Test
MOTORES MER-G 2 PARTE 4 Y ÚLTIMA
Preguntas del test (44)
1151. El sistema de extinción del avión tiene funciones de:
- Aa. Detención y extinción
- Bb. Detección y extinción
- Cc. Combustión
- Dd. Ninguna es correcta
2152. ¿Qué tipos de diseños de lazo continuo eléctrico hay?
- Aa. Sistema fenwal y sistema kidde
- Bb. Sistema kínder
- Cc. Sistema continuo y sistema discontinuo
- Dd. Todas son correctas
3153. ¿Qué sistema de lazo continuo eléctrico permite el contacto eléctrico
entre los dos hilos si se produce un sobrecalentamiento debido s un incendio?- Aa. Sistema fenwal
- Bb. Sistema kidde
- Cc. Ambos sistemas
- Dd. Ningún sistema de lazo continuo eléctrico tiene dos hilos
4154. El sistema fenwal está formado por:
- Aa. Dos tubos de inconel por los que discurre un conductor eléctrico.
- Bb. Un tubo de inconel por el que discurren 2 hilos
- Cc. Un tubo de inconel relleno de sal diurética
- Dd. Un tubo de inconel relleno de sal eutéctica.
5155. Dentro de los dispositivos extintores de incendios del motor, el agente
extintor es:- Aa. La sustancia que se dispersa en la zona donde se ha originado el
incendio. - Bb. El dispositivo para el almacenamiento de una sustancia.
- Cc. El Halón
- Dd. Las respuestas A y C son correctas
- Aa. La sustancia que se dispersa en la zona donde se ha originado el
6156. ¿Qué tipos de lazo continuo existen fundamentalmente?
- Aa. De tipo electrolito y neumático
- Bb. De tipo eléctrico e hidráulico
- Cc. De tipo verde y rojo
- Dd. De tipo eléctrico y neumático
7157. ¿A que se denomina agente extintor?
- Aa. Dispositivo de almacenamiento de Halón
- Bb. Sustancia que se dispersa sobre el incendio para extinguirlo
- Cc. Sistema que detecta los aumentos de temperatura
- Dd. Ninguna es correcta
8158. ¿Qué se genera cuando existe un aumento de temperatura en una o
varias uniones calientes de los termopares?- Aa. Una diferencia de potencial
- Bb. Un aumento de presión
- Cc. Una detonación
- Dd. No ocurre nada
9159. ¿Dónde se emplean los halones como agentes extintores?
- Aa. Habitáculo motor y APU
- Bb. APU y zona de trasvase de combustible
- Cc. Zona habitable de la cabina y habitáculo motor
- Dd. Todas son correctas
10160. El sistema kidde es:
- Aa. Sistema de lazo continuo eléctrico, formado por un tubo de sal eutanásica
- Bb. Sistema de lazo discontinuo de sal de sodio
- Cc. Sistema de lazo continuo eléctrico
- Dd. Un tipo de extintor fijo
11161. ¿Dónde se sitúan habitualmente los lazos de detección?
- Aa. Junto a AGB, zona pylon y núcleo.
- Bb. Alrededor de toda la carcasa interior
- Cc. En la inyección de combustible por riesgo de explosión
- Dd. En la turbina
12162. Un sistema de extinción de incendio se compone de: (indica la falsa):
- Aa. Agente extintor
- Bb. Deposito del agente extintor
- Cc. Sistema de evacuación
- Dd. Sistema de activación
13163. ¿Dónde se encuentra embebido el hilo en un sistema kidde?
