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Principios de Vuelo

Beschreibung

Conocimiento General de Aeronaves Preguntas 794 a 978 ESTE EXAMEN NO TIENE NINGUNA VALIDEZ ANTE LA AERONÁUTICA CIVIL DE COLOMBIA Las preguntas y respuestas aquí expuestas pertenecen al banco de preguntas publicado por la Aeronáutica Civil de Colombia 2016, el Test creado con GoConqr por aterrice.com es diseñado con fines de estudio y practica educativa.
Adriana Forero
Quiz von Adriana Forero, aktualisiert more than 1 year ago
Adriana Forero
Erstellt von Adriana Forero vor etwa 8 Jahre
2205
39
0

Zusammenfassung der Ressource

Frage 1

Frage
794 El movimiento alrededor del eje longitudinal se llama
Antworten
  • Guiñada.
  • Cabeceo.
  • Alabeo.
  • Ninguno de los anteriores.

Frage 2

Frage
795 La rotación alrededor de! eje vertical se llama
Antworten
  • Guiñada.
  • Cabeceo.
  • Alabeo.
  • Rollo.

Frage 3

Frage
796 El alabeo es controlado por
Antworten
  • Los flaps.
  • Los alerones.
  • Los pedales.
  • Las carenas.

Frage 4

Frage
797 Una alta temperatura afecta un despegue
Antworten
  • Aumentando la carrera de despegue.
  • Acortando la carrera de despegue.
  • Aumentando la potencia del motor.
  • Aumentando la capacidad de carga.

Frage 5

Frage
798 Las operaciones de despegue y aterrizaje se deben hacer con viento
Antworten
  • Muy suave.
  • De cola.
  • De frente.
  • Muy fuerte.

Frage 6

Frage
799 Cuánto tiempo tarda un viraje estándar para recorrer 360°
Antworten
  • 1 minuto y 15 seg.
  • 1 hora.
  • 120 seg.
  • Ninguna de las anteriores.

Frage 7

Frage
800 El factor de carga en vuelo recto y nivelado es
Antworten
  • Igual al peso del avión.
  • El doble del peso del avión.
  • No existe.
  • Peso del avión menos la carga paga.

Frage 8

Frage
801 El factor de carga en un viraje
Antworten
  • Disminuye.
  • Aumenta.
  • Se mantiene constante.
  • Es igual a la carga útil menos el combustible

Frage 9

Frage
02 En un planeo de que depende la velocidad de un avión
Antworten
  • De la velocidad que llevaba antes de iniciar el planeo.
  • Del ángulo de ataque.
  • De la altitud a la que vuela.
  • Del ángulo de Torsión.

Frage 10

Frage
803 El teorema de Bernoulli aplicado a una partícula de aire establece:
Antworten
  • Presión estática + densidad = constante
  • Presión total + volumen = constante
  • Presión dinámica + presión estática = constante
  • Sustentación + presión = constante

Frage 11

Frage
804 Las partículas de un fluido, al pasar por un estrechamiento aumentan su velocidad y disminuyen su:
Antworten
  • Densidad
  • Presión
  • Volumen
  • Energía térmica

Frage 12

Frage
805 La fuerza aerodinámica es perpendicular a:
Antworten
  • La curvatura media
  • El extradós
  • Cuerda aerodinámica
  • Ángulo de ataque

Frage 13

Frage
806 La dirección del viento relativo y la trayectoria de vuelo son:
Antworten
  • Perpendiculares
  • Opuestas
  • No guardan relación
  • Dependen de los alerones

Frage 14

Frage
807 El ángulo de ataque es el formado por la cuerda aerodinámica y:
Antworten
  • La dirección del viento relativo.
  • El eje del avión.
  • La senda de planeo.
  • El fuselaje.

Frage 15

Frage
808 La fuerza aerodinámica da origen a dos fuerzas:
Antworten
  • Sustentación y tracción
  • Empuje y resistencia
  • Sustentación y resistencia
  • Peso y resistencia

Frage 16

Frage
809 La resistencia inducida se origina en
Antworten
  • El conjunto de cola
  • Los extremos del ala
  • El fuselaje
  • Las carenas del tren de aterrizaje

Frage 17

Frage
810 La sustentación actúa perpendicular a
Antworten
  • El timón de dirección.
  • La envergadura de las alas.
  • El peso.
  • Los flaps.

Frage 18

Frage
811 De todas las fuerzas que actuan en una aeronave en vuelo, las básicas y principales porque afectan a todas las maniobras son?
Antworten
  • Inercia, Fuerza centrifuga, Fuerza de Coriolis,La corriente de chorro.
  • Sustentación, peso, resistencia, empuje
  • Fuerza de gravedad, Fuerza Centrípeta, Resistencia inducida.
  • Resistencia parásita, Densidad del aire.

Frage 19

Frage
812 En un perfil simétrico la línea de curvatura media coincide con
Antworten
  • La cuerda aerodinámica
  • El ángulo de incidencia
  • Un plano del horizonte
  • El intradós

Frage 20

Frage
813 El centro de presiones -para vuelos subsónicos- se desplaza, a partir del borde de ataque, entre
Antworten
  • El 30 y el 45% de la cuerda aerodinámica
  • El 20 y el 40 % de la cuerda aerodinámica
  • El 25 y el 60 % de la cuerda aerodinámica
  • El 60 y el 80 % de la cuerda aerodinámica

Frage 21

Frage
814 Un perfil entra en pérdida con:
Antworten
  • La misma velocidad
  • El mismo ángulo de ataque
  • La misma resistencia inducida
  • La misma resistencia de rozamiento

Frage 22

Frage
815 Fuerza por distancia sobre tiempo son las unidades de
Antworten
  • Aceleración
  • Resistencia
  • Presión dinámica
  • Potencia

Frage 23

Frage
816 Cuando la velocidad aumenta, la resistencia inducida:
Antworten
  • Aumenta
  • Permanece constante
  • Cambia permanentemente
  • Disminuye

Frage 24

Frage
817 ¿De que manaera el piloto de una aeronave tiene influencia en la sustentación?
Antworten
  • No puede influir
  • Disminuyendo el peso y auamentando la velocidad
  • Aumentando potencia y mateniendo la liena de vuelo
  • Actuando sobre los factores velocidad y ángulo de ataque

Frage 25

Frage
818 La relación entre la superficie alar y la fuerza de sustentación del avión es:
Antworten
  • Inversamente proporcional.
  • Directamente proporcional.
  • A mayor superficie alar, menor sustentación.
  • No tienen ninguna relación.

