ANGIE SORELLY VALENCIA BOLAÑOS

TRANSPORTE MARÍTIMO

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HISTORIA DEL TRANSPORTE MARITIMO

• EN EL MUNDO:
• La historia y el desarrollo portuario se remonta a mas allá de 3.500 años a.c., a lo largo de los siglos el transporte de mercancía a través de los mares ha ido evolucionando de acuerdo con las necesidades del comercio mundial y de la capacidad técnica para construir
• barcos mas grandes y eficientes instalaciones portuarias adecuadas para la manipulación de la mercancía.
• en la última mitad del siglo pasado, cuando el comercio estaba ya claramente diferenciado del transporte y los vapores eran cada vez mayores y mas rápidos, el barqueo resultaba antieconómico por requerir tiempo en puerto mucho mayores que en viaje.

HISTORIA DEL TRANSPORTE MARITIMO

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• En los últimos 50 años el tráfico marítimo internacional ha aumentado enormemente, los buques se ha especializado para transformar unas u otras mercancías; las grandes industrias tienen forzosamente que instalarse en los puertos o muy cerca de ellos .
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HISTORIA DEL TRANSPORTE MARITIMO

• EN COLOMBIA:
• Con el trueque se dio la necesidad de mover mayores cantidades de artículos y hacerlas llegar a lugares lejanos.
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MERCADO TRAMP

• MERCADO NAVIERO
• - SE DIVIDE EN DOS
• 1. MERCADO REGULAR:
• Regularidad cada determinado tiempo (Semanal, Quincenal Y Mensual) El servicio esta a disposición del exportador con rutas determinadas, escala permanente. Este es el mas conocido, son cargas maufacturadas en contenedores Ej: Buses.
• 2. MERCADO IRREGULAR:
• SE DENOMINA VAGABUNDO: Poco conocido pero de mas relevancia para el movimiento de carga internacional; comercian libremente, no mantienen un itinerario fijo.
• LA MAYOR MERCANCÍA TRANSPORTADA SON:
• Granos. azúcar, carbón, minerales, nitratos y madera. Ej: Taxis

navieras

• 1. empresa naviera a aquella persona física o jurídica que, utilizando buques mercantes propios o arrendados, se dedica a la explotación de los mismos, aun cuando ello no constituya su actividad principal, bajo cualquier modalidad admitida por los usos internacionales.
• LugarEmpresaMercado
• 1
• APMMaersk 15.1%2Mediterranean Shg Co 13.5%3CMA CGM Group 8.4%4Evergreen Line 4.3%5COSCO Container L. 4.3%6Hapag-Lloyd 4.1%7Hanjin Shipping 3.7%8APL 3.5%9CSCL 3.5%10MOL
• 3.1%

navieras

• , Maersk transportó 35 millones de contenedores, lo que representó un crecimiento de 6% respecto a 2011,opera en 325 puertos
• Mediterranean Shipping Company : actualmente tiene presencia en 316 puertos, a los que llega a través de 200 rutas,
• transportó 13.2 millones de este tipo de contenedores,
• cma-cgm: registrado en 2012 un movimiento de 10 millones de TEU'S, con una flota de 410 unidades opera aproximadamente en 170 puertos
• movimiento de aproximadamente 6 millones de TEU'S a través de 188 barcos s 730,289 contenedores de 20 pies opera en 240 puertos
• COSCO SHIPPING:pasado 8 millones de TEU'S. cuenta con 130 barcos, a través de los que llega a 100 puertos. tiene 161 contenedores con una capacidad total de 740,000 TEU'S. HAPAG-LLOYD: su movimiento de 5.26 millones de TEU'S opera en 150 puertos 146 contenedores, con lo cual tiene una capacidad de hasta 670,000 TEU'S

tipos de buques

• portacontenedores:
• graneleros:
• petroleros o buques tanque
• buques frigoríficos
• carga rodante
• barcos de cabotaje
• ferris” o transbordadores

tipoe de contenedores

• Dry Van
• Reefer
• Phortole o Conair
• Open Top,
• Flat Rack

navieras

tipos de buques

tipos de contenedores

documentos requeridos

agentes maritimos

astilleros