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Quiz on generalidades peso y balance, created by kevin ochoq on 10/01/2019.

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generalidades peso y balance

generalidades peso y balance

Question 1 of 40

1

PREG20070633
(8153)
Al calcular el peso y balance, se considera que una aeronave está balanceada
si:

Select one or more of the following:

  • OPCION A: El brazo del momento promedio de la aeronave cargada se encuentra dentro
    del rango del centro de gravedad.

  • OPCION B: Todos los brazos del momento de la aeronave se encuentran dentro del rango
    del centro de gravedad

  • OPCION C: El movimiento de los pasajeros no ocasionará que los brazos del momento se
    encuentren fuera del rango del centro de gravedad.

Explanation

Question 2 of 40

1

PREG20070634
(8154)
¿Qué tareas debe cumplirse antes de pesar una aeronave para determinar su
peso vacío?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Remover todos los ítems a excepción de aquellos que aparecen en la lista del
    equipo de la aeronave; drenar el combustible y el fluído hidráulico.

  • OPCION B: Remover todos los ítems que aparecen en la lista del equipo de la aeronave;
    drenar el combustible y calcular el peso del aceite y del fluído hidráulico.

  • OPCION C: Remover todos los ítems a excepción de aquellos que aparecen en la lista del
    equipo de la aeronave; drenar el combustible y llenar el reservorio hidráulico.

Explanation

Question 3 of 40

1

PREG20070635
(8155)
La carga útil de una aeronave está compuesta por

Select one or more of the following:

  • OPCION A: la tripulación, el combustible utilizable, los pasajeros y la carga.

  • OPCION B: la tripulación, el combustible utilizable, aceite y el equipo fijo.

  • OPCION C: la tripulación, los pasajeros, el combustible utilizable, el aceite, la carga y el
    equipo fijo.

Explanation

Question 4 of 40

1

PREG20070636
(8156)
Antes de pesar una aeronave, es necesario familiarizarse con el rango de
centro de gravedad de la aeronave comprendido en la información sobre peso
y balance que aparece en:

Select one or more of the following:

  • OPCION A: La hoja de Especificación de la Aeronave o en la Hoja de Datos de
    Certificado por Tipo.

  • OPCION B: La Circular de Asesoramiento 43.13 2A, capítulo 11.

  • OPCION C: Las Alertas de Aeronavegabilidad pertenecientes a dicha aeronave.

Explanation

Question 5 of 40

1

PREG20070637
(8157)
En la teoría de peso y balance, ¿cuál es el nombre de la distancia desde el
punto de apoyo a un objeto?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Brazo de palanca.

  • OPCION B: Brazo de equilibrio.

  • OPCION C: Brazo del punto de apoyo.

Explanation

Question 6 of 40

1

PREG20070638
(8158)
(1) Por regulación, las aeronaves privadas deben ser sometidas a un pesado
periódico.
(2) Las aeronaves privadas deben ser sometidas a un pesado tras realizarse
cualquier tipo de alteración.
Con respecrto a las afirmaciones anteriores,

Select one or more of the following:

  • OPCION A: ni la No.1 ni la No.2 son verdaderas.

  • OPCION B: sólo la No.1 es verdadera.

  • OPCION C: sólo la No.2 es verdadera.

Explanation

Question 7 of 40

1

PREG20070639
(8159)
¿Qué documento constituye la referencia del equipo necesario para mantener
la validez del Certificado de Aeronavegabilidad estándar?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Manual de mantenimiento del fabricante.

  • OPCION B: AC 43.13-1A.

  • OPCION C: Hoja de Especificaciones de la Aeronave o de Datos de Certificado Tipo.

Explanation

Question 8 of 40

1

PREG20070640
(8160)
Para obtener datos útiles referentes al pesado con el propósito de determinar
el centro de gravedad, es necesario pesar la aeronave

Select one or more of the following:

  • OPCION A: en una posición de vuelo a nivel

  • OPCION B: con todos los ítems de carga útil instalada.

