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Fragen in diesem Quiz (82)
1¿Qué factores influyen directamente en la fuerza del impacto contra un animal y, por tanto, en los daños que pueda producir en la aeronave?
- ALa zona de la aeronave en la que se produzca el impacto.
- BLa velocidad del impacto y la morfología del animal.
- CLa fase de vuelo en la que se encuentre la aeronave y el tamaño del animal.
- DLas tres anteriores son correctas.
2¿A qué altitud se producen la mayoría de los impactos con animales?
- AA nivel de crucero.
- BEntre 5.000 y 10.000 ft.
- CEntre 1.000 y 5.000 ft.
- DPor debajo de 1.000 ft.
3¿Contra qué tipo de aves es efectivo el uso de halcones?
- AContra todo tipo de aves.
- BAves de gran tamaño.
- CAves de pequeño tamaño.
- DNo se recomienda el uso de halcones para el control de aves.
4Algunas medidas preventivas para la prevención de incidentes / accidentes relacionados con la fauna pueden ser…
- AControl cinegético o afectación de los sentidos del animal (repelentes visuales o sonoros).
- BEliminación o control de zonas de acumulación de agua o estructuras que les puedan servir de cobijo.
- CCreación de bases de datos e información en el AIP.
- DTodas son correctas.
5Para que un objeto sea considerado como FOD, ¿qué características debe cumplir?
- ADebe ser animado.
- BDebe estar dentro del área de movimiento.
- CDebe provenir de una aeronave.
- DTodas las anteriores son correctas.
6Según el PROgrama de Prevención de Accidentes Aéreos del MAGEN, ¿qué Unidades deben tener disponible y actualizado un programa anti FOD?
- ALas Unidades en las que haya basada un Ala de caza.
- BTodas las Unidades dependientes orgánicamente del MACOM.
- CNo es obligatorio tener un programa anti FOD siempre y cuando se hagan batidas anti FOD de manera regular.
- DTodas las Unidades deben tener un programa anti FOD.
7¿Cuáles son los objetivos del programa anti FOD?
- AEstablecer y llevar a cabo aquellas medidas que permitan reducir los riesgos por la presencia de FOD y sus efectos.
- BPrevención de accidentes y eliminación de situaciones potencialmente peligrosas.
- CEstablecimiento de una cultura de seguridad.
- DTodas las anteriores son correctas.
8¿Qué tres sistemas componen la Gestión del Tránsito Aéreo?
- AGestión del Espacio Aéreo (ASM).
- BGestión de la Capacidad y el Flujo del Tránsito Aéreo (ATFCM).
- CServicio de Control de Tránsito Aéreo (ATS).
- DTodas las anteriores.
9¿Cuáles son los niveles de Gestión del Tránsito Aéreo?
- ANivel Estratégico.
- BNivel Pre-táctico
- CNivel Táctico.
- DTodas las anteriores.
10¿Qué dos organismos son los responsables, en España, de discriminar y asignar el uso del espacio aéreo?
- AEl Departamento de Coordinación Operativa del Espacio Aéreo (COP) y la Célula de Gestión del Espacio Aéreo (AMC).
- BEl Centro de Operaciones Aéreas (AOC) y la Célula de Gestión del Espacio Aéreo (AMC).
- CEl Departamento de Coordinación Operativa del Espacio Aéreo (COP) a nivel civil y el Centro de Operaciones Aéreas (AOC) a nivel militar.
- DCélula de Gestión del Espacio Aéreo (AMC) y la Fusión Centralizada de Datos del Espacio Aéreo (CADF).
11¿Cuál es la unidad mixta civil/militar que negocia y gestiona diariamente (en fase pre-táctica) la asignación temporal del espacio aéreo español en función de las peticiones realizadas por los usuarios a través del Departamento de Coordinación Operativa del Espacio Aéreo (COP) y el Centro de Operaciones Aéreas (AOC)?
- AEl Departamento de Coordinación Operativa del Espacio Aéreo (COP)
- BEl Centro de Operaciones Aéreas (AOC)
- CLa Célula de Gestión del Espacio Aéreo (AMC)
- DLa Fusión Centralizada de Datos del Espacio Aéreo (CADF)
12¿Cuáles son las estructuras de espacio aéreo que podemos reservar para realizar una actividad determinada?
