Test
CONOCIMIENTOS MARINEROS 2
Preguntas del test (200)
1LAS _______________ SON LAS LÍNEAS FORMADAS POR LA INTERSECCIÓN DE LOS PLANOS
PARALELOS AL HORIZONTAL CON EL FORRO DEL BUQUE.- ALÍNEAS DE AGUA
- BLÍNEA DE FLOTACIÓN
2¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN LAS LÍNEAS DE AGUA?
- AQUILLA
- BSOBREQUILLA
- CCUBIERTA
3203.- LA ______________CORRESPONDE A UN ESTADO DE CARGA DETERMINADO.
- ALÍNEA DE FLOTACIÓN
- BLÍNEAS DE AGUA
4204.- LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS
SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE ¿CON QUE OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LAS SECCIONES
TRANSVERSALES DE BUQUE?- ACUADERNAS DE TRAZADO
- BCUADERNAS MAESTRAS
- CCUADERNAS
5205.- LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS
SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNA ¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN ESTAS
SECCIONES TRANSVERSALES O CUADERNAS?- ADE LA POPA HACIA LA PROA
- BDE LA PROA HACIA LA POPA
6206.- SE LE DENOMINA ____________ A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE ÁREA MÁXIMA QUE SUELE
COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA DEL BUQUE.- ACUADERNA MAESTRA
- BCUADERNA TRANSVERSAL
7207.- LOS PLANOS PARALELOS AL LONGITUDINAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS
SECCIONES LONGITUDINALES DEL BUQUE. ¿CÓMO SE LE CONOCE AL PLANO LONGITUDINAL QUE DIVIDE AL
BUQUE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS?- APLANO DE CRUJÍA
- BLINEA DE FLOTACIÓN
8208.- ¿CUÁLES SON LAS TRES PROYECCIONES BÁSICAS QUE SE ESTABLECEN AL CONSIDERAR UNA
CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE?- ALONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
- BLONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y VERTICAL
- CLONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y LINEAL
9209.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA LONGITUD DEL BUQUE?
- AESLORA
- BLARGO
- CANCHO
10210.- LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES MEDIDA EN EL PLANO _________________
- ALONGITUDINAL
- BTRANSVERSAL
- CVERTICAL
11211.- LA _____________________ ES LA LONGITUD DEL BUQUE MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL,
ENTRE LAS PERPENDICULARES QUE PASAN POR LA INTERSECCIÓN DE LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL
CON EL PERFIL EXTERIOR DE LA RODA Y CON LA CARA DE POPA.- AESLORA ENTRE PERPENDICULARES
- BESLORA EN LA FLOTACIÓN
- CESLORA MÁXIMA O TOTAL
12212.- LA ________________ ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL QUE EN LOS BUQUES DE
GUERRA, SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES.- AESLORA ENTRE PERPENDICULARES
- BESLORA EN LA FLOTACIÓN
- CESLORA MÁXIMA O TOTAL
13213.- ¿CUÁL ES LA ESLORA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS
TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO
LONGITUDINAL?- AESLORA EN LA FLOTACIÓN
- BESLORA MÁXIMA O TOTAL
- CESLORA ENTRE PERPENDICULARES
14214.- LA ESLORA MÁXIMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS
TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO
LONGITUDINAL; EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA:- ALAS ENTRADAS EN DIQUE
- BEL ARRIBO
- CSABER LA CARGA MÁXIMA
15215.- ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA,
HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE.- AESLORA MÁXIMA O TOTAL
- BESLORA DE REGISTRO
- CESLORA ENTRE PERPENDICULARES
16216.- LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE
LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL:- ACODASTE
- BPUNTAL
- CPORTALON
17217.- ¿QUÉ NOMBRE SE LE DA A LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS,
LA CUAL SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA?- ACODASTE
- BMANGA
- CMANGA MÁXIMA
18218.- EN UN BUQUE LA ______________ ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A
LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA.- AMANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
- BMANGA DE REGISTRO
- CMANGA
19219.- ¿CUÁL ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS
CINTONES NI LAS DEFENSAS?- AMANGA DE REGISTRO
- BMANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
- CMANGA MAESTRA
20220.- ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (DESDE EL CANTO
BAJO DE LA QUILLA) HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL, COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN.- APUNTAL
- BCUBIERTA SUPERIOR
21¿CÓMO SE LE LLAMA A LA MEDIDA QUE SUMADA AL CALADO DA POR RESULTADO EL PUNTAL?