  • OPCION C: con por lo menos combustible mínimo (1 1/2 galón por METO HP) en los
    tanques de combustible.

Explanation

Question 9 of 40

1

PREG20070641
(8161)
¿Qué unidad de medida se emplea para designar el brazo en el cálculo del
peso y balance?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Pulgadas.

  • OPCION B: Pies.

  • OPCION C: Libras/Pulgadas

Explanation

Question 10 of 40

1

PREG20070642
(8162)
¿Qué determina si el valor del momento es precedido por un símbolo más (+)
o menos (-) en el peso y balance de una aeronave?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: La ubicación del peso con relación a la marca referencial (datum).

  • OPCION B: El resultado de sumar o restar un peso y su ubicación con relación al datum.

  • OPCION C: La ubicación del datum en relación al centro de gravedad de la aeronave.

Explanation

Question 11 of 40

1

PREG20070643
(8163)
El peso máximo de una aeronave es el

Select one or more of the following:

  • OPCION A: peso vacío más la tripulación, máximo combustible, carga y equipaje.

  • OPCION B: peso vacío más la tripulación, los pasajeros, y el equipo fijo.

  • OPCION C: el peso vacío más la carga útil.

Explanation

Question 12 of 40

1

PREG20070669
(8189)
Si el nuevo CG de peso vacío perteneciente a una aeronave queda dentro de
los límites,

Select one or more of the following:

  • OPCION A: es necesario calcular los extremos del CG.

  • OPCION B: no es necesario calcular los extremos del CG.

  • OPCION C: se debe emplear la mínima cantidad de combustible en los chequeos de CG
    anterior y posterior.

Explanation

Question 13 of 40

1

PREG20070670
(8190)
Al calcular el máximo CG delantero de carga de una aeronave, se debe
emplear los pesos mínimos, brazos y momentos de los artículos de carga útil
ubicados hacia atrás del

Select one or more of the following:

  • OPCION A: límite del CG posterior.

  • OPCION B: límite del CG anterior.

  • OPCION C: datum.

Explanation

Question 14 of 40

1

PREG20070672
(8192)
¿Qué tuerca de acople debe elegirse para ser empleada con líneas de aceite de
aluminio de 1/2 pulgada que deben ser ensambladas utilizando extremos de
tubo abocardado así como tuercas, mangas y montajes AN estándar?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: AN-818-2.

  • OPCION B: AN-818-8.

  • OPCION C: AN-818-5.

Explanation

Question 15 of 40

1

PREG20070644
(8164)
¿Cuál afirmación es la verdadera con respecto al peso y balance de un
helicóptero?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Independientemente de las cargas internas o externas, el control del centro de
    gravedad del eje lateral no suele constituir un factor para mantener el peso y
    balance del helcióptero.

  • OPCION B: El momento de los componentes instalados en la cola está sujeto a constantes
    cambios.

  • OPCION C: Los procedimientos de peso y balance correspondientes a aviones suelen
    aplicarse también a los helicópteros.

Explanation

Question 16 of 40

1

PREG20070645
(8165)
¿Qué se debe indicar claramente en el formato de pesado de una aeronave?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Peso bruto mínimo permisible.

  • OPCION B: Peso de combustible inutilizable.

  • OPCION C: Puntos de pesado.

Explanation

Question 17 of 40

1

PREG20070646
(8166)
Si la línea de referencia (datum) está ubicada en la nariz de una aeronave en
vez de estar en la pared de fuego,

Select one or more of the following:

  • OPCION A: todos los brazos de medición serán en dígitos negativos.

  • OPCION B: todos los brazos de medición serán en dígitos positivos.

  • OPCION C: los cálculos de peso y balance serán algo más complejos.

Explanation

Question 18 of 40

1

PREG20070647
(8167)
El peso de cero combustible es el

Select one or more of the following:

  • OPCION A: peso seco más el peso máximo de tripulación, pasajeros y carga.

  • OPCION B: peso básico operacional sin tripulación, combustible y carga.

  • OPCION C: peso máximo permisible de una aeronave con carga sin combustible.