- ALED, LEP, LEP.
- BTSA, TRA y zonas AD-HOC.
- CZonas Peligrosas y Restringidas.
- Db) y c) son correctas.
13¿Qué herramientas usa la ATFCM con el fin de hacer el mejor uso de las franjas horarias del espacio aéreo?
- ALos SLOTS.
- BLa eficiencia.
- CLas CDR.
- DLa Gestión del Espacio Aéreo (ASM).
14¿Cómo se dividen los servicios de Control de Tránsito Aéreo?
- ATorre, Ruta y GCA.
- BTorre de Control (TWR), Aproximación (APP) y Ruta (ACC/ECAO).
- CTorre de Control, Aproximación radar y Aproximación convencional.
- DAproximación, Torre y Rodaje.
15¿Qué categorías puede tener el espacio aéreo dentro de una zona reservada para realizar una determinada operación?
- AÁrea Temporalmente Restringida (TRA).
- BRestringida, prohibida y peligrosa.
- CÁrea Temporalmente Segregada (TSA).
- Da) y c) son correctas.
16Según establecen las “Normas del JEMA, como autoridad aeronáutica competente militar, para la gestión de actividades militares en el espacio aéreo”, ¿con qué plazo ha de tener entrada en el AOC una solicitud de reserva de espacio aéreo?
- A30 días naturales.
- B16 días.
- C18 días hábiles.
- D5 días.
17¿En qué casos es necesaria la publicación de un NOTAM de reserva de espacio aéreo?
- APara un lanzamiento paracaidista.
- BPara el vuelo de un UAV militar, con excepción de los casos establecidos en las “Normas del JEMA, como autoridad aeronáutica competente militar, para la operación de sistemas aéreos no tripulados (UAS) militares.”
- CPara realizar una actividad en una zona ad-hoc.
- DTodas son correctas.
18¿De quién es la responsabilidad en el Área de Maniobras?
- ADel Jefe de Unidad.
- BDel Oficial de Seguridad de Vuelo.
- CDel Oficial de Vuelos.
- DDe la Torre de Control.
19¿Cuáles son las superficies limitadoras de obstáculos que protegen a las aeronaves en las fases de aterrizaje y despegue?
- AMargen, Franja, Franja Nivelada, RESA, SWY y CWY.
- BPista, Franja y Zona de parada.
- CSLIU, Franjas de Umbral, Franja Nivelada y Zona libre de obstáculos.
- DTodas las anteriores son correctas.
20¿Qué objetos pueden estar situados en la Franja?
- ANo se permiten objetos móviles durante las operaciones a pista.
- BSe permiten las ayudas visuales requeridas para la navegación aérea.
- CDeben cumplir los requisitos sobre frangibilidad.
- DTodas son correctas.
21¿Qué conceptos son los que nos indican el efecto que produce la aeronave sobre el pavimiento y la resistencia del mismo?
- AACN y PCN.
- BACS y PCR.
- CDepende del método de cálculo.
- DNinguna de las anteriores es correcta
22¿En qué categoría de pistas hay que señalizar el Punto de Visada?
- APistas de vuelo visual.
- BPista de vuelo de no precisión.
- CPista de vuelo de precisión.
- DEn todas.
23¿Cómo se marca una zona de pista no utilizable?
- ACon líneas discontinuas de color rojo.
- BCon flechas blancas en el sentido de la aproximación.
- CCon X de color blanco.
- DCon franjas transversales de color amarillo.
24¿Cuántas luces y de que colores componen el sistema visual de pendiente de aproximación PAPI?
- ACuatro luces de colores blanco, verde y rojo, situadas en el lateral derecho de la pista.
- BCuatro luces de colores blanco y rojo, colocadas en el lateral izquierdo de la pista (en el sentido de la aproximación) siempre que sea posible. Si el sistema es de doble ala estará a ambos lados de la pista.
- CDos luces de colores blanco y verde, situadas en el lateral izquierdo de la pista.
- DVeinte luces colocadas en forma de cruz, situadas diez a cada lado de la pista y de colores blanco y rojo.
25¿Qué subsistemas componen el ILS?
- ADVOR Y DME.
