4021520
Pregunta 1
Pregunta
LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL POSEEN GENERALMENTE UN PERFIL DE TIPO:
Respuesta
-
SIMÉTRICO
-
ASIMÉTRICO
-
SUPERCRÍTICO
-
FLUJO LAMINAR
Pregunta 2
Pregunta
EL PERFIL DEL ESTABILIZADOR HORIZONTAL, ES DEL TIPO
Respuesta
-
SIMÉTRICO INVERTIDO
-
ASIMÉTRICO INVERTIDO
-
SUPERCRÍTICO INVERTIDO
-
FLUJO LAMINAR INVERTIDO
Pregunta 3
Pregunta
LA IDENTIFICACIÓN DE LAS PALAS SE EFECTÚAN CÓN:
Respuesta
-
COLORES
-
LETRAS
-
NÚMEROS
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 4
Pregunta
LA ESTRUCTURA DEL BOTALÓN DE COLA (TAIL BOOM), ES GENERALMENTE DE TIPO
Respuesta
-
MONOCOQUE
-
SEMI-MONOCOQUE
-
DE COSTILLAS
-
CON PLATANITOS
Pregunta 5
Pregunta
EN EL BOTALÓN DE COLA, PODEMOS ENCONTRAR LOS SIGUIENTES COMPONENTES:
Respuesta
-
ROTOR DE COLA, CAJA DE 90, CAJA DE 42, ESTABILIZADORES HORIZONTAL Y VERTICAL.
-
ROTOR DE COLA, CAJA DE 90, TRANSMISIÒN, ESTABILIZADORES HORIZONTAL Y VERTICAL,
-
ROTOR, PRINCIPAL, CAJA DE 90, SPRAG.
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 6
Pregunta
EL LEAD-LAG, ES CARACTERÍSTICO DE LOS ROTORES DE TIPO:
Respuesta
-
RÍGIDO
-
SEMI-RÍGIDO
-
ARTICULADO
-
COLECTIVO
Pregunta 7
Pregunta
LOS ROTORES LUBRICADOS CON GRASA SE CLASIFICAN CÓMO:
Respuesta
-
LUBRICADOS
-
SECOS
-
HÚMEDOS
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 8
Pregunta
EL CONTROL COLECTIVO, CAMBIA EL PASO DE LAS PALAS :
Respuesta
-
AL MISMO TIEMPO
-
UNA A LA VEZ
-
SEGÚN LA PRECESIÓN GIROSCÒPICA
-
CÍCLICAMENTE
Pregunta 9
Pregunta
PARA VARIAR LA ALTITUD DEL HELICÓPTERO SE UTILIZA EL CONTROL
Respuesta
-
CÍCLICO
-
COLECTIVO
-
ANTITORQUE
-
POTENCIA DEL MOTOR
Pregunta 10
Pregunta
LOS MOTORES DE LOS HELICÓPTEROS SE CLASIFICAN EN EL GRUPO DE LOS:
Respuesta
-
TURBOHÉLICES
-
TURBORREACTORES
-
TURBOEJES
-
TURBOFAN
Pregunta 11
Pregunta
EL ÁNGULO DE ATAQUE, ES.
