Quiz
RAM 3 206-300
Dieses Quiz hat ein Zeitlimit und öffnet sich deshalb im gewohnten Player.
Fragen in diesem Quiz (101)
1LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES _________________, ENTRE OTRAS.
- AUNA VELOCIDAD ESTABLECIDA
- BUNA VELOCIDAD DETERMINADA
- CUNA VELOCIDAD REGULADA
- DUNA VELOCIDAD CONTROLADA
2ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA CON RESPECTO A UN PLAN LLAMADO:
- AVERTICAL
- BTRANVERSAL
- CLONGITUDINAL
- DHORIZONTAL
3LA DIFICULTAD DE LA REPRESENTACIÓN DE LAS FORMAS TRIDIMENSIONALES DEL BUQUE, CONDUCE A LA UTILIZACIÓN DE UN SISTEMA EN QUE SE PRESENTAN DICHAS FORMAS, EN:
- ADOS DIMENSIONES
- BTRES DIMENSIONES
- CUNA DIMENSIÓN
- DTRIDIMENSIONAL
4LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS:
- ALÍNEAS MARITIMAS
- BLÍNEAS DE AGUA
- CLÍNEAS DE MAR
- DLÍNEAS DE BAJAMAR
5LAS LLAMADAS LÍNEAS DE AGUA, QUE SE NUMERAN A PARTIR DE LA:
- ASOBREQUILLA
- BQUILLA
- CBAO
- DESCOTILLA
6LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL, EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO, FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O:
- ACUADERNAS DE TRAZADO
- BLINEAS DE AGUA
- CFLOTACIÓN
- DQUILLA
7LAS CUADERNAS DE TRAZADO SE NUMERAN DESDE:
- ADE ESTRIBOR A BABOR
- BDE BABOR A ESTRIBOR
- CLA POPA HACIA LA PROA
- DLA PROA HACIA LA POPA
8ASPECTO DEL BUQUE QUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL:
- APESO DE BUQUE
- BLONGITUD DE BUQUE
- CDISEÑO DEL BUQUE
- DLA MEDICIÓN DEL BUQUE
9¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE?
- AVERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL
- BPERPENDICULAR, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
- CLONGITUDINAL, VERTICAL Y HORIZONTAL
- DVERTICAL, TRANSVERSAL Y PERPENDICULAR
10ES LA LONGITUD DEL BUQUE:
- AQUILLA
- BESLORA
- CBAO
- DCASCO
11ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES LA LONGITUD DEL BUQUE MEDIDA EN EL PLANO:
- AVERTICAL
- BPERPENDICULAR
- CLONGITUDINAL
- DTRANSVERSAL
12 ¿CUÁL ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL, QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA SUELE COINCIDIR CON
LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES?- AESLORA EN LA NAVEGACIÓN
- BESLORA EN LA ELEVACIÓN
- CESLORA EN LA FLOTACIÓN
- DESLORA EN LA MOVILIZACIÓN
13ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL.
- AESLORA MAYOR
- BESLORA ENTRE PERPENDICULARES
- CESLORA DE REGISTRO
- DESLORA MÁXIMA
14EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES IMPOFRTANTE PARA:
- ALAS ENTRADAS EN DIQUE
- BLAS SALIDAS EN DIQUE
- CLAS ENTRADAS EN BUQUE
- DLAS SALIDAS EN BUQUE
15ARRUFO Y QUEBRANTO SON CURVATURAS DE LA ESTRUCTURA _________________ DEL BUQUE.
- ATRANSVERSAL
- BLONGITUDINAL
- CHORIZONTAL
- DVERTICAL
16¿DE QUÉ OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MÁXIMA?
- AESLORA DE REGISTRO
- BESLORA TOTAL
- CESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA
- DMANGA
17ES LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, DIMENSIÓN QUE SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA A LA ALTURA DE LA LÍNEA DEL FUERTE:
- APUNTAL
- BESLORA
- CCODASTE
- DMANGA
18ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA.
- AMANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
- BMANGA MINIMA EN LA FLOTACIÓN
- CESLORA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
- DESLORA MINIMA EN LA FLOTACIÓN
19ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS:
- AMANGA DE LONGITUD
- BMANGA DE REGISTRO
- CMANGA DE MEDIDA
- DMANGA DE MÁXIMA
20ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA) HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL.