- BDVOR, Senda y DME.
- CSenda de Planeo, Localizador, DVOR y TACAN.
- DSenda de Planeo y Localizador.
26¿En qué 3 pilares se basa un Plan de Emergencias?
- APlanificación, desarrollo y post-activación.
- BMando, desarrollo y coordinación.
- CMando, comunicaciones y coordinación.
- DServicio de Control aéreo, Rescate y Contra-incencidos y Seguridad.
27El objetivo de un Plan de Emergencias es reducir al mínimo las repercusiones de la emergencia, particularmente en lo que respecta a…
- ASalvar vidas y realizar un desarrollo ordenado de la activación.
- BSalvar vidas y no interrumpir las operaciones de las aeronaves.
- CTener una cadena de mando definida y establecer protocolos de evacuación de heridos.
- DTodas las anteriores son correctas.
28Un Plan de Emergencias debe contener:
- ALos tipos de emergencias previstas.
- BDependencias que intervienen en el Plan.
- CUn Plan de llamadas y un mapa cuadriculado del aeródromo y sus alrededores. 2.
- DTodas las anteriores son correctas.
29¿Qué tipos de emergencias debe prever un Plan de Emergencias?
- AEmergencias en las que haya aeronaves implicadas.
- BEmergencias en las que no haya aeronaves implicadas.
- CEmergencias que sean combinaciones de las dos anteriores.
- DTodas las anteriores son correctas.
30Cuando en una emergencia está implicada una aeronave, ¿quién es el responsable de activar el Plan de Emergencia?
- ALa Torre de Control.
- BEl servicio de Rescate y Contra-incendios.
- CEl Jefe del Puesto de Mando avanzado.
- DEl Director de la Emergencia.
31En el transcurso de una emergencia, ¿qué dependencia es la responsable de liberar de tráfico las vías de entrada y de salida para los vehículos de emergencia, regulando el tráfico de los alrededores?
- ASanidad.
- BSeguridad.
- CEl servicio de Rescate y Contra-incendios.
- DNinguna de las anteriores.
32En un accidente aéreo, ¿cuáles son los objetivos de los Servicios Médicos?
- ALocalizar las personas con lesiones más graves cuyas vidas pueden estar en peligro sin un tratamiento inmediato.
- BTransportar a las víctimas a instalaciones médicas adecuadas.
- CConfortar a aquellos con lesiones menos graves y administrar los primeros auxilios.
- DTodas las anteriores son correctas.
33En una emergencia, ¿quién es el responsable de proporcionar toda la información de que disponga a cerca de la aeronave, así como de retirar la misma o sus restos?
- AEl aeropuerto / Base aérea.
- BMedios externos especializados en ese tipo de trabajos.
- CEl explotador de la aeronave / Unidad de FFAA a la que pertenezca.
- DEl equipo de Rescate.
34¿Cuál es la responsabilidad primaria de la Sección de Rescate y Contra-incendios?
- ASalvar vidas.
- BEvacuar a los supervivientes de la manera más rápida y segura posible.
- CPrever la posibilidad de un incendio que pueda declararse inmediatamente después de un accidente.
- DTodas las anteriores son correctas.
35Los factores más importantes que afectan al salvamento eficaz de los supervivientes son:
- AEl adiestramiento recibido.
- BLa eficacia del equipo.
- CEl tiempo de respuesta.
- DTodas las anteriores son correctas.
36¿Cuál debe ser el tiempo de respuesta del equipo de Rescate y Contra-incendios?
- A4 minutos.
- B2 minutos.
- C5 minutos.
- DNo debe exceder de tres minutos hasta el extremo de cada pista operacional, en condiciones óptimas de visibilidad y superficie.
37¿Con qué objetivo se realizan los ensayos del Plan de Emergencias?
- ADisminuir el tiempo de respuesta.
- BComprobar que dependencia es la que falla.
- CMejorar su eficacia.
- DComprobar el plan piramidal de llamadas.
38¿Qué zonas componen el Área de movimiento de un aeródromo?
- ALa pista.
- BLas calles de rodaje.
- CLas plataformas.
- DTodas las anteriores.
39¿Quién autoriza a una barredora a entrar en la zona de estacionamiento de aeronaves de una Unidad?