Frage 26

Frage
819 Si se aumenta el ángulo de ataque en una aeronave en vuelo, ¿que pasa con la sustentacion?
Antworten
  • Permanece constante
  • Aumenta
  • Disminuye
  • El ángulo de ataque no tiene efecto sobre la sustentación

Frage 27

Frage
820 Los ejes imaginarios del avión son:
Antworten
  • Longitudinal, Transversal, Vertical
  • Incidencia, Longitudinal y transversal
  • Transversal, de ataque, eje W
  • Lateral, transversal y de empuje

Frage 28

Frage
821 Las fuerzas que actúan en una aeronave en vuelo son:
Antworten
  • sustentación, empuje, resistencia, tracción
  • sustentación, Gravedad, resistencia, empuje
  • Gravedad, y sustentación sustentación, gravedad,
  • fuerza centrifuga, y fuerza de torque

Frage 29

Frage
822 Las superficies de control primarias son:
Antworten
  • Alerones, compensadores y Estabilizadores
  • Flaps, Slats y Trim Tabs
  • Alerones, timón de dirección y timón de profundidad
  • Alerones, Spoiler, Slots y Rudder

Frage 30

Frage
823 Como se denomina el ángulo formado por el eje longitudinal y la cuerda alar.
Antworten
  • Angulo de ataque
  • Angulo Diedro
  • Angulo de Incidencia
  • Angulo Flecha

Frage 31

Frage
824 El flujo del aire sobre el perfil aerodinámico puede ser:
Antworten
  • Flujo laminar o flujo turbulento
  • Flujo direccional y paralelo
  • Flujo perpendicular y Axial
  • Flujo Constante o flujo variable

Frage 32

Frage
825 Los tipos de perfil aerodinámico pueden ser.
Antworten
  • Plano y Recto
  • Simétrico y asimétrico
  • Con curvatura o Plano
  • El perfil aerodinámico no tiene variación

Frage 33

Frage
826 El ángulo formado por la cuerda alar y el viento relativo se denomina.
Antworten
  • Angulo Diedro
  • Angulo positivo del ala.
  • Angulo de Incidencia
  • Angulo de Ataque

Frage 34

Frage
827 Los tipos de resistencia que se presentan en una aeronave en vuelo son:
Antworten
  • Resistencia Inducida y Parasita
  • Resistencia longitudinal y Vertical
  • Resistencia de fricción y Axial
  • Resistencia Perpendicular y Axial.

Frage 35

Frage
828 Cual es la función de los Flaps
Antworten
  • Aumentar la velocidad de la aeronave
  • Aumentar el ángulo de giro de la aeronave
  • Aumentar la sustentación de la aeronave a bajas velocidades
  • Aumentar la resistencia y su ángulo de banqueo en una aeronave

Frage 36

Frage
829 La función de las superficies de control primarias es:
Antworten
  • Ayudar a la velocidad y sustentación de la aeronave
  • Permitir el control de la aeronave en vuelo
  • Aumentar la sustentación de la aeronave a bajas velocidades
  • Controlar la aeronave cuando se encuentra en tierra.

Frage 37

Frage
830 De acuerdo al número de Mach la velocidad se divide en:
Antworten
  • Subsónca y Supersónica
  • Esta velocidad es Subsónica únicamente.
  • Esta velocidad es supersónica únicamente.
  • Es Supersónica solo en niveles superiores.

Frage 38

Frage
831 La distribución de presiones es equivalente a lo largo del ala.
Antworten
  • En todos los perfiles.
  • Depende del ángulo de atáque.
  • Solo en perfiles simétricos.
  • Solo en aviones con flecha neutra.

Frage 39

Frage
832 Que fuerzas pricipales de las que actúan sobre el avión se contrarrestan.
Antworten
  • Tracción vs sustentación.
  • Peso vs sustentación.
  • Peso vs tracción
  • Resistencia vs peso.

Frage 40

Frage
833 Que es el viento relativo.
Antworten
  • Se refiere a la orientación o referencia angular de los ejes lonjitudinal y transversal.
  • Es el formado por la cyuerda del ala con respecto al eje longitudinal del avión.
  • Es la diferencia entre la velocidad del viento y la del avión.
  • Es el flujo de aire que produce el avión al desplazrace, paralelo a la trayectoria de vuelo y de orientación opuesta.

Frage 41

Frage
834 La sustentación se produce únicamente y exclusivamente cuándo la forma del perfil es plana en el intradós y curva en extradós dada la diferencia de velociadades del aire.
Antworten
  • Falsa
  • Verdadera

Frage 42

Frage
835 Con relación a la sustentación, una mayor curbatura del ala nos dará más.
Antworten
  • Siempre
  • Solo con flaps 11°
  • Solo a bajas velocidades
  • Solo depende del cuadrado de la velocidad

Frage 43

Frage
836 El engelamiento producido en el borde de ataque de un perfil crea.
Antworten
  • Resistencia al avance.
  • Resistencia parásita
  • Resiatencia Inducida
  • Resistencia por fricción

Frage 44

Frage
837 Cual de las siguentes preguntas es falsa.
Antworten
  • A mayor velocidad menor resistencia inducida
  • . A menor ángulo de ataque menor resitencia inducida.
  • A mayor velocidad mayor resistencia parásita.
  • Todas las anteriores.

