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NCOA ATA 26 30 35 HURTADO XXXII - 3R TRIMESTRE

Pedro Hurtado 150 Fragen

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Fragen in diesem Quiz (150)

1El sistema contraincendios está clasificado en el ATA 100 con el nº:
1. AATA 26.
2. BATA 36.
3. CATA 24.
2La indicación en cabina se realiza:
1. ALenta y progresiva.
2. BRápida.
3. CMuy lenta.
3Cuando desaparezca la situación de fuego el indicador de cabina aparece:
1. AEncendido.
2. BApagado.
3. CIntermitente.
4Comprobación previa funcionamiento del sistema:
1. ATest de funcionamiento.
2. BNo dispone.
3. CPuesta en servicio de dicho sistema.
5Parte de la instalación eléctrica al que va conectado el sistema contraincendios:
1. ABarras de batería.
2. BGenerador.
3. CPuesta en marcha.
6Tipos de avisos en cabina relacionados sistema contraincendios:
1. ALuminosos.
2. BSonoros.
3. CLuminosos y sonoros.
7Los sistemas de detección de humos van ubicados normalmente en:
1. AZonas alto riesgo propagación.
2. BZonas de bodega.
3. CZonas de motor.
8Clasificación de fuegos según la Asociación Nacional Protección contra el fuego en EEUU:
1. AABC.
2. BXYZ.
3. CNo existe código ni letra.
9Clasificación zonas expuestas al fuego clase A o B:
1. AZonas circulación gran cantidad de aire de forma regular.
2. BZonas corriente de aire pobre.
3. CZonas propensas formación de humo.
10Clasificación zonas expuestas al fuego clase D:
1. AZonas con poca o ninguna corriente de aire.
2. BBodegas y góndolas de las ruedas.
3. CZonas con grandes corrientes de aire.

11Clasificación agentes extintores:
1. ADerivados hidrocarburos halogenados.
2. BDerivados gases nobles enfriados.
3. CAmbas son correctas.
12Los extintores portátiles se usarán en incendios fortuitos en:
1. AInterior de cabina.
2. BExterior de la aeronave.
3. CInterior y exterior de la aeronave.
13El sistema de detección de incendios por termopares es sensible al:
1. ACambio de luz.
2. BCambio de temperatura.
3. CCambio sonoro.
14El sistema de detección de incendios de contactos es sensible a un cambio de:
1. ALuz.
2. BTemperatura.
3. CSonoro.
15El sistema de anillos continuos trabaja en relación:
1. ATemperatura total o absoluta.
2. BPequeño incremento de temperatura.
3. CCambio luminoso.
16El sistema de detección de fuego de presión constante:
1. ASe utiliza en la mayoría de los aviones modernos.
2. BNo se utiliza en la actualidad.
3. CSe utiliza en aviones con motor alternativo.
17El sensor del sistema de detección de fuego por presión funciona:
1. APor llama localizada.
2. BIncremento de temperatura.
3. CAmbas son correctas.
18Fijación de lazos detectores:
1. ATubo soporte y abrazaderas silicona.
2. BTubo soporte y abrazaderas metálicas.
3. CCintillos de plástico.
19Tipos de detectores de humo:
1. ACélula fotoeléctrica.
2. BMonóxido de carbono.
3. CAmbas son correctas.
20Uso detectores monóxido de carbono:
1. ACabinas de pilotos.
2. BCabinas de pasajeros.
3. CAmbas son correctas.
21El detector de humo situado en el compartimento de equipos electrónicos irá situado en:
1. AConductos entrada de aire.
2. BAl lado de los ventiladores.
3. CConductos salida de aire.
22En lavabos y bodegas disponemos de detectores de humo tipo:
1. ACélula fotoeléctrica.
2. BCámaras ionizantes.
3. CAmbas son correctas.
23Los sistemas de extinción de incendios fijos van situados:
1. AMotores y APU.
2. BCabina de tripulación y pasaje.
3. CNo se utilizan en aeronaves modernas.
24Agente extintor utilizado en sistemas fijos contraincendios en las aeronaves:
1. ACO2.
2. BHalon -1301.
3. CAgua.
25Forma de los recipientes de agentes extintores utilizados en las aeronaves:
1. ARedondos o cilíndricos.
2. BRectangulares.
3. CPrismáticos.
26La alimentación eléctrica para descargar la botella del agente extintor procede:
1. AGeneradores.
2. BBarra de baterías.
3. CPuesta en marcha.
27La vida de los cartuchos explosivos para botellas extintoras está relacionado con:
