En la secuencia de señales de vía libre condicional y vía libre. ¿Qué limitación de velocidad ordena al maquinista, al paso por la segunda señal de esta secuencia?
Ninguna limitación de velocidad
No exceder de 160 km/h a un tren tipo 180 en BLA
No exceder de 160 km/h a un tren tipo 180 en BA
La dos y la tres son correctas
¿Cómo procederá el maquinista ante esta secuencia de señales? --> AVANZADA: Anuncio de precaución (pantalla alfanumérica de 60), ENTRADA: vía libre
No excederá de 30 km/h al paso por las agujas de entrada
No excederá de 60 km/h al paso por las agujas de salida
Circulará normalmente por las agujas de entrada
No excederá de 60 km/h al paso por las agujas de entrada
¿Que ordena al maquinista de un señal amarilla a destellos?
Ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente o final de vía, situado a corta distancia
Ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente
Detención inmediata
No exceder la velocidad de 30 km/h al paso por la señal siguiente
¿Cómo actuará el maquinista que rebasa una señal que ordena parada, dotada de la letra P, aunque sea por cambio intempestivo de la misma?
Se pondrá en comunicación con el PM y le notificará la reanudación de la marcha mediante telefonema
Se pondrá en comunicación con el RC que la tenga a su cargo y le notificará la reanudación de la marcha mediante telefonema, con a marcha a la vista
Detención inmediata y continuar con marcha a la vista sin exceder de 40 km/h hasta llegar a la señal siguiente
Reanudará la marcha sin exceder de 40 km/h, con marcha a la vista hasta llegar a la señal siguiente
¿Qué aspecto tiene la señal de parada selectiva?
Foco rojo superior - Foco azul inferior fijo o a destellos
Foco azul superior - Foco rojo inferior a destellos
Foco rojo superior - Foco blanco inferior a destellos
Foco azul superior - Foco azul inferior fijo o a destellos
¿Qué ordena la parada diferida?
Ordena al maquinista parar ante la misma, a continuación avanzar con marcha a la vista hasta el poste de punto protegido o la primera aguja
Circular con marcha de maniobras hasta la señal siguiente o la primera aguja
Ponerse en condiciones de parar ante el poste de punto protegido y, si nada se opone, circular desde el mismo con marcha de maniobras parando ante la primera aguja
Esta señal debemos ignorarla puesto que actualmente está en desuso
¿Qué ordena el rebase autorizado en caso de una maniobra?
Iniciar o continuar el movimiento, cuando lo ordene el personal encargado de la misma, pero no autoriza a circular hasta la estación siguiente
Si la señal se encuentra dentro de una estación, ordena iniciar o continuar el avance con marcha de maniobras hasta la señal siguiente o hasta el piquete de la vía de estacionamiento
Cuando se trate de la salida o paso de una maniobra, sin existir señales de salida, la marcha de maniobras se mantendrá hasta rebasar las agujas de salida
Ninguna es correcta
Circulando nos encontramos una señal que indica PN protegido. Si después de dicha señal nos detenemos debido al hombre muerto, ¿Cómo actuará el maquinista en el PN?
Circulará normalmente si nada se opone
Considerará el PN desprotegido
Considerará el PN desprotegido si la detención es superior a 2 minutos
Considerará el PN desprotegido si la detención es de 2 min
Si después de rebasar la señal de paso a nivel protegido realizara alguna parada prescrita, ¿Cómo considerará el maquinista el paso a nivel?
Sin protección si la parada es de 2 min
Sin protección si la parada es de 1 min
Protegido ero avisaremos al PM
Sin protección si la parada es superior a 2 min
¿Qué aspecto tendrán las pantallas de proximidad instaladas delante de las avanzadas de estaciones donde haya un cambio de bloqueo hacia un BT o BEM?
Naranjas con franjas azules, pero solo en líneas de alta velocidad
Negras con franjas naranjas
Azules con franjas naranjas, pero solo en líneas de alta velocidad
Naranjas con franjas negras
¿Qué nos indica la señal fija indicadora del dibujo?