Frage 45

Frage
838 Las superficies aerodinámicas primarias.
Antworten
  • Se encargan de modificar la sustentación.
  • Proporcionan el control del avión.
  • Solo se dan en aviones ultra ligeros.
  • Solo se encargan de generar empuje.

Frage 46

Frage
839 Principios de Vuelo En cuanto al funcionamiento de los alerones.
Antworten
  • Se mueven simétricamente para proporcionar mayor curbatura.
  • Se encargan de corregir el movimiento de guiñada.
  • Tienen un movimiento asimétrico.
  • Son dispositivos hipersustentadores.

Frage 47

Frage
840 ¿Bajo qué condición nunca debería practicarse “stalls” en un avión bimotor?
Antworten
  • Con un motor inoperativo.
  • Con potencia de ascenso.
  • Con full flaps y tren de aterrizaje extendido
  • Con piloto automático.

Frage 48

Frage
841 Si el ángulo de ataque y otros factores permanecen constantes y la velocidad sube al doble, la sustentación será:
Antworten
  • La misma.
  • El doble.
  • 4 veces más.
  • La mita

Frage 49

Frage
842 En el Planeo la velocidad del avión depende
Antworten
  • De la superficie alar
  • Del angulo de planeo, caracteristicas del avión y densidad del aire
  • De la resistencia alar, del borde de ataque y viento relativo
  • De la altura a que se encuentra el avión y angulo de ataque

Frage 50

Frage
843 Mientras mayor sea el angulo de banqueo, la sustentación
Antworten
  • Sera menor
  • Sera mayor
  • Depende de la distancia de planeo
  • Permanece igual

Frage 51

Frage
844 La función básica de la hélice e el avión es
Antworten
  • Darle empuje al avión hacia adelante en las maniobras de decolaje
  • Aliviar las cargas impuestas al motor
  • Impulsar al avión a través del aire transformando la potencia del motor en fuerza de tracción
  • Servir como volante del motor

Frage 52

Frage
845 La superficie de control colocada atrás del estabilizador vertical se llama
Antworten
  • Compensador
  • Estabilizador horizontal
  • Timón de profundidad
  • Timón direccional

Frage 53

Frage
846 Las fuerzas que actuan sobre un avión son
Antworten
  • Peso, sustentación, resistencia al avance, tracción
  • Peso , sutentación, tracción, empuje
  • Peso, gravedad, Resistencia al avance, Sustentación
  • Peso, tracción, resistencia al avance y empuje

Frage 54

Frage
847 El movimiento de guiñada de una aeronave gira alrededor de:
Antworten
  • El eje vertical.
  • El eje longitudinal.
  • El eje lateral
  • Direccional

Frage 55

Frage
848 Cuando Weight es mayor que Lift el avión está en:
Antworten
  • Vuelo de crucero.
  • Vuelo de ascenso.
  • Decolaje.
  • Está efectuando un loop.

Frage 56

Frage
849 El empuje actua el forma paralela al:
Antworten
  • Eje longitudinal del avión
  • Al eje vertical del avión.
  • Al eje lateral del avión
  • Ninguna de las anteriores

Frage 57

Frage
850 Cuando el avión está en ascenso las fuerzas están así:
Antworten
  • T menor que D y W mayor que L
  • T mayor que D y W mayor que L
  • T igual a D y W mayor que L
  • T mayor que D y w menor que L.

Frage 58

Frage
851 Las fuerzas que actúan en un avión en vuelo son:
Antworten
  • Empuje–Resistencia–Peso –Aceleración.
  • Empuje–Resistencia–Sust entación–Desplazamiento.
  • Peso–Empuje–Sustentación–Resistencia.
  • Sustentación–Aclaración– Tracción–Gravedad

Frage 59

Frage
852 La presión atmosférica a nivel del mar en libras por pulgada y en pulgadas de mercurio es de:
Antworten
  • 14.70 y 30.25
  • 29.92 y 7.35
  • 1013.25 y 14.70
  • 1470 y 29.92

Frage 60

Frage
853 La superficie superior del plano se llama:
Antworten
  • Resistencia de forma.
  • Resistencia de fricción.
  • Resistencia inducida
  • Resistencia parásita

Frage 61

Frage
854 Todas las partes externas de un avión que no generan sustentación producen: D
Antworten
  • Resistencia de forma.
  • Resistencia de fricción.
  • Resistencia inducida.
  • Resistencia parásita.

Frage 62

Frage
855 Todo peso colocado detrás del centro de gravedad, permite que el centro de gravedad se corra hacia:
Antworten
  • Atrás.
  • Adelante.
  • Hacia atrás y hacia delante.
  • Que no se corra.

Frage 63

Frage
856 Las condiciones climatológicas en que el avión tiene la mejor sustentación son:
Antworten
  • Aire seco y caliente.
  • Aire frío y húmedo.
  • Aire frío y seco.
  • Aire turbulento

Frage 64

Frage
857 En un avión presurizado en vuelo, la presión dentro de las cabinas es:
Antworten
  • Menor que la presión fuera del avión.
  • Igual a la presión fuera del avión.
  • Mayor a la presión fuera del avión.
  • Igual a la del nivel medio del mar.

Frage 65

Frage
858 El efecto de suelo proporciona al avión:
Antworten
  • Menos sustentación que fuera de él.
  • Igual sustentación que fuera de él.
  • Más sustentación que fuera de él.
  • Es indiferente.

Frage 66

Frage
859 Las fuerzas que son ocho veces mayor son:
Antworten
  • W y T 8 veces mayor que L y D
  • L y W 8/ veces mayor que T y D
  • D y w 8/veces menor que L y T .
  • T y L 8 veces mayor que D y W.