Explanation

Question 19 of 40

1

PREG20070648
(8168)
El peso vacío de un avión se determina

Select one or more of the following:

  • OPCION A: sumando el peso neto de cada punto de pesaje y multiplicando la distancia
    medida al datum.

  • OPCION B: restando la tara de la lectura de la balanza y sumando el peso de cada punto
    de pesaje.

  • OPCION C: multiplicando la distancia medida desde cada punto de pesaje hasta el datum
    veces la suma de la lectura de la balanza menos la tara.

Explanation

Question 20 of 40

1

PREG20070649
(8169)
Al calcular el peso y balance de una aeronave, se interpreta el término "peso
máximo" como el máximo

Select one or more of the following:

  • OPCION A: peso de la aeronave vacía.

  • OPCION B: peso de la carga útil

  • OPCION C: peso autorizado de la aeronave y sus contenidos.

Explanation

Question 21 of 40

1

PREG20070650
(8170)
La carga útil de una aeronave es la

Select one or more of the following:

  • OPCION A: diferencia entre el peso bruto máximo y el peso vacío.

  • OPCION B: diferencia entre el peso neto y el peso total.

  • OPCION C: suma del pso vacío y el peso bruto máximo.

Explanation

Question 22 of 40

1

PREG20070651
(8171)
Al determinar el peso vacío de una aeronave, certificada en virtud a los
estándares vigentes de aeronavegabilidad (RAP Parte 23), se considera que el
aceite en el tanque de abastecimiento:

Select one or more of the following:

  • OPCION A: es parte del peso vacío.

  • OPCION B: es parte de la carga útil.

  • OPCION C: es el mismo del fluído en el reservorio de inyección de agua.

Explanation

Question 23 of 40

1

PREG20070652
(8172)
La estiba incorrecta de un helicóptero, que ocasiona exceder los límites
delantero o posterior del centro de gravedad, es peligrosa debido

Select one or more of the following:

  • OPCION A: a la reducción o pérdida del control efectivo del paso cíclico.

  • OPCION B: al efecto Coriolis que se traslada al fuselaje.

  • OPCION C: a la reducción o pérdida del control efectivo del paso colectivo

Explanation

Question 24 of 40

1

PREG20070653
(8173)
Por lo general, se puede determinar el peso máximo utilizado en el control de
peso y balance de una aeronave:

Select one or more of the following:

  • OPCION A: Pesándola para obtener el peso vacío y añadirle matemáticamente el peso del
    combustible, aceite, piloto, pasajeros y equipaje.

  • OPCION B: En la Hoja de Especificaciones de la Aeronave o en la Hoja de Datos de
    Certificado por Tipo.

  • OPCION C: Añadiendo el peso vacío y la carga paga.

Explanation

Question 25 of 40

1

PREG20070654
(8174)
Una aeronave con un peso vacío de 2,100 libras y un CG de peso vacío de
+32.5 ha sido objeto de una alteración de la siguiente manera:
1. Se removió dos asientos de pasajeros de 18 libras ubicados en +73;
2. Se realizó modificaciones estructurales en +77 lo cual originó un
incremento en el peso de 17 libras;
3. Se instaló en +74.5 un asiento y un cinturón de seguridad con un
peso de 25 libras; y
4. Se instaló en +95 un equipo de radio con un peso de 35 libras.
¿Cuál es el nuevo CG de peso vacío?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: +34.01.

  • OPCION B: +33.68.

  • OPCION C: +34.65.

Explanation

Question 26 of 40

1

PREG20070655
(8175)
El radio de acción del centro de gravedad en helicópteros de un solo rotor es

Select one or more of the following:

  • OPCION A: mucho mayor que para aviones.

  • OPCION B: aproximadamente el mismo que el radio de acción del centro de gravedad de
    aviones.

  • OPCION C: más restrictivo que para aviones.

Explanation

Question 27 of 40

1

PREG20070656
(8176)
La cantidad de combustible que se emplea para calcular el peso vacío y el CG
correspondiente es

Select one or more of the following:

  • OPCION A: la de los tanques vacíos.