- Aa. Termistor
- Bb. Termopar
- Cc. Inconel
- Dd. Níquel
14164. ¿Dónde se sitúa el cartucho pirotécnico en un depósito de agente
extintor?- Aa. En el puerto de llenado
- Bb. En el indicador de presión
- Cc. En la boca de descarga
- Dd. En cualquiera de las anteriores
15165. ¿Cuál es la unidad encargada de analizar y gestionar electrónicamente
las señales recibidas por los elementos sensores, a fin de activar o no el
dispositivo de aviso de incendio en motor?- Aa. ECU
- Bb. FDU
- Cc. HRT
- Dd. HRD
16166. Cuando aumentamos la altura de vuelo,¿Qué sucede con respecto a la
temperatura?- Aa. Disminuye hasta los 11000m
- Bb. Aumenta hasta los 11000m
- Cc. Permanece constante
- Dd. Disminuye por el aumento de humedad
17167. Cuando aumentamos la altura de vuelo, ¿Qué le sucede a la presión?
- Aa. Permanece constante
- Bb. Aumenta
- Cc. Disminuye
- Dd. No influye por la densidad del aire
18168. La definición de consumo de combustible se refiere a:
- Aa. Litros de combustible por minuto
- Bb. Densidad de combustible por unidad de masa
- Cc. Tipo de combustible OTAN
- Dd. Kilogramos de combustible consumido por unidad de tiempo
19169. La definición de gasto de aire hace referencia a:
- Aa. Volumen de aire que sale por la tobera
- Bb. La masa de aire que se introduce en el motor por unidad de tiempo
- Cc. Aire sin quemar que se utiliza en la postcombustion
- Dd. Perdida de aire utilizada en el sangrado
20170. ¿Por qué factores disminuye el consumo específico cuando las rpm son
altas?- Aa. Por la mejora de la eficiencia del motor
- Bb. Por el aumento de empuje
- Cc. A y B son correctas
- Dd. Ninguna es correcta
21171. ¿Qué le ocurre al gasto de aire al aumentar las rpm del motor?
- Aa. El gasto de aire no varía
- Bb. El gasto de aire crece casi linealmente
- Cc. Las rpm no afectan al gasto de aire
- Dd. El gasto de aire disminuye linealmente
22172. ¿Qué ocurre al empuje con las rpm?
- Aa. El aumento del empuje no es lineal con las rpm
- Bb. La disminución del empuje es lineal con las rpm
- Cc. El empuje no varía con las rpm
- Dd. El empuje aumenta linealmente como el gasto con las rpm
23173. ¿A partir de qué altura se supone que la temperatura se mantiene
constante?- Aa. 5000m
- Bb. 11000m
- Cc. 20000m
- Dd. 50000m
24174. ¿De qué depende el gasto?
- Aa. Densidad
- Bb. Área
- Cc. Velocidad
- Dd. Todas son correctas
25175. Según la ecuación del empuje E=G(Cs-Ce)+GcCs+A9(P9-Po); podemos
afirmar que :- Aa. Cualquier parametro que modifique alguno de los términos de
dicha ecuación tendría influencia directa sobre el empuje del
mundo. - Bb. Ningún parámetro que modifique alguno de los términos tendría
influencia directa sobre el empuje motor. - Cc. Todas son correctas
- Dd. Ninguna es correcta
- Aa. Cualquier parametro que modifique alguno de los términos de
26176. ¿Qué parámetro tiene mayor influencia en el régimen de funcionamiento
del motor?- Aa. Velocidad del vuelo
- Bb. Presión y temperatura ambiente
- Cc. Revoluciones del motor
- Dd. Todas influyen por igual
27177. El consumo específico con respecto a la altura de vuelo:
- Aa. Disminuye
- Bb. Aumenta
- Cc. Se mantiene
- Dd. Ninguna es correcta
28178. En cuanto a las revoluciones, a bajas revoluciones, el consumo específico
es:- Aa. Muy bajo
- Bb. Muy elevado
- Cc. Constante
- Dd. Ninguna es correcta
29179. El consumo específico de combustible con la velocidad de vuelo:
- Aa. Disminuye
- Bb. Se mantiene constante
- Cc. Aumenta
- Dd. Ninguna es correcta
30180. Al aumentar la velocidad de vuelo del avión aparecen efectos de distinta
influencia, ¿Cuáles son?- Aa. Disminución del empuje
- Bb. Aumento del gasto
- Cc. A y B son correctas
- Dd. Ninguna es correcta
31181. En los motores turbofan de dos ejes…señale la correcta:
- Aa. el fan esta ligado al compresor de baja,por lo que ambos giran
a la misma velocidad - Bb. el fan va ligado al compresor de alta,y ambos giran a la misma
velocidad - Cc. el fan esta ligado al compresor de baja,cada uno gira a una velocida
distinta
- Aa. el fan esta ligado al compresor de baja,por lo que ambos giran
32182. ¿Que palanca del motor turbohélice permite controlar el paso de hélice
modo beta?- Aa. palanca de potencia
- Bb. mando de paso o palanca de hélice
- Cc. palanca de condición
- Dd. ninguna es correcta
33183. Señale la correcta respecto a la potencia de eje en los motores
turbohélice y turboejes:- Aa. se puede determinar la potencia suministrada mediante la
medición de par de salida y las revoluciones - Bb. se puede determinar la potencia suministrada mediante la medición
de par de entrada y las revoluciones - Cc. no se puede determinar la potencia suministrada
- Dd. ninguna es correcta
- Aa. se puede determinar la potencia suministrada mediante la
34184. ¿De cuáles de los siguientes módulos NO se compone el módulo del fan?