Frage 67

Frage
860 El primer vuelo en un aparato menos pesado que el aire fue hecho en:
Antworten
  • 1903
  • 1783
  • 1862
  • 1945

Frage 68

Frage
861 La tracción la suministra
Antworten
  • La hélice
  • La tobera
  • El motor
  • Los planos

Frage 69

Frage
862 Si se aumenta demasiado el ángulo de ataque que sucede con la sustentación:
Antworten
  • Aumenta
  • Se queda igual
  • Depende de la densidad del aire
  • Disminuye.

Frage 70

Frage
863 En un planeo de que depende la velocidad de un avión?
Antworten
  • De la velocidad que llevaba antes de iniciar el planeo.
  • Del peso del avión.
  • De la altitud a la que vuela.
  • De la actitud del avión.

Frage 71

Frage
864 Al iniciar la carrera de despegue el peso del avión lo soportan?
Antworten
  • El motor.
  • Las alas.
  • El tren y las alas.
  • El tren.

Frage 72

Frage
865 El centro de gravedad afecta?
Antworten
  • La velocidad del avión.
  • El techo absoluto.
  • La distancia recorrida en el despegue.
  • La estabilidad del avión.

Frage 73

Frage
866 Que es reference datum?
Antworten
  • El punto donde se ubica el centro de gravedad.
  • Línea de referencia para efectos de peso y balance.
  • La distacia entre una referencia dada y el centro de presión de la aeronave
  • La linea media entre la cuerda y el viento relativo.

Frage 74

Frage
867 Una de las funciones de los flaps en una aproximación es?
Antworten
  • Disminuir la sustentación.
  • Aumentar el ángulo de descenso sin aumentar la velocidad.
  • Interceptar el localizer.
  • Evitar el wind-shear

Frage 75

Frage
868 Las principales condiciones ISA son?
Antworten
  • 15 °C y 29.92 "Hg, a nivel del mar.
  • 30 °C y 29.92"Hg, a nivel del mar.
  • 12 °C y 29.92"Hg, a nivel del mar.
  • 15° C y 29.92"Hg, a cualquier nivel.

Frage 76

Frage
869 Un alto contenido de humedad durante un despegue:
Antworten
  • Acorta la carrera de despegue.
  • Aumenta el factor de carga en las alas.
  • Aumenta la carga alar.
  • Alarga la carrera de despegue.

Frage 77

Frage
870 El grupo transportador comprende:
Antworten
  • El fuselaje.
  • Las alas.
  • La planta motriz y las alas.
  • La bodega de carga.

Frage 78

Frage
871 Qué sucede con la sustentación durante un vuelo lento?
Antworten
  • Aumenta.
  • Disminuye.
  • Es igual.
  • No hay

Frage 79

Frage
872 Cómo es la proporción de la mezcla de los gases que componen la atmósfera.
Antworten
  • N 78% O 21% Otros 1%.
  • 78% N21% Otros 1%.
  • Otros 78% N 21 % O 1%.
  • N 60% O 30% Otros 10%.

Frage 80

Frage
873 Qué significa Va?
Antworten
  • Velocidad aerodinámica espacial.
  • Velocidad de pérdida.
  • Velocidad de ascenso.
  • Velocidad de maniobra.

Frage 81

Frage
874 Qué nos indica el TAS?
Antworten
  • La velocidad verdadera del avión con respecto al suelo.
  • La velocidad virtual que lleva el avión.
  • La velocidad verdadera que lleva el avión, CAS corregido por altura y temperatura.
  • Temperatura.

Frage 82

Frage
875 Son tipos de fuselaje:
Antworten
  • Longitudinal y cuadrado.
  • Redondo y cuadrado.
  • Cuadrado y vertical.
  • Monovolumen y coupe.

Frage 83

Frage
876 Cuál es el ángulo de incidencia?
Antworten
  • El comprendido entre la cuerda y el empenaje.
  • El comprendido entre la cuerda y el viento relativo.
  • El comprendido entre la cuerda y el eje longitudinal.
  • El comprendido entre el eje longitudinal y el viento relativo.

Frage 84

Frage
877El principio de Bernulli establece que:
Antworten
  • Si la presión dinámica del aire aumenta es porque dismunye su presión estática.
  • Si la presión deinámica del aire aumenta es porque aumenta su presón estática
  • Si la presión dinámica del aire aumenta su presión estática no varía.
  • No hay ninguna relación.

Frage 85

Frage
878 Cuál es el ángulo de ataque?
Antworten
  • El comprendido entre la cuerda y el empenaje.
  • El comprendido entre la cuerda del ala y el viento relativo.
  • El comprendido entre la cuerda y el eje longitudinal.
  • El comprendido entre el eje longitudinal y el viento relativo.

Frage 86

Frage
879 Cuál es la velocidad de mejor ángulo de ascenso?
Antworten
  • VMO
  • Vy
  • Vz
  • Vx

Frage 87

Frage
880 En qué unidades esta medido el factor de carga?
Antworten
  • Nudos KTS.
  • Gravedades G.
  • Sibers.
  • Centímetros Cm.

Frage 88

Frage
881 Qué movimiento se da alrededor del eje longitudinal?
Antworten
  • Guiñada.
  • Banqueo.
  • Cabeceo.
  • Immelman

Frage 89

Frage
882 Qué superficie controla el movimiento banqueo?
Antworten
  • Flaps.
  • Slats.
  • Alerones.
  • Elevador

Frage 90

Frage
883 Qué movimiento se da alrededor del eje lateral?
Antworten
  • Guiñada.
  • Banqueo.
  • Cabeceo.
  • Immelman.

Frage 91

Frage
884 Qué superficie controla el cabeceo?
Antworten
  • Flaps.
  • Slats.
  • Alerones.
  • Elevador.

Frage 92

Frage
885 Qué movimiento se da alrededor del eje vertical?
Antworten
  • Guiñada.
  • Banqueo.
  • Cabeceo.
  • Immelman.

Frage 93

Frage
886 Qué superficie controla el guiñeo?
Antworten
  • Timón de dirección.
  • Pedales.
  • Alerones.
  • Flaps.

