Test
DERECHO AÉREO Y REGULACIONES AERONÁUTICAS
Preguntas del test (41)
1La seguridad operacional en el espacio aéreo y la seguridad de las personas en tierra y su privacidad, son aspectos relevantes que se tienen en cuenta para el establecimiento de las Normas para aeronaves no tripuladas a nivel mundial. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
2¿Qué requisitos son básicos y se requiere cumplir para volar un UAS en el espacio aéreo de un país?
- ANingún permiso ni licencia, ya que son no tripulados.
- BUn registro del UAS y el cumplimiento de las regulaciones específicas
- CSólo se pueden operar en áreas deshabitadas, sin regulaciones adicionales.
3¿Cuál es uno de los propósitos principales de las regulaciones de UAS?
- ARestringir el acceso público a la tecnología de UAS.
- BGarantizar la seguridad de las operaciones y proteger la integridad del espacio aéreo
- CFacilitar la adquisición de UAS por parte de particulares sin restricciones.
4¿Cuál es la sigla del Organismo de Autoridad de la Aviación Civil a nivel mundial?
- AFAA
- BEASA
- COACI
5¿Cuál es la sigla del Organismo de Autoridad de la Aviación Civil en Colombia?
- AAAAE
- BUAEAC
- CCIAC
6La normatividad aeronáutica válida en Colombia se encuentra compilada en:
- ANAN – Normatividad Aeronáutica Nacional
- BRAC – Reglamentos Aeronáuticos de Colombia.
- CLAR – Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos
7¿Cuál de las siguientes normas aplicables en Colombia regulan la actividad aérea con aeronaves no tripuladas?
- ARAC 100.
- BRAC 61.
- CParte 101 y 102 de la OACI.
8¿Cuál es el objetivo principal del marco normativo de la aviación mundial?
- AOrdena implementar la seguridad operacional más elevada posible para todos los estados sean signatarios o no.
- BLograr y conservar el nivel uniforme de seguridad operacional más elevado posible.
- CQue los diferentes estados signatarios cumplan a cabalidad las reglamentaciones internacionales emitidas por la OACI.
9El Objetivo del marco normativo emitido por la OACI en sus 19 Anexos, radica específicamente en dar pautas de la reglamentación internacional aplicable a los estados signatarios, los cuales tienen que cumplir de forma obligatoria al pie de la letra. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
10¿Cuál es el objetivo general y principal de los RAC?
- ADar pautas para el desarrollo de toda la aviación en Colombia.
- BSugerir diferentes formas de operación aérea para organizar las actividades entre Aviación Civil y Aviación de Estado
- CRegular la actividad aérea civil en el país y proporcionar una base sólida y legal en las actuaciones administrativas y operativas propias de la aviación.
11¿Qué se entiende por la Sigla SARP’s?
- ARecopilación de Procedimientos, Normas y Métodos Ordenados para la Aviación Civil Internacional.
- BÉnfasis para la aplicación de Procedimientos, Normas y Métodos Asistidos para la Aviación Civil.
- CEstudio de Procedimientos y Redacción de Normas y Métodos Recomendados para la Aviación Civil Internacional.
12¿Cuál es la relación entre las SARP´s de la OACI y las regulaciones nacionales de aviación?
- ALas SARP’s reemplazan por completo las regulaciones nacionales
- BLas SARP’s son recomendaciones y los estados pueden adoptarlas de manera voluntaria.
- CLas SARP’s se aplican sólo a las aeronaves militares.
13La Reglamentación Aeronáutica Colombiana (RAC-100) se realizó en concordancia con los SARP’s emitidos por la OACI, y está determinada para mantenimiento y preservación de la
seguridad operacional con los más altos estándares. Este postulado es:- AVerdadero
- BFalso
14¿Cuál de las siguientes legislaciones colombianas no requiere ser observada para el desarrollo de la Aviación No Tripulada en el país?
- ACódigo Nacional de Policía y Convivencia: Ley 1801/2016.
- BCódigo Nacional de Tránsito: Ley 769 de 2002
- CCódigo de Comercio de Colombia: Decreto 410/1971.