Respuesta
-
EL ÁNGULO FORMADO POR LA CUERDA DE LA PALA ,Y EL PLANO DE ROTACIÓN
-
EL ÁNGULO FORMADO POR EL BORDE DE ATAQUE ,Y EL VIENTO RELATIVO
-
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE EL CENTRO DE GRAVEDAD ,Y LA CUERDA DE LA PALA
-
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA DEL PERFIL DE LA PALA ,Y LA DIRECCIÓN DEL VIENTO RELATIVO
Pregunta 12
Pregunta
EL ESTABILIZADOR HORIZONTAL, TIENE COMO FUNCIÓN:
Respuesta
-
NIVELAR EL HELICÓPTERO
-
PERMITE QUE EL HELICÓPTERO PUEDA ASCENDER O DESCENDER
-
MANTIENE EL HELICÓPTERO NIVELADO DURANTE EL VUELO TRASLACIONAL
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 13
Pregunta
EL CONTROL CÍCLICO, PROPORCIONA AL HELICÓPTERO CONTROL DE:
Respuesta
-
ALABEO Y GUIÑADA
-
GUIÑADA Y CABECEO
-
ALABEO Y CABECEO
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 14
Pregunta
EL CONTROL CÍCLICO, SE CONECTA CÓN:
Respuesta
-
EL MÁSTIL
-
EL PLATO OCSILANTE
-
EL ROTOR PRINCIPAL
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 15
Pregunta
EL ÁNGULO DE INCLINACIÓN, ES:
Respuesta
-
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA DEL PERFIL ,Y EL VIENTO RELATIVO
-
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA DE LA PALA ,Y EL PLANO DE ROTACIÓN
-
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE EL CENTRO DE PRESIÓN ,Y EL CENTRO DE GRAVEDAD
-
EL ÁNGULO FORMADO EN LA RAÍZ DE LA PALA
Pregunta 16
Pregunta
LA DIFERENCIA DE LA VELOCIDAD ENTRE LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL, PRODUCEN UN EFECTO LLAMADO :
Respuesta
-
LA TRANSMISIÓN Y EL ROTOR DE COLA
-
EL MOTOR Y LA TRANSMISIÓN
-
EL MOTOR Y EL ROTOR PRINCIPAL
-
EL ROTOR Y EL COLECTIVO
Pregunta 17
Pregunta
EL CLUTCH EN LOS HELICÓPTEROS CON MOTORES A TURBINA, ES DEL TIPO:
Respuesta
-
CENTRÍFUGO
-
SPRAG CLUTCH
-
DE CORREA
-
NO TIENE, PORQUE SON DE TURBINA LIBRE
Pregunta 18
Pregunta
EL PROPÓSITO DE QUE LA PUNTA DE LAS PALAS, SEAN REDONDEADAS O CON FORMAS MÁS MODERNAS EN ALGUNO HELICÓPTEROS NUEVOS, ES:
Respuesta
-
DISMINUIR EL RUIDO
-
AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL HELICÓPTERO
-
AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL ROTOR
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 19
Pregunta
LOS CONTROLES DE VUELO SE INSTALAN EN LA PARTE:
Respuesta
-
FIJA DEL PLATO OSCILANTE
-
MÓVIL DEL PLATO OSCILANTE
-
MÁSTIL
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 20
Pregunta
LA SUSTENTACIÓN ES :
Respuesta
-
LA FUERZA QUE SE PRODUCE EN UN PERFIL Y ES PARALELA AL VIENTO RELATIVO
-
LA FUERZA QUE SE ORIGINA EN UN PERFIL Y ES OPUESTA A LA DIRECCIÓN DEL VIENTO RELATIVO
-
EL RESULTADO DEL PESO POR LA VELOCIDAD
-
LA FUERZA QUE SE PRODUCE EN UN PERFIL Y ES PERPENDICULAR AL VIENTO RELATIVO
Pregunta 21
Pregunta
¿CUÁL PALA SE MUEVE MÁS RÁPIDO, EN UN HELICÓPTERO EN VUELO TRASLACIONAL HACIA ADELANTE:
Respuesta
-
LA QUE AVANZA
-
LA QUE RETROCEDE
-
ÀMBAS TENDRÁN LA MISMA VELOCIDAD
-
DEPENDEN DEL COLECTIVO
Pregunta 22
Pregunta