1. ATemperatura lugar actuación de la aeronave.
2. BSon de vida ilimitada.
3. CNo le afecta la temperatura.
28Material tuberías rígidas instalaciones contraincendios:
1. AAluminio.
2. BAcero.
3. CPlástico rígido.
29En la extinción de incendios de bodegas:
1. ASe debe actuar sobre el sistema de extinción.
2. BLa señal la producen los detectores de humo.
3. CAmbas son correctas.
30Cuando hay fuego el aviso en cabina, es del tipo:
1. ASonoro.
2. BLuminoso.
3. CAmbas son correctas.
31La prueba de los cartuchos explosivos de las botellas del sistema contraincendios consiste en:
1. AComprobar continuidad.
2. BEfectuar descargas intermitentes.
3. CNo se realiza comprobación.
32¿Qué cuatro elementos son necesarios para que se origine el fuego?:
1. Acombustible, oxigeno, azufre y una reacción en cadena.
2. Bcombustible, oxigeno, calor y reacción en cadena.
3. Ccombustible, argón, calor y reacción en cadena.
33El tipo de fuego de la Clase A es:
1. Afuegos originados por materiales inflamables.
2. Bfuego de metales.
3. Cfuegos originados por materiales combustibles ordinarios.
34Las zonas de exposición al peligro de incendio de Clase A:
1. Azona con poca corriente.
2. Bzonas por las que circula una gran cantidad de aire de forma irregular.
3. Czonas por las que circula una gran cantidad de aire de forma regular.
35¿Qué tipos de sistema detectores de fuego existen?:
1. Asensitivos y de contacto.
2. Bluminosos y auditivos.
3. CExtintores.
36cómo funciona los sistemas de interruptores térmicos:
1. Acuando se quema cierra el circuito.
2. Bninguna es correcta.
3. Cse dilata y se cierra el circuito eléctrico.
37El sistema Fenwal:
1. Areacciona disminuyendo su resistencia.
2. Bdesde cabina se pueden comprobar los lazos de funcionamiento.
3. Ctodas son correctas.
38¿Qué mide un detector de Monóxido de Carbono?:
1. Apresencia y concentración de gas.
2. BDensidad.
3. Clas dos son correctas.
39Dioxido de carbono:
1. AEs combustible.
2. Bse presenta en forma gaseosa.
3. Crequiere un gas presurizado.
40¿Dónde suele ir instalado el detector de humo dentro del avión?:
1. AEn el interior del GPU.
2. BEn el techo.
3. CEn el suelo.
41¿Dónde se utilizará más el sistema contraincendio del APU?:
1. AEn operaciones en tierra.
2. BEn el despegue.
3. CRegulando la presión de los motores.
42¿Cómo actuarán los detectores de humo?:
1. AEn serie.
2. BEn paralelo.
3. CLas dos anteriores.
43¿Qué es la FDU (fire detection unit)?:
1. AEs la encargada de alimentar los lazos, monitorizar las señales captadas y activar las alarmas en cabina. Se divide en 5 canales.
2. BEs la encargada de alimentar los motores, monitorizar las señales captadas y activar las alarmas en cabina. Se divide en dos canales, A y B, en paralelo.
3. CEs la encargada de alimentar los lazos, monitorizar las señales captadas y activar las alarmas en cabina. Se divide en dos canales, A y B, en paralelo.
44¿Qué tipo de detectores encontramos en el tren de aterrizaje?:
1. ALos de tipo FENWALL.
2. BLos de tipo FENWHEEL.
3. CLos de tipo AVENGERS.
45Tipos de extintores móviles usados en cabinas de aeronaves
1. AAgua, CO2.
2. BHalon-1301.
3. CTodas son correctas.
46Vida de extintores CO2 portátiles:
1. A12 años.
2. B25 años.
3. CVida ilimitada.
47Agente utilizado en extintores portátiles sustituto de CO2:
1. AHalon-1301.
2. BAgua.
3. CPolvo químico.
48El extintor de agua se utilizará en fuegos tipo:
1. AB y C.
2. BA.
3. CC.
49Ventajas del agente extintor Halon-1301:
1. ANo deja residuos.
2. BEfectivo fuegos A, B, C.
3. CTodas son correctas.
50La indicación en el manómetro exterior de los extintores portátiles está relacionado con:
1. ACantidad agente extintor.
2. BPresión gas para descarga agente extintor.
3. CTodas son correctas.
51Al actuar sobre el mando de descarga del agente extintor:
1. ASe cierra válvula de combustible.
2. BSe cierra válvula de corte sistema hidráulico y neumático
3. CA y B son correctas.
52Gases inertes N2:
1. AEs considerado el mejor agente extintor.
2. BSe almacena en altas temperaturas.
3. CSe almacena como gas.
53¿Con qué palabra se identifican los agentes extintores?:
1. AHALON.
2. BHALO.
3. CFDU.
54En el compartimento de los lavabos va instalada una botella extinto:
1. ADe disparo manual.
2. BDe disparo automático.
3. CDe color rosa.
55Los extintores de CO2 son:
1. ADe tipo Z (zulú).
2. BDe tipo A (sólidos).
3. CDe tipo C (eléctrico).
56¿Qué vida útil tienen las botellas para los fuegos en bodegas?:
1. A6 años.
2. B2 años.
3. C3 años.
57¿Cuáles son los gases INERTES son agentes extintores efectivos?:
1. AO2 y O3.
2. BCO2 y O3.
3. CN2 y CO2.
58Los agentes extintores se identifican mediante la palabra:
1. AWAKANDA.
2. BHALON.
3. CHALOS.
59¿Qué parte del avión se ve más afectada debido a las condiciones climáticas adversas?
1. AAlas
2. BTren de aterrizaje
3. CCola
60¿A dónde hay que acudir para comprobar los límites del daño?
1. Aa) Al AMM
2. Bb) Al BAM
3. Cc) Al BAA
61¿Cómo pueden ser los limpiabarabrisas?
1. Aa) Eléctricos
2. Bb) Hidraúlicos
3. Cc) Ambas son correctas
62¿Cómo suelen ser los brazos en los limpiaparabrisas hidráulicos?
1. Aa) Suelen ser dependientes
2. Bb) Suelen ser independientes
3. Cc) No suelen ser dependientes
63Cuando se use el líquido anti-lluvia se deberán tomar una serie de precauciones; ¿Cuál de estas es incorrecta?
1. Aa) Debe utilizarse cuando no está lloviendo con cierta intensidad.
2. Bb) Si por cualquier causa se aplica el líquido inadvertidamente no se deberán poner en funcionamiento los limpiaparabrisas.
3. Cc) Se deberá aplicar primero a un cristal y ver sus efectos antes de aplicarlo al otro cristal.
64¿Cómo funciona el RAIN REPELLENT?.
1. Aa) El sistema funciona formando una película de agua sobre el mismo.
2. Bb) Ambas son correctas.
3. Cc) El agua se adhiere al cristal, y no desaparece hasta que se evapora.
65¿Por qué se instalan deflectores de agua en las ruedas de los aviones?
1. Aa) Para impedir que el agua salte hasta el motor.
2. Bb) Para evitar el aquaplaning en los aterrizajes.
3. Cc) Con este elemento no es necesario que el avión equipe neumáticos con dibujo especial, ni que la pista tenga hormigón rayado.
66El aquaplaning es un fenómeno que se produce:
1. Aa) En los aterrizajes cuando la cantidad de agua en la pista es muy grande y las ruedas no logran romper la película de agua y entrar en contacto con la pista.
2. Bb) En el vuelo a gran altura cuando llueve y el agua escurre por la luna delantera.
3. Cc) Se produce en las hélices de los aviones cuando desalojan agua a gran velocidad durante el vuelo.
67¿Por qué se diseñan ruedas para aviones con un dibujo especial?:
1. Aa) Para favorecer el desalojamiento de agua evitando el aquaplaning.
2. Bb) Para favorecer la tracción de las ruedas en los despegues con suelo seco.
3. Cc) Para poder aterrizar en pistas de tierra.
68¿Cuáles son algunas de las causas más comunes de la rotura del borde de ataque?:
1. Aa) Golpes con aves o granizo.
2. Bb) Golpes durante las maniobras en los aeropuertos.
3. Cc) Golpes en los aterrizajes.
69¿Qué tipos de hielo se acumulan en las superficies de las aeronaves?