- AESLORA
- BMANGA
- CPUNTAL
- DCODASTE
21TAMBIÉN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y:
- ADEL OBRA VIVA
- BDE ESLORA A BORDO
- CDEL CASCO BORDO
- DDEL FRANCO BORDO
22PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN, ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL:
- ACANTO BAJO DE LA ESLORA MAESTRA
- BCANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA
- CCANTO ALTO DE LA VARENGA MAESTRA
- DCANTO BAJO DE LA ESCOTILLA MAESTRA
23ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO CONTIGUA A LA SOBREQUILLA HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL:
- APUNTAL DE ARQUEO
- BPUNTAL DE ARQUERO
- CPUNTAL DE MAPEO
- DPUNTAL DE MEDIDA
24ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS.
- APUNTAL MÁXIMO
- BPUNTAL DE REGISTRO
- CPUNTAL DE MEDIDA
- DPUNTAL DE ARQUEO
25PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO ____________ DE SIMETRÍA DEL BUQUE.
- ALONGITUDINAL
- BHORIZONTAL
- CVERTICAL
- DPARALELO
26ES LA CURVATURA PRODUCIDA CUANDO LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL
CENTRO EN LA CRESTA:- AARRUFO
- BQUEBRANTO
- CARQUEO
- DFLEXIÓN
27ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN.
- ACUBIERTA
- BESLORA
- CQUILLA DE FLOTACIÓN
- DCALADO
28EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA:
- ALA LÍNEA DE FLOTACIÓN
- BLA LÍNEA DE ELEVACIÓN
- CLA LÍNEA DE VARIACIÓN
- DLA LÍNEA DE VALORACIÓN
29SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ:
- AIGUAL EN TODOS SUS VERTICES
- BIGUAL EN TODOS SUS PUNTOS
- CIGUAL EN TODOS SUS EXTREMOS
- DIGUAL EN TODOS SUS ORILLAS
30SE ENTIENDE POR CALADOS DE PROA Y POPA, LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS, ENTRE LA LÍNEA FLOTACIÓN Y:
- ALA MANGA
- BLA ESLORA
- CLA QUILLA
- DEL CODASTE
31¿QUÉ CALADO DEBE SER LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA?
- ACALADO MERIDIANO
- BCALADO MEDIANO
- CCALADO MEDIO
- DCALADO INTERMEDIO
32EL CALADO MEDIO DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE:
- ALA QUILLA
- BLA MANGA
- CLA ESCOTILLA
- DLA ESLORA
33EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA
- ADIFERENCIA DE CALADOS
- BSIMILITUD DE CALADOS
- CEQUIVALENCIA DE CALADOS
- DIGUALDAD DE CALADOS
34SE EMPLEA PARA MEDIR LOS CALADOS:
- ALAS ESCALAS DE MEDIDAS
- BLAS ESCALAS DE CALADOS
- CLAS MEDICIONES
- DLA GUINDALEZA
35LAS ESCALAS DE CALADOS SON DOS GRADUACIONES SITUADAS EN:
- AEL CODASTE Y LA ESLORA
- BLA QUILLA Y LA RODA
- CLA RODA Y EL CODASTE
- DLA QUILLA Y EL CODASTE
36LOS BUQUES CON ESLORA SUPERIOR A __________, ADEMÁS DE TENER DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EL CODASTE PARA MEDIR SUS CALADOS, LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN LA CUADERNA MAESTRA A AMBAS BANDAS.
- A92 METROS
- B90 METROS
- C81 METROS
- D91 METROS
37LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS DE CALADOS, INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN QUE PASA POR LOS:
- ACANTOS INFERIORES DE LAS CIFRAS
- BCANTOS MAYORES DE LAS CIFRAS
- CCANTOS SUPERIORES DE LAS CIFRAS
- DCANTOS MENORES DE LAS CIFRAS
38TODOS LOS BUQUES ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALADOS, PINTÁNDOSE ÚNICAMENTE:
- ALOS NÚMEROS IMPARES
- BLOS NÚMEROS PARES
- CLOS NÚMEROS PRIMOS
- DLOS NÚMEROS REALES
39AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADAS EN CADA MOMENTO, SE LE LLAMA:
- AASIENTO
- BENTRONQUE
- CADRIZADO
- DPANTOQUEADO
40¿QUÉ PRODUCE UNA VARIACIÓN EN EL ASIENTO DEL BUQUE?