15El uso indebido o irresponsable de aeronaves no tripuladas, podrá ser sancionado únicamente por la Autoridad Aeronáutica competente. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
16¿Qué aspecto importante relacionado con la aviación, debemos conocer sobre el Código del Comercio?
- ALos detalles de cómo regular nuestra actividad económica.
- BLas cauciones que se deben formalizar para la actividad aérea comercial con aeronaves de peso inferior a 1000 kilogramos
- CLos deberes y Obligaciones contractuales como Explotador UAS.
17El Código del Comercio Indica que solamente aeronaves con peso superior a 1000 kilogramos deben constituir una caución (póliza) que garantice la indemnización por eventos aéreos (incidentes o accidentes) de los cuales se genere muerte, lesiones personales, daños y perjuicios a terceras personas. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
18El Código del Comercio determina que para aeronaves con peso máximo hasta de 1000 kilogramos, se debe establecer una caución para la Indemnización de terceros en caso de muerte o lesiones personales. Este valor es el equivalente a:
- A30.300 kilogramos de oro puro
- B33.333 gramos de oro puro
- C33.333 libras de oro puro.
19En el proceso de autorización de solicitudes de vuelo UAS, la Aerocivil acepta pólizas RCE de aseguradoras internacionales por periodos inferiores a un año. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
20¿Qué condiciones o alcances debe tener una póliza internacional, para que sea aceptada por la Aerocivil en el proceso de autorización de solicitudes de vuelo de Aeronaves no tripuladas?
- ADebe indicar claramente que tiene cobertura en todo el territorio colombiano y que el beneficiario con la cobertura sea el mismo Explotador UAS inscrito
- BIndiquen las Horas y días de la cobertura.
- CDebe traer una certificación de la empresa aseguradora donde detalle que las condiciones de la póliza están en conformidad con la Legislación del país donde se expide el documento
21Para vuelos realizados con aeronaves no tripuladas en la categoría “abierta” la Aerocivil ordena que los operadores de UAS cuenten con una póliza de cubrimiento por daños a terceros producidos como consecuencia de una operación aérea. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
22De acuerdo con lo estipulado en la Ley 1801/2016 “Código Nacional de Policía y Convivencia”, las autoridades competentes y actividad de policía podrán suspender e incautar una aeronave no tripulada, cuando con ella se estén infringiendo normas legales. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
23¿Cuál de las siguientes opciones es la más acertada en relación con la privacidad al operar un UAS?
- ANo existe ninguna consideración de privacidad, ya que no tienen tripulación a bordo.
- BDebe obtenerse el consentimiento por escrito de todas las personas que se encuentren en la cercanía antes de operarlo.
- CRespetar la privacidad de las personas y evitar la vigilancia no autorizada
24De acuerdo con lo estipulado en la Ley 1523/2012 Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres, un piloto de UAS que realice vuelos de asistencia AID con aeronaves no tripuladas en el sitio del desastre, debe ostentar la capacitación requerida y suficiente para estar desarrollando esta labor. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
25¿Qué es el PMU?
- APuesto de Mando Unificado. Hace referencia al lugar físico donde se concentra e implementa la coordinación para asuntos operacionales de un determinado incidente o evento.
- BPuesto Mandatorio Universal. Se refiere al lugar físico donde se concentra e implementan los vehículos y ayudas humanitarias para asuntos de un determinado incidente o evento.
- CEs la Jerarquía de los organismos estatales que se convocan para solucionar asuntos operacionales de un determinado incidente o evento.
26De acuerdo con la Ley 356/1994, “Estatuto de Seguridad y Vigilancia Privada” Toda empresa de vigilancia que realice actividades con UAS, requiere:
- APedir permiso de operación aérea a la Superintendencia de seguridad y vigilancia privada.
- BTener un permiso de la Superintendencia de seguridad y vigilancia privada para el empleo de facilidades tecnológicas aprobadas.
- CQue el gerente General haya realizado un curso de operación de aeronaves no tripuladas.
27Una empresa de seguridad y vigilancia privada que emplee UAS en el desarrollo de su objeto social, debe tener el debido permiso expedido por la Superintendencia de Seguridad y Vigilancia Privada para su uso. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
28A los pilotos UAS que violen o incumplan las normas establecidas en los RAC, les aplica lo dispuesto en el RAC 13 “Régimen sancionatorio”. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
29¿Qué significa la Sigla “OACI”?
- AOrganización Internacional de Aviación Civil.
- BConglomerado de las Naciones para la Aviación Civil
- CConvención de Aviación Civil Internacional.
30La OACI tiene potestad sobre los Estados miembros para realizar acciones punitivas por incumplimiento a las normas aeronáuticas proferidas por ellos. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
31De acuerdo al RAC 91, es adecuado emplear sustancias como Alcohol y Alucinógenos, ya que éstas no representan un uso problemático en las actividades de vuelo. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
32En una aeronave no tripulada, no es permitido realizar trabajos en la modificación del diseño original de la aeronave, que afecten el centro de gravedad o las características de vuelo de dicha aeronave sin permiso del fabricante. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
33Los documentos de la OACI nombrados Partes 101 y 102 del 2020, establecen un modelo de reglamentación para UAS de Categoría abierta y Categoría específica que sugiere la OACI, para que adopten los Estados miembros para el control de este tipo de aviación. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
34¿Qué significa la sigla UAEAC?
- AAgencia Administrativa Estatal de Aerodinámica Civil
- BUnidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil
- CNinguna de las anteriores.
35¿Cuáles de los siguientes, es un documento que ha publicado la Aerocivil para el control de la Aviación no tripulada en Colombia?
- ACircular 008/2014 (Requisitos Generales de Aeronavegabilidad y operaciones para RPAS).
- BResolución 02401/2017 -Apéndice 11 RAC 90- (Operación de Sistemas de Aeronaves Tripuladas UAS).
- CNinguna de las anteriores
36¿Qué tipo de sanciones se pueden imponer la Aerocivil por el incumplimiento de las regulaciones para UAS?
- AMultas económicas e incluso acciones legales
- BNada, ya que las regulaciones de UAS son puramente voluntarias.
- CPérdida de la licencia para conducirlos.
37¿Qué RAC indica el regimen sancionatorio aplicado a los diferentes Explotadores aéreos por cometer actos ilícitos o que vayan en contra de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia?
- ARAC 91
- BRAC 13
- CRAC 141
38¿Cuál de las siguientes opciones constituye una violación expresa de las normas?
- AVolar en los parámetros de autorización emitidos por la Autoridad Aeronáutica
- BVolar desconociendo el espacio aéreo en donde estoy volando
- CExtralimitar las restricciones e indicaciones descritas en la autorización de vuelo.
39De acuerdo con el RAC 13 “Infracciones Aeronáuticas” ¿Cuáles son los dos tipos de infracciones aeronáuticas que se le pueden imponer a un Explotador UAS que viole la reglamentación?
- AInfracciones generales e infracciones particulares
- BInfracciones de orden técnico e infracciones de orden administrativo
- CInfracciones de la norma y Sanciones del procedimiento
40Las Sanciones aeronáuticas impuestas por la Aerocivil, que tengan relación directa con acciones u omisiones que atenten contra la seguridad aérea y pongan en peligro la seguridad operacional de las aeronaves está considerada como una sanción:
- ADe Orden nacional
- BDe Orden Técnico
- CDe Orden Gerencial
41La Policía Nacional puede suspender o impedir todas aquellas actividades con UAS o incautar los dispositivos de aeronaves no tripuladas, cuando con ellos no se estén violando ninguna de las normas o leyes legales del país. Este postulado es:
- AVerdadero
- BFalso
Información
- Descripción
- Todas las respuestas de las preguntas de Derecho Aéreo y Regulaciones Aeronáuticas están sustentadas en los siguientes Documentos: Anexo 2 de la OACI; Circular 328 /AN190 OACI; Documento 10019 OACI; Parte 101 y 102 OACI; Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC) 1, 11, 13, 91 y 100; Resolución 04201/2018; Código Nacional de Policía y Convivencia: Ley 1801/2016; Estatuto de Seguridad y Vigilancia Privada: Ley 356/1994; Código de Comercio de Colombia: Decreto 410/1971; Circular Informativa Aeroci
- Autor
- Maria Paula Mendez
- Idioma
- Español
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