Hay un tramo de 850m en pendiente
Hay una rampa de 8 mm/m en 850 m
Hay una rampa a 850m, de 8mm/m
Hay una pendiente de 8mm/m en 850m
¿Cuál de las siguientes señales ordena al maquinista cerrar totalmente el regulador al paso por ella?
Señal fija fundamental de tracción eléctrica de seccionador de lámina de aire
Señal fija fundamental de tracción eléctrica de aislador de sección
Señal fija indicadora de tracción eléctrica de aislador de sección
Señal fija indicadora de tracción eléctrica de seccionador de lámina de aire
¿Qué indica el siguiente cartelón?
El PK y la distancia en metros, a la que está situado el PN
El PK donde empiezan un grupo de PN dotados de semibarreras automáticas, a lo largo de 500m
El PK donde empiezan un grupo de PN dotados de semibarreras enclavadas, a lo largo de 500m
Ninguna respuesta es correcta
¿Qué indica la señal del dibujo?
Poste kilométrico a 400m
Distancia a final de velocidad limitada
Poste hectométrico a 400m
A 400m empieza la zona neutra?
¿Qué ordena la señal del dibujo?
Ordena no exceder la velocidad de 155 km/h al paso por el PN situado a continuación, y hasta que el primer vehículo haya rebasado el mismo
Ordena no exceder la velocidad de 155 km/h al paso por el PN situado a continuación, y hasta que el último vehículo haya rebasado el mismo
Ordena no exceder la velocidad de 155 km/h al paso por el PN situado a continuación, y hasta que el primer vehículo haya rebasado el mismo, siempre y cuando este recogido por consigna del AI
La respuesta correcta sería la primera, pero esta señal no ordena, sino indica
Al maquinista de un tren tipo 140B se le notifica lo siguiente: "No excederá las velocidades máximas del tipo 120A". ¿Cuál será su velocidad máxima señalizada con las señales de la figura siguiente?
90 km/h
140 km/h
100 km/h
120 km/h
¿Qué tipo de señal nos muestra la figura siguiente?
Limitación temporal de velocidad máxima, afectando exclusivamente a las mercancías peligrosas
Anuncio de limitación temporal de velocidad máxima, afectando exclusivamente a las mercancías peligrosas inflamables
Anuncio de limitación temporal de velocidad máxima y a su vez cambio significativo de velocidad
Limitación temporal de velocidad máxima y a su vez cambio significativo de velocidad
¿Podrá autorizarse el rebase de una señal, aunque el trayecto a recorrer no esté libre de trenes?
Si, siempre que los trenes precedentes circulen en el mismo sentido y por la misma vía, prescribiendo al maquinista marcha de maniobras hasta el punto de estacionamiento, o marcha a la vista hasta la señal siguiente
No, es imprescindible que el trayecto esté libre de trenes, para evitar colisiones con otros trenes
Si, siempre que los trenes precedentes circulen en el mismo sentido y por la misma vía, prescribiendo al maquinista marcha a la vista hasta el punto de estacionamiento, o marcha de maniobras hasta la señal siguiente
Ninguna respuesta anterior es correcta
¿Cómo actuará el maquinista que rebase indebidamente una señal de salida ordenando parada?
Efectuará la detención accidental e informará al PM, ateniéndose a sus instrucciones
Efectuará la detención accidental e informará al PM, y le notificará la continuación de la marcha por telefonema
Efectuará la detención inmediata e informará al PM, y este le notificará la continuación de la marcha por telefonema con marcha a la vista
Efectuará la detención inmediata e informará al RC que la tenga a su cargo y se atendrá a sus instrucciones
En líneas con CTC, dotadas de radiotelefonía, el RC del mismo podrá autorizar el rebase de varías señales sucesivas mediante telefonema. Dicho telefonema incluirá la siguiente prescripción:
.... Sin exceder de 30km/h al paso por las agujas comprobando su posición
El telefonema para autorizar el rebase de dichas señales, no incluye ninguna prescripción específica
.... Sin exceder de 20km/h al paso por las agujas situadas a continuación de la señal objeto de rebase
.... Sin exceder de 10km/h al paso por las agujas, después de comprobar su posición..... (otras condiciones de circulación)....