LA CANTIDAD DE EFECTO DE CONO (ENCONAMIENTO DEL ROTOR) DEPENDE PRINCIPALMENTE DE :
Respuesta
-
LA ALTURA DE VUELO
-
LA DISTRIBUCIÓN DEL PESO
-
DEL PESO DEL HELICÓPTERO
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 23
Pregunta
LAS B0MBAS HIDRÁULICAS SE INSTALAN EN:
Respuesta
-
CAJA DE ACCESORIOS DEL MOTOR
-
TRANSMISIÓN
-
EN LA CAJA DE 42
Pregunta 24
Pregunta
EL TORQUE PRODUCIDO POR EL ROTOR PRINCIPAL DEL HELICÓPTERO, ES CONTRARRESTADO POR:
Respuesta
-
LA INCLINACIÓN DEL ROTOR
-
EL ROTOR DE COLA
-
EL EFECTO DE DERIVA
Pregunta 25
Pregunta
EL EFECTO DE LA PRECESIÓN GIROSCÓPICA, HACE QUE LA REACCIÓN DEL ROTOR:
Respuesta
-
COINCIDA CON LA FUERZA DE ACCIÓN
-
ESTÉ DESFASADA 90º DESPUÉS DE LA ACCIÓN
-
ESTÉ DESFASADA 90º ANTES DE LA ACCIÓN
-
DEPENDE DE LA VELOCIDAD TRASLACIONAL
Pregunta 26
Pregunta
PARA EVITAR LAS VIBRACIONES EL ROTOR PRINCIPAL DEBE SER:
Respuesta
-
BALANCEADO
-
TRAQUEADO Y BALANCEADO
-
COMPENSADO
-
AJUSTADO
Pregunta 27
Pregunta
EL EFECTO DE ALETEO (FLAPEO), ES DEBIDO A LA DIFERENCIA DE VELOCIDADES ENTRE LA PALA QUE AVANZA ,Y LA QUE RETROCEDE:
Respuesta
- True
- False
Pregunta 28
Pregunta
EN UN HELICÓPTERO, LA SUSTENTACIÓN ES MANTENIDA MEDIANTE:
Respuesta
-
EL CONTROL CÍCLICO
-
LOS ELEVADORES
-
EL CONTROL COLECTIVO
-
EL CONTROL ANTITORQUE
Pregunta 29
Pregunta
LA ARTICULACIÒN DE AVANCE Y RETRASO DE LAS PALAS (LEAD - LAG) ,CONTRIBUYE A DISMINUIR LA DISIMETRIA DE LA SUSTENTACIÒN:
Respuesta
- True
- False
Pregunta 30
Pregunta
EL SPRAG -CLUTCH, OPERA DE FORMA SIMILAR A UN RACHET O RUEDA TRASERA DE BICICLETA.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 31
Pregunta
AL AUMENTAR LA ALTURA DE LA PALA, DEBIDO A LA ARTICULACIÓN DE FLAPEO O UNIÓN "K", EL ÁNGULO DE INCIDENCIA DISMINUYE.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 32
Pregunta
EL CONTROL CÍCLICO, POSEE SOLAMENTE DOS VARILLAS O ACTUADORRES QUE MOVERÁN LA PARTE FIJA DEL PLATO OSCILANTE
Respuesta
- True
- False
Pregunta 33
Pregunta
EL ROTOR ARTICULADO, POSEE: CAMBIO DE PASO, FLAPEO, Y LEAD LAG.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 34
Pregunta
EN LOS ROTORES EQUIPADOS CON STRAPS, ESTOS SON LOS QUE EVITAN QUE LA PALA SE DESPRENDA ,Y LE DAN EL ÁNGULO PRIMARIO:
Respuesta
- True
- False
Pregunta 35
Pregunta
EN ALGUNOS HELICÓPTEROS, EL ESTABILIZADOR HORIZONTAL CAMBIA SU ÁNGULO DE INCIDENCIA CON EL CONTROL CÍCLICO.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 36
Pregunta
LOS DAÑOS EN LA RAÍZ DE LA PALA SON MENOS CRÍTICOS QUE EN LA PUNTA DE LA PALA
Respuesta
- True
- False
Pregunta 37
Pregunta
¿CUÁL SERÁ, EL PRÓXIMO PASO A EFECTUAR DESPUÉS DEL REGLAJE DEL COLECTIVO?
Respuesta
-
EL REGLAJE DEL CÍCLICO ,Y DEL PASO MÍNIMO DE LA PALA
-
EL REGLAJE DEL ROTOR DE COLA
-
EL REGLAJE DEL CÍCLICO ,Y DEL N1
-
EL REGLAJE DEL CÍCLICO ,Y DE LOS PEDALES
Pregunta 38
Pregunta
LOS PARÁMETROS QUE LIMITAN LAS OPERACIONES EN LOS MOTORES A TURBINA (TURBO-EJES) INSTALADOS EN UN HELICÓPTERO SÓN:
Respuesta
-
TORQUE Y N1
-
TORQUE Y N2
-
TORQUE Y N
-
TORQUE Y TEMPERATURA
