30979181
Descripción
Test por Alvaro Garcia De La Hoz, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Alvaro Garcia De La Hoz
hace casi 3 años
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Pregunta 1
Pregunta
Una tobera de geometría variable:
Respuesta
-
Regula presiones para una buena combustión
-
Aumenta la sección de salida al encender el postquemador y la reduce al desconectarlo
-
Puede interferir la descarga de la turbina
-
Todas las respuestas son correctas
Pregunta 2
Pregunta
132. Qué proporción de aire introducido en el motor se emplea en la combustión.
Respuesta
-
30% o 40%
-
40% o 50%
-
50% o 60%
-
60% o 70%
Pregunta 3
Pregunta
133. Respecto al sistema de inyección de agua, ¿cómo se inyecta el agua en la cámara de combustión?:
Respuesta
-
Generalmente la mezcla de combustible/agua proviene del depósito de combustible, de una sección habilitada para ello.
-
El sistema de inyección de agua no se hace en la cámara de combustion, si no que este se inyecta en la postcombustión.
-
Generalmente se utiliza una línea de inyección habilitada en el propio inyector de inyección de combustible.
-
El sistema de inyección de agua nunca inyecta directamente en la cámara.
Pregunta 4
Pregunta
134. Que podemos decir de la relación de temperatura en la postcombustión
Respuesta
-
A más temperatura en la cámara el empuje es más alto.
-
La relación de temperatura es indirectamente proporcional al empuje del motor.
-
La temperatura de la cámara postcombustión no tiene ninguna relación con el empuje que esta da.
-
Al aumentar la temperatura en la cámara de postcombustión el empuje neto del motor disminuye por las pérdidas de calor
Pregunta 5
Pregunta
135. La inyección de agua precisa de:
Respuesta
-
Sistema de control de la inyección
-
Carcasa
-
Hot shot
-
Estabilizador de la llama
Pregunta 6
Pregunta
136. Cuál de los siguientes no es un parámetro de funcionamiento del motor:
Respuesta
-
temperatura en la turbina
-
vibraciones del motor
-
RPM de los ejes
-
flujo de combustible
Pregunta 7
Pregunta
137. ¿qué tipos de sensores de presión hay?.
Respuesta
-
capacitivos y piezoelectricos.
-
manómetros y piezoelectricos.
-
capacitivos y mecánicos.
-
capacitivos y eléctricos.
Pregunta 8
Pregunta
138. ¿cuál de los siguientes es un sensor de temperatura?
Respuesta
-
termopares
-
termopares y pirometricos.
-
pirometricos
-
capacitativos
Pregunta 9
Pregunta
139. ¿Cuál es un parámetro del sistema de lubricación?
Respuesta
-
presión de aceite
-
nivel de aceite
-
temperatura del aceite
-
todas son correctas
Pregunta 10
Pregunta
140. ¿Cómo afecta la temperatura exterior del aire al empuje de un motor?
Respuesta
-
La temperatura es fundamental para corregir los parámetros de empuje dados mediante la EPR o la N1.
-
El empuje varía de forma inversa a la temperatura del aire.
-
A y B son correctas
Pregunta 11
Pregunta
141. ¿Qué parámetro relaciona la presión total a la salida de la turbina con la presión total a la entrada del compresor?
Respuesta
-
La OAT.
-
Las revoluciones del HPC.
-
La ITT.
-
La EPR
Pregunta 12
Pregunta
142. ¿Qué tipos de sensores de temperatura podemos encontrar en los motores de reacción?
Respuesta
-
piezoelectricos
-
tacómetros
-
capacitivos
-
termistores
Pregunta 13
Pregunta
143. "Cristal que genera una diferencia de potencial al ser sometido a presión" a que se refiere.
Respuesta
-
pedro metro.
-
pezonlectrico.
-
pienso metro.
-
piezoelectrico
Pregunta 14
Pregunta
144. ¿Cuál NO es un sensor de revoluciones?
Respuesta
-
. Tacómetro inductivo
-
Tacómetro capacitivo.
-
Tacómetro eléctrico
-
Tacómetro mecánico
Pregunta 15
Pregunta
145. En el sistema de lubricación encontramos los siguientes parámetros de indicación:
Respuesta
-
Rojo
-
Nivel, presión y temperatura del aceite
-
vibración del motor
Pregunta 16
Pregunta
146. Para motores de varios ejes, las rpm se designan como:
Respuesta
-
N1 para las revoluciones del fan y de la turbina de alta.
-
N2 y N1 para las revoluciones del compresor de baja y de alta respectivamente.