  • OPCION B: la del combustible inutilizable.

  • OPCION C: la cantidad de combustible necesario para 1/2 hora de operación.

Explanation

Question 28 of 40

1

PREG20070657
(8177)
Con la carga, una aeronave pesa 4,954 libras en un CG de +30.5 pulgadas. El
radio de acción del CG es de +32.0 pulgadas a +42.1 pulgadas. Determinar el
peso mínimo del lastre necesario para tener el CG dentro de su radio de
acción. El brazo del lastre es +162 pulgadas.

Select one or more of the following:

  • OPCION A: 61.98 libras.

  • OPCION B: 30.58 libras.

  • OPCION C: 57.16 libras.

Explanation

Question 29 of 40

1

PREG20070658
(8178)
Al ser objeto de un pesaje, el peso vacío total de una aeronave es 5,862 libras
con un momento de 885,957. Sin embargo, al momento del pesaje, se
encontraban a bordo 20 libras de alcohol en +84, y en un tanque ubicado en
+101, había 23 libras de fluído hidráulico. ¿Cuál es el CG de peso vacío de la
aeronave?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: 150.700.

  • OPCION B: 151.700.

  • OPCION C: 151.365.

Explanation

Question 30 of 40

1

PREG20070659
(8179)
Se coloca en una aeronave dos cajas con un peso de 10 libras y 5 libras de
modo que su distancia hacia atrás del CG es 4 pies y 2 pies respectivamente.
¿A cuánta distancia hacia adelante del CG debería ir una tercera caja con un
peso de 20 libras de modo que no varíe el CG?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: 3 pies.

  • OPCION B: 2.5 pies.

  • OPCION C: 8 pies.

Explanation

Question 31 of 40

1

PREG20070660
(8180)
Se varió una aeronave con un peso vacío de 1,800 libras y un centro de
gravedad de peso vacío de +31.5 de la siguiente manera:
1. Se removió dos asientos de pasajeros de 15 libras cada uno ubicados en
+72;
2. En +76, se realizó modificaciones estructurales que incrementan el peso en
14 libras;
3. En +73.5, se instaló un asiento y un cinturón de seguridad que pesan 20
libras; y
4. Se instaló en +30 un equipo de radio que pesa 30 libras.
¿Cuál es el nuevo centro de gravedad de peso vacío?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: +30.61.

  • OPCION B: +31.61.

  • OPCION C: +32.69.

Explanation

Question 32 of 40

1

PREG20070661
(8181)
Una aeronave tenía un peso vacío de 2,886 libras con un momento de
101,673.78 antes de realizarse varias alteraciones. Las alteraciones fueron:
1. Remoción de dos asientos de pasajeros (15 libras cada uno) en +71.
2. Instalación de un gabinete (97 libras) en +71.
3. Instalación de un asiento y un cinturón de seguridad (20 libras) en +71;
y
4. Instalación de un equipo de radio (30 libras) en +94.
Las alteraciones originaron que el nuevo CG de peso vacío se mueva a

Select one or more of the following:

  • OPCION A: 1.62 pulgadas atrás del CG de peso vacío original..

  • OPCION B: 2.03 pulgadas delante del CG de peso vacío original.

  • OPCION C: 2.03 pulgadas atrás del CG de peso vacío original.

Explanation

Question 33 of 40

1

PREG20070662
(8182)
Si un generador de 40 libras aplica +1400 pulgadas a un eje referencial, el
generador se ubica a

Select one or more of the following:

  • OPCION A: -35 del eje.

  • OPCION B: +35 del eje.

  • OPCION C: +25 del eje.

Explanation

Question 34 of 40

1

PREG20070663
(8183)
En el cálculo de balance de una aeronave de la cual se removió un artículo
ubicado hacia atrás del eje referencial, emplear

Select one or more of the following:

  • OPCION A: (-)peso X (+)brazo (-)momento.

  • OPCION B: (-)peso X (-)brazo (+)momento

  • OPCION C: (+)peso X (-)brazo (-)momento.