Pregunta 39
Pregunta
EL MATERIAL MAS UTILIZADO EN LA FABRICACION DEL CARTER DE LA TRANSMISION PRINCIPAL ES :
Respuesta
-
ALUMINIO
-
TITANIO
-
MAGNESIO
-
HIERRO
Pregunta 40
Pregunta
LA ARTICULACIÓN "K" , TIENE COMO FUNCIÓN DISMINUIR EL ÁNGULO DE ATAQUE EN LA PALA QUE AVANZA PARA DISMINUIR EL FLAPEO
Respuesta
- True
- False
Pregunta 41
Pregunta
EL TRUNNIÓN, ES LA PIEZA QUE SOPORTA TODOS LOS ESFUERZOS EN UN ROTOR DEL TIPO SEMI-RÍGIDO.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 42
Pregunta
EL EFECTO DE TORQUE ES MÁXIMO, CUÁNDO EL HELICÓPTERO ESTÁ:
Respuesta
-
EN AUTO-ROTACIÓN
-
EN FLIGHT IDDLRE
-
EN FULL FLIGHTEN
-
EN IDDLE CUT- OFF
Pregunta 43
Pregunta
EL FREE WHELL, SE LUBRICA CON EL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN PRINCIPAL.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 44
Pregunta
UN ROTOR SEMI-RÍGIDO, ES AQUEL
Respuesta
-
QUE ES MENOS FUERTE QUE UN ROTOR RÍGIDO
-
QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON INDEPENDIENTES DE LA OTRA
-
QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON DEPENDIENTES DE LA OTRA
-
QUE PERMITE QUE UNA PALA ADELANTE O ATRASE UN POCO MÁS QUE LAS OTRAS
Pregunta 45
Pregunta
PARA EL BALANCE ESTÁTICO DEL ROTOR PRINCIPAL SE UTILIZA UN NIVEL DE BURBUJA Y SE AGREGA PESO EN LA PUNTA DE LAS PALAS
Respuesta
- True
- False
Pregunta 46
Pregunta
EN UN VUELO ESTACIONARIO:
Respuesta
-
LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN ES MAYOR QUE LA FUERZA DE LA GRAVEDAD
-
LA FUERZA DE LA GRAVEDAD ES IGUAL A LA FUERZA DE EMPUJE
-
LA SUMA DE LAS FUERZAS DE SUSTENTACIÓN Y EMPUJE, ES IGUAL A LA SUMA DE LAS FUERZAS DE GRAVEDAD Y RESISTENCIA
Pregunta 47
Pregunta
LA SUSTENTACIÓN EN UN HELICÓPTERO ES CREADA
Respuesta
-
POR EL MISMO PRINCIPIO QUE SE FORMA EN EL AVIÓN
-
POR UN PRINCIPIO DIFERENTE AL AVIÓN
-
POR EL MISMO PRINCIPIO DEL AUTO GIRO
Pregunta 48
Pregunta
DURANTE UN VUELO RECTO Y NIVELADO CON VELOCIDAD, ALTITUD, Y RUMBOS CONSTANTES...
Respuesta
-
LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN, SUPERA A LAS OTRAS TRES FUERZAS
-
LA FUERZA DE LA RESISTENCIA, SUPERA A LA FUERZA DE EMPUJE
-
LA FUERZA DE EMPUJE, ES IGUAL A LA RESISTENCIA ,Y LA SUSTENTACIÓN ES IGUAL A LA GRAVEDAD
Pregunta 49
Pregunta
LA TENDENCIA DEL FUSELAJE A ROTAR EN DIRECCIÓN CONTRARIA A LA DIRECCIÓN DEL ROTOR ES DENOMINADA:
Respuesta
-
TERCERA LEY DE NEWTON
-
TORQUE
-
PRECESIÓN GIROSCÓPICA
Pregunta 50
Pregunta
EL ROTOR DE COLA, ES CONSIDERADO COMO UN:
Respuesta
-
CORRECTOR DE VIENTO
-
AUXILIAR PARA CONTROLAR EL HELICÓPTERO SOBRE SU EJE VERTICAL
-
ANTI-TORQUE
Pregunta 51
Pregunta
AL APLICARLE UNA FUERZA A UN GIRÓSCOPO EN ROTACIÓN.:
Respuesta
-
HAY UNA ROTACIÓN INMEDIATA
-
LA MÁXIMA REACCIÓN, SUCEDE A LOS 90º EN LA DIRECCIÓN
-
LA MÁXIMA REACCIÓN, SUCEDE A LOS 180º EN LA DIRECCIÓN DE ROTACIÓN
Pregunta 52
Pregunta
DURANTE UNA AUTO-ROTACIÓN:
Respuesta
-
NO HAY INDICACIÓN DE TORQUE, DEBIDO A QUE NO HAY POTENCIA EN EL MOTOR
-
EL TORQUE AUMENTA, DEBIDO A QUE EL ROTOR QUEDA LIBRE
