Roman DROUET
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QCM de Différences entre 319 et 320 de la flotte Aigle Azur

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Roman DROUET
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Différences A319/A320 et limitations

Question 1 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 :
Longueur ?

Select one of the following:

  • 34,57 m

  • 35,57 m

  • 36,57 m

  • 37,57 m

Explanation

Question 2 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 :
Longueur ?

Select one of the following:

  • 31,84 m

  • 32,84 m

  • 33,84 m

  • 34,84 m

Explanation

Question 3 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 :
Rayon de virage depuis le nez ?

Select one of the following:

  • 16,90 m

  • 17,90 m

  • 18,30 m

  • 19,30 m

Explanation

Question 4 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 :
Rayon de virage depuis le nez ?

Select one of the following:

  • 15,60 m

  • 16,60 m

  • 17,60 m

  • 18,60 m

Explanation

Question 5 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 :
Rayon de virage depuis le bout d'aile ?

Select one of the following:

  • 19,99

  • 20,99

  • 21,99

  • 22,99

Explanation

Question 6 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 :
Rayon de virage depuis le bout d'aile ?

Select one of the following:

  • 20,58 m

  • 21,58 m

  • 22,58 m

  • 23,58 m

Explanation

Question 7 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 / A320 :
VFE CONF FULL ?

Select one of the following:

  • 187 kt

  • 183 kt

  • 177 kt

  • 173 kt

Explanation

Question 8 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 / A320 :
VFE CONF 3 ?

Select one of the following:

  • 175 kt

  • 185 kt

  • 195 kt

  • 200 kt

Explanation

Question 9 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 / A320 :
VFE CONF 2 ?

Select one of the following:

  • 200 kt

  • 195 kt

  • 185 kt

  • 177 kt

Explanation

Question 10 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 / A320 :
VFE CONF 1+F

Select one of the following:

  • 230 kt

  • 215 kt

  • 200 kt

  • 195 kt

Explanation

Question 11 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 / A320 :
VFE CONF1 ?

Select one of the following:

  • 230 kt

  • 220kt

  • 215 kt

  • 210 kt

Explanation

Question 12 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 :
Distance maxi d'un aérodrome adéquat ?

Select one of the following:

  • 350 NM

  • 375 NM

  • 395 NM

  • 400 NM

Explanation

Question 13 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 family :
Maximum Crosswind, gust included ?

Select one of the following:

  • 28 kt

  • 35 kt

  • 38 kt

  • 48 kt

Explanation

Question 14 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 Family :
Vent Arrière maxi décollage et atterrissage ?

Select one of the following:

  • 15 kt sauf F-HBAC 10 kt

  • 10 kt sauf F-HBAC 15 kt

  • 10 kt

  • 15 kt

Explanation

Question 15 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 :
CDN ?

Select one of the following:

  • 160 pax

  • 170 pax

  • 180 pax

  • 190 pax

Explanation

Question 16 of 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 :
CDN ?

Select one of the following:

  • 145 pax

  • 155 pax

  • 165 pax

  • 185 pax

Explanation

Question 17 of 31

1

ATA 24 Electricity -
A319 :
RAT opérationnelle jusqu'à ?

Select one of the following:

  • 120 kt

  • 125 kt

  • 135 kt

  • 140 kt

Explanation

Question 18 of 31

1

ATA 24 Electricity -
A320 :
RAT opérationnelle jusqu'à ?

Select one of the following:

  • 125 kt

  • 130 kt sauf F-HBII jusqu'à 125 kt

  • 140 kt sauf F-HBII jusqu'à 125 kt

  • 150 kt sauf F-HBII jusqu'à 125 kt

Explanation

Question 19 of 31

1

ATA 24 Electricity -
A320 family :
En ELEC EMER CONF, démarrage APU déconseillé pour économiser les batteries _

Select one of the following:

  • Sur tous la famille A320

  • Sur tous les A320

  • Seulement sur les A320 F-GJVF et F-HBAC

Explanation

Question 20 of 31

1

ATA 24 Electricity -
A319 :
En EMER GEN, l'alimentation du réseau de bord _

Select one of the following:

  • EMER GEN désactivé lorsque le fonctionnement de la RAT est perturbé ou à 100 kt

  • EMER GEN désactivé à la sortie du train

Explanation

Question 21 of 31

1

ATA 24 Electricity -
A320 :
En EMER GEN, l'alimentation du réseau de bord _

Select one of the following:

  • EMER GEN désactivé lorsque le fonctionnement de la RAT est perturbé ou à 100 kt sur tous les avions

  • EMER GEN désactivé lorsque le fonctionnement de la RAT est perturbé ou à 100 kt sur certains avions (F-HBII, F-HBAO) et désactivé à la sortie du train, alimentation uniquement par les batteries avec 25 min d'autonomie pour d'autres (F-GJVF, F-HBAC).

Explanation

Question 22 of 31

1

ATA 24 Electricity -
A319 :
P/B COMMERCIAL ?

Select one of the following:

  • sur tous les 319

  • sur tous les 319 sauf F-HBMI

Explanation

Question 23 of 31

1

ATA 24 Electricity -
A320 :
P/B COMMERCIAL ?

Select one of the following:

  • sur tous les 320

  • sur F-HBII et F-HBAO seulement

Explanation

Question 24 of 31

1

ATA 27 Flight Controls -
A319 :
Speed Brake _

Select one of the following:

  • La sortie est inhibée en CONF FULL, il est recommandé de les rentrer avant de demander les volets CONF FULL car si ils sont sortis, ils rentrent automatiquement et génèrent un fort couple à piquer.

  • La sortie est inhibée en CONF 3 et CONF FULL, il est recommandé de les rentrer avant de demander les volets CONF 3 car si ils sont sortis, ils rentrent automatiquement et génèrent un fort couple à piquer.

Explanation

Question 25 of 31

1

ATA 27 Flight Controls -
A320 Family :
DUAL INPUT MESSAGE ?

Select one of the following:

  • Aucun avion de la flotte

  • Sur tous les avions de la flotte

  • Sur tous les avions de la flotte sauf F-HBMI

Explanation

Question 26 of 31

1

ATA 28 Fuel -
A319 / A320 :
Limitation déséquilibre carburant ?

Select one of the following:

  • Entre les cellules internes et externes : 1500 kg

  • Entre les cellules internes : 1500 kg / Entre les cellules externes : 530 kg

  • Entre les cellules internes : 530 kg / Entre les cellules externes : 1500 kg

  • Entre les cellules internes et externes : 530 kg

Explanation

Question 27 of 31

1

ATA 28 Fuel -
A319 / A320 :
Volume carburant ?

Select one of the following:

  • 17728 kg

  • 18728 kg

  • 19728 kg

  • 20728 kg

Explanation

Question 28 of 31

1

ATA 28 Fuel -
A319 / A320 :
Logique de fonctionnement ?

Select one of the following:

  • Le réservoir central doit être vidé avant les réservoir d'aile.

  • Interdiction de décoller en utilisant le réservoir central.

  • Alimentation par gravité depuis le réservoir central impossible (les pompes du center tank n'ont pas de clapet d'aspiration directe).

  • Toutes les réponses sont justes

Explanation

Question 29 of 31

1

ATA 52 DOORS -
A319 :
Nb Issues de plein pied et Nb mini PNC ?

Select one of the following:

  • 4 / 2

  • 4 / 3

  • 4 / 4

Explanation

Question 30 of 31

1

ATA 52 DOORS -
A320 :
Nb Issues de plein pied et Nb mini PNC ?

Select one of the following:

  • 4 / 5

  • 4 / 4

  • 4 / 3

Explanation

Question 31 of 31

1

ATA 28 FUEL -
A319 / A320 :
Séquencement de l'alimentation carburant ?

Select one of the following:

  • Center puis Inner jusqu'à 350 kg restant puis Outer se transférant dans Inner.

  • Center si les becs ne sont pas sortis puis Inner jusqu'à 750 kg restant puis Outer se transférant dans Inner.

  • Center si les becs ne sont pas sortis puis Inner jusqu'à 350 kg restant puis Outer se transférant dans Inner.

  • Center puis Inner jusqu'à 750 kg restant puis Outer se transférant dans Inner.

Explanation

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