¿Cuándo se puede autorizar el rebase de varias señales sucesivas que ordenen parada?
Nunca, siempre de una en una
En trayectos con estaciones cerradas
Siempre se puede autorizar el rebase de varias señales sucesivas
En líneas con CTC y radiotelefonía
¿Cuándo se instala la señal de Preanuncio de velocidad máxima?
En líneas con velocidad inferior a 160km/h
En líneas con velocidad igual o superior a 160km/h
En líneas con velocidad igual o inferior a 160km/h
En líneas con velocidad superior a 160km/h
Cuando un maquinista encuentre en un mismo lugar, varias señales cuyas órdenes son contradictorias, se atendrá a la orden:
Del ASFA
Más restrictiva
De efectuar parada
De anuncio de parada
¿Cómo actuará el maquinista cuando falle una señal de limitación de velocidad?
Detención accidental y avisará al que tenga a su cargo la señal
Detención inmediata y comunicará con el que tenga a su cargo la señal
Cumplirá con lo previsto en el documento que dio a conocer su intalación
Detención inmediata y avisará al PM
Cuando se produce una anormalidad en los dispositivos de bloqueo o en las señales de salida en BAU sin CTC....
Se establece el bloqueo por ocupación ordinario
Se establece el bloqueo por ocupación especial
Se establece el bloqueo telefónico
Se establece el bloqueo de socorro
En BAD sin CTC o con CTC en ML, ¿se puede expedir un tren de una vía que no tiene señal de salida?
Si, con carácter excepcional y solo en BAD sin CTC y con CTC en MC, pero no está permitido el ML
No esta permitido nunca. Se debe situar el tren en una vía que tenga señal de salida
En BAD no está permitida
Si está permitida, comprobando por observación directa que una señal de salida del mismo lado ordena "vía libre", no siendo válida a estos efectos los visores de los cuadros de mando. Seguidamente se establecerá el itinerario de salida y el RC dará la "señal de marche el tren" y el maquinista circulará al amparo del BA
Está permitido en BA la expedición de trenes de una vía sin señal de salida....
Sólo en BAU
No está permitido
Sólo en BAB
Sólo en BAD
Anormalidades en BSL; ¿Cómo se procedería si no funcionase el BSL?
Se autorizará el rebase con marcha a la vista
Se establecerá a os dispuesto en los art´iculos de anormalidades del BLA
Se establecerá a os dispuesto en los art´iculos de anormalidades del BA
se establecerá el BT con carácter nominal
Por anormalidad en el BLA se establece el BT. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?
Señales intermedias y preavanzada inexistentes
Señales intermedias inexistentes
Señales de salida inexistentes, excepto en estaciones AC cerradas o con la notificación de estación sin responsable de circulación
Señales de entrada inexistentes, excepto en estaciones AC cerradas o con la notificación de estación sin responsable de circulación
Si se establece el BT por anormalidad, ¿Cómo se considerarán las señales en una estación cerrada?