-
HAY POCO TORQUE, DEBIDO A LA POCA POTENCIA
Pregunta 53
Pregunta
EL VIENTO RELATIVO, QUE PASA A TRAVÉS DEL DÍSCO DEL ROTOR PRINCIPAL:
Respuesta
-
ES IGUAL EN TODA SU ÁREA
-
ES MAYOR EN LA PUNTA DEL PLANO ,Y DISMINUYE HACIA EL CENTRO
-
ES MAYOR EN EL CENTRO ,Y DISMINUYE HACIA LA PUNTA DEL PLANO
Pregunta 54
Pregunta
SE CONOCE COMO FLAPEO:
Respuesta
-
EL SONIDO QUE ACOMPAÑA AL HELICÓPTERO CUANDO APRÓXIMA
-
EL MOVIMIENTO NORMAL DEL ROTOR PRINCIPAL
-
EL MOVIMIENTO HACIA ARRIBA DE LA PALA QUE ADELANTA Y HACIA ABAJO DE LA PALA QUE ATRASA
Pregunta 55
Pregunta
EL FLAPEO, JUNTO CON LA POSICIÓN DEL CÍCLICO EN VUELO HACIA ADELANTE:
Respuesta
-
IGUALA LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN EN LAS DOS MITADES DEL DÍSCO DEL ROTOR PRINCIPAL
-
AUMENTA LA MANIOBRABILIDAD
-
IGUALA LA FUERZA DE EMPUJE
Pregunta 56
Pregunta
EL COLCHÓN DE AIRE MÁS DENSO QUE SE FORMA, ENTRE EL HELICÓPTERO EN VUELO ESTACIONARIO Y LA TIERRA, SE DENOMINA:
Respuesta
-
SUSTENTACIÓN ADICIONAL
-
SUSTENTACIÓN EFECTIVA
-
EFECTO DE TIERRA
Pregunta 57
Pregunta
LA SUSTENTACIÓN ADICIONAL QUE SE OBTIENE CUANDO EL HELICÓPTERO ENTRA EN VUELO HORIZONTAL SE DENOMINA:
Respuesta
-
SUSTENTACIÓN EFECTIVA
-
EFECTO DE TIERRA
-
SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL
Pregunta 58
Pregunta
CUANDO EL VIENTO RELATIVO, QUE PASA A TRAVÉS DEL DISCO DEL ROTOR ALCANZA 15 MPH; SE DENOMINA:
Respuesta
-
SUSTENTACIÒN ADICIONAL
-
SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL EFECTIVA
-
SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL
Pregunta 59
Pregunta
LA INCLINACIÓN HACIA ARRIBA DE LAS PALAS DEBIDO A LA COMBINACIÓN DE LAS FUERZAS DE SUSTENTACIÓN Y CENTRÍFUGA SE DENOMINA
Respuesta
-
CONEO
-
SUSTENTACIÓN
-
FLAPEO
Pregunta 60
Pregunta
LA LÍNEA IMAGINARIA ALREDEDOR DE LA CUAL GIRA EL ROTOR Y QUE ES PERPENDICULAR AL PLANO DE LA TRAYECTORIA DE LA PUNTA DEL PERFIL
Respuesta
-
EJE PERPENDICULAR
-
EJE DE ROTACIÓN
-
EJE HORIZONTAL
Pregunta 61
Pregunta
LA DIFERENCIA DE SUSTENTACIÓN QUE EXISTE ENTRE LA MITAD DEL DISCO DE LA PALA QUE AVANZA, Y LA MITAD DE LA PALA QUE ATRASA SE DENOMINA:
Respuesta
-
SUSTENTACIÓN DIVIDIDA
-
ASIMETRIA DE SUSTENTACIÓN
-
SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL
Pregunta 62
Pregunta
PARA QUE LA SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL EFECTIVA SE PRODUZCA:
Respuesta
-
NO ES NECESARIO QUE EL HELICÓPTERO SE ESTE DESPLAZANDO
-
EL HELICÓPTERO DEBE ESTAR EN MOVIMIENTO
-
EL HELICÓPTERO DEBE MOVERSE EN DIRECCIÓN DEL VIENTO
Pregunta 63
Pregunta
LA IDENTIFICACIÒN DE LAS PALAS SE EFECTUA CON:
Respuesta
-
COLORES
-
LETRAS
-
NÙMEROS
-
SÍMBOLOS
Pregunta 64
Pregunta
LA ESTRUCTURA DEL BOTALÒN DE COLA (TAIL BOOM) ES GENERALMENTE DE TIPO:
Respuesta
-
DE COSTILLAS
-
SEMI-MONOCOQUE
-
MONOCOQUE
-
CON LARGUEROS
Pregunta 65
Pregunta
EN EL BOTALÒN DE COLA, GENERALMENTE SE ENCUENTRAN LOS SIGUIENTES COMPONENTES:
Respuesta
-
ROTOR DE COLA, CAJA DE 90°, CAJA DE 42°, ESTABILIZADOR HORIZONTAL Y VERTICAL.
-
ROTOR DE COLA, CAJA DE 90°, TRANSMISIÒN, ESTABILIZADOR HORIZONTAL Y VERTICAL
-
ROTOR PRINCIPAL, CAJA DE 90°, STRAG
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 66
Pregunta
EL LEAD LAG, ES CARACTERÌSTICO DE LOS ROTORES DE TIPO:
Respuesta
-
RÌGIDO
-
SEMIRÌGIDO
-
ARTICULADO
-
COLECTIVO
Pregunta 67
Pregunta
LOS ROTORES LUBRICADOS CON GRASA SE CLASIFICAN COMO:
Respuesta
-
LUBRICADOS
-
SECOS
-
HÙMEDOS
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 68
Pregunta
EL CONTROL COLECTIVO, CAMBIA EL PASO DE LAS PALAS:
Respuesta
-
CÌCLICAMENTE
-
UNA A LA VEZ
-
SEGÙN LA PRECESIÒN GIROSCÒPICA
-
AL MISMO TIEMPO
Pregunta 69
Pregunta
PARA VARIAR LA ALTITUD DEL HELICÒPTERO DURANTE UN VUELO ESTACIONARIO, SE UTILIZA EL CONTROL:
Respuesta
-
CÌCLICO
-
COLECTIVO
-
ANTITORQUE
-
POTENCIA DEL MOTOR
Pregunta 70
Pregunta
LOS MOTORES A REACCIÒN DE LOS HELICÒPTEROS, SE CLASIFICAN EN EL GRUPO DE LOS:
Respuesta
-
TURBOHÈLICES
-
TURBORREACTORES
-
TURBOEJES
-
TURBOFAN
Pregunta 71
Pregunta
EL CONTROL CÌCLICO, SE CONECTA CON:
Respuesta
-
EL MÀSTIL
-
EL PLATO OCSILANTE
-
EL ROTOR PRINCIPAL
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 72
Pregunta
EL EJE CORTO, ES EL QUE TRANSMITE LA POTENCIA ENTRE:
Respuesta
-
LA TRANSMISIÒN Y EL ROTOR DE COLA
-
EL ROTOR Y EL COLECTIVO
-
EL MOTOR Y EL ROTOR PRINCIPAL
-
EL MOTOR Y LA TRANSMISIÒN
Pregunta 73
Pregunta
EL CLUTCH, EN LOS HELICÒPTEROS CON MOTORES A REACCIÒN ES DEL TIPO:
Respuesta
-
CENTRÌFUGO
-
DE CORREA
-
SPRAG CLUTCH
-
NO TIENEN, POR QUE SON DE TURBINA LIBRE
Pregunta 74
Pregunta
EL PROPÒSITO DE QUE LA PUNTA DE LAS PALAS SEAN REDONDEADAS O CON OTROS DISEÑOS ES:
Respuesta
-
DISMINUIR EL RUIDO
-
AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL HELICÒPTERO
-
AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL ROTOR
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 75
Pregunta
LOS CONTROLES DE VUELO, SE INSTALAN EN:
Respuesta
-
EL MÀSTIL
-
LA PARTE MOVIL DEL PLATO OSCILANTE
-
LA PARTE FIJA DEL PLATO OSCILANTE
-
EN EL ROTOR PRINCIPAL
Pregunta 76
Pregunta
LAS B0MBAS HIDRÀULICAS, SE INSTALAN EN:
Respuesta
-
LA CAJA DE ACCESORIOS DEL MOTOR
-
LA TRANSMISIÒN
-
LA CAJA DE 42º
-
LA CAJA DE 90º
Pregunta 77
Pregunta
EL TORQUE PRODUCIDO POR EL ROTOR PRINCIPAL DEL HELICÒPTERO, ES CONTRARRESTADO POR:
Respuesta
-
LA INCLINACIÒN DEL ROTOR
-
LA TRANSMISIÓN
-
EL EFECTO DE DERIVA
-
EL ROTOR ANTITORQUE
Pregunta 78
Pregunta
PARA EVITAR LAS VIBRACIONES, EL ROTOR PRINCIPAL DEBE SER:
Respuesta
-
BALANCEADO
-
COMPENSADO
-
TRAQUEADO Y BALANCEADO
-
AJUSTADO
Pregunta 79
Pregunta
EL SPRAG-CLUTCH OPERA DE FORMA SIMILAR A UN RACHET O RUEDA TRASERA DE BICICLETA
Respuesta
- True
- False
Pregunta 80
Pregunta
EL CONTROL CÌCLICO GENERALMENTE POSEE SOLAMENTE DOS VARILLAS O ACTUADORRES QUE MOVERÀN LA PARTE FIJA DEL PLATO OSCILANTE
Respuesta
- True
- False
Pregunta 81
Pregunta
EL ROTOR ARTICULADO POSEE CAMBIO DE PASO, FLAPEO Y LEAD LAG.