- ALA IGUALACIÓN DE CALADOS
- BLA VARIACIÓN DE CALADOS
- CLA DESCALIBRACIÓN DE CALADOS
- DLA SIMILITUD DE CALADOS
41EL ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN ______________ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE.
- ATRANSVERSAL
- BHORIZONTAL
- CLONGITUDINAL
- DVERTICAL
42SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE, CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE.
- ALAS MARCAS DE DECANTACIÓN
- BLAS MARCAS DE CALACIÓN
- CLAS MARCAS DE NAVEGACIÓN
- DLAS MARCAS DE ELEVACIÓN
43EN UN BUQUE CON QUEBRANTO, SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES:
- AIGUAL QUE EL CALADO EN EL MEDIO
- BMENOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO
- CMAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO
- DARRUFO
44DENTRO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE
ÁREA MÁXIMA, QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA?- ACUADERNA MAESTRA
- BVARENGA MAESTRA
- CCUADERNA BULARCAMA
- DCUADERNA MEDIA
45DENTRO DE LOS PLANOS LONGITUDINALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA AL PLANO LONGITUDINAL QUE LO
DIVIDE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS?- APLANO DE BUQUE
- BPLANO SIMETRICO
- CPLANO LONGITUDINAL
- DPLANO DE CRUJÍA
46AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE, SE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES
BÁSICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE:- APERPENDICULAR, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
- BLONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
- CTRANVERSAL, HORIZONTAL Y VERTICAL
- DVERTICAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
47ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA:
- APUNTAL
- BPUNTAL MAXIMO
- CPUNTAL DE CONSTRUCCIÓN
- DPUNTAL DE REGISTRO
48ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN
BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES:- AQUEBRANTO
- BARRUFO
- CFLEXIÓN DE BUQUE
- DARREBANTO
49MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO, VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE AL CASTILLO:
- ALISTOS PARA FONDEAR
- BLISTOS PARA ATRACAR
- CLISTOS PARA ZARPAR
- DLISTOS PARA NAVEGAR
50EFECTO QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA, SE ARRASTRE LA CADENA Y QUEDE TENDIDA POR EL FONDO:
- APOR EFECTO DEL FONDEO
- BPOR EFECTO DEL ANCLA
- CPOR EFECTO DE LA ARRANCADA
- DPOR EFECTO DE LA ADRIZADA
51UNA VEZ QUE LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO, LLEGADO EL MOMENTO SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA:
- ASE HUNDA
- BTIENDA
- CFONDEE
- DTEMPLE
52¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTEN?
- ASE CLAVA EN EL FONDO
- BSE HUNDE EN EL FONDO
- CSE VA HACIA EL FONDO
- DSE CAE A EL FONDO
53EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRIA FALTAR EL
MOLINETE O:- AEL ANCLA
- BLA CADENA
- CLA QUILLA
- DLA SOBREQUILLA
54SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA?
- AFRENAR CON EL MOTOR DE LAS MÁQUINAS
- BMANIOBRAR CON EL BARBOTEN
- CMANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS
- DFRENAR CON EL FRENO DEL BARBOTEN
55UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERÁ INTENTAR ANULARSE CON:
- ACON MÁQUINAS PROPULSORAS
- BEL FRENO DEL BARBOTEN
- CLA CADENA Y EL ANCLA
- DEL EQUIPO DE FONDEO
56EL EXCESO DE ARRANCADA DEBE INTENTAR ANULARSE MEDIANTE EL EMPLEO CONVENIENTE Y OPORTUNO DE:
- AEL ELEMENTO PROPULSOR
- BEL ELEMENTO IMPULSOR
- CEL ELEMENTO PROPAGADOR
- DEL EQUIPO DE FONDEO
57EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA, SE DEBE UTILIZAR EL ELEMENTO PROPULSOR, DE LO CONTRARIO ¿QUÉ RIESGO SE CORRE?
