ITF - TECNICAS DE INSPECCION & PRACTICAS ESTANDAR

Pregunta 1 de 20

1

De las practicas estándar podemos afirmar:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Son el principio que se impone o se adopta para dirigir la conducta o la correcta realización de una acción o el correcto desarrollo de una actividad.
Corresponden al proceso de elaborar, aplicar y mejorar las normas a distintas actividades científicas, industriales o económicas con el fin de ordenarlas y mejorarlas.
Son procedimientos básicos que se han unificado por los fabricantes, mantenedores y operadores para mejora de la calidad del trabajo y la seguridad para operación de las aeronaves.
Todas las anteriores

Explicación

Pregunta 2 de 20

1

En el mantenimiento Aeronáutico, la expresión que mejor definiría el término Inspección es:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Proceso de examen rutinario y no rutinario, sistemático y progresivo de de verificación, de control y prueba de las aeronaves, que garanticen su aeronavegabilidad.
Ejecución de tareas a intervalos estrictamente preestablecidos para las aeronaves que garanticen su aeronavegabilidad.
Medir, examinar, ensayar y comparar una o más características de un producto o servicio.
Técnica de evaluación formal en el cual un grupo de personas examinan en detalle los requerimientos de un producto para establecer su conformidad.

Explicación

Pregunta 3 de 20

1

Las prácticas estándar son generadas por organizaciones como:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

ASTM, ISO, ASM, FAA
SAE, NAS, ANSI, NTC
MS, MIL, USAF, FAC
Todas las anteriores

Explicación

Pregunta 4 de 20

1

Si aplico correctamente las Practicas Estándar, estas pueden generar:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Aseguramiento de Calidad e incremento de la Seguridad
Credibilidad y aumento de horas hombre para el mantenimiento.
Mejoramiento del AET y mejor alistamiento Aeronaves
Buenas Practicas pero Fallas Recurrentes.

Explicación

Pregunta 5 de 20

1

Cuando hablamos de los Factores Humanos en el Mantenimiento Aeronáutico tenemos claro que los riesgos no siempre podrán ser eliminados pero, si los conocemos, podremos tomar acciones que eliminen su impacto negativo, o por lo menos mitiguen sus consecuencias. El factor que nos puede hacer obviar situaciones de riesgo que pudieran ser evidentes, o puede hacer desviar la atención sobre situaciones potencialmente peligrosas es:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Falta de Comunicación
Falta de Asertividad
La complacencia
La Fatiga

Explicación

Pregunta 6 de 20

1

La inspección de un avión por lo general suele ocupar la mayor parte del tiempo de un técnico de mantenimiento y una de las razones es la OBLIGATORIEDAD de consultar la INFORMACION IMPRESA para realizar esta labor y para registrar correctamente los reportes de mantenimiento, por lo que debe:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Siempre utilizar el lenguaje de la norma. Usar la terminología empleada en estas publicaciones.
Hacer los reportes cualitativos o cuantitativos, pertinentes para los criterios de inspección y que sean verificables.
Especificar el sistema, la zona, sub-zona y/o sección o ítem afectado, procurando su fácil percepción y rápida ubicación por cualquier técnico.
Todas las anteriores

Explicación

Pregunta 7 de 20

1

Toda persona que realice mantenimiento, alteración o mantenimiento preventivo en una aeronave, motor, hélice o dispositivo deberá:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Utilizar los métodos, técnicas y prácticas prescritos en el manual de mantenimiento del fabricante
Instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad preparadas por su fabricante
Otros métodos, técnicas y prácticas aceptables para la Autoridad.
Todas son correctas

Explicación

Pregunta 8 de 20

1

Las fuentes posibles de daño señaladas por el Maintenance Steering Group (MSG3) son:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Accidental - Imprevisto - Acumulativo
Accidental - Ambiental - Fatiga
Fatiga – Acumulativo - Imprevisto
Accidental – Ambiental - Acumulativo

