EL AUTOMOVIL

¿En que año se invento el auto?1886.

1886 Se cumplen 132 años del invento del primer automóvil. El 29 de enero de 1886, el ingeniero alemán Carl Benz patentó su triciclo motorizado. Al ser el primer vehículo en funcionar sobre la base de combustión interna fue considerado el primer automóvil. El invento constaba de tres ruedas y una propulsión a gasolina.

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Caption: : Berta Benz y el primer viaje en auto

 El francés Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804) construyó un automóvil de vapor que circuló por París en 1769 y que perfeccionó en otros dos modelos.Este modelo fue el primer auto de conbustion interna que se cocio por el hombre

¿Cuándo se fabricó el primer coche?

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    El siguiente paso lo dio el alemán Karl Benz con sus primeros automóviles patentados en 1886, evento que es considerado como el inicio formal de la historia del automóvil moderno. A partir de 1900 la construcción de estos automóviles ya eran un hecho común en Francia y los Estados Unidos. Las bases estaban sentadas para el inicio de la industria automotriz.

La era de la gasolina

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Caption: : karl Benz y su primer auto

El automovilismo como una industria

1886:  La empresa francesa De DionBouton & Trépardeux de Puteaux ofrece por catálogo vehículos con propulsión a vapor.  Esto solo fue temporal por la llegada de los motores a gasolina.  El empresario estadounidense William Crapo Durant adquiere una fábrica de carruajes en Coldwater y crea la Flint Road Cart Company. En 1908, Durant funda la empresa General Motors.Fue el 16 de septiembre de 1908, sin rueda de prensa ni fanfarrias cuando un grupo de hombres firmaron una serie de documentos. Esa transacción suponía el inicio de General Motors.CO. y comenzaba una nueva era de fabricación y propiedad de automóviles. William Crapo Durant, mantuvo su reciente compañía, GM, en silencio. A los 12 días de su fundación la compañía emitió 12 millones de dólares en acciones. Para cuando cumplió seis semanas había adquirido tanto Buick y la Olds Corporation de Lansing, Michigan pagando a los accionistas de esas compañías con acciones de General Motors. que hoy en dia es una der las empresas de marcas de autos mas grandes del mundo.

Producción masiva

El Modelo T El Ford T apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía el volante a la izquierda, siendo esto algo que la gran mayoría de las otras compañías pronto copiaron. Todo el motor y la transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos. El automóvil era muy sencillo de conducir y, más importante, muy barato y fácil de reparar. Era tan barato que, con un coste de 825 dólares estadounidenses en 1908 (el precio caía cada año), para 1920 la gran mayoría de conductores habían aprendido a conducir en el Ford T.    El proyecto consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media estadounidense. Hasta entonces el automóvil había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público muy limitado. Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias, introduciéndolo en la era del consumo en masa. 

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Curiosidades de el mundo del automovil

En el mundo del automovil no solo es hablar como tal de motores o transmiciones si no la historia que tuvo en el mundo y lo que provoco o arreglo y los acontecimientos importantes que ocurrieron alrrededor de los modelos mas famosos del mundo y su desempeño en la sociedad.