- ASE ROMPA LA CADENA
- BSE ROMPA EL ANCLA
- CSE ROMPA LA QUILLA
- DSE ROMPA LA ESLORA
58EN LA MANIOBRA DE FONDEO, UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN EN EL FONDO, LA OPERACIÓN DE ARRIADO PROGRESIVO DEL RESTO DE LA CADENA SE CONOCE COMO:
- AFILAR ANCLA
- BFILAR CADENA
- CFILAR ESLORA
- DFILAR QUILLA
59¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA?
- AARRIADO PROGRESIVO DE LA ESLORA
- BARRIADO PROGRESIVO DE LA QUILLA
- CARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA
- DARRIADO PROGRESIVO DEL ANCLA
60¿QUÉ SIGNIFICA GARREO DEL ANCLA?
- AQUE AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO
- BQUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO
- CSALTA Y BRINCA EN EL FONDO
- DQUE NO AGARRA Y NO ARRASTRA EN EL FONDO
61SI SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, SE DICE QUE EL ANCLA:
- ASALTA
- BBRINCA
- CAMARRA
- DTRANCA
62UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES:
- APOR LA EXCESIVA ARRANCADA AL FONDEAR
- BPOR LA DISMINUIDA ARRANCADA AL FONDEAR
- CPOR LA ALTÍSIMA ARRANCADA AL FONDEAR
- DPOR LA PEQUEÑA ARRANCADA AL FONDEAR
63UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES
- APOR LA CALIDAD DEL ANCLA
- BPOR LA CALIDAD DE LA CADENA
- CPOR LA CALIDAD DEL FONDO
- DPOR LA CALIDAD DE LA QUILLA
64UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES:
- APOR LA FUERTE CORRIENTE, VIENTO O MAR CORRIENTE
- BMAR O CORRIENTE
- CPOR EL FUERTE VIENTO EN TIERRA
- DPOR EL FUERTE VIENTO O MAR O CORRIENTE
65EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE
EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE:- ACUATRO REPIQUES DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
- BTRES REPIQUES DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
- CDOS REPIQUES DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
- DUN REPIQUE DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO
66EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA, QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: ¿POR DÓNDE LLAMA LA
CADENA?- ADIRECCIÓN EN QUE ESTA EXTENDIDA LA CADENA
- BDIRECCIÓN EN QUE ESTA ENROLLADA LA CADENA
- CDIRECCIÓN EN QUE ESTA TENDIDA LA CADENA
- DDIRECCIÓN EN QUE ESTA FONDEADA LA CADENA
67EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: A PIQUE?
- ATOTALMENTE HORIZONTAL
- BTOTALMENTE VERTICAL
- CTOTALMENTE PERPENDICULAR
- DTOTALMENTE LONGITUDINAL
68EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN, ¿CÓMO TRABAJA LA CADENA?
- AQUE ESFUERZO ESTA SOPORTANDO EL ANCLA
- BQUE ESFUERZO ESTA TOLERANDO EL ANCLA
- CQUE ESFUERZO ESTA SOPORTANDO LA CADENA
- DQUE TENSIÓN ESTA SOPORTANDO LA CADENA
69ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA PARA APLICAR LAS BOZAS O TRINCAS PARA QUE NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA, MIENTRAS SE ESTÁ FONDEADO.
- AFONDEAR
- BBOZAR
- CADRIZAR
- DTRINCAR
70¿QUÉ SEÑALES ORDENA EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE?
- AUNA LUZ AMARILLA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- BUNA LUZ BLANCA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- CUNA LUZ VERDE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- DUNA LUZ ROJA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
71EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA
__________________.- ACON EL MUELLE DEL LUGAR
- BCON EL FARO DEL LUGAR
- CCON LA SONDA DEL LUGAR
- DCON EL GUARDACOSTAS DEL LUGAR
72¿QUÉ LONGITUD DE CADENA SE SUELE FILAR?