Explicación

Pregunta 9 de 20

1

Un técnico aeronáutico es el profesional que se encarga del mantenimiento de las aeronaves, sus sistemas y componentes con "MANOS, MENTE y CORAZÓN" ...esto representa:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Su habilidad, Su Conocimiento y su Actitud.
Su Conocimiento y Aptitud
Su deseo de mejora continua,
Todas las anteriores

Explicación

Pregunta 10 de 20

1

El "MODO DE HACER" se puede definir como:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La forma en la que una persona o varias actúan o proceden.
Hacer hasta lo imposible para realizar un trabajo
Hacer lo Correctamente Viable y Posible
Hacer los correctamente Real y Viable

Explicación

Pregunta 11 de 20

1

En CRITERIOS DE INSPECCIÓN se consideran insumos intangibles entre otros, los siguientes:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

EL TIEMPO, EL CONOCIMIENTO Y LA EXPERIENCIA
LA EXPERIENCIA, EL CRITERIO Y LOS DATOS TÉCNICOS
LOS REGISTROS, LA FIRMA Y EL ALISTAMIENTO
Todas son correctas.

Explicación

Pregunta 12 de 20

1

Se entiende por CRITERIO DE INSPECCION:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

El conjunto de aptitudes que determinan la valorización del grado de comportamiento asertivo humano.
Herramientas que le permiten al inspector, tomar decisiones que podrán incidir en el quehacer del mantenimiento aeronáutico.
Capacidad o facultad de la cual disponemos los seres humanos, sin excepción; que nos permite, por un lado, comprender las cosas, y a la vez formarnos una opinión acerca de esas mismas cosas.
Todas las anteriores

Explicación

Pregunta 13 de 20

1

Los criterios de inspección se fundamentan en:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El saber hacer, la conducta humana, en los avances de la industria, en las lecciones aprendidas y en los factores culturales
En el criterio propio y en el criterio real
En los paradigmas de mantenimiento.
Todas las anteriores

Explicación

Pregunta 14 de 20

1

Todo proceso de mantenimiento que lleve a cabo el personal a cargo, debe seguir los siguientes criterios:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Inspección por Variables
Planeación, Ejecución, Verificación y Actuación
Chequeo Visual y Operacional
Tiempos Fijos, por condición y monitoreo por condición

Explicación

Pregunta 15 de 20

1

Los Niveles de Inspección son:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Visual Directa (DVI), Visual Remota y Visual Artificial
Nivel de Búsqueda, Nivel de Hallazgos y Nivel de Valoración.
Preparación, Implementación y Evaluación
Visual General, Visual Detallada y Visual Detallada Especial

Explicación

Pregunta 16 de 20

1

Son algunas de las características del Inspector:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Saber decidir, firmar, tomar decisiones rápidas
El dialogo, economizar recursos y el buen humor
La libertad de espíritu, la actitud, la integridad
Escuchar, revisar y criticar.

Explicación

Pregunta 17 de 20

1

De acuerdo con la metodología de Mantenimiento MSG3 las fuentes posibles de daño son:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Daño Accidental, Daño por Error Humano y Daño por causas naturales
Daño Accidental, Deterioro Ambiental y Daño por Fatiga
Daño por Mantenimiento, Daño por la Naturaleza y Daño por Diseño
El MSG3 no especifica las fuentes de daño.

Explicación

Pregunta 18 de 20

1

La diferencia entre CORRECCIÓN y ACCION CORRECTIVA es:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Una corrección aborda las causas del problema que dio lugar a la no conformidad y tomar medidas para corregir esta causa raíz para que no pueda volver a suceder y la acción correctiva no.
Una corrección aborda el problema más obvio y una acción correctiva investiga las causas del problema para que no pueda volver a suceder.
No existen diferencias, ambos términos son lo mismo.
La acción Correctiva trata de eliminar la no conformidad de manera pronta y la corrección se hace a mediano plazo.