Todas inexistentes
Las de entrada existentes y las de salida inexistentes
Todas existentes
Las de entrada existentes si permiten el paso e inexistentes si no lo permiten
Se establece la contravía entre E6 y E8, y le notifican al maquinista "Circulará a contravía entre E6 y E8". ¿Cómo actuará el maquinista que está parado en la señal de retroceso de la estación E7? (CON CTC)
Si no ve el cartelón C se pondrá en comunicación con el RC de la estación colateral o con el PM y se atendrá a sus instrucciones
Comprobará la presencia del cartelón C en el andén y después la rebasará comprobando la posición de las agujas, PN sin protección, etc. Y no excederá de 10km/h al paso por las agujas y se atendrá a la orden de la señal de salida
Pulsará el indicador de "Detenido ante señal" y esperará a que el RC le autorice su rebase
Se pondrá inmediantamente en comunicación con el RC por el teléfono de las señales o por radiotelefonía
Sobre las estaciones AC cerradas, si hay alteración de apertura o cierre de las mismas.... SEÑALE LA CORRECTA
El RC de la banda de regulación del PM lo notificará o asegurará que se notifique a los maquinistas de los trenes afectados, salvo en estaciones AC cerradas
El RC de la banda de regulación del PM lo notificará o asegurará que se notifique a los maquinistas de los trenes afectados, salvo en estaciones dotadas de la indicación EA o EC
El RC de la banda de regulación del PM lo notificará o asegurará que se notifique a los maquinistas de los trenes afectados, salvo en estaciones dotadas de cartelón C
El RC de la banda de regulación del PM lo notificará o asegurará que se notifique a los maquinistas de los trenes afectados
¿El CTC podrá ejecutar las mismas órdenes y recibirá las mismas comprobaciones que los cuadros de mando locales de los enclavamientos?
Si, siempre que la estación se encuentre en MC
Si
No
No, porque la estación está en ML, los cuadros de mando locales solo los puede ver el RC que tiene el mando local de la estación
¿Qué es un PAET?
Parte de la vía comprendida entre las señales de entrada de dos estaciones colaterales, fuera del dominio de ambas estaciones
Puesto de administración estratégico de tráfico
Instalación de carácter supletorio que permite el adelantamiento de trenes y estacionamiento de trenes pero solo en las vías pares
Instalaión de carácter técnico que permite el adelantamiento y estacionamiento de trenes
¿Qué se entiende por cantón de bloqueo?
Tramo de vía en el que, en condiciones normales de circulación, puede haber más de un tren de forma simultánea, pero en el mismo sentido de circulación
Tramo de vía en el que, en condiciones anormales de circulación, no puede haber más de un tren de forma simultánea
Parte de la vía, en la que normalmente solo puede haber un tren
Tramo de vía en el que, en condiciones normales de circulación, no puede haber más de un tren de forma simultánea
¿Qué es el mando múltiple?
La que puede gobernarse a distancia, por radiotelefonía, desde eun lugar distinto de la cabina de conducción
Dispositivo que permite el control de varias locomotoras o automotores desde una sola cabina de conducción
La ue puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de conducción
La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la cabina de conducción, y excepcionalmente desde una locomotora remolcada
¿Qué requisitos se tienen que dar para que un tren pueda iniciar el servicio?
Radiotelefonía
Dispositivo de vigilancia
Sistema de protección de tren compatible con alguno de los instalados en la infraestructura
Todas las respuestas son correctas
¿Cuál es la velocidad máxima de circulación con el ASFA en servicio?
250 km/h
350 km/h
200 km/h
220 km/h
¿Cuál será la velocidad, en caso de ausencia o inoperatividad del sistema de protección del tren instalado en la infraestructura?
150 km/h
¿Qué regula la utilización de instalaciones de seguridad concretas por modificaciones temporales de las mismas?
Consignas
Libro itinerario del maquinista
Horario de trenes
Avisos
¿Qué velocidad impone al maquinista la circulación con marcha a la vista?
No exceder de 30 km/h si va tirando y 20 km/h si va empujando
No exceder de 40 km/h
No impone ninguna limitación de velocidad
No exceder de 20 km/h si va tirando y 30 km/h si va empujando
La detención de los trenes puede ser....
Comercial, técnica y restringida
Comercial, técnica y facultativa
Accidental e inmediata
Momentánea y eventual
Las órdenes o informaciones que no se hayan podido incluir en el libro de itinerario del maquinista, ¿Cómo le serán comunicadas?