- ALa Torre de Control.
- BEl Jefe de la Unidad.
- CLa Policía Aérea.
- DNo precisa permiso al acceder para labores de apoyo y mantenimiento.
40 ¿Cuáles de las siguientes normas son de aplicación en una zona de estacionamiento de aeronaves?
- AProhibido fumar y arrojar objetos.
- BUso obligatorio de prendas de alta visibilidad.
- CNo usar prenda de cabeza.
- DTodas las anteriores son correctas.
41¿Qué norma deben seguir los vehículos que circulen por una plataforma?
- ANo conducir directo a una aeronave aparcada, ni aparcar con el morro hacia ella.
- BLos vehículos de altura variable deben circular siempre en su altura mayor.
- CEn lo posible, circular por la plataforma, no por la vía de servicio.
- DTodas son correctas.
42¿En qué condiciones no es obligatoria la disponibilidad de equipo de radio y el uso de las luces anticolisión dentro del área de movimiento?
- ACuando el vehículo sea guiado por uno debidamente equipado.
- BCuando se encuentre en un área temporalmente cerrada a aeronaves.
- Ca) y b) son correctas.
- DDentro del área de movimiento siempre es obligatoria la radio y las luces anticolisión.
43Como norma general, ¿en qué tipo de espacios aéreos deben volar los UAV militares?
- AEn TRAs.
- BEn TSAs.
- CEn zonas LED.
- DEn zonas AD-HOC.
44¿Cuál es la única Unidad Militar que tiene autorizados los vuelos de sus UAV fuera de zonas segregadas en situaciones de grave riesgo, catástrofe o calamidad pública?
- ALa UME, pero se deben publicar un NOTAM de Zona Restringida Temporal.
- BLa ACAVIET.
- CEl Ala12.
- DLa UME, pero tiene que coordinarlo previamente con la AMC.
45¿Cuál es la zona dentro de la cual operará el UAV?
- AZOTER.
- BTSA.
- CTRA.
- DZOUAS.
46 Cuando publicamos un NOTAM para la operación de un UAV, ¿qué zona publicamos?
- ALa ZOTER.
- BLa que solicite el operador.
- CLa ZOUAS.
- DUna CDR.
47 La prevención de riesgos laborales es:
- AUna estructura
- BUn conjunto de medidas
- CLa promoción de la seguridad y la salud
- DDa cobertura a todo el personal militar y civil
48Los accidentes “in itinere” son:
- AAccidentes no reconocidos desde un punto de vista legal
- BLos que sufre un trabajador/a al ir o volver del trabajo
- CSon una dolencia profesional
- DNinguna es correcta
49Según la Ley de Prevención de Riesgos Laborales:
- ARiesgo laboral es la posibilidad de un trabajador/a sufra un daño derivado del trabajo
- BLa seguridad en el trabajo es responsabilidad exclusiva del trabajador/a
- CLos conceptos de salud y trabajo son independientes y no están relacionados
- DTodas las anteriores son ciertas
50¿Cuál de las siguientes afirmaciones es un principio de la acción preventiva?:
- AUtilizar siempre los equipos de protección individual como primera medida preventiva
- BEvaluar los riesgos solo cuando se haya producido un accidente laboral
- CLos riesgos deben combatirse en el origen y solo evaluar aquellos que no hayan podido evitarse
- DTodas las anteriores son correctas
51Los contaminantes químicos…:
- ASon materia viva que puede estar presente en el aire, en forma sólida, líquida o gaseosa
- BSon materia inerte que puede estar presente en el aire únicamente en forma líquida
- CSon materia inerte que puede estar en el aire, en forma sólida, líquida o gaseosa.
- DNinguna de las anteriores es correcta
52¿Cuáles son las vías de entrada en el organismo de los contaminantes?:
- ARespiratoria, dérmica, parenteral y digestiva
- BLa parenteral no es una vía de entrada de contaminante
- CLos contaminantes biológicos tienen principalmente la sexual como vía de entrada
- DNinguna de las anteriores es correcta
53 La OMS define el término de salud como:
- ALa ausencia de enfermedad
- BEn bienestar físico del trabajador
- CEl estado de bienestar físico, mental y social y no solo la ausencia de daño o enfermedad
- DNinguna de las anteriores
54¿Cuál de las siguientes afirmaciones es la verdadera?