Explicación

Pregunta 19 de 20

1

Los daños ocasionados a una aeronave por el Manejo en tierra de Equipo de apoyo y Equipos de manipulación de carga se consideran de acuerdo con la metodología de Mantenimiento MSG3 como:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Acto inseguro
Daño Accidental
Daño involuntario
Todas las anteriores

Explicación

Pregunta 20 de 20

1

Los daños derivados de errores humanos durante la fabricación, mantenimiento y / o la operación de la aeronave, que no están incluidos en otras fuentes de daño, se clasifican como:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Acto inseguro
Daño Accidental
Daño involuntario
Todas las anteriores

Explicación

Pregunta 21 de 20

1

¿Que se define como daño?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Cualquier deformación, reducción de la resistencia, o la degradación de las propiedades de los materiales.
Defecto que podría afectar las características del vuelo y la misión.
La degradación de una parte desde la condición original o nueva.
Todas las anteriores respuestas son correctas

Explicación

Pregunta 22 de 20

1

Las Técnicas de Inspección se pueden definir como:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Conjunto de procedimientos o recursos que se usan en un arte, en una ciencia o en una actividad determinada, en especial cuando se adquieren por medio de su PRÁCTICA y requieren HABILIDAD.
Destreza y habilidad de una persona en un arte, deporte o actividad.
Procedimientos o recursos, que se convierten en herramientas y que se desarrollan por el APRENDIZAJE y la EXPERIENCIA
Todas son definiciones correctas

Explicación

Pregunta 23 de 20

1

La siguiente clasificación de reparación deberá ser usada dónde ninguna acción es necesaria excepto el normal mantenimiento del operador. Una reparación para la cual la IZR (inspección zonal de referencia) es la adecuada para asegurar la aeronavegabilidad continuada igual a la de la estructura circundante no reparada.

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Reparación categoría A
Reparación categoría B
Reparación categoría C
No requiere ser clasificada

Explicación

Pregunta 24 de 20

1

En las técnicas de Inspección, la búsqueda y revisión de DATOS TÉCNICOS hace parte de la fase de:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Recolección de Información
Análisis de Información
Formulación de Estrategias
Evaluación y Control

Explicación

Pregunta 25 de 20

1

Las ventajas de los estándares de trabajo son entre otras:
-Reduce el riesgo de errores que afecten a la calidad del producto y a la seguridad de los trabajadores.
-Establece una base documentada del conocimiento operativo, logístico y administrativo de la empresa, lo que puede conducir a futuras mejoras.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 26 de 20

5

Es la Técnica de Inspección que me permite EVALUAR, REVISAR y VALIDAR una discrepancia o hallazgo

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

El análisis de reporte técnico
La consulta de los datos técnicos
La generación de procesos lógicos
La consulta de la doctrina

Explicación

Pregunta 27 de 20

5

El inspector utiliza una serie de herramientas entre las que están las consultas manuales y documentos técnicos para ejecutar operaciones de inspección para la preservación y mantenimiento de equipos aeronáuticos, asegurando el estado de aeronavegabilidad de los equipos.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 28 de 20

5

Los criterios y las técnicas de inspección son herramientas que el Inspector Técnico de la FAC emplea para tomar la decisión más rápida, menos costosa y que mejor se ajuste a lo que la organización necesita.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 29 de 20

5

La cuarta revolución industrial (industria 4.0) se caracteriza por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Automatización de las tecnologías de la información y la comunicación
Digitalización, la coordinación digital y la robótica
La transformación de las de energías renovables.
El éxodo rural hacia las zonas industriales

Explicación

Pregunta 30 de 20

5

Los FACTORES CULTURALES PREVALECIENTES hacen referencia a la cultura regional, profesional y organizativa como un factor condicionante en la formación de los criterios del ser humano.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 31 de 20

5

Cuando se trata de reducir el número de modelos y de normas dependiendo de cada tema, para quedarse únicamente con los más necesarios, decimos que las Prácticas Estándar son ESPECIFICAS.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 32 de 20

5

Al escribir lo que se hace, hacer lo que se escribe y Documentar y hacerlo igual estamos haciendo referencia a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

P.O.E (Procedimiento Operacional Estandarizado)
P.O.E (Procedimiento Organizacional Ejecutado)
A una REGLA DE ORO que siempre deben seguir los directivos en mantenimiento.
P.O.E (Proceso Operacional Externo)