Por el AI mediante BOI
Por el AI mediante telefonema
Por el PM por consigna B o el CTC mediante BOI
Las dos primeras son correctas y se complementan
¿Puede ser suprimida una parada técnica prescrita? SEÑALE LA INCORRECTA
Si, en BT y exita señal de salida, cumplimentada con la señal de paso si procede
No puede ser suprimida la parada técnica
Si, en BLA y exista una señal de salida
Si, en BA y exista una señal de salida
Cuando se realicen trabajos, en líneas de vía oble o múltiple, ¿Cuál será la velocidad máxima en la vía no afectada por trabajos?
160 km/h, cuando los trabajos se realicen en viaductos
120 km/h, cuando los trabajos se realicen en túneles y viaductos
160 km/h, excepto en algunos casos
Las dos respuestas inmediatamente anteriores son correctas
El maquinista, durante la aplicación de la EVB:
Respetará la orden de todas las señales, excepto las señales intermedias en líneas de BA y las de los PCA en líneas de BSL y BCA que las considerará inexistentes
Para las pruebas atenderá a lo dispuesto en la correspondiente consigna y a las instrucciones del encargado de trabajos
Las dos respuestas anteriores son correctas
La primera respuesta es correcta, pero si se respetarán las señales de los PCA en líneas de BSL y BCA, porque estas señales si se consideran existentes
Corte urgente de tensión en la catenaria: todo personal que tenga que solicitar el corte urgente de tensión de la catenaria lo hará por los medios más rápidos, debiendo facilitar los siguientes datos:
Bloqueo, estación y vía para el que solicita el corte y motivo
Deletreará la palabra 1 o 2 para evitar confusión, y motivo
Punto kilométrico, trayecto o estción y vía para el que solicita el corte y motivo
Trayecto o estación y vía para el que solicita el corte. Se identificará de forma clara la vía o vías afectadas, empleando las expresiones I, II, etc. Y motivo
Cuando un maquinista retroceda con su tren una vez obtenida la autorización de retroceso, para entrar en las estaciones, ¿Cómo considerará las señales de avanzada y entrada?
Las dos señales las considerará existentes
La entrada existente y la de avanzada inexistente
La entrada y avanzada inexistentes
La primera respuesta es la correcta y además si la avanzada ordena parada la tomará como anuncio de parada
¿Qué será necesario para que el tren al que se le autorizó u ordenó el retroceso pueda continuar la marcha hacia la estación siguiente, por desaparecer las causas q lo motivaron?
Que el maquinista entre en comunicación con el RC que le autorizó u ordenó el retroceso, para solicitar la anulación del retroceso y que le autorice la reanudación de la marcha
Que el maquinista entre en comunicación con el RC de la banda del PM que le autorizó u ordenó el retroceso, para solicitar la anulación del retroceso y que le autorice la reanudación de la marcha
Que el RC de la banda del PMentre en comunicación con el maquinista que le autorizó u ordenó el retroceso, para solicitar la anulación del retroceso y que le autorice la reanudación de la marcha
Que el RC de la banda del PM entre en comunicación con el RC que le autorizó u ordenó el retroceso, para solicitar la anulación del retroceso y que le autorice la reanudación de la marcha
Un tren de mercancías en régimen P (ancho ibérico e internacional), ¿Cuál será la velocidad máxima a la que puede circular?
120 km/h pero solo en composición general o formada solo con vehículos con bogies
100 km/h pero solo en composición general o formada solo con vehículos con bogies
Un tren de mercancías remolcando 30 vagones con una longitud de 300m y una masa remolcada de 1600t y composición general (ancho ibérico e internacional) ¿Cuál será su régimen de frenado?
En régimen P
En régimen G
En régimen P o G, por ser una composición general
En régimen R
¿A qué velocidad máxima puede circular un tren de ancho métrico en régimen G, composición general?
30 km/h
70 km/h
50 km/h
El porcentaje mínimo de frenado para circular por las diferentes líneas, se dan a conocer al maquinista a través de, ¿Qué documento?