1. Aa) Polvo y granizo.
2. Bb) Granular y vítreo.
3. Cc) Vítreo y granizo.
70Al hielo de aspecto rugoso se denomina:
1. Aa) Granular
2. Bb) Vítreo
3. Cc) Granizo
71El hielo, de aspecto cristalino se forma cuando la temperatura está ligeramente por encima del punto de congelación se denomina:
1. Aa) Vítreo
2. Bb) Granular
3. Cc) Granizo
72Al hielo granular:
1. Aa) Tiene aspecto rugoso.
2. Bb) Tiene aspecto uniforme.
3. Cc) No existe este tipo de hielo.
73 Al hielo vítreo:
1. Aa) Tiene aspecto opaco, se forma cuando la temperatura está ligeramente por debajo del punto de congelación.
2. Bb) Tiene aspecto cristalino, se forma cuando la temperatura está ligeramente por encima del punto de congelación.
3. Cc) No existe este tipo de hielo.
74El hielo granular y el hielo vítreo:
1. Aa) No se acumulan en ninguna zona de las aeronaves.
2. Bb) Únicamente se acumulan en los cristales de las aeronaves.
3. Cc) Se acumulan en las superficies de las aeronaves.
75El aire al pasar por el cuello del carburador se acelera, y por efecto de esta velocidad:
1. Aa) Aumenta su temperatura.
2. Bb) Disminuye su temperatura.
3. Cc) Aumenta y disminuye su temperatura alternativamente.
76Cuando hay humedad visible en el ambiente y la temperatura es próxima al punto de congelación del agua, es decir, los ceros grados centígrados:
1. Aa) Se puede esperar formación de hielo.
2. Bb) Al haber humedad no se producirá la formación de hielo.
3. Cc) Indiferenteme a la temperatura debido a la altitud no se puede esperar formación de hielo.
77¿Cuántos tipos de hielo hay?
1. Aa) 1
2. Bb) 2
3. Cc) 3
78Tipos de hielo; ¿Característica principal del Vítreo?
1. Aa) De aspecto rugoso
2. Bb) De aspecto cristalino
3. Cc) De aspecto liso
79¿Cuál es el mayor problema de los sistemas de protección eléctricos?
1. Aa) Su bajo coste
2. Bb) Su facilidad de montar
3. Cc) Ninguna es correcta
80El calentamiento de los cristales tiene también otra función aparte de evitar la congelación. ¿Cuál es?
1. Aa) aumentar la resistencia a la rotura por impacto de los pájaros
2. Bb) Proteger los mandos del avión
3. Cc) No tienen ninguna otra función
81¿En qué zonas del avión se usa la protección neumática y térmica?
1. Aa) Bordes de ataque del ala/ bordes de ataque de los estabilizadores de la cola/mandos de vuelo
2. Bb) Carburador/drenaje/ mandos de vuelo
3. Cc) Bordes de ataque del ala/morro del avión/cristales
82¿Qué se puede hacer en los cristales de los aviones para protegerlos del hielo, la formación del vaho…?
1. Aa) Instalar un doble cristal y hacer pasar entre los dos una corriente de aire caliente.
2. Bb) Productos químicos, líquidos antihielo al mismo tiempo que los limpiaparabrisas.
3. Cc) Ambas son correctas
83 ¿Cuáles son los componentes del sistema neumático anti hielo?
1. Aa) Válvula de sangrado, conductos y tuberías, sensores de temperatura y presión, interruptores de puesta en funcionamiento.
2. Bb) Son comunes al sistema de aire acondicionado y al sistema de presurización.
3. Cc) Válvula de sangrado, conductos y tuberías, interruptores de puesta en funcionamiento.
84¿Cómo funcionan los sistemas térmicos con gases de escape?
1. Aa) El aire caliente se obtiene en el conducto que rodea al tubo o colector de escape en el que además hay instalada una válvula restrictora con el fin de obtener el aire más o menos caliente.
2. Bb) El aire caliente se obtiene en el conducto que rodea al tubo o colector de escape en el que además hay instalada una válvula restrictora con el fin de obtener el aire más o menos frío.
3. Cc) El aire caliente se obtiene en el conducto que rodea al tubo o colector de escape.
85¿Cuáles son las principales partes del avión que se encuentran protegidas con sistemas específicos para evitar la formación de hielo?
1. Aa) El tubo de pitot,Tomas de presión estática principales, Tomas de presión estática standby, Sensores de temperatura exterior, Medidores de temperatura del aire de impacto, Medidores de ángulo de ataque, Antenas, Drenajes de depósitos, Tuberías de conducción de agua, Zonas inferiores de puertas de pasaje.
2. Bb) Resistencias eléctricas, colector eléctrico, escobillas eléctricas, temporizador, indicador de consumo y control del sistema.
3. Cc) El tubo de pitot,Tomas de presión estática principales.
86¿ Cómo se denomina al sistema encargado de prevenir el hielo en las aeronaves, el cual consiste en calentar las superficies afectadas y lograr que se mantengan secas y mantener su operatividad?