Frage 94

Frage
887 La resistencia parásita es producida por:
Antworten
  • La suciedad.
  • Elementos no sustentadores.
  • Viento relativo.
  • Angulo de ataque.

Frage 95

Frage
888 Qué resistencia es producida por los elementos sustentadores?
Antworten
  • La parásita.
  • Alar.
  • La inducida.
  • Fricción

Frage 96

Frage
889 Qué efecto causan los mecanismos hipersustentadores?
Antworten
  • Aumenta la velocidad de perdida aumentando la superficie alar.
  • Aumenta la superficie del empenaje.
  • Disminuye la velocidad de perdida incrementando la superficie alar.
  • Incrementa la autonomía.

Frage 97

Frage
890 A mayor velocidad la resistencia?
Antworten
  • Aumenta.
  • Disminuye.
  • No cambia
  • Se anula

Frage 98

Frage
891 Qué es Vfe?
Antworten
  • Velocidad mínima con flaps extendidos.
  • Velocidad máxima con tren abajo.
  • Velocidad mínima para extender flaps.
  • Velocidad máxima para extender flaps.

Frage 99

Frage
892 Cuáles son las 4 fuerzas que actúan en vuelo recto y nivelado.
Antworten
  • Peso, sustentación, empuje y resistencia.
  • Peso, gravedad, empuje y resistencia.
  • Temperatura, fricción, Presión.
  • Traccón, peso,gravedad y resistencia.

Frage 100

Frage
893 Es el indicativo o relación entre la velocidad del avión referenciada a la velocidad del sonido:
Antworten
  • TAS. GS
  • IAS
  • MACH
  • CAS

Frage 101

Frage
894 Principios de Vuelo Qué es VLE?
Antworten
  • Velocidad máxima para prender el calentador del pitot.
  • Velocidad máxima con el tren extendido.
  • Velocidad mínima con el tren extendido.
  • Velocidad de pérdida.

Frage 102

Frage
895 Principios de Vuelo Qué es Vno?
Antworten
  • Velocidad de rotación.
  • Velocidad de maniobra.
  • Velocidad de nunca exceder.
  • Velocidad normal de operación.

Frage 103

Frage
896 En el estrangulamiento en un tubo venturi:
Antworten
  • Presión aumenta y velocidad disminuye.
  • Presión disminuye velocidad aumenta.
  • Presión y velocidad aumenta.
  • Presión y velocidad disminuye.

Frage 104

Frage
897 Como se llama la línea imaginaria que va del borde de ataque al borde de fuga del ala.
Antworten
  • Línea imaginaria.
  • Línea de convergencia.
  • Línea de combadura.
  • Cuerda alar.

Frage 105

Frage
898 A toda acción se opone una reacción es :
Antworten
  • Ley de OHM
  • Ley de NEWTON
  • Ley de BERNOULLI
  • Ley de PASCAL

Frage 106

Frage
899 Se define como MASA:
Antworten
  • Cantidad de volumen que contiene un cuerpo
  • Cantidad de materia que contiene un cuerpo independiente de su volumen
  • Cantidad de materia medida fácilmente
  • Ninguna de las anteriores

Frage 107

Frage
900 La fuerza ejercida que tiene magnitud, dirección y sentido se denomina
Antworten
  • Momento
  • Presión
  • Vector
  • Variación 79344340

Frage 108

Frage
901 La energía cinética se define como:
Antworten
  • EK la que contiene un cuerpo debido a su velocidad
  • EP la que posee un volumen debido a su magnitud
  • EP-MGH la que depende de su peso
  • La que posee un cuerpo por su posición.

Frage 109

Frage
902 La relación sustentación - resistencia (L/D), es una medida:
Antworten
  • Para obtener el ángulo de ataque crítico del avión.
  • Del rendimiento aerodinámico del avión
  • De la cantidad de aire que fluye sobre una superficie aerodinámica
  • Ninguna de las anteriores

Frage 110

Frage
903 En un avión con hélice ¿Cual característica de rendimiento se obtiene cuando la relación de planeo (L/D) es máxima?
Antworten
  • El mejor ángulo de ascenso
  • Rango máximo y la máxima distancia de planeo
  • El máximo coeficiente de sustentación y el mismo coeficiente de resistencia
  • Angulo BETA.

Frage 111

Frage
904 El peso o weight es:
Antworten
  • Peso La fuerza paralela al eje longitudinal del avión.
  • La fuerza paralela Angulo de ataque, potencia y densidad del aire
  • La fuerza que tiende a alejar todos los cuerpos del centro de la tierra
  • La fuerza que tiende a atraer todos los cuerpos hacia el centro de la tierra

Frage 112

Frage
905 El movimiento del Centro de Gravedad afecta:
Antworten
  • El peso del avión
  • El cabeceo del avión
  • La estabilidad del avión
  • El factor de carga

Frage 113

Frage
906 La estabilidad longitudinal esta relacionada con el movimiento alrededor del eje:
Antworten
  • Vertical
  • Lateral
  • Longitudinal
  • Ninguna de las anteriores

Frage 114

Frage
907 ¿Como afecta el despegue de un avión la escarcha depositada sobre los planos?
Antworten
  • La escarcha no permitirá el flujo suave de aire sobre los planos, afectando la sustentación
  • La escarcha cambiará la curvatura del plano aumentando así la sustentación
  • La escarcha aumentará el ángulo de ataque, lo cual disminuirá la velocidad de pérdida
  • No afecta el rendimiento de la aeronave

Frage 115

Frage
908 Durante que fase de vuelo se utilizan los flaps?
Antworten
  • En la fase de alta velocidad.
  • En la fase de baja velocidad.
  • En la fase de crucero.
  • Únicamente en la fase de aproximación.

