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Jesús Nieto Domínguez
Quiz von , erstellt am more than 1 year ago

Quiz am Principios de vuelo PPL, erstellt von Jesús Nieto Domínguez am 27/10/2017.

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Jesús Nieto Domínguez
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Principios de vuelo PPL

Principios de vuelo PPL

Frage 1 von 28 Frage 1 von 28

1

El ángulo de ataque de una superficie aerodinámica es el angulo formado entre:

Wähle eine der folgenden:

  • La cuerda y el viento relativo

  • Entre la superficie superior y la horizontal

  • Entre la superficie superior y la dirección del viento relativo

  • La superficie superior y la cuerda

Erklärung

Frage 2 von 28 Frage 2 von 28

1

Las unidades de la densidad del aire (I) y de la fuerza (II) son :

Wähle eine der folgenden:

  • (I) kg/m2, (II) kg

  • (I) N/kg , (II) kg

  • (I) N/m3, (II) N

  • (I) kg/m3 , (II) N

Erklärung

Frage 3 von 28 Frage 3 von 28

1

¿Qué formula o ecuación describe la relación entre la fuerza (F), la aceleración (a) y la masa (m)?

Wähle eine der folgenden:

  • a=F∙m

  • F=m∙a

  • m=F∙a

  • F=m / a

Erklärung

Frage 4 von 28 Frage 4 von 28

1

La presión estática actúa:

Wähle eine der folgenden:

  • Solamente perpendicular a la dirección del flujo

  • Solamente en la dirección de la presión total

  • En todas direcciones

  • Solamente en la dirección del flujo

Erklärung

Frage 5 von 28 Frage 5 von 28

1

La sustentación se genera cuando:

Wähle eine der folgenden:

  • Una cierta masa de aire es retrasada

  • La forma del perfil es levemente curvada

  • Una cierta masa de aire es acelerada hacia atrás y abajo

  • Un perfil es ubicado en una corriente de aire a gran velocidad

Erklärung

Frage 6 von 28 Frage 6 von 28

1

¿Cúal de los siguientes enunciados acerca del teorema de Bernoulli es correcto?

Wähle eine der folgenden:

  • La presión dinámica aumenta y la presión estática disminuye

  • La presión total es cero cuando la velocidad de la corriente es cero

  • La presión dinámica disminuye y la presión estática disminuye

  • La presión dinámica es máxima en el punto de estancamiento (pto. de remanso)

Erklärung

Frage 7 von 28 Frage 7 von 28

1

La ecuación de Bernoulli puede ser escrita como:

Wähle eine der folgenden:

  • pt = q – ps

  • pt = ps – q

  • pt = ps + q

  • pt = ps / q

Erklärung

Frage 8 von 28 Frage 8 von 28

1

¿Cúal de los siguientes enunciados acerca de la capa límite es correcto?

Wähle eine der folgenden:

  • La capa limite turbulenta es más delgada que la capa limite laminar

  • La capa limite turbulenta se separa mas facilmente que la capa limite laminar

  • La capa limite turbulenta da una menor resistencia de fricción que la capa limite laminar

  • La capa limite turbulenta tiene más energía cinética que la capa limte laminar

Erklärung

Frage 9 von 28 Frage 9 von 28

1

¿En que parte de una superficie aerodinámica tipica se separará el flujo de aire a altos ángulos de ataque?

Wähle eine der folgenden:

  • La parte superior del borde de salida

  • La parte inferior del borde de salida

  • La parte inferior del borde de ataque

  • La parte superior del borde de ataque

Erklärung

Frage 10 von 28 Frage 10 von 28

1

En un perfil asimetrico, en flujo de aire subsónico, a bajos ángulos de ataque, cuando aumentamos el angulo de
ataque, el centro de presiones ( asumiendo un avión de transporte convencional )…

Wähle eine der folgenden:

  • Se mantendrá coincidente con el centro aerodinámico

  • Se moverá hacia delante

  • Se mantendrá alterado

  • Se moverá hacía atrás

Erklärung

Frage 11 von 28 Frage 11 von 28

1

La curva Cl - alfa de un perfil con curvatura positiva, intersecta el eje vertical de la gráfica Cl – alfa:

Wähle eine der folgenden:

  • En ningun sitio

  • Por debajo del origen

  • En el origen

  • Por encima del origen

Erklärung

Frage 12 von 28 Frage 12 von 28

1

El ángulo d ataque de una sección alar bidimensional, es el ángulo entre :

Wähle eine der folgenden:

  • La cuerda y la curvatura de la superficie aerodinámica

  • La cuerda del perfil y la dirección de la corriente libre

  • La linea de central del fuselaje y la dirección de la corriente libre

  • La cuerda del perfil y la linea central del fuselaje

Erklärung

Frage 13 von 28 Frage 13 von 28

1

El ángulo formado entre el flujo de aire (viento relativo) y la linea de la cuerda de un perfil alar

Wähle eine der folgenden:

  • El mismo que el angulo formado entre la cuerda y el eje del fuselaje

  • El ángulo de la senda de ascenso

  • El ángulo de la senda de planeo

  • El ángulo de ataque

Erklärung

Frage 14 von 28 Frage 14 von 28

1

El ángulo formado entre el eje longitudinal del avión y la cuerda es:

Wähle eine der folgenden:

  • El ángulo de incidencia

  • El ángulo de senda de ascenso

  • El ángulo de ataque

  • El ángulo de senda de planeo

Erklärung

Frage 15 von 28 Frage 15 von 28

1

Con un incremento del angulo de ataque, el punto de estancamiento (de remanso) se moverá hacia (I)… y el punto
de menor presión se moverá hacia (II)… Respectivamente (I) y (II) son:

Wähle eine der folgenden:

  • (I) arriba y (II) delante

  • (I) abajo y (II) delante

  • (I) arriba y (II) atrás

  • (I) abajo y (II) atrás

Erklärung

Frage 16 von 28 Frage 16 von 28

1

El centro aerodinámico del ala es el punto donde:

Wähle eine der folgenden:

  • Las fuerzas aerodinámicas son constantes.

