Fragenkatalog zur Nachprüfung - Seite 35 - 67

Question

Wie lautet der Wortlaut der Absage von Zügen?

Answer 1

von ... bis ...

Answer 2

unterbleibt

Answer 3

von ... (Bahnhof)

Answer 4

Erreichbarkeit des SKl-Fahrers und des SKl-Führers.

Answer 5

Fahrtziel und Geschwindigkeit.

Answer 6

NO oder NM, gezogen oder geschoben.

Answer 7

Gleisbesetzungsdauer und erforderlichenfalls Gleisbezeichnung.

Answer 8

Art und Anzahl der mitgeführten Fahrzeuge.

Answer 9

Ankündigung der NO-Fahrt und eine Vorausmeldung sind erforderlich.

Answer 10

Die NO-Fahrt muss der gefährdeten Rotte angekündigt werden.

Answer 11

Auftrag an den Tfzf/SKl-Fahrer zum Fahren auf Sicht, falls die gefährdete Rotte nicht verständigt werden konnte.

Answer 12

ARAMIS ersetzt die Ankündigung der NO-Fahrt.

Answer 13

Verbuchen der Ankündigung im Zugmeldevormerk erforderlich.

Answer 14

Die Nebenfahrt kann nicht durchgeführt werden, solange der Grund für das Nichterreichen des Schrw. geklärt ist.

Answer 15

Die Nebenfahrt wird von der Nichtverständigung des Schrw. informiert und dazu beauftragt, die EK für die Vorbeifahrt zu bewachen.

Answer 16

Da in unmittelbarer Nähe der EK eine Rotte angemeldet ist, kann der SIPO zum Bewachen der EK herangezogen werden.

Answer 17

Die Nebenfahrt wird zum Fahren auf Sicht beauftragt.

Answer 18

Die betroffene EK ist als gestört zu betrachten und die Nebenfahrt wird davon in der Fahrtanweisung verständigt.

Answer 19

Ergebnis der Bremsberechnung.

Answer 20

Nebenfahrt gezogen oder geschoben.

Answer 21

Signalisierung an Hauptsignalen.

Answer 22

Fahrzeughöchstgeschwindigkeit.

Answer 23

Schlechter Sicht und unsichtigem Wetter.

Answer 24

Fahrplanheft für Nebenfahrten bzw. Grundspaltenblock des Buchfahrplanes.

Answer 25

Wenn die signaltechnische Überwachung bei der zuständigen betriebsführenden Stelle gegeben ist.

Answer 26

Wenn die FB-Bst im Verzeichnis, " Betriebsstellen mit Fdl besetzt", aufgenommen ist.

Answer 27

Wenn die signaltechnische Überwachung bei der zuständigen betriebssteuernden Stelle gegeben ist.

Answer 28

Fahren auf Sicht nach schriftlichem Auftrag durch Fdl bei Einfahrt auf besetztes Gleis.

Answer 29

Fahren auf Sicht ohne schriftlichen Auftrag durch den Fdl bei mehreren NO-Fahrten im selben Blockabstand.

Answer 30

Fahren auf Sicht nach schriftlichem Auftrag durch Fdl bei Nichtverständigung einer gefährdeten Rotte.

Answer 31

Fahren auf Sicht ohne schriftlichen Auftrag durch den Fdl bei Einfahrt im letzten Bahnhof.

Answer 32

Fahrplanzeiten

Answer 33

Verzeichnis der Funkbereiche

Answer 34

Schriftliche Aufträge in Spalte 2

Answer 35

Grundspaltenblock

Answer 36

Vorbemerkungen

Answer 37

Die Merktafel kann auch in Papierform bereitgestellt werden.

Answer 38

Die Merktafel darf durch die elektronische Meldetafel ersetzt werden.

Answer 39

Die Merktafel braucht nicht mehr verwendet werden.

Answer 40

Die Merktafel in Papierform ist verboten.

Answer 41

Mit einer besonderen Zugnummer - 3-stellig.

Answer 42

Mit der Fahrzeugnummer z.B. X 9981 9150 552-3.

Answer 43

Mit einer besonderen Zugnummer - 6-stellig.

Answer 44

Mit einer besonderen Zugnummer - 5-stellig.

Answer 45

Für maximal 1 Stunde.

Answer 46

Wenn und solange es für die Ausführung von Tätigkeiten erforderlich ist.

Answer 47

Für maximal 2 Stunden.

Answer 48

Unter Schienenfahrzeugen durch kriechen.

Answer 49

Schienenfahrzeuge an dafür vorgesehenen Stellen (z.B. Bremserbühne) be- und übersteigen.

Answer 50

Sich im Bereich von Grenzmarken zwischen stehenden und bewegten Fahrzeugen aufhalten.

Answer 51

Sich am Verschieberbahnsteig aufhalten.

Answer 52

Auf Schienenköpfe, Weichenzungen oder Radlenker steigen.

Answer 53

der S- Tabelle.

Answer 54

dem Zugverzeichnis für Bf-Mitarbeiter.

Answer 55

der Streckenliste.

Answer 56

dem Kopf des Buchfahrplans.

Answer 57

Durch die TUE

Answer 58

Durch den Tfzf

Answer 59

Durch den Transiteur

Answer 60

Durch das jeweilige EVU

Answer 61

Alle Fahrzeuge des Zuges müssen über NBÜ verfügen.

Answer 62

Die Prüfung (Evaluierung) des Streckenabschnittes, in dem Zugbegleiterloser Betrieb geführt werden soll, ist Voraussetzung.

Answer 63

Taugliche Innen- und Außenbeschallungsanlagen müssen vorhanden sein.

Answer 64

Eine taugliche seitenselektive Türsteuerung muss vorhanden sein.

Answer 65

Aus Sichtbarkeitsgründen kann das Signal am Bahnsteig wiederholt werden.

Answer 66

In bestimmten Fällen ist das Signal "Zustimmung entfällt" auf Bahnsteigabschnitten nach dem zustimmenden Signal angebracht (siehe Bsb).

Answer 67

Auf Bahnsteigen von Haltestellen der freien Strecke.

Answer 68

Dort, wo Tfzf und Zub planmäßig keine Sicht auf das zustimmende Signal haben.

Answer 69

Wagenzuglänge ohne geschleppte Tfz

Answer 70

Zuglänge (einschließlich Tfz)

Answer 71

Wagenzuglänge ohne Nachschiebetfz

Answer 72

Wagenzuglänge

Answer 73

Im Zugverzeichnis

Answer 74

Im Zeit/Weg Linien Bild

Answer 75

In der "Karteikarte" Teilstrecken in der Datenerfassung (muss über das Zugverzeichnis geöffnet werden).

Answer 76

Im Streckenspiegel

Answer 77

Die Tfz-Daten mit der Wendeliste vergleichen.

Answer 78

Immer zusätzlich die Daten vom Zugvorbereiter einholen und diese mit den Daten der Zuganzeige vergleichen.

Answer 79

Die Daten auf Vollständigkeit kontrollieren.

Answer 80

Im System (INFRA.tis, ...) richtigstellen.

Answer 81

Im System (INFRA.tis, ...) richtigstellen und IB (Fdl) verständigen.

Answer 82

Keine Maßnahmen notwendig.

Answer 83

Eintragungen ohne Wagenzuggewicht und Anzahl der Wagen.

Answer 84

Eintragungen ohne Wagenzuggewicht und Anzahl der Wagen + Wendezug untauglich.

Answer 85

Eintragungen wie für "normale" gezogene Züge.

Answer 86

Die Tfz-Nummern - ausgenommen das führende Tfz.

Answer 87

Die Funktion des Tfz (F).

Answer 88

Die Tfz-Nummern.

Answer 89

IST - Eingaben für Hinweistyp "Bes" und "Bef"

Answer 90

IST- Eingaben für Hinweistyp von vordefinierten aS (Profilen) bzw. Feldbeschreibung von nicht definierten aS

Answer 91

aSM - Eingaben für Hinweistyp "Bes" und "Bef"

Answer 92

aSM - Eingaben für Hinweistyp von vordefinierten aS (Profilen) bzw. Feldbeschreibung von nicht definierten aS

Answer 93

Bes - Befehlsvollzug ohne bzw. bei Ausfall ARAMIS-O

Answer 94

Bes - Besonderheiten der Zuganzeige

Answer 95

Bef - Befehlsvollzug ohne bzw. bei Ausfall ARAMIS-O

Answer 96

Bef - Eingabe von außergewöhnlichen Sendungen (aS) - Manuell (hier: z.B. Profil 170)

Answer 97

z.B.: 170 - Eingabe von außergewöhnlichen Sendungen (aS) - Manuell (hier: z.B. Profil 170)

Answer 98

z.B.: 170 - Besonderheiten der Zuganzeige

Answer 99

Bei kurzfristigem Ausfall von Aramis-O kann auch der Fernsprechvormerk verwendet werden.

Answer 100

Dokumentation auch formlos auf einem Blatt Papier möglich.

Answer 101

Bei kurzfristigem Ausfall von Aramis-O kann auch der Zugmeldevormerk verwendet werden.

Answer 102

Grundsätzlich im Befehlsvormerk.

Answer 103

Die als mindertauglich geltenden selbstlösenden Bremsen.

Answer 104

Selbstlösende Bremsen dürfen NICHT eingeschaltet werden.

Answer 105

Alle Bremsen.

Answer 106

Alle tauglichen Bremsen.

Answer 107

In der Spalte Bemerkungen wird eingefügt: ohne Pro 172.

Answer 108

Es ist keine Maßnahme zu setzen.

Answer 109

Im DSP - Reiter Bemerkungen - setze ich beim Profil 172, Spalte U, ein X; somit wird das Profil auf ungültig gesetzt.

Answer 110

Ohne Zugführer

Answer 111

Ohne Zustimmung zur Fahrt

Answer 112

Ohne Zugfahrplan

Answer 113

Ohne Zugfunk

Answer 114

3 Wagen abgesperrt

Answer 115

3 Wagen vorziehen über Bahnsteig möglich

Answer 116

3 Wagen nicht verwogen

Answer 117

3 Wagen ohne Zugbegleiter

Answer 118

Verschubweg ist frei!

Answer 119

Verschubweg steht!

Answer 120

Verschubweg von ... bis ... frei!

Answer 121

Verschubweg frei, Vmax 40 erlaubt!

Answer 122

In der Streckenliste Spalte 1

Answer 123

Im Zugbildeplan A oder B

Answer 124

In der S- Tabelle

Answer 125

Im Kopf des Buchfahrplans

Answer 126

Kennzeichnet ein neues Verschubsignal

Answer 127

Keine Bedeutung für Verschub

Answer 128

Halt vor Bsb-Stelle, mdl./fmdl Zustimmung erforderlich

Answer 129

Bei Verschubverbot aufgehoben keine Bedeutung

Answer 130

eine Nebenfahrt das betroffene Gleis belegt.

Answer 131

das Gleis nicht oder nur unter bestimmten Bedingungen befahren werden darf.

Answer 132

im Gefahrenraum des Gleises Mitarbeiter vor herannahenden Schienenfahrzeugen zu schützen sind.

Answer 133

eine Einfahrt auf besetztes Gleis erfolgt.

Answer 134

in Richtung der freien Strecke über die Verschubhalttafel verschoben wird.

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