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Grandes nomes envolvidos na construção de brasília :

Bernardo Saião Carvalho de Araújo O ano era 1959. O dia, 15 de janeiro. Uma notícia comove os trabalhadores que erguiam a nova Capital: acidente tira a vida de Bernardo Sayão. Ele inspecionava a abertura de uma rodovia na floresta amazônica quando um galho de árvore caiu sobre a barraca de lona onde trabalhava. Brasília parou. Uma onda de tristeza paralisou o frenético ritmo dos canteiros de obras.

Conhecido como "Desbravador da floresta", Sayão foi encarregado pelo presidente Juscelino Kubitschek (JK) de construir a estrada Transbrasiliana (Belém-Brasília), que passaria a ligar, numa extensão de 2.240 quilômetros, a capital e o Norte do país. Ironicamente, não pôde participar da inauguração da estrada, marcada para 1º de fevereiro.

Abrir estradas Brasil afora era o desafio predileto daquele engenheiro a serviço de JK e de Brasília. Com um machado na mão, encorajava milhares de trabalhadores a enfrentar os perigos da floresta. Mas a história de Bernardo Sayão Carvalho de Araújo começou muito antes da Belém-Brasília.

Nascido em 18 de junho de 1901, no Rio de Janeiro, Bernardo cresceu admirando o pai, João Carvalho de Araújo, diretor da Central do Brasil. Em 1923, formou-se pela Escola Superior de Agronomia e Medicina Veterinária de Belo Horizonte (MG), onde apresentou como principal projeto o desenvolvimento da região central do Brasil. Desde jovem, sonhava em conhecer o Estado de Goiás. Acreditava que poderia contribuir de alguma forma para o florescimento da nova fronteira. Em 1925, casou-se com Lygia Mendes Pimentel, que veio a falecer dez anos depois. Desse seu casamento nasceram Léa e Laís.

Em 1939, viria enfim para a região central do país, onde se casaria novamente, dois anos mais tarde, com Hilda Fontenele Cabral, com quem teve quatro filhos: Fernando, Bernardo, Lia e Lílian. Sua dedicação ao trabalho logo lhe trouxe fama em Goiás. Em 1941, a convite de Getúlio Vargas, passou a dirigir a implantação de uma colônia agrícola, a primeira de uma série de que seria aberta no Oeste goiano.

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