- ADE CUATRO A OCHO VECES LA SONDA
- BDE CINCO A OCHO VECES LA SONDA
- CDE TRES A OCHO VECES LA SONDA
- DDE SEIS A OCHO VECES LA SONDA
73 EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS RESPUESTAS QUE SE DARÁ A LA EXPRESIÓN ¿POR DÓNDE LLAMA LA
CADENA?- APOR DEBAJO DE LA QUILLA
- BPOR EL PARAPETO
- CPOR RADIOS INALAMBRICOS
- DPOR ARRIBA DE LA POPA
74EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: LA CADENA LLAMA POR
LARGO?- AHACIA PROA
- BHACIA POPA
- CHACIA ESTRIBOR
- DHACIA BABOR
75¿QUÉ SUCEDE SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA?
- AEL ANCLASE FILEA
- BEL ANCLA SE AMARRA
- CEL ANCLA DE ADRIZAJE
- DEL ANCLA GARREARÍA
76CUÁNDO LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA
SOBRE:- ALA CADENA
- BEL ANCLA
- CLA QUILLA
- DLA ESLORA
77EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA
CADENA Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO ____________.- ANO SE TRANSMITE LA ACCIÓN AL ANCLA
- BNO SE TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA
- CNO SE TRANSMITE LA CONDUCCIÓN AL ANCLA
- DNO SE TRANSMITE EL ESFUERZO AL ANCLA
78¿QUÉ SUCEDE CUANDO LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA Y TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE ÉSTA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO, NO SE TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA?
- AQUE LA CADENA SE SOBREESFUERCE
- BQUE LA CADENA SE ROMPA
- CLA CADENA PUEDE FALTAR POR UN SOBREESFUERZO
- DQUE LA CADENA SE FISURE
79CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA, CONVIENE FONDEAR EN LUGARES DE:
- AFONDO BLANDO
- BFONDO FIRME
- CMUCHO FONDO
- DDE POCO FONDO
80CON EL BUQUE FONDEADO EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO, CONVIENE:
- AFILAR MÁS CADENA
- BSOLTAR MÁS CADENA
- CTENSAR MÁS CADENA
- DRECOJER MÁS CADENA
81LA _____________ QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR.
- ATENSIÓN
- BELASTICIDAD
- CRIGIDEZ
- DFUERZA
82EL EFECTO COMBINADO DE LA RACHA DE VIENTO, EL OLEAJE Y LA ELASTICIDAD DE LA CADENA, HACE QUE EL BARCO ADQUIERA UN MOVIMIENTO DE OSCILACIÓN QUE SE DENOMINA:
- ACAMPANEO
- BALABEO
- CESCORAMIENTO
- DCIRCUFERENCEO
83¿EN QUÉ MOMENTO HA DE ESTABLECERSE LA SEÑAL CORRESPONDIENTE PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE DÍA O
DE NOCHE?- ATAN PRONTO COMO SE DEJE CAER EL ANCLA
- BTAN PRONTO COMO SE DEJE CAER LA CADENA
- CAL ANOCHECER DE CUANDO SE DEJE CAER EL ANCLA
- DAL DÍA SIGUIENTE DE EL MAR LO PERMITE
84¿A QUÉ SE LE DENOMINA TENEDERO?
- AAL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA
- BA LA CONFORMACIÓN DEL FONDO DEL MAR
- CA LA RIGIDEZ DEL FONDO DEL MAR
- DA LA SOLTURA DEL FONDO DEL MAR
85ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN.
- ATENEDERO IDEAL
- BBUEN TENEDERO
- CMAL TENEDERO
- DTENEDERO PERFECTO
86ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA.
- ATENEDERO DISFUNCIONAL
- BTENEDERO IDEAL
- CBUEN TENEDERO
- DMAL TENEDERO
87ES EL TENEDERO DE MEJORES CUALIDADES PARA AGARRAR:
- AARENA
- BFANGO
- CPIEDRA
- DALGA
88ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, PUES EL ANCLA RESBALA SOBRE ELLA SIN LLEGAR A PRENDER.
- AARENA
- BTIERRA
- CPIEDRA
- DROCA
89¿CUÁL ES EL TENEDERO QUE PUEDE TRAGARSE EL ANCLA?