Respuesta
- True
- False
Pregunta 82
Pregunta
¿CUÁL ES EL PROPÓSITO DE QUE LAS ESTRUCTURAS DE LOS HELICÓPTEROS UTILICEN DOS REVESTIMIENTOS O CAPAS DE ALUMINIO 99%?
Respuesta
-
AUMENTAR LA RESISTENCIA MECÁNICA
-
DISMINUIR EL PESO
-
SERVIR COMO PROTECCIÓN ANTICORROSIVA
-
MEJORAR EL ACABADO FINAL
Pregunta 83
Pregunta
LOS DAÑOS EN LA RAIZ DE LA PALA, SON MENOS CRÌTICOS QUE EN LA PUNTA DE LA PALA
Respuesta
- True
- False
Pregunta 84
Pregunta
DESPUES DEL REGLAJE DEL COLECTIVO ¿CUÀL SERÀ EL PRÒXIMO PASO A EFECTUAR?
Respuesta
-
EL REGLAJE DEL CÌCLICO Y EL PASO MÌNIMO DE LA PALA
-
EL REGLAJE DEL ROTOR DE COLA
-
EL REGLAJE DEL CÌCLICO Y DEL N1
-
EL REGLAJE DEL CÌCLICO Y DE LOS PEDALES
Pregunta 85
Pregunta
LOS PARÀMETROS QUE LIMITAN LAS OPERACIONES EN LOS MOTORES O TURBINAS (TURBO-EJE) INSTALADOS EN UN HELICÒPTERO SON:
Respuesta
-
TORQUE Y N1
-
TORQUE Y N2
-
TORQUE Y N
-
TORQUE Y TEMPERATURA
Pregunta 86
Pregunta
EL MATERIAL MAS UTILIZADO EN LA FABRICACION DEL CARTER DE LA TRANSMISION PRINCIPAL ES:
Respuesta
-
ALUMINIO
-
TITANIO
-
MAGNESIO
-
ACERO
-
HIERRO
Pregunta 87
Pregunta
LA ARTICULACION "K", TIENE COMO FUNCIÒN DISMINUIR EL ÀNGULO DE ATÀQUE EN LA PALA QUE AVANZA PARA DISMINUIR EL FLAPEO
Respuesta
- True
- False
Pregunta 88
Pregunta
EL TRUNNION, ES LA PIEZA QUE SOPORTA TODOS LOS ESFUERZOS EN UN ROTOR DEL TIPO SEMI-RÌGIDO
Respuesta
- True
- False
Pregunta 89
Pregunta
LA UNIDAD DE RUEDA LIBRE (FREE WHEEL) SE LUBRICA CON EL ACEITE DE LA TRANSMISION PRINCIPAL
Respuesta
- True
- False
Pregunta 90
Pregunta
UN ROTOR SEMI-RÌGIDO ES AQUEL:
Respuesta
-
QUE ES MENOS FUERTE QUE UN ROTOR RÌGIDO
-
QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON INDEPENDIENTES DE LA OTRA
-
QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON DEPENDIENTES DE LA OTRA
-
QUE PERMITE QUE UNA PALA, ADELANTE O ATRASE UN POCO MAS QUE LAS OTRAS
Pregunta 91
Pregunta
PARA EL BALANCE ESTÀTICO DEL ROTOR PRINCIPAL SE UTILIZA UN NIVEL DE BURBUJA Y SE AGREGA PESO EN LA PUNTA DE LAS PALAS
Respuesta
- True
- False
Pregunta 92
Pregunta
UN ROTOR QUE TIENE MOVIMIENTO HORIZONTAL, VERTICAL Y CAMBIO DE PASO, ES DENOMINADO:
Respuesta
-
RÍGIDO
-
SEMI-RÍGIDO
-
ARTICULADO
-
MIXTO
Pregunta 93
Pregunta
UN ROTOR, QUE PUEDE CAMBIAR DE PASO PERO NO TIENE MOVIMIENTO VERTICAL NI HORIZONTAL, ES DENOMINADO:
Respuesta
-
ARTICULADO
-
RÍGIDO
-
SEMI-RÍGIDO
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 94
Pregunta
UN ROTOR, QUE PUEDE CAMBIAR DE PASO Y TIENE MOVIMIENTO VERTICAL, ES DENOMINADO:
Respuesta
-
ARTICULADO
-
RÍGIDO
-
SEMI-RÍGIDO
-
MIXTO
Pregunta 95
Pregunta