- Aa. fan
- Bb. spinner
- Cc. caja de accesorios
- Dd. estructura del fan
35185. En el control de turbohélice de turbina libre, el modo alfa entrara en
funcionamiento:- Aa. cuando la palanca de potencia este situada en la posición flight iddle
- Bb. Al situar la palanca de potencia en el sector power range
- Cc. al situar la palanca entre la posición iddle y reversa
- Dd. el modo alfa entra automáticamente
36186. ¿De cuantas palancas dispone el mando de control de un motor
turbohélice por norma general?- Aa. palanca de potencia,mando de paso y palanca de condición
- Bb. palanca alpha. palanca de potencia y palanca beta
- Cc. palanca de dirección y palanca de condición
- Dd. una única palanca, la palanca de paso de hélice
37187. El elemento más característico de los motores turbofan es :
- Aa. modulo del fan
- Bb. modulo turbina de baja
- Cc. caja de accesorios
- Dd. módulo nucleo centra
38188. ¿Cual de las siguientes NO es una operación de mantenimiento en linea?
- Aa. Inspección visual
- Bb. Verificación del nivel de aceite del motor
- Cc. Reposición de filtros de aceite
- Dd. Desmontaje del motor
39189. Que se debe observar, principalmente, ¿durante una inspección visual
del motor en línea?- Aa. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, admisión y álabes de
turbina - Bb. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y reversa.
- Cd. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y admisión
- Dc. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y álabes de
turbina
- Aa. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, admisión y álabes de
40190. ¿Qué significan las siglas AMM?
- Aa. Air Measured Motor (aire medido del motor)
- Bb. Aircraft Maintenance Manual (manual de mantenimiento de la
aeronave). - Cc. Activation of Mach Monitor (activación del monitor de Mach)
- Dd. Altitud Measure motor (medida de altitud de motor)
41191. Los bancos de ensayo pueden ser:
- Aa. Abiertos o cerrados.
- Bb. Continuos o discontinuos
- Cc. Abiertos, cerrados y mixtos
- Dd. Continuos, discontinuos y mixtos
42192. Mediante la inspección boroscopica se puede detectar.
- Aa. Piezas sueltas o mal fijadas,sobre todo de materia aislante
- Bb. Decoloracion de Alabes compresor por bajas temperaturas
- Cc. Ninguna es correcta
- Dd. Proceso de reconstrucción de Alabes
43193. ¿Qué comprobaciónes visuales realizaremos en la inspección previa al
despegue?- Aa. Inspección visual de tomas de aire RAM y valvulas del sistema de
presurización - Bb. La información acumulada de la operación del motor
- Cc. Inspección del estado de los neumáticos de los trenes de aterrizaje
del morro y principales - Dd. A y C son correctas
- Aa. Inspección visual de tomas de aire RAM y valvulas del sistema de
44194. ¿Qué pasa si aumentamos el brazo de palanca de la llave
dinamométrica?- Aa. El par aplicado resulta mayor
- Bb. El par aplicado resulta menor
- Cc. El par aplicado no cambia
- Dd. No se puede aumentar el brazo de palanca en una llave dinamométrica.
Información
- Descripción
- Test sobre MOTORES MER-G 2 PARTE 4 Y ÚLTIMA, creado por Eduardo Gª-Almuzara el 26/05/2021.
- Autor
- Eduardo Gª-Almuzara
- Idioma
- Español
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