  • El eje lateral del avión intersecta con el centro de gravedad

  • Los cambios de sustentación debidos a la variación del ángulo de ataque son constantes.

  • El coeficiente de momento de cabeceo no varia con respecto al ángulo de ataque

Erklärung

Frage 17 von 28 Frage 17 von 28

1

La sustentación de un aeroplano d peso W en línea de ascenso con angulo de ascenso (gamma) es aprox:

Wähle eine der folgenden:

  • Wcos ∙ gamma

  • W (1- tan ∙gamma)

  • W / cos ∙ gamma

  • W (1- tan ∙ gamma)

Erklärung

Frage 18 von 28 Frage 18 von 28

1

En una superficie simétrica, el momento d cabeceo cuando CL=0 es:

Wähle eine der folgenden:

  • Negativo (morro abajo)

  • Positivo (morro arriba)

  • Cero

  • Igual a un coeficiente de momentos para un angulo de ataque estabilizado

Erklärung

Frage 19 von 28 Frage 19 von 28

1

La formula de sustentación es:

Wähle eine der folgenden:

  • L = n ∙ W

  • L = CL 2 HRO V2 S

  • L = CL 1/2 RHO V2 S

  • L = W

Erklärung

Frage 20 von 28 Frage 20 von 28

1

¿Qué factores determinan la distancia recorrida sobre tierra de un avión en un descenso?

Wähle eine der folgenden:

  • El viento calma y el Clmax

  • Viento y la masa del avión

  • El viento y el peso junto con el poder de carga, que es la relación entre el rendimiento del poder y el peso

  • El viento y la relación sustentación / resistencia, la cual cambia con el angulo de ataque

Erklärung

Frage 21 von 28 Frage 21 von 28

1

Hay dos tipos de capas limite; laminar y turbulenta. Una ventaja importante es que la capa limite turbulenta tiene
sobre la de tipo laminar :

Wähle eine der folgenden:

  • La energía es menor

  • Es más delgada

  • Tiene menor tendencia a separarse de la superficie

  • La resistencia a la fricción del revestimiento es menor

Erklärung

Frage 22 von 28 Frage 22 von 28

1

¿Cúal de los siguientes tipos de avión inccrementa la estabilidad estática lateral?

Wähle eine der folgenden:

  • Ala baja, diedro, ala elíptica

  • Ala alta, flecha hacia detrás, aleta amplia y vertical

  • Motores montados en el fuselaje,diedro, cola en forma de T

  • Flecha hacia atrás, motores montados debajo del ala, winglets

Erklärung

Frage 23 von 28 Frage 23 von 28

1

La maniobrabilidad de un avión es mejor cuando

Wähle eine der folgenden:

  • La posicion del centro d gravedad sera en la posición delantera limite

  • La velocidad del avión es baja

  • El centro de gravedad está en la posición trasera límite

  • Los flaps aumenten

Erklärung

Frage 24 von 28 Frage 24 von 28

1

¿Qué momentos o movimientos actúan en un Dutch roll?

Wähle eine der folgenden:

  • Cabeceo y roll

  • Cebeceo y guiñada hacia detras

  • Cabeceo y guiñada

  • Roll y guiñada

Erklärung

Frage 25 von 28 Frage 25 von 28

1

Los efectos de una ala de flecha positiva en la estabilidad estática direccional son:

Wähle eine der folgenden:

  • Efectos estabilizadores

  • Efecto diedro desestabilizador

  • Ningun efecto

  • Efecto diedro negativo

Erklärung

Frage 26 von 28 Frage 26 von 28

1

¿Cuál de los sigueintes enunciados acerca d la relación sustentación / resistencia es un vuelo recto y nivelado es
correcto?

Wähle eine der folgenden:

  • En el valor más alto de relación sustentación /resistencia, la resistencia total es más baja

  • El valor más alto de la relación sustentación / resistencia se alcanza cuando la sustentación es cero

  • La relación sustentación / resistencia siempre aumenta cuando la sustentación disminuye

  • El valor mas alto de la relación sustentación / resistencia se alcanza cuando la sustentación es igual al
    peso del avión

Erklärung

Frage 27 von 28 Frage 27 von 28

1

La resistencia está en la dirección de y la sustentación es perpendicular a:

Wähle eine der folgenden:

  • El horizonte

  • El eje longitudinal

  • La linea de la cuerda

  • El viento relativo / flujo del aire

Erklärung

Frage 28 von 28 Frage 28 von 28

1

Si el morro d un avión guiña hacia la izquierda, esto causa:

Wähle eine der folgenden:

  • Un roll a la izquierda

  • Un aumento de la sustentación en la parte izquierda del ala

  • Un roll a la derecha

  • Una disminución d la velocidad relativa del viento en la parte derecha del ala

Erklärung

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