-
N1 para las revoluciones del compresor y turbina de alta.
Pregunta 17
Pregunta
147. 12- Parametros indicadores de empuje del motor:
Respuesta
-
Regimen de giro del fan N1
-
EPR
-
N3 para las revoluciones del compresor de alta en dos ejes
-
Regimen y EPR son correctas
Pregunta 18
Pregunta
148. ¿Qué parámetros indican empuje del motor? Señale la correcta :
Respuesta
-
Engine Pressure Ratio ( EPR).
-
Revoluciones del Fan.
-
Todas son correctas.
Pregunta 19
Pregunta
149. En el motor del avión, el sistema de vibración del motor capta.....
Respuesta
-
la vibración del eje del motor
-
la vibración de la carcasa
-
la vibración de la explosión en la cámara
-
todas son correctas
Pregunta 20
Pregunta
150. ¿Qué factor de operación es considerado el más crítico de todo el motor?
Respuesta
-
. Las revoluciones del motor
-
La presión del aceite
-
La temperatura de los gases a la entrada de la turbina
-
La presión del aire a la entrada del difusor
Pregunta 21
Pregunta
151. El sistema de extinción del avión tiene funciones de:
Respuesta
-
Detección y extinción
-
Ninguna es correcta
-
Combustión
-
Detención y extinción
Pregunta 22
Pregunta
152. ¿Qué tipos de diseños de lazo continuo eléctrico hay
Respuesta
-
Sistema fenwal y sistema kidde
-
Sistema kínder
-
Sistema continuo y sistema discontinuo
-
Todas son correctas
Pregunta 23
Pregunta
153. ¿Qué sistema de lazo continuo eléctrico permite el contacto eléctrico entre los dos hilos si se produce un sobrecalentamiento debido s un incendio?
Respuesta
-
Sistema kidde
-
Ningún sistema de lazo continuo eléctrico tiene dos hilos
-
Ambos sistemas
-
Sistema fenwal
Pregunta 24
Pregunta
154. El sistema fenwal está formado por:
Respuesta
-
Dos tubos de inconel por los que discurre un conductor eléctrico.
-
Un tubo de inconel relleno de sal eutéctica.
-
Un tubo de inconel relleno de sal diurética
-
Un tubo de inconel por el que discurren 2 hilos
Pregunta 25
Pregunta
155. Dentro de los dispositivos extintores de incendios del motor, el agente extintor es:
Respuesta
-
La sustancia que se dispersa en la zona donde se ha originado el incendio.
-
El Halón
-
Todas son correctas
Pregunta 26
Pregunta
156. ¿Qué tipos de lazo continuo existen fundamentalmente?
Respuesta
-
De tipo eléctrico y neumático
-
De tipo verde y rojo
-
De tipo eléctrico e hidráulico
-
De tipo electrolito y neumático
Pregunta 27
Pregunta
157. ¿A que se denomina agente extintor?
Respuesta
-
Sustancia que se dispersa sobre el incendio para extinguirlo
-
Ninguna es correcta
-
Sistema que detecta los aumentos de temperatura
-
Dispositivo de almacenamiento de Halón
Pregunta 28
Pregunta
158. ¿Qué se genera cuando existe un aumento de temperatura en una o varias uniones calientes de los termopares?
Respuesta
-
Un aumento de presión
-
No ocurre nada
-
Una detonación
-
Una diferencia de potencial
Pregunta 29
Pregunta
159. ¿Dónde se emplean los halones como agentes extintores?
Respuesta
-
Habitáculo motor y APU
-
APU y zona de trasvase de combustible
-
Zona habitable de la cabina y habitáculo motor
-
Todas son correctas
Pregunta 30
Pregunta
160. El sistema kidde es:
Respuesta
-
Sistema de lazo continuo eléctrico
-
Un tipo de extintor fijo
-
Sistema de lazo discontinuo de sal de sodio
-
Sistema de lazo continuo eléctrico, formado por un tubo de sal eutanásica
Pregunta 31
Pregunta
161. ¿Dónde se sitúan habitualmente los lazos de detección?
Respuesta
-
Junto a AGB, zona pylon y núcleo.
-
Alrededor de toda la carcasa interior
-
En la inyección de combustible por riesgo de explosión
-
En la turbina
Pregunta 32
Pregunta
162. Un sistema de extinción de incendio se compone de: (indica la falsa):
Respuesta
-
Agente extintor
-
Sistema de evacuación
-
Deposito del agente extintor
-
Sistema de activación
Pregunta 33
Pregunta
163. ¿Dónde se encuentra embebido el hilo en un sistema kidde?