Manuales de conducción
Libro de itinerarios
Telefonema
¿Qué prueba de frenado se realizará, cuando se agregue o segregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple?
Completa
Verficación de acoplamiento
Parcial
Continuidad
¿Qué prueba de frenado debemos realizar, si segregamos varios vehículos de la cola del tren?
Verificación de acoplamiento
Si son vagones continuidad, si son coches convencionales ninguna
Ninguna
¿Por dónde se realizarán las maniobras en estaciones de vía no banalizada, BLAD?
Por la vía de salida y podrán llegar hasta un punto situado aproximadamente a 200m antes de la señal avanzada de la otra vía
Por la vía de entrada siempre
Por la vía de salida y podrán llegar hasta un punto situado aproximadamente a 100m antes de la señal avanzada de la otra vía
Por la vía de salida siempre
Circulando con ASFA, después de reconocer anuncio de precaución en una señal, ¿Cómo se denomina al control que hace el sistema al pasar por la señal siguiente?
Anuncio de parada
Paso por desvío
Velocidad de control final
Velocidad de aviso
¿Circulando un tren al BCA con ERTMS/ETCS N2, si fallase el sistema de protección del tren, que sistemas de protección y bloqueo entrarían en servicio, como degradados?
BSL con ERTMS
BSL con ASFA
BCA con ASFA
BSL con EBICAB
¿Circulando con ERTMS, cual es la información más importante en base a la cual el equipo embarcado realiza la supervisión y el control de la velocidad y la distancia?
FS
MA
SR
OS
Circulando con LZB, ¿Cómo se denomina a la velocidad límite a la que puede circular un tren, una vez recorrida la distancia meta?
Velocidad límite
Distancia final
Velocidad meta
Velocidad final
Dentro de los riesgos en la conducción, de los citados a continuación, ¿Cuál no corresponde a conducción?
Caídas al mismo nivel y distinto nivel
Arrollamientos o golpes por vehículos
Contactos eléctricos
Lesiones lumbares debido a sobre esfuerzos ocasionados por el levantamiento de objetos
Las tasas de alcoholemia, en personal de conducción, oscilan entre:
Alcohol en sangre 0,05 miligramos por litro y alcohol en aire inspirado 0,1 gramos por litro
Alcohol en sangre 0,05 gramos por litro y alcohol en aire espirado 0,1 miligramos por litro
Alcohol en sangre 0,1 miligramos por litro y alcohol en aire inspirado 0,05 gramos por litro
Alcohol en sangre 0,1 gramos por litro y alcohol en aire espirado 0,05 miligramos por litro
¿Cuál es el tiempo máximo de conducción continuada permitida?
6h
9h
8h
5h
En el pupitre de conducción, en el panel de mando de freno, el maquinista dispone de un pulsado de "Afloje rápido", ¿Para qué se utiliza?
Con carácter excepcional, dado que "sobrecargar" la TFA puede provocar averías
Para conseguir una carga rápida de la TFA
Para recubrir las pequeñas pérdidas de aire en la TFA
Para reajustar la presión de contro de los distribuidores de freno al realizar un cambio de panel de mando de freno
La presión nominal de la TFA tiene una tolerancia que está entre los valores:
4.85 - 5.15 bar
4.7 - 5.4 bar
4.9 - 5.15 bar
4.8 - 5.2 bar
Según el dibujo de la imagen, esta electroválvula es:
Directa
Mixta
Invertida
Inversa
Los frenos que equipan los trenes se clasifican:
Automáticos por aire comprimido, complementarios y de estacionamiento
Estacionamiento y por aire comprimido
Dinámicos, hidráulicos y magnéticos
Eléctricos, hidráulicos y magnéticos
¿La llamada suspensión secundaria entre que elementos de la locomotora va intercalada?
Entre el bastidor del bogie y el carretón
Entre las cajas de grasa y el carretón
Entre el bastidor del bogie y el bastidor de la caja
Entre las cajas de grasa y el bastidor del bogie
Un dispositivo electromecánico que, por acción de un circuito electromagnético o interrumpe un circuito, generalmente neumático, que permite el funcionamiento de un servomotor o de un contactor. ¿Se denomina?