GENERALMENTE LAS SECCIONES QUE CONFORMAN EL FUSELAJE DE UN HELICÓPTERO SON:
Respuesta
-
BOTALÓN DE COLA, EMPENAJE, SECCIÓN DE NARIZ
-
ESTABILIZADOR HORIZONTAL, TREN DE ATERRIZAJE , SECCIÓN DE NARIZ
-
TREN DE ATERRIZAJE, PILÓN, BOTALÓN DE COLA, SECCIÓN DE CABINA, ESTABILIZADOR VERTICAL
-
SECCIÓN DE NARIZ, SECCIÓN DE MANDOS O CABINA DE PILOTO, SECCIÓN DE CABINA DE PASAJEROS, SECCIÓN DE CARGA, SECCIÓN DE COLA
Pregunta 96
Pregunta
CUANDO EL MOTOR DE UN HELICÒPTERO SE DETIENE, LA UNIDAD DE RUEDA LIBRE PERMITE QUE:
Respuesta
-
EL ROTOR PRINCIPAL, GÌRE EN DIRECCION CONTRARIA
-
EL ROTOR PRINCIPAL, PUEDA DETENERSE A VOLUNTAD DEL PILOTO
-
LA TRANSMISIÒN SE DESENGANCHE DEL ROTOR PRINCIPAL Y LE PERMITA GIRAR EN SU DIRECCION ORIGINAL
-
LA TRANSMISIÓN SE DESACOPLE DEL MOTOR, PERMITIENDO QUE EL ROTOR PRINCIPAL CONTINUE GIRANDO
Pregunta 97
Pregunta
EL PESO TOTAL DEL HELICÒPTERO, MAS LAS CARGAS ADICIONALES IMPUESTAS DURANTE LAS MANIOBRAS SON SOPORTADAS POR:
Respuesta
-
LA TRANSMISIÓN
-
LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL
-
LAS BASES DEL MOTOR
-
EL MOTOR
Pregunta 98
Pregunta
EN UN HELICÒPTERO DE TURBINA, AL SUBIR EL COLECTIVO LAS REVOLUCIONES SE MANTIENEN:
Respuesta
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AUTOMÀTICAMENTE A TRAVÉS DE LA UNIDAD DE CONTROL DE COMBUSTIBLE
-
ACELERANDO Y DESACELERANDO
-
AUTOMÀTICAMENTE A TRAVÉS DEL GOBERNADOR
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Pregunta 99
Pregunta
EN UN HELICÒPTERO CON MOTOR DE EXPLOSIÒN INTERNA SIN GOBERNADOR, AL SUBIR EL COLECTIVO LAS REVOLUCIONES SE MANTIENEN:
Respuesta
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CONTROLADAS
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ACELERANDO
-
DESACELERANDO
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SOLAS
Pregunta 100
Pregunta
EL ACELERADOR CONTROLA:
Respuesta
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EL TORQUE
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LA TEMPERATURA
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EL ASCENSO Y DESCENSO
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LAS RPM
Pregunta 101
Pregunta
EN UN HELICÓPTERO EQUIPADO CON UN MOTOR DE EXPLOSIÓN INTERNA SIN GOBERNADOR, SI EL COLECTIVO SE SUBE Y NO SE ACELERA:
Respuesta
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LAS RPM SE CAEN
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LAS RPM AUMENTAN
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LAS RPM SE MANTIENEN
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NINGUNA DE LAS ANTERIORES
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