Frage 116

Frage
909 Cual es la maniobra básica de vuelo que aumenta el factor de carga de un avión respecto al factor de carga en vuelo recto y nivelado?
Antworten
  • Ascenso
  • Viraje
  • Pérdida
  • Aterrizaje

Frage 117

Frage
910 Cuando un avión vuela en trayectoria curva, la carga que deben soportar los planos es igual al peso del avión mas la carga impuesta por:
Antworten
  • La fuerza centrípeta
  • La fuerza centrífuga
  • La resistencia
  • El viento relativo

Frage 118

Frage
911 La configuración aerodinámica es la:
Antworten
  • Actitud de una aeronave en vuelo
  • Posición de una aeronave para el despegue o el aterrizaje
  • Posición de algunos elementos móviles de una aeronave que afecta sus características aerodinámicas
  • Configuración durante el crucero.

Frage 119

Frage
912 Los vórtices o remolinos de los extremos de los planos se generan cuando:
Antworten
  • Se opera a altas velocidades
  • Hay vientos turbulentos
  • Se desarrolla la sustentación
  • Se efectúan virajes escarpados

Frage 120

Frage
913 Como se llama la distancia vertical entre un punto y el nivel del mar?
Antworten
  • Altura
  • Altitud
  • Altura o altitud
  • Elevación del punto mas alto del área de aterrizaje

Frage 121

Frage
914 La velocidad que nunca debe excederse es:
Antworten
  • Vme
  • Vne
  • Vlo

Frage 122

Frage
915 Una aeronave debe combinar en referencia a su estructura
Antworten
  • Aerodinámica y peso
  • Eficiencia estructural, eficiencia aerodinámica
  • Flexibilidad y robustez
  • Peso y flexibilidad.

Frage 123

Frage
916 La principal causa que produce inestabilidad lateral es:
Antworten
  • Lastre fijo
  • Mal consumo de combustible
  • Alta velocidad
  • Consumo equilibrado de combustible.

Frage 124

Frage
917 La altitud a la cual la máxima rata de ascenso del avión es de 100 pies por minuto se conoce como:
Antworten
  • Techo critico
  • Techo deseado
  • Techo absoluto
  • Techo de servicio o techo practico.

Frage 125

Frage
918 La relación entre la superficie alar y la fuerza de sustentación del avión es:
Antworten
  • Inversamente proporcional
  • Directamente proporcional
  • A mayor superficie alar, menor sustentación
  • A mayor superficie alar, mayor resistencia.

Frage 126

Frage
919 El factor de carga de un avión se expresa en:
Antworten
  • Kilos por centimetro cuadrado.
  • Gravedades por nudos.
  • Gravedades.
  • LBS/Pulgada.

Frage 127

Frage
920 La relación entre el peso bruto del avión y la superficie del ala se conoce como:
Antworten
  • Factor de carga
  • Coeficiente de sustentación
  • Carga alar
  • Factor de presión

Frage 128

Frage
921 La relación entre la envergadura del ala y la cuerda media se conoce como:
Antworten
  • Alargamiento del ala y relación de aspecto de la misma.
  • Perfil aerodinámico.
  • Carga alar
  • Centro de presión.

Frage 129

Frage
922 Con una velocidad indicada de 110 nudos, a una altitud de 8000 pies, la velocidad verdadera aproximada
Antworten
  • 119 nudos
  • 128 nudos
  • 122 nudos
  • 134 nudos

Frage 130

Frage
923 La altitud a la cual la rata de ascenso de un avión es nula se conoce como:
Antworten
  • Techo práctico
  • Techo de servicio
  • Techo relativo
  • Techo absoluto

Frage 131

Frage
924 La estabilidad para los tres ejes se obtiene con superficies fijas llamadas:
Antworten
  • Hipersustentadoras
  • Compensadoras
  • Empenajes

Frage 132

Frage
925 Los instrumentos que para su funcionamiento están basados en el principio inercial son llamados:
Antworten
  • Pitotestáticos
  • Aneroides
  • Giroscópicos
  • Eléctricos

Frage 133

Frage
926 El instrumento que mide la variación en presión estática exterior y no recibe señal de presión dinámica es llamado
Antworten
  • Velocímetro
  • Palo y bola
  • Variómetro
  • Horizonte artificial

Frage 134

Frage
927 Si ajustamos en la ventana Kollsman de un altímetro un QNH en tierra leemos:
Antworten
  • Altura
  • Altitud
  • Elevación
  • Nivelo de vuelo

Frage 135

Frage
928 Si estamos en tierra con ajuste QFE leemos en el altímetro:
Antworten
  • Cero
  • Altitud
  • Altura
  • Elevación.

Frage 136

Frage
929 Si ajustamos en vuelo QNH leemos en el altímetro:
Antworten
  • Altura
  • Altitud
  • Elevación
  • Nivel de vuelo.

Frage 137

Frage
930 Una aeronave se considera en desplome cuando:
Antworten
  • Sus motores se apagan en vuelo
  • Cuando los planos pierden la fuerza de sustentación
  • Al perder el fluido eléctrico
  • Se tiene demasiada resistencia parásita

Frage 138

Frage
931 El ángulo de ataque esta comprendido entre
Antworten
  • La dirección relativa del viento y la cuerda del ala
  • La dirección de ascenso y el horizonte.
  • La dirección del eje longitudinal del avión y la cuerda del ala.
  • El ángulo comprendido entre el eje longitudinal del avión y el eje transversal del avión.

Frage 139

Frage
932 La resistencia inducida es?
Antworten
  • La generada por la sustentación.
  • La generada por el peso del avión.
  • Generada por los motores.
  • Generada por el viento relativo

Frage 140

Frage
933 Principios de Vuelo La sustentación de un ala es?
Antworten
  • La fuerza generada perpendicular al viento relativo.
  • La presión diferencial perpendicular a la cuerda del ala.
  • La fuerza generada por un flujo perpendicular a la superficie curva del ala.

Frage 141

Frage
934 El cabeceo o pitch de una aeronave se controla con?
Antworten
  • Los alerones.
  • El rudder o timón de dirección.
  • El elevador.
  • Los alerones y e! rudder

Frage 142

Frage
935 Cuantos ejes de rotación posee un avión?
Antworten
  • Uno.
  • Dos.
  • Tres.
  • Cuatro.