Válvula electromecánica
Válvula mecánica
Electroválvula
Válvula electromagnética
El aparato de medida eléctrico qué, instalado en paralelo entre dos puntos de un circuito eléctrico, mide la diferencia de potencial existente entre ambos puntos. ¿Se denomina?
Amperímetro
Voltímetro
Kilo vatímetro
Vatímetro
El convertidor que transforma la CA en CC se denomina....
Convertidor de tracción
Transformador
Convertidor estático
Rectficador
¿Qué partes fundamentales se distinguen en un pantógrafo?
Sistema articulado, sistema tubular, bastidor y mesilla
Sistema articulado, sistema tubular, mecanismo de elevación y mesilla
Bastidor, sistema articulado, mecanismo de elevación y mesilla
Bastidor, sistema tubular, mecanismo de elevación y mesilla
Tipos de protección que hay en un tren:
Magnética, térmica y diferencial
Magnética, térmica y magneto térmica
Magnética y térmica
¿Entre cuales de los siguientes elementos, está situado el disyuntor extrarrápido?
Pantógrafo y convertidor de tracción
Pantógrado y transformador principal
Convertidor estático y convertidor de tracción
¿Cómo se llama el elemento que une mecánicamente el movimiento originado en todos los pistones, convirtiendo el movimiento lineal de los mismos en movimiento circular?
Bulón
Cigüeñal
Distribución
Árbol de levas
Al conjunto de fases que se verifican en cada carrera del pistón, se denomina:
Fase
Carrera
Relación de compresión
Tiempo
En un motor de 4 tiempos en el que el árbol de levar gira 2300 rpm, ¿A qué velocidad girará su cigüeñal?
Al doble de revoluciones, osea 4600 rpm
Igual de revoluciones, osea 2300 rpm
Al triple de revolucione, osea 6900 rpm
A la mitad de revoluciones, osea 1150 rpm
El elemento del motor diesel que proporciona al cilindro el combustible presurizado y pulverizado para que se mezcle con el aire en la cámara de combustión. ¿Se denomina?
Bomba de trasiego de paletas
Inyector
Bomba de trasiego de embolo
Bomba de trasiego de engranajes
¿Cómo se denomina el espacio necesario para que el agente ferroviario encargado de efectuar el enganche, lo efectúe sin problemas de movimiento?
Rectángulo de berna
Entre topes
Triángulo de berna
Contra topes
La matriculación UIC de los coches de viajeros consta de:
10 cifras, marcaje literal y letras índices
12 cifras
12 cifras, marcaje literal y letras índices
10 cifras
¿Cómo se da la orden de marcha en BCA?
Igual que en BA
Igual que en BA y BLA
Igual que en BLA
Con cualquier valor de la velocidad límite superior a 0
En el proceso de carga de freno una vez conseguido el valor nominal la tolerancia es de:
0.15 bar
0.20 bar
0.10 bar
0.30 bar
En un motor diesel, cuando las válvulas de escape están abiertas, aparte de la diferencia de presión entre la cámara de combustión y la atmósfera, ¿Qué otra acción ayuda el escape de los gases?
Carrera descendente del pistón
Las lumbreras de escape
Las lumbreras de admisión
Carrera ascendente del pistón
La transmisión de esfuerzos mecánicos mediante bielas en locomotoras diesel, sólo es posible en:
Locomotoras de baja potencia (hasta 300CV aproximadamente)
Locomotoras de baja potencia (hasta 500CV aproximadamente)
No existen ni han existido locomotoras diesel con bielas
Locomotoras de alta potencia
El dispositivo de accionamiento mecánico, provisto de un cilindro, dos electroválvulas y pistones unidos entre sí, que al desplazarse accionan un árbol de levas, ¿Se llama?
Termostato
Servomotor
Presostato
Electro cilindros
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