- ATIERRA
- BARENA
- CLODO
- DFANGO
90¿QUÉ TENEDERO CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS Y TIENE UNA FACILIDAD MENOR QUE
LA ARENA, PARA QUE EL ANCLA AGARRE?- ACASCAJO
- BGRAVILLA
- CTIERRA PIEDROZA
- DROCA BLANDA
91ES UN TIPO DE FONDO DEL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO; PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO DE QUE ESTÉ SOBRE ARENA O ROCA.
- ACASCAJO
- BALGA
- CLODO
- DFANGO
92¿CÓMO SE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE LEVAR Y VOLVER A FONDEAR EL ANCLA PARA EVITAR QUE SE ENTIERRE
DEMASIADO?- ALAVAR EL ANCLA
- BCAMBIAR EL ANCLA
- CREFRESCAR EL ANCLA
- DRENOVAR EL ANCLA
93CUANDO EL BUQUE HACE POR EL ANCLA, ALCANZA _____________.
- ASU POSICIÓN EQUIDAD
- BSU POSICIÓN IGUALDAD
- CSU POSICIÓN DE FUERZA NULA
- DSU POSICIÓN DE EQUILIBRIO
94CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA, SE DICE QUE:
- ASE VA SOBRE EL ANCLA
- BSE VA SOBRE LA CADENA
- CSE VA SOBRE LA QUILLA
- DSE VA SOBRE EL BUQUE
95¿CUÁL ES LA ESLORA QUE FIGURA COMO ESLORA OFICIAL EN LA MAYOR PARTE DE LAS NACIONES?
- AESLORA ENTRE PERPENDICULARES
- BESLORA ENTRE NACIONALES
- CESLORA ENTRE TOTALES
- DESLORA ENTRE VERTICALES
96POR INFLUENCIA BRITÁNICA, SE TIENE LA COSTUMBRE MUY EXTENDIDA DE MARCAR EL CALADO EN:
- APIES INGLESES
- BPIES ESTADOUNIDENSES
- CPIES FANCESES
- DPIES DANESES
97FACILITAN EL CALADO DEL BUQUE DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA, Y SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE:
- ALAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO
- BLAS MARCAS DE ASIENTO
- CLAS MARCAS DE NAVEGACIÓN
- DLAS MARCAS DE PRONFUNDIAD
98LA LONGITUD DEL RADIO DE GIRO ES LA ESLORA DEL BUQUE, MÁS:
- ALA LONGITUD DE CADENA FILADA
- BLA LONGITUD DE ANCLA FILADA
- CLA LONGITUD DEL CABO FILADA
- DLA LONGITUD DE CADENA ARRIADA
99DADAS LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS ANCLAS Y CADENAS COMUNMENTE EMPLEADAS PARA FONDEAR, SE UTILIZA UNA LONGITUD DE CADENA ENTRE SEIS A OCHO VECES LA SONDA, A FIN DE QUE EL ESFUERZO DE TRACCIÓN Y AGARRE:
- ASE REPARTA UNIFORMEMENTE ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA
- BSE NULIFIQUE UNIFORMEMENTE ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA
- CSE LA TRACCION EN EL ANCLA Y NO EN LA CADENA
- DSE REPARTA UNIFORMEMENTE ENTRE EL ANCLA Y EL ESCOBEN
100EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE
EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE:- AMEDIANTE BANDERAS CUADRAS NUMÉRICAS
- BMEDIANTE CUADRAS NUMÉRICAS
- CMEDIANTE INSIGNIAS CUADRAS NUMÉRICAS
- DMEDIANTE TUBOS CUADRAS NUMÉRICAS
101¿DE QUÉ FORMA SE INDICA EN LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN LA CALIDAD DEL FONDO, EN LOS FONDEADEROS
HABITUALES?- ACON LA INICIAL O LAS INICIALES
- BCON LA MAYÚSCULA O LAS INICIALES
- CCON LA MINÚSCULA O LAS INICIALES
- DCON LA INICIAL O LAS INTERMEDIAS
Informationen
- Beschreibung
- PREGUNTAS DE LA 206 A LAS 305
- Autor
- JR DP
- Sprache
- Español
- Aufrufe
- 2
- Schlagwörter
- Bewertung
- Noch keine Bewertungen Bewerte dieses Quiz