- AEL FRANCO BORDO
- BCALADO
22222.- ES EL PUNTAL MEDIDO DESDE LA TABLA DEL FORRO CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL
CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL.- ADE ARQUEO
- BPUNTAL DE REGISTRO
23223.- ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE
SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA
CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS.- APUNTAL DE REGISTRO
- BPUNTAL DE ARQUEO
24224.- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE
SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA:- AESLORA DE REGISTRO
- BESLORA DE ARQUEO
25225.- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE
SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA
CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL:- ADOBLE FONDO O VARENGAS
- BSOBREQUILLA
26226.- ¿QUÉ TERMINO SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA
LA LÍNEA DE FLOTACIÓN?- ACALADO
- BEL FRANCO BORDO
27227.- EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA UNA LÍNEA DE
REFERENCIA LLAMADA:- ALÍNEA DE FLOTACIÓN
- BLINEA DE NAVEGACIÓN
28228.- SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ:
- AIGUAL EN TODOS SUS PUNTOS
- BMAS ALTO EN LA POPA
- CMAS ALTO EN LA PROA
29229.- SE LLAMAN CALADOS DE PROA Y POPA LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS
COMPRENDIDAS ENTRE LA LÍNEA FLOTACIÓN Y:- ALA QUILLA
- BSOBREQUILLA
- CCUBIERTA
30230.- ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y QUE
DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA?- ACALADO MEDIO
- BCALADO A LA MITAD
- CCALADO IGUAL
31231.- EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO
EN LA MITAD DE:- ALA ESLORA
- BLINEA DE FLOTACIÓN
32232.- ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA.
- ADIFERENCIA DE CALADOS
- BSEMISUMA DE CALADOS
- CSUMA DE CALADOS
33233.- LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE:
- APROA Y POPA
- BBABOR Y ESTRIBOR
- CRODA Y CODASTE
34234.- PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, ¿EN DÓNDE
ESTÁN SITUADAS ESTAS GRADUACIONES?- ALA RODA Y EL CODASTE
- BPROPA Y POPA
35235.- LOS BUQUES DE ESLORA SUPERIOR A 91 METROS LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN:
- ALA CUADERNA MAESTRA
- BCUADERNA SUPERIOR
36236.- PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, QUE SON
DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EN EL CODASTE, ¿QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE UTILIZA EN ESTA
GRADUACIÓN?- ADECÍMETROS
- BCENTÍMETROS
- CMILÍMETROS
37237.- SE EMPLEAN PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES, DOS GRADUACIONES, UNA EN LA RODA
Y LA SEGUNDA EN EL CODASTE, E INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN.- AESCALAS DE CALADOS
- BSEMISUMA DE CALADOS
- CSUMA DE CALADOS
38238.- ¿QUÉ MEDIDA DEBEN TENER LOS NÚMEROS MARCADOS EN LA ESCALA DE CALADOS?
- AUN DECÍMETRO
- BUN CENTÍMETRO
- CUN MILÍMETRO
39239.- SE LLAMA ___________ AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL
BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO.- AASIENTO
- BESTABILIDAD
40240.- ASIENTO ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE
DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. ¿QUÉ TIENE QUE VARIAR PARA QUE EXISTA UN
CAMBIO EN EL ASIENTO DEL BUQUE?- AEL CALADO
- BSEMISUMA DE CALADO
- CCALADO MEDIO
41241.- ¿CUÁL ES LA VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES
DE LLEGAR AL FONDEADERO?- ALISTOS PARA FONDEAR
- BLISTOS PARA ANCLAR
- CLISTOS PARA ENTRAR A DIQUE
42242.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON
UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN
LIBERTAD?- AFONDO AL ANCLA
- BLA ARRANCADA
- CSE CLAVE EN EL FONDO
43243.- SE LE LLAMA _____________ AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO,
QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ÉSTA QUEDE TENDIDA EN EL FONDO.- ALA ARRANCADA
- BSE CLAVE EN EL FONDO
- CLISTOS PARA FONDEAR
44244.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL
MOMENTO, SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA:- ATEMPLE
- BSE CLAVE EN EL FONDO
- CLA ARRANCADA
45245.- ¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL
BARBOTÉN?- ASE CLAVE EN EL FONDO
- BFONDO AL ANCLA
- CLISTOS PARA FONDEAR
46EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA
PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRÍA FALTAR EL MOLINETE O LA________________ DEL BUQUE.- ACADENA
- BANCLA
47247.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA
EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)?- AMANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS
- BMANIOBRAS CON EL ANCLA
48248.- ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL
BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRÁ QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE
ARRANCADA NUNCA DEBERÁ ANULARSE CON:- AEL EQUIPO DE FONDEO
- BLAS MAQUINAS
- CLAS CADENAS
49249.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR
ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUÉ ELEMENTO DEBERÁ INTENTAR ANULAR LA
ARRANCADA?- AELEMENTO PROPULSOR
- BEL EQUIPO DE FONDEO
50250.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR
LAS MÁQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE_____________.- AQUE SE ROMPA LA CADENA
- BQUE FALTE LA CADENA
- CQUE REBOTE LA CADENA
51251.- UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN CON EL FONDO, LA OPERACIÓN
DEL ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA, SE LE CONOCE COMO:- AFILAR CADENA
- BFALTAR LA CADENA
- CROMPER LA CADENA
52252.- ¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA?
- AARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA
- BLEVAR LA CADENA
- CSUBIR LA CADENA
53253.- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE
QUE____________.- AGARREA
- BFALTAR
- CSAFE
54254.- ¿QUÉ SIGNIFICA, GARREO DEL ANCLA?
- AQUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO
- BARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA
- CSALTA
55256.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA.
- ALA CALIDAD DEL FONDO
- BEL TIPO DE ANCLA
- CLA CAÍDA DE LA CADENA
56255.- SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR,
ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA_____________.- ASALTA
- BFALTA
- CAGARRA
57257.- LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN EN LA ACTUACIÓN DE
____________ Y EL EQUIPO DE FONDEO.- ALAS MÁQUINAS
- BLAS ANCLAS
58258.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO.
- APOR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE
- BPOR LA SUPERFICIE
- CPOR EL MAL TIEMPO
59259.- DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES EL SISTEMA DE SEÑALES ESTABLECIDO EN LOS
BUQUES MERCANTES PARA INDICARLE AL PUENTE CADA GRILLETE QUE SALE?- AUN REPIQUE DE CAMPANA
- BDOS REPIQUES DE CAMPANA
- CTRES REPIQUES DE CAMPANA
60260.- LA EXPRESIÓN "¿POR DONDE LLAMA LA CADENA?" ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE
FONDEO.¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESIÓN?- ADIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA
- BPOSICIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA
61261.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARÁ LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: "¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?"
- ALA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVÉS, A PIQUE, POR DEBAJO DE LA QUILLA
- BCADENA TOTALMENTE VERTICAL
- CLA CADENA DEL ANCLA SE ENCUENTRA TRABAJANDO TOTALMENTE VERTICAL
62262.- ¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE LA EXPRESIÓN "A PIQUE" USADA EN LA MANIOBRA DE FONDEO ENTRE EL CASTILLO Y EL PUENTE DE MANDO?
- AA PIQUE
- BCADENA TOTALMENTE VERTICAL
- CQUÉ ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA
63263.- ¿CUÁL ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA EN LA COMUNICACIÓN ENTRE LA MANIOBRA DE PROA Y EL PUENTE DE MANDO PARA INDICAR QUE LA CADENA DEL ANCLA SE ENCUENTRA TRABAJANDO TOTALMENTE VERTICAL?
- AA PIQUE
- BQUÉ ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA
- CCADENA TOTALMENTE VERTICAL
64264.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN: "¿CÓMO TRABAJA LA CADENA?"
- AA PIQUE
- BQUÉ ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA
- CCADENA TOTALMENTE VERTICAL
65265.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO DEL ANCLA, ¿CUÁL ES LA ACCIÓN QUE DEBE REALIZARSE AL FINAL DEL FONDEO, PARA QUE LA CADENA NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA MIENTRAS SE ESTÁ FONDEANDO?
- AA PIQUE
- BCADENA TOTALMENTE VERTICAL
- CTRINCAR
66266.- ¿QUÉ CORRESPONDE A UN BUQUE FONDEADO DE DÍA SEGÚN EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR?
- AUNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- BUNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO
- CO CON LA SONDA DEL LUGAR
67267.- ¿CUÁL ES LA SEÑAL PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR?
- AUNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO
- BUNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- CO CON LA SONDA DEL LUGAR
68268.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA______________ TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA CON LA LONGITUD DE LA CADENA QUE SE DEBE FILAR.
- AUNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- BO CON LA SONDA DEL LUGAR
- CUNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO
69269.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA RELACIÓN ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR?
- AO CON LA SONDA DEL LUGAR
- BSEIS A OCHO VECES LA SONDA
- CFILAR MÁS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA.
70270.- ¿CUÁL ES EL NOMBRE DE LA LEGISLACIÓN INTERNACIONAL A LA QUE SE SUJETAN LOS BUQUES PARA REGULAR LA NAVEGACIÓN?