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Año 1940. Estados Unidos no estaba involucrada en la Segunda Guerra Mundial, pero de alguna manera deseaba intervenir. En junio de aquel año, las Fuerzas Armadas elevaron una licitación a 135 compañías automotrices: tenían menos de 50 días para presentar un vehículo de reconocimiento ligero con un detallado requisito. Cada compañía debía producir 1.500 unidades con un diseño específico: capacidad de carga de 270 kilos, peso bruto inferior a 590 kilos, tracción en las cuatro ruedas, caja de transferencia de dos velocidades, arquitectura rectangular, parabrisas plegable, menos de un metro de alto y menos de dos metros de distancia entre ejes. Estaban concibiendo, sin saberlo, el primer vehículo de la historia con condiciones off-road. La firma American Bantam Car Manufacturing Company había fabricado el modelo ideal pero carecía de infraestructura para responder a la demanda del ejército. Los planos pasaron a manos de la solvencia que declaraban otras dos compañías: Willys-Overland Motor Co. y Ford Motor Company. El primero se consagró como el principal fabricante de vehículos militares estadounidenses gracias al acoplamiento del celebérrimo motor Go Devil, un cuatro cilindros de 2.2 litros y sesenta caballos de potencia. Ambas firmas contribuyeron a derrotar al fascismo: más de 200 mil unidades fueron vendidas a ingleses y soviéticos para asaltar Berlín desde Moscú y Normandía en mayo de 1945. Concluido el conflicto bélico, la firma norteamericana invadió el mercado automotriz con un modelo sólido, eficiente, con alto nivel de respuesta. Era el germen del mítico Jeep, un modelo icónico, permeable al paso del tiempo, cuidadoso de su estética y responsable con la idiosincrasia de un modelo que profesa principios de aventura, juventud, atracción, resistencia, fiabilidad. Un armonioso equilibrio entre la belleza de lo simple y el pragmatismo. Los porqué de su influencia.

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Willys 1940

Se presentó en el salón de París de 1955, y en solo una hora ya contaba con 743 pedidos. Y al terminar la primera jornada la cifra ascendía a 12.000. A ver qué coche puede presumir de unas cifras similares. Pero su secreto no solo estaba en su belleza (ha sido considerado el coche más bello del siglo XX por numerosas publicaciones) sino porque contaba con innumerables innovaciones técnicas. La más reconocida era la incorporación de la suspensión hidroneumática con altura regulable, aunque también fue el primer coche con sistema de frenos de disco, que hoy utilizan todos, cambio semiautomático sin embrague, repartidor automático de la intensidad de frenada y servodirección, aunque esto ya se había visto en Estados Unidos. Con esto entro otro mercado de autos de comodidad y seguridad al usuario.

El primer coche con frenos de disco

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El auto de Hitler

El Escarabajo surge a raíz de un proyecto llevado por el partido al mando de Alemania en ese momento, el Nacionalsocialista Obrero Alemán o Nazi, tras el anuncio de Adolfo Hitler, como canciller, en el Salón del Automóvil en 1933. Allí mencionó su propuesta de movilización popular a través de la creación de carreteras que uniría ciudades y estados de Alemania, pero el pueblo alemán no contaba con un vehículo.  Ferdinand Porsche tomó el mando de la creación de un vehículo económico, con espacio para transportar a dos adultos y tres niños, de facil mantenimiento, capaz de superar pendientes del 30% y de alcanzar una velocidad de 100 km/h y a su vez motorizar a la población. Hitler se implicó también en el diseño y le propuso a su creador que el coche debería estar inspirado en la naturaleza, por lo que la carrocería tenía forma de escarabajo con una aerodinámica cuidada. Sin embargo, el proyecto de movilidad se vio obligado a suspenderse durante la Segunda Guerra Mundial, tras este suceso histórico sólo se alcanzaron a fabricar 14 unidades y se retomó una vez finalizada la guerra, pero sin su creador. Porsche abandonó el proyecto debido a que fue encarcelado por el ejercito francés durante dos años por colaborar con el bando nazi pues, según datos de la época, diseñó los autos militares: Kübelwagen (Porsche Tipo 82) y el Schwimmwagen (Tipo 166).

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El auto moderno

hoy en dia el auto es tan cotidiano que el verlo en la calle pasar es solo algo sin importancia pero no nos damos cuenta de muchas cosas y nos ponemos a pensar en el trabajo y ayuda que dan a la sociedad, el como se fabrico el trabajo de muchos ingenieros y personas para hacerlo y los tratos que los empresarios hicieron para desarroyar un proyecto asi hace 100 años solo era algo como hoy lo es ir al espacio solo esta en nuestra mente con la tecnologia fue pocible y por eso y el mercado al que estan dirigidos es muy diverso para carga trasporte publico para ser manejados y dar placer ya no solo es la necesidad de trasporetarse de un lugar a otro es parte de nuestra sociedad.

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