1. Aa) Sistema de calefacción.
2. Bb) Deshielo ( DE-ICE).
3. Cc) Antihielo (ANTI-ICE).
87¿ Cómo se llaman a los sistemas previstos de funciones de eliminación del hielo una vez formado?
1. Aa) Sistema de calefacción.
2. Bb) Deshielo ( DE-ICE).
3. Cc) Antihielo (ANTI-ICE).
88Los sistemas neumáticos de protección contra el hielo funcionan en:
1. Aa) aviones que vuelan hasta los 300 nudos.
2. Bb) aviones que vuelan hasta los 500 nudos.
3. Cc) aviones que vuelan hasta los 200 nudos.
89¿ A qué velocidad no se anulan los sistemas neumáticos de protección contra el hielo?
1. Aa) Todas son correctas.
2. Bb) 250 nudos.
3. Cc) 200 nudos.
90¿ A qué corresponde ( DE-ICE )?
1. Aa) Sistema de Deshielo.
2. Bb) Sistema de Hielo.
3. Cc) Sistema de calefacción.
91¿ A qué corresponde ( ANTI-ICE )?
1. Aa) Sistema de Deshielo.
2. Bb) Sistema Antihielo.
3. Cc) Sistema de calefacción.
92¿ Qué velocidad es la no recomendada sobrepasar para que funcionen correctamente los sistemas neumáticos de protección contra hielo?
1. Aa) 500 nudos.
2. Bb) 600 nudos.
3. Cc) Todas son correctas.
93¿Cuál es el método más recomendable para el deshielo de los aviones en tierra?
1. Aa.) Medios Físicos
2. Bb.) Medios Químicos
3. Cc.) Ambas son correctas
94El avión está preparado para despegar pero no se le ha quitado el hielo, ¿Le deben prohibir el despegue desde la torre?
1. Aa) Si, porque es peligroso ya que afecta al peso y a la aerodinámica
2. Bb) No, está permitido despegar con hielo ya que no sufre efectos adversos
3. Cc) No, porque el hielo se derrite en el aire
95¿En qué zona si se acumula el hielo se frena el avance del avión?
1. Aa) Motor
2. Bb) =Ala
3. Cc) Tren de aterrizaje
96¿En qué consiste el funcionamiento del sistema neumático anti hielo?
1. Aa) El funcionamiento consiste en extraer aire caliente del motor para distribuirlos en los bordes de ataques de las alas, estabilizadores y algunas zonas específicas del mismo motor, como son los alabes guías y los conductos de entrada.
2. Bb) El funcionamiento consiste en extraer aire frio del motor para distribuirlos en los bordes de ataques de las alas, estabilizadores y algunas zonas específicas del mismo motor, como son los alabes guías y los conductos de entrada.
3. Cc) El funcionamiento consiste en extraer aire caliente del motor para distribuirlos en los Compartimentos tripulados, actuando como complemento al sistema de aire acondicionado.
97¿Cuáles son los componentes del sistema de deshielo en las hélices?:
1. Aa) Resistencias eléctricas, colector eléctrico, escobillas eléctricas, temporizador, indicador de consumo y control del sistema.
2. Bb) El tubo de pitot,Tomas de presión estática principales, Tomas de presión estática standby, Sensores de temperatura exterior, Medidores de temperatura del aire de impacto, Medidores de ángulo de ataque, Antenas, Drenajes de depósitos, Tuberías de conducción de agua, Zonas inferiores de puertas de pasaje.
3. Cc) Resistencias eléctricas, colector eléctrico.
98¿Qué elemento del sistema de deshielo de las hélices se encarga de calentar el borde de ataque de las palas ?:
1. Aa) Las resistencias eléctricas.
2. Bb) Escobillas eléctricas.
3. Cc) Resistencias escobares.
99¿ A que se denominan “BOTAS”?
1. Aa) Gomas de deshielo.
2. Bb) El separador de aceites.
3. Cc) Regulador de presión.
100¿ Cuál de los siguientes componentes pertenece al sistema neumático?
1. Aa) Regulador de presión.
2. Bb) TIMER.
3. Cc) Goma.
101Al funcionamiento que consiste en extraer aire caliente del motor para distribuirlo en los bordes de ataque de las alas, estabilizadores y algunas partes específicas del mismo motor, se denominan:
1. Aa) Tubo de escape.
2. Bb) Sangrado de aire caliente del motor.
3. Cc) TIMER.
102¿Dónde podemos encontrar el TIMER?
1. Aa) En la cola.
2. Bb) En la caja negra.
3. Cc) En los indicadores de cabina.
103¿Qué nombre reciben los sensores encargados de avisar al piloto de las características del aire que está siendo extraído del motor?