- AEl EPI será de material adecuado y tendrá el grado de protección necesario
- BEl trabajador no podrá utilizar más de un EPI a la vez, es incompatible
- CUna ventaja del EPI es que se puede utilizar toda la vida, ya que no tiene caducidad
- DNinguna de las anteriores es correcta
55Muchas de las patologías que sufren los trabajadores tienen un origen psicosocial:
- ARepercutiendo sobre el bienestar y salud del individuo
- BTambién en su rendimiento, calidad del trabajo que desarrolla, etc.
- CAmbas son correctas
- DNinguna patología es de origen psicosocial
56Atendiendo al concepto de carga de trabajo podemos definirlo como:
- AEl conjunto de requerimientos psicofísicos a los que se ve sometido el trabajador a lo largo de su jornada laboral”
- BLa consecuencia de la aparición de la fatiga, que supone la disminución de la capacidad física y mental de una persona
- CLa carga de trabajo no supone fatiga sino estrés
- DNinguna de las anteriores es correcta
57En el manejo manual de cargas:
- ANo debemos tener en cuenta el peso máximo a cargar
- BDebemos flexionar las piernas y no la espalda, que permanecerá recta
- CLo preferimos al uso de carretillas o transpalets, ya que se trabaja más rápido
- DNinguna es correcta
58Es un factor de riesgo derivado de las condiciones de seguridad:
- ALa carga de trabajo
- BUn agente biológico
- CLos equipos de trabajo
- DEl ruido
59Son factores psicosociales de riesgo en el trabajo:
- AEl trabajo nocturno y a turnos
- BEl ruido
- CLos esfuerzos físicos
- DLa temperatura
60En la fatiga física influyen:
- ALa postura de trabajo.
- BLa cantidad de información que debe procesar el trabajador.
- CLa exposición a contaminantes químicos
- DEl modo de ejercer la autoridad por parte de los superiores.
61Son factores de riesgos derivados de la carga de trabajo:
- ALa manipulación de cargas
- BLa organización del tiempo de trabajo
- CLa carga mental
- DLa monotonía
62En la actividad que lleva a cabo el GRUCEMAC en la Sala de Operaciones podemos encontrar numerosos factores que intervienen para el éxito de la misión. Algunos pueden ser:
- ADisponibilidad de equipos radio.
- BAsignación del controlador y ayudante para la misión.
- CExperiencia del personal presente en la Sala.
- DTodas son correctas.
63Respecto al personal a turnos del ESOPS del GRUCEMAC:
- ADeben cubrir la Defensa Aérea (o ejercer el back up) los 365 días del año.
- BLa fatiga derivada de cuadrante y actividad diaria muy demandante supone un
peligro. - CLa alteración de los ciclos circadianos se puede ver alterada con facilidad.
- DTodas son correctas.
64 Respecto a los incidentes de seguridad de vuelo del GRUCEMAC:
- ANo solemos tener reportes que impliquen a más de una unidad.
- BLa mayoría de los incidentes son en las misiones de entrenamiento diario y en
las misiones de QRA (Quick Reaction Alarm) en ADFR (Air Defense Flight Rules). - CSon recurrentes los incidentes ocasionados por la actividad de la D98 solapada
con la CTA de Albacete. - DB y C son ciertas
65 ¿Con qué patología se relaciona la ley de Boyle-Mariotte?
- ACinetosis.
- BHipoxia
- CBarotraumatismos.
- DDesorientación espacial.
66 ¿En qué tipo de desorientación espacial el piloto se da cuenta que está desorientado y busca soluciones?
- ATipo I.
- BTipo II.
- CTipo III.
- DTipo IV.
6767. El Entrenamiento Aeromédico está regulado por:
- ALa OM 23/2011.
- BLa OM 12/2007.
- CLa I.G 60-15.
- DEl criterio del jefe de Unidad
68¿Cuánto es el tiempo normal de adaptación a la oscuridad del ojo humano?
- A30 minutos.
- B2 horas.
- C5 minutos.
- DEl ojo humano se adapta instantáneamente a la oscuridad.