Frage 143

Frage
936 El movimiento alrededor del eje longitudinal se llama?
Antworten
  • Guiñada o yaw
  • Cabeceo o pitch
  • Alabeo o roll
  • Ninguno de los anteriores.

Frage 144

Frage
937 La rotación alrededor del eje vertical se llama?
Antworten
  • Guiñada o yaw
  • Cabeceo o pitch
  • Alabeo o roll
  • Rollo.

Frage 145

Frage
938 El alabeo o roll es controlado por?
Antworten
  • Los flaps.
  • Los alerones.
  • Los pedales.
  • Las carenas.

Frage 146

Frage
939 Una alta temperatura afecta un despegue?
Antworten
  • Aumentando la carrera de despegue.
  • Acortando la carrera de despegue.
  • Aumentando la potencia del motor.
  • Se debe utilizar full flaps

Frage 147

Frage
940 Las operaciones de despegue y aterrizaje se deben hacer con viento?
Antworten
  • Cruzado.
  • De cola.
  • De frente.
  • Turbulento.

Frage 148

Frage
941 Cuánto tiempo tarda un viraje estándar para recorrer 360°?
Antworten
  • 1 minuto y 15 seg.
  • 1 hora
  • 1 minuto y 45 segundos
  • 120 seg.

Frage 149

Frage
942 El factor de carga en vuelo recto y nivelado es?
Antworten
  • Igual al peso del avión.
  • El doble del peso del avión.
  • No existe.
  • Peso del avión menos la carga paga.

Frage 150

Frage
943 El factor de carga en un viraje?
Antworten
  • Disminuye.
  • Aumenta.
  • Se mantiene constante.
  • Es igual a la carga útil menos el combustible.

Frage 151

Frage
944 A mayor densidad
Antworten
  • Menor resistencia al avance.
  • Menor sustentación.
  • Mayor sustentación.
  • Ninguna de las anteriores.

Frage 152

Frage
945 Antes de iniciar cualquier maniobra se debe tener en cuenta:
Antworten
  • Altura segura – 1500 AGL – área libre – vuelo recto y a nivel
  • Área libre – vuelo recto y a nivel – 1000 AGL
  • Planos a nivel – 1500 AGL – área libre
  • Planos a nivel-potencia máxima-RPM máximas- Flaps arriba.

Frage 153

Frage
946 El freno diferencial se utiliza en:
Antworten
  • Vuelo recto y nivelado
  • Virajes a nivel en vuelo
  • Virajes organizados en tierra
  • Virajes escarpados.

Frage 154

Frage
947 El objetivo principal del vuelo lento es:
Antworten
  • Controlar mejor las potencias en vuelo.
  • Desarrollar sentimiento y habilidades a baja velocidad.
  • Mantener el vuelo recto y a nivel.
  • Recuperar las posiciones anormales.

Frage 155

Frage
948 Para calcular tiempo y distancia antes de iniciar un descenso desde el TOD, hasta la altura mínima o elevación, se calcula
Antworten
  • Diferencia total de altura por 2 y por 3 respectivamente
  • Diferencia total de velocidad por 3 y por 2 respectivamente
  • Diferencia total de distancia más 3 y más 2 respectivamente
  • Diferencias parciales sumando la distancia y la altura por la velocidad

Frage 156

Frage
949 Antes de iniciar el motor se debe:
Antworten
  • Tener el área de la hélice libre.
  • Tener el carro de bomberos listo al lado del avión.
  • Llamar a autorizaciones.
  • Calentar las bujías.

Frage 157

Frage
950 Durante un viaje coordinado a nivel, el avión esta rotando sobre los siguientes ejes:
Antworten
  • Los tres ejes.
  • Longitudinal y vertical.
  • Ningún eje.
  • Solo eje transversal.

Frage 158

Frage
951 ¿Como se controla la tendencia de viraje a la izquierda durante el despegue?
Antworten
  • Ejerciendo control direccional con el pedal derecho.
  • Corrigiendo con el alerón derecho.
  • Manteniendo control con la nariz.
  • Aplicando cabrilla y acelerador parcialmente

Frage 159

Frage
952 El orden de los cuatro tramos en que se divide un circuito de transito es:
Antworten
  • Viento cruzado – final – básico – con el viento.
  • Con el viento – básico – final – viento cruzado.
  • Viento cruzado – con el viento – básico – final.
  • Viento cruzado - final - con el viento - básico.

Frage 160

Frage
953 ¿Cuál procedimiento se utiliza para recuperar el vuelo normal, luego de un vuelo lento?
Antworten
  • Vuelo recto y nivelado.
  • Sobrepaso.
  • Vuelo de crucero.
  • Aterrizaje parado.

Frage 161

Frage
954 Los tipos de perdida que se practican durante el entrenamiento son:
Antworten
  • Limpia – vuelo recto – en viraje
  • Limpia – en viraje – aterrizaje
  • Acelerada – full flaps – en un viraje
  • Lenta, con viraje y en descenso

Frage 162

Frage
955 El procedimiento para abortar un despegue es:
Antworten
  • Retardar el acelerador – frenar positivamente – llamar a la empresa
  • Llamar a la torre – regresar a la plataforma – frenar
  • Retardar el acelerador – frenar positivamente – abandonar la pista activa – llamar a la torre
  • Cortar la mezcla, llamar a autorizaciones y esperar instrucciones.

Frage 163

Frage
956 ¿En qué momento del circuito, se debe efectuar el procedimiento de descenso hacia la pista?
Antworten
  • Abeam la torre de control
  • Abeam la cabecera donde se va a aterrizar
  • Iniciando el tramo con el viento
  • Cuando tenga 1.000 pies sobre el terreno.