Respuesta
-
Termistor
-
Termopar
-
Inconel
-
Níquel
Pregunta 34
Pregunta
164. ¿Dónde se sitúa el cartucho pirotécnico en un depósito de agente extintor?
Respuesta
-
En la boca de descarga
-
En cualquiera de las anteriores
-
En el indicador de presión
-
En el puerto de llenado
Pregunta 35
Pregunta
165. ¿Cuál es la unidad encargada de analizar y gestionar electrónicamente las señales recibidas por los elementos sensores, a fin de activar o no el dispositivo de aviso de incendio en motor?
Respuesta
-
FDU
-
HRT
-
HRD
-
ECU
Pregunta 36
Pregunta
166. Cuando aumentamos la altura de vuelo,¿Qué sucede con respecto a la temperatura?
Respuesta
-
Disminuye hasta los 11000m
-
Aumenta hasta los 11000m
-
Permanece constante
-
Disminuye por el aumento de humedad
Pregunta 37
Pregunta
167. Cuando aumentamos la altura de vuelo, ¿Qué le sucede a la presión?
Respuesta
-
Disminuye
-
Aumenta
-
Permanece constante
-
No influye por la densidad del aire
Pregunta 38
Pregunta
168. La definición de consumo de combustible se refiere a:
Respuesta
-
Kilogramos de combustible consumido por unidad de tiempo
-
Tipo de combustible OTAN
-
Litros de combustible por minuto
-
Densidad de combustible por unidad de masa
Pregunta 39
Pregunta
169. La definición de gasto de aire hace referencia a:
Respuesta
-
La masa de aire que se introduce en el motor por unidad de tiempo
-
Perdida de aire utilizada en el sangrado
-
Aire sin quemar que se utiliza en la postcombustion
-
Volumen de aire que sale por la tobera
Pregunta 40
Pregunta
170. ¿Por qué factores disminuye el consumo específico cuando las rpm son altas?
Respuesta
-
Por la mejora de la eficiencia del motor
-
Por el aumento de empuje
-
Todas son correctas
Pregunta 41
Pregunta
171. ¿Qué le ocurre al gasto de aire al aumentar las rpm del motor?
Respuesta
-
El gasto de aire crece casi linealmente
-
El gasto de aire disminuye linealmente
-
Las rpm no afectan al gasto de aire
-
El gasto de aire no varía
Pregunta 42
Pregunta
172. ¿Qué ocurre al empuje con las rpm?
Respuesta
-
La disminución del empuje es lineal con las rpm
-
El aumento del empuje no es lineal con las rpm
-
El empuje aumenta linealmente como el gasto con las rpm
-
El empuje no varía con las rpm
Pregunta 43
Pregunta
173. ¿A partir de qué altura se supone que la temperatura se mantiene constante?
Respuesta
-
50000m
-
20000m
-
11000m
-
5000m
Pregunta 44
Pregunta
174. ¿De qué depende el gasto?
Respuesta
-
densidad
-
área
-
velocidad
-
todas son correctas
Pregunta 45
Pregunta
175. Según la ecuación del empuje E=G(Cs-Ce)+GcCs+A9(P9-Po); podemos afirmar que :
Respuesta
-
Ninguna es correcta
-
Todas son correctas
-
Ningún parámetro que modifique alguno de los términos tendría influencia directa sobre el empuje motor.
-
Cualquier parametro que modifique alguno de los términos de dicha ecuación tendría influencia directa sobre el empuje del mundo.
Pregunta 46
Pregunta
176. ¿Qué parámetro tiene mayor influencia en el régimen de funcionamiento del motor?