Explanation

Question 35 of 40

1

PREG20070665
(8185)
Al realizar un chequeo de peso y balance posterior con la finalidad de
determinar que el CG no exceda el límite posterior durante condiciones
extremas, los artículos de la carga útil que deben ser calculados de acuerdo a
sus pesos mínimos son aquellos ubicados delante del

Select one or more of the following:

  • OPCION A: límite CG anterior.

  • OPCION B: datum.

  • OPCION C: límite CG posterior.

Explanation

Question 36 of 40

1

PREG20070664
(8184)
La referencia (datum) se ubica delante del punto central del tren de aterrizaje
principal a 30.24 pulgadas
La distancia real entre los puntos de tren de cola y tren de aterrizaje principal
es 360.26 pulgadas
Peso neto en el tren principal derecho.......................................... 9,980 lb
Peso neto en el tren principal izquierdo......................................... 9,770 lb
Peso neto en el tren de cola......................................................... 1,970 lb
Al momento de pesaje, se encontraba los siguientes artículos en la aeronave:
1. Tanque de agua de baño lleno (34 libras a +352).
2. Fluído hidráulico (22 libras a -8).
3. Lastre removible (146 libras a +380).
¿Cuál es el CG de peso vacío de la aeronave descrita anteriormente?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: 62.92 pulgadas

  • OPCION B: 60.31 pulgadas.

  • OPCION C: 58.54 pulgadas.

Explanation

Question 37 of 40

1

PREG20070666
(8186)
Al pesar una aeronave vacía, el peso neto combinado en los trenes principales
de aterrizaje es 3,540 libras con un brazo de 195.5 pulgadas. En el tren de
nariz, el peso neto es 2,322 libras con un brazo de 83.5 pulgadas. La línea
referencial (datum) se ubica delante de la nariz de la aeronave. ¿Cuál es el
CG vacío de la aeronave?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: 151.1.

  • OPCION B: 155.2.

  • OPCION C: 146.5

Explanation

Question 38 of 40

1

PREG20070667
(8187)
Una aeronave con un peso vacío de 1,500 libras y un CG de peso vacío de
+28.4 fue objeto de una alteración de la siguiente manera:
1. Se removió dos asientos de 12 libras ubicados en +68.5;
2. Se hizo en +73 modificaciones estructurales con un peso de +28 libras.
3. Se instaló en +70.5 un asiento y un cinturón de seguridad con un peso
de 30 libras; y
4. Se instaló en +85 un equipo de radio con un peso de 25 libras.
¿Cuál es el nuevo CG de peso vacío?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: +23.51.

  • OPCION B: +31.35.

  • OPCION C: +30.30.

Explanation

Question 39 of 40

1

PREG20070668
(8188)
Se realizó la siguiente alteración en una aeronave: Se reemplazó un motor
modelo B con 175 libras de peso por uno modelo D con 185 libras de peso en
una estación de -62.00 pulgadas. El récord de peso y balance de la aeronave
indica que el peso vacío anterior era 998 libras y el CG de peso vacío, 13.48
pulgadas. ¿Cuál es el nuevo CG de peso vacío?

Select one or more of the following:

  • OPCION A: 13.96 pulgadas.

  • OPCION B: 14.25 pulgadas.

  • OPCION C: 12.73 pulgadas.

Explanation

Question 40 of 40

1

PREG20070671
(8191)
Determinar la ubicación del CG de peso vacío correspondiente a una
aeronave de tren triciclo. Cada tren principal pesa 753 libras, el aro de nariz
pesa 22 libras, la distancia entre los aros de nariz y los principales es de 87.5
pulgadas, el aro de nariz se encuentra a +9.875 pulgadas de la línea de
referencia (datum), con 1 galón de fluído hidráulico a -21.0 pulgadas en la
balanza de pesado.

Select one or more of the following:

  • OPCION A: +97.375 pulgadas.

  • OPCION B: +95.61 pulgadas.

  • OPCION C: +96.11 pulgadas.

Explanation

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