Frage 164

Frage
957 La banda de frecuencias del NDB son:
Antworten
  • 535 – 400 Khz
  • 190 – 1750 Khz
  • 190 – 400 KHhz
  • 190-1750 Mhz

Frage 165

Frage
958 La banda de frecuencias del VOR son:
Antworten
  • 109.9 – 117.95 Mhz
  • 108.0 – 117.95 Khz
  • 108.0 – 117.95 Mhz
  • 108.0 - 117.95 Ghz

Frage 166

Frage
959 La gama de frecuencias del localizador son:
Antworten
  • 108.10 – 111.95 Hz
  • 108.10 – 111.95 Mhz
  • 108.10 – 111.95 Khz
  • 108.10 – 111.95 Ghz

Frage 167

Frage
961 Los mínimos para categoría II, son
Antworten
  • DH 100 Ft – RVR 1200 Ft
  • DH 200 Ft – RVR 700 Ft
  • DH 50 Ft – RVR 150 Ft
  • DH 50 Ft -- RVR 300 Ft

Frage 168

Frage
962 Los mínimos para categoría IIIC son:
Antworten
  • No DH o DH por debajo de 50 Ft – RVR no menos de 700 Ft, pero no menos de 150 Ft.
  • En ceros DH y RVR, no hay limitante.
  • DH 200Ft y RVR 2400 Ft
  • 50 Ft DH y 150 Ft RVR.

Frage 169

Frage
963 Los límites de cobertura del localizador son respectivamente:
Antworten
  • C 10º / 35 NM – 18º / 10 NM
  • 35º / 10 NM – 10º / 10 NM
  • 35º / 10 NM – Entre 10º y 35º / 17 NM.
  • 5º por cada punto en el instrumento.

Frage 170

Frage
964 Los sectores en que se divide la rosa de los vientos para las incorporaciones, con sus respectivos ángulos son:
Antworten
  • Gota (110º) – paralelo (180º) – directo (070º)
  • Directo (180º) – paralelo (110º) – gota (070º)
  • Gota (180º) – directo (180º) – paralelo (0º)
  • Directo (80º) – paralelo (10º) – gota (170º)

Frage 171

Frage
965 Al incorporarse en un circuito en paralelo, después de cruzar la estación:
Antworten
  • Se vira directamente al IN – BOUND.
  • Los dos primeros virajes son contrarios a la dirección del circuito.
  • Se vira por la izquierda hacia el IN – BOUND.
  • Mantiene el mismo rumbo de entrada.

Frage 172

Frage
966 El trayecto comprendido entre el TOC y el TOD por encima de 18000 Ft se denomina
Antworten
  • Altitud de crucero
  • Nivel de vuelo
  • Altura de crucero
  • Nivel de altitud.

Frage 173

Frage
967 Cuando se vuela en un FIR a cualquier altitud y por encima de 18000 Ft se debe ajustar en la ventanilla Kolsman:
Antworten
  • QNE y 29.92 “Hg.
  • QNH y elevación del campo
  • QNE y altímetro del campo
  • QFF con la OAT.

Frage 174

Frage
968 Para regresarse por un radial el cual se esta volando, se utiliza:
Antworten
  • Procedimiento reversible
  • Procedimiento de vuelta
  • Viraje de 180º
  • Viraje invertido.

Frage 175

Frage
969 ¿Cuáles instrumentos quedan inoperativos cuando se pierde la succión?
Antworten
  • La brújula y el horizonte artificial.
  • El coordinador de virajes y el palo y bola.
  • El horizonte artificial y el giro direccional.
  • El velocímetro y el altímetro.

Frage 176

Frage
970 El instrumento primario de vuelo es
Antworten
  • El horizonte artificial
  • La brújula
  • El giro direccional
  • El RMI.

Frage 177

Frage
971 En un vuelo con panel parcial cuáles instrumentos sirven para controlar el avión
Antworten
  • La brújula – el variómetro – giro direccional
  • Giro direccional – palo y bola – brújula
  • Coordinador de virajes – brújula – variómetro
  • El RMI y la OAT.

Frage 178

Frage
972 Que es un viraje estándar
Antworten
  • El que se realiza con 20° de banqueo
  • El que nos da un recorrido de 3º por segundo
  • El que hace un recorrido de 360º en un minuto
  • El que hace un recorrido de 360º en tres minutos.

Frage 179

Frage
973 El recorrido de 360º en un viraje estándar, demora
Antworten
  • 2 minutos
  • 180 segundos
  • 1 minuto
  • 3 minutos.

Frage 180

Frage
974 Cuando se vuelva dentro de una TMA por debajo de 18000’, se ajusta en la ventana Kollsman
Antworten
  • QNH (altímetro de la estación)
  • QNE (29.92”)
  • QFE (29.92”)
  • QAP(Estándar)

Frage 181

Frage
975 Durante un entrenamiento de pista nocturno, el descenso hacia la pista se inicia
Antworten
  • Al iniciar el tramo final
  • Terminando el tramo con el viento
  • En el tramo básico
  • Todas las anteriores

Frage 182

Frage
976 Que tipos de incorporación se utilizan en circuitos de espera en un FIX o por DME
Antworten
  • Los tres tipos de incorporación
  • Paralelo únicamente
  • Únicamente directo y gota

Frage 183

Frage
977 Que es un espacio aéreo
Antworten
  • Área de dimensiones no definidas en el cual no se presta ningún servicio de control
  • Área de dimensiones definidos, en la cual se presta servicio de control de tráfico visual y/o instrumentos de acuerdo con su clasificación
  • Área de control no regulada
  • Área de dimenciones definidas en el cual no se presta ningún servicio de control aéreo

Frage 184

Frage
978 Para poder efectuar cualquier tipo de vuelo, se debe
Antworten
  • Pedir autorización a la torre de control
  • Llenar un plan de vuelo, previo al vuelo
  • Estar autorizado por la empresa
  • Realizar el peso y balance por un despachador
Zusammenfassung anzeigen Zusammenfassung ausblenden

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