1. Aa) Conductos y tuberías.
2. Bb) Sensores de temperaturas y presión.
3. Cc) Válvula de sangrado.
104¿ A qué condición meteorológica es más vulnerable una aeronave?
1. Aa) Hielo.
2. Bb) Sol.
3. Cc) Arena.
105Cual es el procedimiento más recomendado para quitar el hielo del avión en el suelo:
1. Aa) No hace falta quitar el hielo antes de un nuevo despegue.
2. Bb) Aire a presión frio.
3. Cc) Líquidos de deshielo.
106Cuando un sistema se encuentra en condiciones de engelamiento:
1. Aa) El sistema queda inoperativo, no pudiendo volar.
2. Bb) El sistema funciona correctamente y puede volar.
3. Cc) El sistema se encuentra inoperativo por estar demasiado caliente.
107Los cristales de cabina según su protección pueden ser:
1. Aa) Contra el hielo.
2. Bb) Contra el hielo, contra el empañamiento o ambas a la vez.
3. Cc) Contra el empañamiento.
108El método más utilizado actualmente de protección en los cristales:
1. Aa) Líquidos de deshielo.
2. Bb) Energía eléctrica, calentando los cristales mediante un conductor en el interior de un cristal.
3. Cc) Limpiaparabrisas.
109El mayor problema de los sistemas de protección eléctricos es:
1. Aa) En condiciones de lluvia dejan de funcionar correctamente.
2. Bb) No funciona en temperaturas bajas.
3. Cc) Su alto coste.
110El aquaplaning o hidroplaneo es:
1. Aa) Cuando debido a la acumulación de agua en la pista, las ruedas del avión no logran romper la película de agua y no entran en contacto con la pista.
2. Bb) Cuando se vuela en situaciones de lluvia intensa.
3. Cc) No es un término aplicable a la aviación.
111Cuando se aplica un líquido anti lluvia (rain-repellent):
1. Aa) Solo se puede aplicar mientras llueve.
2. Bb) Se deben usar inmediatamente los limpiaparabrisas.
3. Cc) Se debe echar primero en un cristal y ver sus efectos antes de aplicarlos en otro cristal.
112Señale la correcta:
1. Aa) Una hélice es un producto químico de protección de cristales.
2. Bb) Una hélice, aerodinámicamente, se comporta de la misma forma que un ala.
3. Cc) Una hélice no puede entrar en engelamiento, por lo que no es necesaria su protección.
113Los deflectores de agua:
1. Aa) Es un sistema de protección de cristales.
2. Bb) Se instalan en las ruedas para impedir que el agua salte al motor.
3. Cc) Se instalan en las ruedas para permitir que el agua salte al motor.
114Señale la correcta:
1. Aa) Las aeronaves no utilizan limpiaparabrisas.
2. Bb) Los limpiaparabrisas eléctricos son movidos por sistemas eléctricos.
3. Cc) Los limpiaparabrisas eléctricos son movidos por sistemas hidráulicos.
115¿ A que se denominan “BOTAS”?
1. Aa) Gomas de deshielo.
2. Bb) El separador de aceites.
3. Cc) Regulador de presión.
116¿ Cuál de los siguientes componentes pertenece al sistema neumático?
1. Aa) Regulador de presión.
2. Bb) TIMER.
3. Cc) Goma.
117Al funcionamiento que consiste en extraer aire caliente del motor para distribuirlo en los bordes de ataque de las alas, estabilizadores y algunas partes específicas del mismo motor, se denominan:
1. Aa) Tubo de escape.
2. Bb) Sangrado de aire caliente del motor.
3. Cc) TIMER.
118¿Dónde podemos encontrar el TIMER?
1. Aa) En la cola.
2. Bb) En la caja negra.
3. Cc) En los indicadores de cabina.
119¿Qué nombre reciben los sensores encargados de avisar al piloto de las características del aire que está siendo extraído del motor?
1. Aa) Conductos y tuberías.
2. Bb) Sensores de temperaturas y presión.
3. Cc) Válvula de sangrado.
120¿ A qué condición meteorológica es más vulnerable una aeronave?