Explicación

Pregunta 33 de 20

5

MSG-3 (Maintenance Steering Group-3) es un estándar para el desarrollo de tareas e intervalos de mantenimiento planificado aceptado por autoridades, operadores y fabricantes en la industria aeroespacial.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 34 de 20

5

Los Manuales para el Mantenimiento de las aeronaves, están basados en Prácticas Estándar

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 35 de 20

5

La limpieza de las aeronaves es una actividad del mantenimiento que hace parte del control corrosión tendiente a su preservación estructural.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 36 de 20

5

Las Prácticas Estándar se consideran SIMPLIFICADAS porque permiten el intercambio y las comparaciones a nivel interno e internacional.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 37 de 20

5

Las Prácticas Estándar se consideran ESPECIFICAS cuando son aplicadas para evitar errores de identificación creando un lenguaje claro y preciso que correspondan al campo del conocimiento solicitado.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 38 de 20

5

Un estándar recopila los métodos de trabajo de los operarios más expertos y los hace extensivos a toda la organización, lo que se traduce en una mejora de la productividad.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 39 de 20

5

Un estándar reduce el riesgo de errores que afecten a la calidad del producto y a la seguridad de los trabajadores. y a la vez que acelera el proceso de aprendizaje de los profesionales que por primera vez desempeñan esa tarea.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

Explicación

Pregunta 40 de 20

5

Las prácticas estándar están disponibles en varios formatos para consulta, desde medios escritos hasta copias digitales online (con o sin costo) a través de proveedores en red reconocidos que pueden ser consultadas a través de navegadores o buscadores con diferentes organizaciones y otras liberadas a través de portales militares.

Selecciona uno de los siguientes:

VERDADERO
FALSO

	Creado por jose miguel Atehortua Arenas hace más de 6 años

Test de aprendizaje dirigido a comprobar el conocimiento adquirido

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Pregunta 1 de 20

De las practicas estándar podemos afirmar:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 2 de 20

En el mantenimiento Aeronáutico, la expresión que mejor definiría el término Inspección es:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 3 de 20

Las prácticas estándar son generadas por organizaciones como:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 4 de 20

Si aplico correctamente las Practicas Estándar, estas pueden generar:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 5 de 20

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 6 de 20

La inspección de un avión por lo general suele ocupar la mayor parte del tiempo de un técnico de mantenimiento y una de las razones es la OBLIGATORIEDAD de consultar la INFORMACION IMPRESA para realizar esta labor y para registrar correctamente los reportes de mantenimiento, por lo que debe:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 7 de 20

Toda persona que realice mantenimiento, alteración o mantenimiento preventivo en una aeronave, motor, hélice o dispositivo deberá:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 8 de 20

Las fuentes posibles de daño señaladas por el Maintenance Steering Group (MSG3) son:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 9 de 20

Un técnico aeronáutico es el profesional que se encarga del mantenimiento de las aeronaves, sus sistemas y componentes con "MANOS, MENTE y CORAZÓN" ...esto representa:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 10 de 20

El "MODO DE HACER" se puede definir como:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 11 de 20

En CRITERIOS DE INSPECCIÓN se consideran insumos intangibles entre otros, los siguientes:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 12 de 20

Se entiende por CRITERIO DE INSPECCION:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 13 de 20

Los criterios de inspección se fundamentan en:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 14 de 20

Todo proceso de mantenimiento que lleve a cabo el personal a cargo, debe seguir los siguientes criterios:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 15 de 20

Los Niveles de Inspección son:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 16 de 20

Son algunas de las características del Inspector:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 17 de 20

De acuerdo con la metodología de Mantenimiento MSG3 las fuentes posibles de daño son:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 18 de 20

La diferencia entre CORRECCIÓN y ACCION CORRECTIVA es:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 19 de 20

Los daños ocasionados a una aeronave por el Manejo en tierra de Equipo de apoyo y Equipos de manipulación de carga se consideran de acuerdo con la metodología de Mantenimiento MSG3 como:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 20 de 20

Los daños derivados de errores humanos durante la fabricación, mantenimiento y / o la operación de la aeronave, que no están incluidos en otras fuentes de daño, se clasifican como: