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Description
Mind Map by AGUSTIN WICK, updated more than 1 year ago
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Created by AGUSTIN WICK
almost 4 years ago
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TURBINAS DE VAPOR
- carcasa
- La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior,
unida a la bancada y la parte superior, desmontable
para el acceso al rotor. Ambas contienen las coronas
fijas de toberas o alabes fijos.
- La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior,
unida a la bancada y la parte superior, desmontable
para el acceso al rotor. Ambas contienen las coronas
fijas de toberas o alabes fijos.
- rotor
- El rotor de una turbina de acción es
de acero fundido con ciertas
cantidades de Niquel o cromo para
darle tenacidad al rotor, y es de
diámetro aproximadamente
uniforme.
- El rotor de una turbina de acción es
de acero fundido con ciertas
cantidades de Niquel o cromo para
darle tenacidad al rotor, y es de
diámetro aproximadamente
uniforme.
- sistema de lubricacion
- Proporciona el fluido
lubricante,
generalmente aceite.
Para asegurar la
circulacion del aceite
en todo momento el
sistema suele estar
equipado con tres
bombas:
- -bomba mecanica principal
-bomba auxiliar -bomba de
emergencia
- -bomba mecanica principal
-bomba auxiliar -bomba de
emergencia
- Proporciona el fluido
lubricante,
generalmente aceite.
Para asegurar la
circulacion del aceite
en todo momento el
sistema suele estar
equipado con tres
bombas:
- compensador
- Es el elemento de unión
entre la salida de la turbina
y el resto de la instalación,
este elemento de unión es
imprescindible para
controlar y amortiguar el
efecto de dilataciones y
contracciones.
- Es el elemento de unión
entre la salida de la turbina
y el resto de la instalación,
este elemento de unión es
imprescindible para
controlar y amortiguar el
efecto de dilataciones y
contracciones.
- valvula de regulacion
- Regula el caudal de entrada a la
turbina, siendo de los
elementos mas importantes de
la turbina de vapor.
- Regula el caudal de entrada a la
turbina, siendo de los
elementos mas importantes de
la turbina de vapor.
- cojinetes de apoyo, bancada o radiales
- Sobre ellos gira el rotor.
Suelen ser de un material
blando, y recubiertos de una
capa lubricante que
disminuya la fricción. Son
elementos de desgaste, que
deben ser sustituidos
periódicamente.
- Sobre ellos gira el rotor.
Suelen ser de un material
blando, y recubiertos de una
capa lubricante que
disminuya la fricción. Son
elementos de desgaste, que
deben ser sustituidos
periódicamente.
- alabes
- Los alabes fijos y móviles se colocan en
ranuras alrededor del rotor y carcasa. Los
alabes se pueden asegurar solos o en
grupos, fijándolos a su posición por
medio de un pequeño seguro, en forma
perno, o mediante remaches.
- Los alabes fijos y móviles se colocan en
ranuras alrededor del rotor y carcasa. Los
alabes se pueden asegurar solos o en
grupos, fijándolos a su posición por
medio de un pequeño seguro, en forma
perno, o mediante remaches.
- vibrador
- El sistema virador consiste en
un motor eléctrico o hidráulico
que hace girar lentamente la
turbina cuando no esta en
funcionamiento. Esto evita que
el rotor se curve, debido a su
propio peso o por expansión
térmica, en parada.
- El sistema virador consiste en
un motor eléctrico o hidráulico
que hace girar lentamente la
turbina cuando no esta en
funcionamiento. Esto evita que
el rotor se curve, debido a su
propio peso o por expansión
térmica, en parada.
- sistema de sellado de vapor
- Las turbinas de vapor están
equipadas con sellos de carbón, que
se ajustan al eje, y/o con laberintos de
vapor. Con esto se consigue evitar
que el vapor salga a la atmósfera y
disminuyan la eficiencia térmica de la
turbina.
- Las turbinas de vapor están
equipadas con sellos de carbón, que
se ajustan al eje, y/o con laberintos de
vapor. Con esto se consigue evitar
que el vapor salga a la atmósfera y
disminuyan la eficiencia térmica de la
turbina.
- sistema de aceite de control
- El sistema de control gobierna la
válvula de salida del grupo, que hace
llegar al aceite hasta la válvula de
regulación de entrada de vapor con
la presión adecuada.
- El sistema de control gobierna la
válvula de salida del grupo, que hace
llegar al aceite hasta la válvula de
regulación de entrada de vapor con
la presión adecuada.
- sistema de extraccion de vahos
- El deposito de aceite suele estar a presión
inferior a la atmosférica para facilitar la
extracción de vapores de aceite y
dificultar una posible fuga de aceite al
exterior. Para conseguir este vacío, el
sistema de lubricación suele ir equipado
con un extractor.
- El deposito de aceite suele estar a presión
inferior a la atmosférica para facilitar la
extracción de vapores de aceite y
dificultar una posible fuga de aceite al
exterior. Para conseguir este vacío, el
sistema de lubricación suele ir equipado
con un extractor.
- sistema de refrigeracion de aceite
- El aceite en su recorrido de
lubricación se calienta modificando
su viscosidad, y por tanto, sus
características lubricantes, llegando a
degradarse si el calor es excesivo.
- El aceite en su recorrido de
lubricación se calienta modificando
su viscosidad, y por tanto, sus
características lubricantes, llegando a
degradarse si el calor es excesivo.
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