o CAP não pode apresentar espuma quando aquecido a 175ºC11.
     • juntamente com o ensaio de ponto de fulgor, é um ensaio que atesta a segurança do asfalto utilizado.
   • SUSCETIBILIDADE TÉRMICA
     • está sujeito à variação que ocorre na temperatura ambiente ao longo de sua vida útil.
   • estão intrinsecamente associadas à sua temperatura. Em baixas temperaturas, o CAP se comporta quase como um sólido. Já para temperaturas mais altas, o CAP se apresenta mais fluido.

4. CAP - CIMENTO ASFÁLTICO DE PETROLÉO