20412760
Descripción
Test por Manuel Rodríguez, actualizado hace más de 1 año
|
Creado por Manuel Rodríguez
hace más de 4 años
|
|
Pregunta 1
Pregunta
A partir de 500hb/Ha se recomienda la implantación de una línea de transporte
público colectivo urbana.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 2
Pregunta
La planificación ambiental es más restrictiva que la simple planificación de trafico
Respuesta
- True
- False
Pregunta 3
Pregunta
La congestión más que una amenaza para la economía, es una molestia
Respuesta
- True
- False
Pregunta 4
Pregunta
La relación entre el incremento de intensidad y el de tiempo perdido por congestión
es lineal.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 5
Pregunta
Para satisfacer la demanda siempre creciente, basta con seguir construyendo vías
urbanas.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 6
Pregunta
El nivel de servicio C para circulación peatonal, es el que corresponde una superficie
de calle por persona de entre 1.4-2.3 m2
Respuesta
- True
- False
Pregunta 7
Pregunta
El número de viajes por persona y el coste de los desplazamientos son inversamente
proporcionales a la densidad de la población
Respuesta
- True
- False
Pregunta 8
Pregunta
Los modelos “sintéticos” de transporte son los más utilizados dentro de los de
“asignación”.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 9
Pregunta
La razón básica de implantar plataformas reservadas es disminuir el Nº de
vehículos en la calle al reducir los carriles destinados a los mismos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 10
Pregunta
Las plataformas no segregadas permiten capacidades de 20.000
viajeros/hora/sentido.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 11
Pregunta
La capacidad de una línea de transporte depende de la superficie útil del vehículo y
del intervalo del paso.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 12
Pregunta
Los sistemas ferroviarios de transporte urbano y metropolitano son bienes de
dominio y uso público.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 13
Pregunta
En tranvías, radios menores de 30m no son recomendables.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 14
Pregunta
Los radios de una línea de metro convencional no deben ser inferiores a 250m.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 15
Pregunta
Las curvas mínimas de las tuneladoras son de 100m.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 16
Pregunta
La construcción de metros ligeros viene asociada a la regeneración urbanística de
los centros históricos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 17
Pregunta
El corkelast se utiliza en la manta vibratoria para reducir los impactos ambientales.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 18
Pregunta
El tiempo generalizado de un desplazamiento se determina sumando
algebraicamente los tiempos parciales del mismo.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 19
Pregunta
El Índice de facilidad de circulación de una unidad de transporte se obtiene
dividiendo su capacidad por la superficie ocupada.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 20
Pregunta
El Coste Generalizado de un sistema coincide con el coste del tiempo Generalizado.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 21
Pregunta
El I.S.C es el índice de satisfacción de circulación.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 22
Pregunta
El método más utilizado para la determinación de los niveles sonoros es el
americano.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 23
Pregunta
Cuanto mayor es el coeficiente de altura mayor es la corrección en decibelios.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 24
Pregunta
Con pantallas artificiales se consiguen atenuaciones de 40 dbA.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 25
Pregunta
El ábaco de Maekawa permite determinar la atenuación de la pantalla en función
del número Fresnel.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 26
Pregunta
El coste marginal es el principal coste asociado a la congestión.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 27
Pregunta
El sentido y naturaleza del peaje urbano se concreta en pagar por usar la calle.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 28
Pregunta
En pasos inferiores cifras de 100 p.p.m de CO son normales.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 29
Pregunta
Las grandes concentraciones de SO2 con exposiciones prolongadas siempre
producen perdidas de masa.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 30
Pregunta
El P.A.N es un contaminante secundario.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 31
Pregunta
La empresa de transporte público funciona generalmente en la zona de costes
marginales decrecientes.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 32
Pregunta
El número de viajes por persona y el coste de los desplazamientos son inversamente
proporcionales a la densidad de población.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 33
Pregunta
En una ciudad como Granada la relación transporte público y viajes motorizados
puede ser del 20%.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 34
Pregunta
La curva de Abraham para la distribución de viajeros entre dos sistemas de
transporte, relaciona el porcentaje de viajeros captados por el nuevo sistema con
el cociente entre las tarifas del nuevo y el actual.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 35
Pregunta
El sistema Civis es un sistema de transporte intermedio sobre neumáticos, con
guiado óptico, puesto de conducción centrado y con altos costes de infraestructura
que permite realizar maniobras perfectas de acercamiento en las paradas.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 36
Pregunta
Los sistemas de baja capacidad operan con el tráfico privado y permiten capacidades
hasta 6000 v/h/s.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 37
Pregunta
Algunas líneas de autobuses superan hasta 30.000 v/h/s.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 38
Pregunta
Los sistemas de transporte de demanda media son los comprendidos entre 6.000 y
20.000 v/h/s.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 39
Pregunta
Un tranvía moderno con plataforma en más del 40% del recorrido se denomina
metro ligero.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 40
Pregunta
En una primera aproximación la relación costes tranvía/bus es aproximadamente del
8.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 41
Pregunta
El autobús tranvía puede circular por el viario convencional y por una plataforma
específica.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 42
Pregunta
Los carriles bus están justificados para 30 expediciones hora y sentido.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 43
Pregunta
El Banco Europeo de Inversiones tiene como criterio justificar la línea de metro
convencional si la demanda anual supera los 5 millones de viajeros.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 44
Pregunta
Cuando los intervalos de tranvías son amplios (mayores de 7 minutos), los
autobuses pueden utilizar la plataforma tranviaria.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 45
Pregunta
En las concesiones de construcción y explotación de sistemas ferroviarios de
transporte el plazo máximo no podrá superar los 40 años y los 20 en las de
explotación.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 46
Pregunta
a utilización de plusvalías inmobiliarias es todavía marginal en la financiación de
proyectos de transporte público.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 47
Pregunta
Los elementos fundamentales de la superestructura son guiados, captación de
energía y señalización.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 48
Pregunta
En términos generales una idea de reparto viario podría ser: un tercio al vehículo
privado (incluido aparcamiento), un tercio al transporte público, tercio al peatón
incluida bicicleta.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 49
Pregunta
En autobuses con guiado óptico se permiten radios de 12 m.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 50
Pregunta
En sistemas de contacto rueda-carril no son aconsejables rampas superiores al 7%
y en tramos largos inferiores al 4%.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 51
Pregunta
Los radios de una línea de metro recomendable es de 325 m.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 52
Pregunta
La pendiente máxima en los ferrocarriles metropolitanos suele situarse en 35
milésimas.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 53
Pregunta
Translohr es una modelo de carril central de guiado.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 54
Pregunta
El carril de las plataformas está embebido en corkelast (evita ruido, vibraciones,
corrientes parasitarias de retorno).
Respuesta
- True
- False
Pregunta 55
Pregunta
Ansaldo stream es un sistema de tracción eléctrica (imán que atrae hacia arriba el
cable se produce el contacto cuando el tranvía se encuentra sobre el mismo).
Respuesta
- True
- False
Pregunta 56
Pregunta
Cuando existe prioridad semafórica absoluta se consiguen velocidades comerciales
de 40 km/h.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 57
Pregunta
El ancho de vías más usual es de 1435 mm.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 58
Pregunta
Los semáforos en sistemas ferroviarios suelen estar formados por tres luces: la
primera indica cuando ha sido detectado un vehículo (comprobación para el
conductor), la segunda indica paso prohibido y la tercera paso libre.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 59
Pregunta
Los tipos de carriles usados en ferrocarriles metropolitanos son del tipo Phoenix.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 60
Pregunta
El tranvía tiene unos consumos menores en relación a los viajeros transportados
seguidos del metro, el autobús y el coche.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 61
Pregunta
La capacidad de un ferrocarril metropolitano puede variar desde 16.000
pasajeros/h/sentido en Lyon hasta 70.000 New York y Hong-Kong.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 62
Pregunta
Un indicador de calidad de capacidad de un tranvía es de 4 personas de pie/m2.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 63
Pregunta
En la determinación de niveles sonoros, método CEOTMA, permite correcciones por distancia línea de tráfico- receptor, altura del receptor, Angulo de contribución de la vía, coeficiente de altura, pendiente, influencia de calles transversales.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 64
Pregunta
En un edificio aislado situados a 30 m de una autovía los niveles sonoros aumenta
con la altura.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 65
Pregunta
El método más completo para la determinación de los niveles sonoros es el
americano.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 66
Pregunta
Con calzada en túnel, para entornos muy exigentes, se pueden conseguir
reducciones de 30 dbA.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 67
Pregunta
El umbral en que existe riesgo de daños en viviendas normales con paredes y
techos enlucidos es para velocidad de partículas (vibración) por encima de
5mm/s dirección vertical.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 68
Pregunta
Las molestias originadas por las vibraciones crecen con el logaritmo del flujo del
tráfico de vehículos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 69
Pregunta
El automóvil produce economías externas al transporte público.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 70
Pregunta
El coste marginal es el principal coste asociado a la congestión y para grandes
volúmenes de tráfico. Pero corregida.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 71
Pregunta
El 75% de CO en las ciudades es producido por la actividad del sector transporte.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 72
Pregunta
Ley 2/2002, de 4 de marzo, de Economía Sostenible, establece la obligatoriedad de
elaborar Planes de Movilidad Sostenible.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 73
Pregunta
El Índice de pertinencia de una alternativa en un análisis multicriterio se obtiene de
sumar los productos de los coeficientes de ponderación por el valor de la alternativa
respecto a cada uno de los criterios.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 74
Pregunta
El índice de concordancia en un análisis multicriterio se aplica a las alternativas.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 75
Pregunta
En un tramo de una red viaria el índice de peligrosidad viene definido por la relación
entre el número de accidentes con víctimas en el periodo de estudio y el número de
vehículos que lo atraviesa multiplicada por una constante al objeto de mayorarlo.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 76
Pregunta
Entre 2.5 y 3 accidentes por cada mil habitantes es una cifra razonable de accidentes
con víctimas en una población.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 77
Pregunta
El modelo Erikson establece las relaciones entre tecnología de transporte,
accesibilidad y forma urbana.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 78
Pregunta
En una aglomeración urbana (metropolitana) española de tamaño mediano
(Granada) la distribución modal podría tener el siguiente reparto: A pie (48%), coche
(32%), bus (11%), motos (7%), transporte escolar (1%), taxi (1%).
Respuesta
- True
- False
Pregunta 79
Pregunta
La relación entre el incremento de tráfico y el incremento perdido por congestión es
lineal de segundo grado.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 80
Pregunta
Para transportar 50.000 personas/año/sentido se necesita según modos: metro,
bus, coche, una franja de anchura proporcional a 1/4/20 respectivamente.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 81
Pregunta
Los accidentes de circulación son la 1ª causa de muerte entre jóvenes menores de
25 años en países de la UE muy por delante del suicidio.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 82
Pregunta
Un aumento de la velocidad y regularidad en una línea de transporte público
supone, aumento de la frecuencia y fiabilidad.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 83
Pregunta
En las ciudades, en calles arteriales, colectoras y residenciales la transición entre
recta y curva se hará directamente para radios grandes o con curvas de 3 centros, si
R<150m. Rmax=6-9Rmin.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 84
Pregunta
A efectos de predimensionamiento del viario, la capacidad de una vía puede
expresarse mediante C (veh/h)=KAV (K varía entre 400-580) A=ancho en m, V=%
velocidad especifica.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 85
Pregunta
La capacidad de proyecto de una vía urbana colectora distribuidora de 6m de ancho
es 1300 veh/h.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 86
Pregunta
Se utilizaran pasos elevados y subterráneos para peatones cuando Ivehiculos>450
v/h y Ipeatones>800 p/h.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 87
Pregunta
Una dotación de 500 plazas por Ha es recomendable para potenciares centro de las
ciudades.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 88
Pregunta
Los estacionamientos en batería tienen un rendimiento superficial y lineal elevado,
de ahí que sean aconsejables su implantación en cualquier tipo de vía.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 89
Pregunta
Un carril bus cuya dimensión recomendable es de 3.30m, está justificado si la
intensidad horaria de autobuses en HP es de 50.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 90
Pregunta
La coexistencia se basa en un uso alternativo de los espacios de la calle en las
distintas horas del día.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 91
Pregunta
Un valor recomendable para el proyecto de aceras es de 1000 p/h y metro si bien en HP se puede admitirla cifra de 2000 p/h y metro.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 92
Pregunta
Los carriles reversibles se utilizan en vías con asimetría temporal de tráfico (1:5).
Respuesta
- True
- False
Pregunta 93
Pregunta
El índice de peligrosidad de una calle urbana vía viene definido por la expresión
IP=(N/(IMD*L*365))*10^8. Siendo N el número de accidentes con víctimas y L la
longitud de la calle.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 94
Pregunta
El orden de colocación de módulos en un conjunto unitario de señalización
informativa urbana es: frente, derecha e izquierda.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 95
Pregunta
En el esquema del proceso para la señalización informativa urbana el tamaño de la
letra (función de la distancia de visibilidad) es determinante para el tamaño de los
símbolos, fechas y …
Respuesta
- True
- False
Pregunta 96
Pregunta
La condición necesaria y suficiente para poder coordinar un itinerario, es que el ciclo
de todas sus calles sea idéntico.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 97
Pregunta
La eficacia de una onda verde indica la anchura de banda expresada en segundos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 98
Pregunta
(ACC) radar de microondas u onda milimétrica determina velocidad y distancia del
vehículo precedente y realimenta al sistema de control y aceleración o frenado.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 99
Pregunta
Existen 3 tipos de modelos cinemómetros: radar, laser y piezoeléctricos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 100
Pregunta
El sistema de adaptación inteligente de la velocidad (ISA) es el sistema que mayor
potencial de prevención de lesiones. Podría evitar más de 1000 muertes al año en
Europa.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 101
Pregunta
La implantación de una línea de transporte público colectivo urbano está justificada
con densidades superiores a 20 hab/Ha.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 102
Pregunta
El modelo de Hebert y Thomas se centra en las relaciones interfuncionales en el
espacio urbano y metropolitano.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 103
Pregunta
El coste total de los desplazamientos va inversamente ligado a densidad de
población y puede variar entre el 5% y el 15% de PIB para ciudades de alta densidad
(Tokio) y baja densidad (ciudades americanas).
Respuesta
- True
- False
Pregunta 104
Pregunta
Cada parte de la red viaria tiene su función. La jerarquización es fundamental para el
diseño de la misma.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 105
Pregunta
El nivel de servicio F para circulación peatonal supone una superficie fundamental
para el diseño de la misma.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 106
Pregunta
En las alineaciones rectas de una vía interurbana desde el punto de vista de la
seguridad vial, se debe limitar la longitud de una distancia equivalente a unos 75 seg
de recorrido y utilizar curvas de radios mayores a 5.000m.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 107
Pregunta
En el esquema del proceso para la señalización informativa urbana la determinación
de los colores de fondo vienen en función del destino.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 108
Pregunta
La determinación del ciclo óptimo de (Webster) es válido para intervalos
comprendidos entre 30-180seg.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 109
Pregunta
El ciclo mínimo es el que permite una demora mínima.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 110
Pregunta
El modelo Pierre Merlín relaciona el factor de crecimiento de una ciudad con el
servicio de transporte de la misma.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 111
Pregunta
En ciudades con importantes centros históricos la política a adoptar tiene que ser
conjunta con una política urbanística de revitalización y se debe atender a restringir
el acceso a los vehículos privados en las zonas de mayor vulnerabilidad.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 112
Pregunta
Las empresas de transporte público en general funcionan en las zonas de costes
marginales decrecientes.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 113
Pregunta
La distribución horaria según motivos en una ciudad, está relacionada con la
distribución horaria según modos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 114
Pregunta
La capacidad de una línea de transporte depende exclusivamente de la frecuencia.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 115
Pregunta
Las plataformas parcialmente segregadas permiten capacidades de hasta 20.000
viajeros/(hora y sentido).
Respuesta
- True
- False
Pregunta 116
Pregunta
El tiempo generalizado de un desplazamiento se determina sumando los tiempos
de acceso al sistema, parada, desplazamiento, intercambio y de acceso al destino.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 117
Pregunta
Los carriles bus están justificados cuando el número de expediciones hora y
sentido es superior de 30.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 118
Pregunta
Cuando existe prioridad semafórica absoluta se consiguen velocidades comerciales
de 50 km/h.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 119
Pregunta
Las 3 luces del semáforo tranviario indican detección, paso prohibido y paso libre.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 120
Pregunta
El ancho de vía férrea urbana más usual es de 1435 mm.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 121
Pregunta
El Índice de pertinencia de una alternativa en un análisis multicriterio representa
la probabilidad que tiene dicha alternativa para conseguir los objetivos cuando la
suma de las valoraciones parciales de cada alternativa respecto a cada criterio y la
suma de los coeficientes de ponderación es igual a 1.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 122
Pregunta
Algunas líneas especiales de autobuses pueden desplazar hasta 30.000 v/h/s.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 123
Pregunta
El Índice de facilidad de circulación de una unidad de transporte se obtiene
dividiendo su capacidad por la superficie ocupada por los viajeros sentados y de
pie.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 124
Pregunta
El tiempo de espera medio en paradas coincide siempre con la mitad del intervalo
entre unidades de transporte.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 125
Pregunta
Una línea con 100 viajeros/km se puede decir que es medianamente rentable.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 126
Pregunta
El modelo Pierre Merlín relaciona el factor de crecimiento de una ciudad con el
servicio de transporte de la misma.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 127
Pregunta
En ciudades con importantes centros históricos la política a adoptar tiene que ser
conjunta con una política urbanística de revitalización y se debe atender a
restringir el acceso a los vehículos privados en las zonas de mayor vulnerabilidad.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 128
Pregunta
Las empresas de transporte público en general funcionan en las zonas de costes
marginales decrecientes.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 129
Pregunta
La distribución horaria según motivos en una ciudad, está relacionada con la
distribución horaria según modos.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 130
Pregunta
La capacidad de una línea de transporte depende exclusivamente de la frecuencia.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 131
Pregunta
Los trolebuses pueden subir pendientes de hasta el 12% y su coste es la mitad del
tranvía.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 132
Pregunta
El coste de inversión de un monorraíl es mayor que el de un metro ligero.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 133
Pregunta
Para introducción de nuevos modos son de interés especial las encuestas de
Preferencias Reveladas.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 134
Pregunta
La plataforma bus permite desplazamientos entre (6.000-10.000 viaj/h/sentido)
mientras que el metro ligero permite entre (10.000-20.000 viaj/h/sentido).
Respuesta
- True
- False
Pregunta 135
Pregunta
La titularidad en España para los sistemas ferroviarios corresponde a las CCAA.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 136
Pregunta
Es posible conseguir en las proximidades al tranvía niveles inferiores a 65 db,
circulando a 40 km/h.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 137
Pregunta
Dentro del Plan de Operación de un proyecto de explotación de un tranvía, la
determinación de las unidades de transporte se realizará preferentemente
atendiendo al intervalo de paso previsto.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 138
Pregunta
Las pantallas reflectantes tienen un coeficiente de absorción menor de 5 dba.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 139
Pregunta
La longitud de una pantalla acústica debe permitir que el ángulo bajo el que se
oculta la fuente ha de ser mayor de 160º.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 140
Pregunta
El factor peligrosidad de polución representa la suma ponderada de las
concentraciones de los componentes que definen la polución.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 141
Pregunta
ITS son sistemas de tecnologías, aplicados exclusivamente a redes urbanas e
interurbanas basadas en informática y telecomunicación para optimizar la gestión
de la movilidad.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 142
Pregunta
El Ramp Metering es un sistema de simulación, predicción y estimación del tráfico.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 143
Pregunta
El coste de personal en el transporte público colectivo urbano puede superar el 60
de los costes de explotación.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 144
Pregunta
El ratio de cobertura de una red de transporte representa la relación entre los
costes de la red y su recaudación.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 145
Pregunta
El ratio de cobertura de una línea de transporte nunca puede ser superior al 100%.
Respuesta
- True
- False
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