Respuesta
-
Revoluciones del motor
-
Todas influyen por igual
-
Presión y temperatura ambiente
-
Velocidad del vuelo
Pregunta 47
Pregunta
177. El consumo específico con respecto a la altura de vuelo:
Respuesta
-
Se mantiene
-
Disminuye
-
Aumenta
-
Ninguna es correcta
Pregunta 48
Pregunta
178. En cuanto a las revoluciones, a bajas revoluciones, el consumo específico es:
Respuesta
-
Muy bajo
-
Constante
-
Ninguna es correcta
-
Muy elevado
Pregunta 49
Pregunta
179. El consumo específico de combustible con la velocidad de vuelo:
Respuesta
-
Aumenta
-
Disminuye
-
Se mantiene constante
-
Ninguna es correcta
Pregunta 50
Pregunta
180. Al aumentar la velocidad de vuelo del avión aparecen efectos de distinta influencia, ¿Cuáles son?
Respuesta
-
Disminución del empuje
-
Aumento del gasto
-
Todas son correctas
Pregunta 51
Pregunta
181. En los motores turbofan de dos ejes…señale la correcta:
Respuesta
-
el fan esta ligado al compresor de baja,por lo que ambos giran a la misma velocidad
-
el fan va ligado al compresor de alta,y ambos giran a la misma velocidad
-
el fan esta ligado al compresor de baja,cada uno gira a una velocidad distinta
Pregunta 52
Pregunta
182. ¿Que palanca del motor turbohélice permite controlar el paso de hélice modo beta?
Respuesta
-
mando de paso o palanca de hélice
-
palanca de condición
-
ninguna es correcta
-
palanca de potencia
Pregunta 53
Pregunta
183. Señale la correcta respecto a la potencia de eje en los motores turbohélice y turboejes:
Respuesta
-
se puede determinar la potencia suministrada mediante la medición de par de salida y las revoluciones
-
se puede determinar la potencia suministrada mediante la medición de par de entrada y las revoluciones
-
no se puede determinar la potencia suministrada
-
ninguna es correcta
Pregunta 54
Pregunta
184. ¿De cuáles de los siguientes módulos NO se compone el módulo del fan?
Respuesta
-
caja de accesorios
-
estructura del fan
-
spinner
-
fan
Pregunta 55
Pregunta
185. En el control de turbohélice de turbina libre, el modo alfa entrara en funcionamiento:
Respuesta
-
Al situar la palanca de potencia en el sector power range
-
al situar la palanca entre la posición iddle y reversa
-
el modo alfa entra automáticamente
-
cuando la palanca de potencia este situada en la posición flight iddle
Pregunta 56
Pregunta
186. ¿De cuantas palancas dispone el mando de control de un motor turbohélice por norma general?
Respuesta
-
palanca de potencia,mando de paso y palanca de condición
-
palanca alpha.palanca de potencia y palanca beta
-
palanca de dirección y palanca de condición
-
una única palanca, la palanca de paso de hélice
Pregunta 57
Pregunta
187. El elemento más característico de los motores turbofan es :
Respuesta
-
modulo del fan
-
caja de accesorios
-
módulo nucleo central
-
modulo turbina de baja
Pregunta 58
Pregunta
188. ¿Cual de las siguientes NO es una operación de mantenimiento en linea?
Respuesta
-
Reposición de filtros de aceite
-
Verificación del nivel de aceite del motor
-
Desmontaje del motor
-
Inspección visual
Pregunta 59
Pregunta
189. Que se debe observar, principalmente, ¿durante una inspección visual del motor en línea?
Respuesta
-
Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y admisión.
-
Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y álabes de turbina
-
Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y reversa.
-
Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, admisión y álabes de turbina
Pregunta 60
Pregunta
190. ¿Qué significan las siglas AMM?
Respuesta
-
Aircraft Maintenance Manual (manual de mantenimiento de la aeronave).
-
Activation of Mach Monitor (activación del monitor de Mach)
-
Air Measured Motor (aire medido del motor
-
Altitud Measure motor (medida de altitud de motor)
Pregunta 61
Pregunta
191. Los bancos de ensayo pueden ser:
Respuesta
-
Abiertos o cerrados.
-
Continuos o discontinuos
-
Abiertos, cerrados y mixtos
-
Continuos, discontinuos y mixtos
Pregunta 62
Pregunta
192. Mediante la inspección boroscopica se puede detectar.
Respuesta
-
Piezas sueltas o mal fijadas,sobre todo de materia aislante
-
Decoloracion de Alabes compresor por bajas temperaturas
-
Ninguna es correcta
-
Proceso de reconstrucción de Alabes
Pregunta 63
Pregunta
193. ¿Qué comprobaciónes visuales realizaremos en la inspección previa al despegue?
Respuesta
-
Todas son correctas
-
Inspección del estado de los neumáticos de los trenes de aterrizaje del morro y principales
-
Inspección visual de tomas de aire RAM y valvulas del sistema de presurización
Pregunta 64
Pregunta
194. ¿Qué pasa si aumentamos el brazo de palanca de la llave dinamométrica?
Respuesta
-
El par aplicado resulta mayor
-
El par aplicado resulta menor
-
El par aplicado no cambia
-
No se puede aumentar el brazo de palanca en una llave dinamométrica.
Pregunta 65
Pregunta
Moreno será galonista?
Respuesta
- True
- False
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