1. Aa) Hielo.
2. Bb) Sol.
3. Cc) Arena.
121Cual es el procedimiento más recomendado para quitar el hielo del avión en el suelo:
1. Aa) No hace falta quitar el hielo antes de un nuevo despegue.
2. Bb) Aire a presión frio.
3. Cc) Líquidos de deshielo.
122Cuando un sistema se encuentra en condiciones de engelamiento:
1. Aa) El sistema queda inoperativo, no pudiendo volar.
2. Bb) El sistema funciona correctamente y puede volar.
3. Cc) El sistema se encuentra inoperativo por estar demasiado caliente.
123Los cristales de cabina según su protección pueden ser:
1. Aa) Contra el hielo.
2. Bb) Contra el hielo, contra el empañamiento o ambas a la vez.
3. Cc) Contra el empañamiento.
124El método más utilizado actualmente de protección en los cristales:
1. Aa) Líquidos de deshielo.
2. Bb) Energía eléctrica, calentando los cristales mediante un conductor en el interior de un cristal.
3. Cc) Limpiaparabrisas.
125El mayor problema de los sistemas de protección eléctricos es:
1. Aa) En condiciones de lluvia dejan de funcionar correctamente.
2. Bb) No funciona en temperaturas bajas.
3. Cc) Su alto coste.
126El aquaplaning o hidroplaneo es:
1. Aa) Cuando debido a la acumulación de agua en la pista, las ruedas del avión no logran romper la película de agua y no entran en contacto con la pista.
2. Bb) Cuando se vuela en situaciones de lluvia intensa.
3. Cc) No es un término aplicable a la aviación.
127Cuando se aplica un líquido anti lluvia (rain-repellent):
1. Aa) Solo se puede aplicar mientras llueve.
2. Bb) Se deben usar inmediatamente los limpiaparabrisas.
3. Cc) Se debe echar primero en un cristal y ver sus efectos antes de aplicarlos en otro cristal.
128Señale la correcta:
1. Aa) Una hélice es un producto químico de protección de cristales.
2. Bb) Una hélice, aerodinámicamente, se comporta de la misma forma que un ala.
3. Cc) Una hélice no puede entrar en engelamiento, por lo que no es necesaria su protección.
129Los deflectores de agua:
1. Aa) Es un sistema de protección de cristales.
2. Bb) Se instalan en las ruedas para impedir que el agua salte al motor.
3. Cc) Se instalan en las ruedas para permitir que el agua salte al motor.
130Señale la correcta:
1. Aa) Las aeronaves no utilizan limpiaparabrisas.
2. Bb) Los limpiaparabrisas eléctricos son movidos por sistemas eléctricos.
3. Cc) Los limpiaparabrisas eléctricos son movidos por sistemas hidráulicos.
131¿A qué se debe que las aeronaves dispongan de un sistema de oxígeno?:
1. Aa) A que algunos componentes del avión necesitan este elemento.
2. Bb) A que la respiración a grandes alturas de la atmósfera es imposible, por lo que las aeronaves deben incorporar un sistema de oxígeno para casos de despresurización.
3. Cc) A que los motores del avión utilizan este elemento como combustible.
132¿Cuantos tipos de oxígeno existen en aviación?:
1. Aa) Existen dos. Tipo 1 gaseoso para aviación civil y tipo 2 líquido para aviación militar.
2. Bb) Tres tipos. Alta presión, baja presión y líquido.
3. Cc) Solo existe uno.
133En aviación civil, en una aeronave comercial ¿Cuántos sistemas de oxígeno independientes tiene?:
1. Aa) No hay ninguno independiente.
2. Bb) Hay 5, 3 mas los de los pilotos.
3. Cc) Hay 4 sistemas independientes, oxígeno para tripulación, oxígeno para los pasajeros y uno de emergencia.
134¿Con que color se identifican las botellas de oxígeno en las aeronaves de acuerdo a lo establecido en el código de colores de la FAA Y EASA?:
1. Aa) Verde.
2. Bb) Rojo.
3. Cc) Azul celeste.
135¿A qué se debe que en aviación no se pueda utilizar el mismo oxígeno que en otros campos?:
1. Aa) Sí que se puede, pero no es recomendable. Los aviones españoles si lo admiten.
2. Bb) A que el oxígeno que se utiliza en otros campos puede contener humedad y en la aviación a grandes alturas la humedad puede congelarse y provocar daños.