6969.- La notificación de BIRDSTRIKE tiene un formato específico en:
- AEspañol
- BInglés
- CPuede estar en cualquier idioma
- DNo hay un formato específico
70El acta de la Junta de Seguridad de Vuelo deberá enviarse por SIMENDEF (próximamente MENSADEF) antes del:
- AÚltimo día del mes de la Junta
- B1 del mes siguiente
- C5 del mes siguiente
- DNo hay un límite específico
71¿En qué fecha deben las Unidades tener preparado el PROPAA según la IG 10-9?
- A15 de noviembre
- B1 de diciembre
- C10 de diciembre
- D31 de diciembre
72¿Qué aspectos se recomienda incluir el PROPAA según la IG 10-9?
- ACalendario de inspecciones periódicas
- BRevisión de documentación en vigor
- CPrograma de conferencias y charlas de mentalización
- DTodas las anteriores
73Tipos de descomposición de los explosivos, según su velocidad:
- ACombustión
- BDeflagración
- CDetonación
- DTodas las anteriores son correctas
74 Cuál de los siguientes no es un tipo de explosivo
- APrimario
- BSecundario deflagrante
- CSecundario detonante
- DTerciario.
75Que significa la banda amarilla en una munición.
- AAlto explosivo
- BPropulsante
- CInerte
- DIncendiario
7676.- Tipos de SPI
- AIndicadores avanzados e indicadores de resultado. Los avanzados se pueden dividir en los de severidad muy alta y los de menor severidad.
- BIndicadores avanzados e indicadores de resultado. Los de resultado se pueden dividir en los de severidad muy alta y los de menor severidad.
- CIndicadores avanzados y precursores de eventos. Los avanzados se pueden dividir en los de severidad muy alta y los de menor severidad.
- DIndicadores avanzados y precursores de eventos. Los precursores de eventos se pueden dividir en los de severidad muy alta y los de menor severidad.
77¿Para qué sirven los SPI?
- APara verificar el rendimiento de la operatividad
- BPara proporcionar una referencia de la cultura de seguridad
- CPara proporcionar un dato cuantitativo sobre accidentalidad
- DPara verificar el rendimiento en materia de seguridad operacional.
78La Seguridad de Vuelo…
- A...trata de mantener el riesgo por debajo de cierto umbral
- B...trata de mantener la operatividad por encima de cierto umbral
- C...trata de eliminar todo el riesgo, aún a costa de eliminar la operatividad
- D...trata de mantener la operatividad asumiendo cualquier riesgo
79Indique la afirmación falsa:
- ASe han de implementar acciones preventivas para mitigar el riesgo asociado a cada exposición a un peligro.
- BLa Sección de Seguridad de Vuelo comparte responsabilidades con la Oficina de Prevención de Riesgos Laborales.
- CLa Seguridad en Tierra focaliza la gestión de riesgos a las tareas de apoyo y sostenimiento.
- DUn oficial del Cuerpo de Ingenieros del E.A. puede ser nombrado Oficial de Seguridad en Tierra.
80De acuerdo con lo establecido en la I.G. 10-9…
- AEl riesgo debe ser evaluado en función de la probabilidad de ocurrencia y de la severidad de sus consecuencias.
- BNo se puede hablar de accidente aéreo si solamente hay daños materiales.
- CEl objetivo de la Investigación de Accidentes de Aeronaves es encontrar al culpable.
- DLos Incidentes de Alta Peligrosidad son aquellos en los que se han producido víctimas mortales.
81Respecto a los accidentes aéreos
- AEl número de accidentes ha disminuido a lo largo de los años.
- BEl número de accidentes por número de salidas ha aumentado a lo largo de los años.
- CEl número de accidentes por número de salidas ha disminuido a lo largo de los años.
- DEl número de accidentes ha disminuido a lo largo de los años para cualquier métrica que aplique.
82Una de las características de la categoría de accidentes CFIT es que…
- A… se inician con una pérdida de control.
- B… acaban con una pérdida de control.
- C… la tripulación no es consciente de que hay una pérdida de control.
- D… no hay pérdida de control.
Informationen
- Beschreibung
- Quiz am EXAMEN , erstellt von Eli Alonso am 14/11/2022.
- Autor
- Eli Alonso
- Sprache
- Español
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