- AREGLAMENTO INTERIOR DE LO BUQUES DE GUERRA
- BREGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR
- CREGLAMENTO GENERAL DE UNIDADES DE SUPERFICIE
71271.- EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE________________
- ATRINCAR
- BFILAR MÁS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA.
- CFILAR CADENA
72272.- ¿A QUÉ ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR?
- AEL ANCLA GARREARÍA
- BTRACCIÓN Y AGARRE
- CLA CADENA PUEDE FALTAR
73273.- ¿QUÉ PASARÍA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA?
- AEL ANCLA GARREARÍA
- BTRACCIÓN Y AGARRE
- CTODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA
74274.- ¿CUÁL ES LA CONSECUENCIA SI DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA?
- AEL ANCLA GARREARÍA
- BTODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA
- CTRACCIÓN Y AGARRE
75275.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. ¿EN QUÉ MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO?
- AAL REFRESCAR EL ANCLA
- BTAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA
- CCUANDO EL ANCLA ESTE AL FILAR MAS CADENA
76276.- SI LA LONGITUD DE LA CADENA ES EXCESIVA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO NO TRANSMITE LA TRACCIÓN DEL ANCLA, EN ESTE CASO______________POR SOBRE ESFUERZO.
- ALA CADENA PUEDE FALTAR
- BEL ANCLA GARREARÍA
- CFILAR MÁS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA.
77277.- ¿EN QUÉ LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA?
- AEN ARENA FINA Y DURA
- BLUGARES DE POCO FONDO
78278.- ¿QUÉ CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO?
- AREFRESCAR EL ANCLA
- BFONDEAR LA OTRA ANCLA
- CGARREAR EL ANCLA
79279.- LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA_______________.
- ALOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS
- BFONDEAR LA OTRA ANCLA
80280.- _________________SE DENOMINA AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA.
- AMAL TENEDERO
- BTENEDERO
- CLUGARES DE POCO FONDO
81281.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN?
- AMAL TENEDERO
- BSUELO ROCOSO
- CSUELO DE FANGO BLANDO
82282.- ¿CUÁLES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO?
- AFANGO BLANDO
- BDE ARENA FINA Y DURA
- CLUGARES DE POCO FONDO
83283.- EN____________________ SE INDICA CON LA INICIAL (O INICIALES) LA CALIDAD DEL FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES.
Resp: LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN- AVerdadero
- BFalso
84284.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE REMOVER LAS ANCLAS PERIÓDICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO?
Resp: ARRIAR EL ANCLA- AVerdadero
- BFalso
85285.- POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FILADO LOS CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO____________________
Resp: SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE- AVerdadero
- BFalso
86286.- UN BUQUE GOBIERNA BIEN CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE____________.
- ADIRECCIÓN O RUMBO
- BUNA U OTRA BANDA
- CBABOR O ESTRIBOR
87287.- ¿CÓMO SE DICE CUANDO DURANTE LA NAVEGACIÓN UN BUQUE ALTERA SU RUMBO?
Resp: CAE A UNA U OTRA BANDA- AVerdadero
- BFalso
88288.- ES LA ABERTURA EXISTENTE EN LA BOVEDILLA, EN LA CUAL SE INTRODUCE EL EJE DE LA PALA., COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN.
Resp: LIMERA- AVerdadero
- BFalso
89289.- ¿CUÁL ES EL ELEMENTO DENTRO DEL CONJUNTO MECHA-LIMERA CUYA FUNCIÓN ES IMPEDIR QUE ENTRE AGUA?
Resp: VARONES- AVerdadero
- BFalso
90290.- ¿EN DÓNDE VA ADOSADO EL TIMÓN EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA?
Resp: AL ESPEJO DE POPA- AVerdadero
- BFalso
91291.- DE ACUERDO A LA IMAGEN, EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA EL TIMÓN NO PASA POR LA LIMERA, ÉSTE LLEVA A VECES UNOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO PARA QUE NO SE PIERDA EN CASO DE TEMPORAL, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN ESTOS CABOS?
Resp: VARONES- AVerdadero
- BFalso
92292.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LOS CABOS, CABLES O CADENAS, QUE EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE REALIZAN ESFUERZO A DISTANCIA SOBRE LA CAÑA?
Resp: VARONES- AVerdadero
- BFalso
93293.- LA CAÑA, ES LA PALANCA HORIZONTAL QUE SE UTILIZA PARA GIRAR EL TIMÓN, LA COSTUMBRE HA HECHO QUE LA ______________ SE LE DENOMINA TAMBIÉN CAÑA.