3. Cc) Se utiliza el mismo en todos los campos.
136¿En las botellas de oxígeno de la tripulación que función tiene el conjunto reductor- transmisor de presión?:
1. Aa) Convertir la señal neumática en eléctrica y así marcar el nivel de oxígeno.
2. Bb) Todas son correctas.
3. Cc) Reducir la alta presión de la botella hasta una presión baja de suministro.
137En el sistema de oxígeno para los pasajeros ¿qué es lo que va instalado dentro de cada contenedor sobre los asientos?:
1. Aa) Una tubería con una máscara.
2. Bb) Un generador de oxígeno, tuberías flexibles, conjunto máscara y mando test.
3. Cc) Un generador de oxígeno, tuberías rígidas y mando test.
138¿Cómo se inicia la reacción del generador de oxígeno del sistema de oxígeno de los pasajeros?:
1. Aa) Hay que presionar un botón que está en el asiento.
2. Bb) Cuando se inicia el descenso de emergencia las máscaras caen solas y la reacción se activa automáticamente.
3. Cc) La reacción y el suministro de oxígeno se inicia cuando el pasajero tira de la máscara que queda colgada cuando se inicia el descenso de emergencia.
139¿Qué principales ventajas tiene el sistema de generación de oxígeno para los pasajeros en comparación con el almacenamiento por botellas?:
1. Aa) El oxígeno que produce se puede utilizar para otros sistemas del avión.
2. Bb) No hay que hacerle mantenimiento.
3. Cc) Es ligero, su instalación es barata, genera oxígeno de forma controlada y su mantenimiento es reducido.
140¿De qué está compuesta la vela que se encuentra en el interior del cilindro del generador de oxígeno?:
1. Aa) Clorato de sodio, acero y otros compuestos para facilitar la combustión.
2. Bb) Clorato de sodio y helio.
3. Cc) KH-7.
141El oxígeno líquido es muy peligroso debido a:
1. Aa) La baja temperatura a la que se almacena.
2. Bb) Que no puede entrar en contacto con aceite, grasas, combustible y otros hidrocarburos.
3. Cc) Todas son correctas.
142El convertidor:
1. Aa) Es el recipiente encargado de almacenar el oxígeno líquido.
2. Bb) Está formado por dos recipientes de forma esférica y concéntricos, separados por un espacio anular.
3. Cc) Todas son correctas.
143El serpentín:
1. Aa) Es un tubo largo de forma quebrada, expuesto a temperatura ambiente.
2. Bb) En su interior el oxígeno líquido absorbe el calor del ambiente y se gasifica.
3. Cc) Todas son correctas.
144El objetivo del sistema de oxígeno portátil por botella es:
1. Aa) Permitir la respiración y libre circulación por el avión de los pasajeros.
2. Bb) Permitir la respiración y libre circulación por la cabina de los tripulantes y azafatas.
3. Cc) Todas son correctas.
145El regulador:
1. Aa) Es el elemento usado para controlar la respiración a presión, automáticamente, según demanda.
2. Bb) Es el elemento usado para almacenar y controlar la gasificación del oxígeno líquido.
3. Cc) Es el elemento usado para calentar el oxígeno líquido para poder gasificarlo.
146La válvula combinada de 3 vías:
1. Aa) Dispone de 3 posiciones y su funcionamiento es manual.
2. Bb) Dispone de 3 posiciones y su funcionamiento es automático.
3. Cc) Dispone de 2 posiciones y su funcionamiento es automático.
147El sistema estándar de oxígeno de alta presión está formado por:
1. Aa) 5 botellas pudiendo llegar a 18, repartido en 2 líneas principales.
2. Bb) 2 botellas pudiendo llegar a 10, repartido en 3 líneas principales.
3. Cc) 2 botellas pudiendo llegar a 10, repartido en 2 líneas principales.
148El sistema de oxígeno de alta presión se pone en funcionamiento:
1. Aa) Manualmente, cuando la altitud de cabina sobrepasa los 14.000 pies.
2. Bb) Automáticamente, cuando la altitud de cabina sobrepasa los 14.000 pies.
3. Cc) Automáticamente, antes de realizar el despegue.
149¿Cuál es el principal motivo por el que se utiliza el oxígeno líquido en aviación militar?:
1. Aa) Por su bajo coste.
2. Bb) Porque a causa de su relación de expansión, aminora considerablemente el espacio y peso de las instalaciones.
3. Cc) A causa de su temperatura de almacenamiento, es más estable y seguro de almacenar que el gaseoso.
150Algunos de los componentes que pueden formar una instalación de oxígeno líquido básica son:
1. Aa) Convertidor, indicador de cantidad, tuberías y bomba manual.
2. Bb) Convertidor, mezclador aire/agua, regulador y bomba manual.
3. Cc) Convertidor, regulador, indicador de cantidad y tuberías.

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Beschreibung: Quiz am NCOA ATA 26 30 35 HURTADO XXXII - 3R TRIMESTRE, erstellt von Pedro Hurtado am 14/05/2022.
Autor: Pedro Hurtado
Sprache: Español
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Schlagwörter: 1º
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