Resp: GUARDINES- AVerdadero
- BFalso
94294.- ¿CUÁL ES EL SINÓNIMO DE LA ORDEN "METER LA CAÑA A UNA BANDA"?
Resp: ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA- AVerdadero
- BFalso
95295.- ¿CUÁL ES EL TERMINO MARINERO QUE SE REFIERE A QUE EL TIMÓN SE PONDRÍA EN LA POSICIÓN DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR, EN DIRECCIÓN LONGITUDINAL?
Resp: TIMÓN A LA VÍA- AVerdadero
- BFalso
96296.- LA ENERGÍA NECESARIA PARA MOVER EL TIMÓN DEPENDE, ENTRE OTROS FACTORES, DE LA DISTANCIA ENTRE EL CENTRO DE EMPUJE Y EL EJE DEL GIRO DEL TIMÓN; SI EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE, EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN SERÁ________
Resp: COMPENSADO- AVerdadero
- BFalso
97297.- CUANDO EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN ES NULO, ES DECIR EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE; ESTO SE DENOMINA_______________.
Resp: TIMÓN A LA VÍA- AVerdadero
- BFalso
98298.- ¿QUÉ SE CONSIGUE CON LOS TIMONES MODERNOS FABRICADOS CON PERFIL HIDRODINÁMICO?
Resp: MÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA- AVerdadero
- BFalso
99299.- ¿EN QUÉ MOMENTO SE HACE PATENTE QUE UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFÍCIL MANEJARLO?
Resp: AL IR EL BARCO ATRÁS Y TAMBIÉN CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR LA POPA- AVerdadero
- BFalso
100300.- ¿EN QUÉ BUQUES SE UTILIZAN DOS TIMONES GEMELOS EN LUGAR DE UNO GRANDE?
Resp: EN BUQUES GRANDES- AVerdadero
- BFalso
101301.- ¿CUÁL ES EL OBJETO DE UTILIZAR EL TIMÓN COMPENSADO?
Resp: MANEJAR EL TIMÓN CON EL MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE- AVerdadero
- BFalso
102302.- LA DISMINUCIÓN DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. ¿A QUÉ EFECTO SE REFIERE?
Resp: CAVITACIÓN- AVerdadero
- BFalso
103303.- ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN Y AL IGUAL QUE EN LAS HÉLICES SE DEBE A LA DISMINUCIÓN DE PRESIÓN EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA, ADEMÁS ES FUENTE DE EROSIÓN DEL TIMÓN ¿A QUÉ FACTOR SE REFIERE?
Resp: TURBULENCIA- AVerdadero
- BFalso
104304.- EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES, ADEMÁS DE LA TURBULENCIA Y LA CAVITACIÓN ¿QUÉ OTRO FACTOR INFLUYE EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN?
Resp: EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE- AVerdadero
- BFalso
105305.- EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA, ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL CONJUNTO DE MECANISMOS QUE CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITE MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA?
Resp: SERVOMOTOR- AVerdadero
- BFalso
106306.- EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUÁNDO, EN QUÉ SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTÁ COMPUESTO?
Resp: DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA- AVerdadero
- BFalso
107307.- EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL SISTEMA MÁS GENERALIZADO?
Resp: SITEMA TELEMOTOR- AVerdadero
- BFalso
108308.- EN LA EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE GOBIERNO A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO___________________
Resp: TELEMOTOR HIDRÁULICO- AVerdadero
- BFalso
109309.- EL__________________, SE UTILIZA SOLO EN BUQUES MUY PEQUEÑOS (YATES, PESQUEROS PEQUEÑOS) O EN LOS DEMÁS BUQUES EN CASO DE AVERÍA DEL ELEMENTO MOTOR.
Resp: SISTEMA SINCRO- AVerdadero
- BFalso
110310.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LOS INDICADORES DE ÁNGULO DE CAÑA Y DE TIMÓN?
Resp: AXIÓMETROS- AVerdadero
- BFalso
111311.- EN LOS BUQUES DE GUERRA ¿QUÉ SE UTILIZA PARA CONSEGUIR UN DIÁMETRO TÁCTICO ESTÁNDAR?
Resp: AXIÓMETROS- AVerdadero
- BFalso
112312.- DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMÓN ¿QUÉ SIGNIFICA LA ORDEN "A LA VÍA"?
Resp: ÁNGULO DE CAÑA ESTÁNDAR- AVerdadero
- BFalso
113313.- DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMÓN ¿QUÉ SIGNIFICA LA ORDEN "CAMBIAR LA CAÑA"?
Resp: METER EL TIMÓN A LA BANDA CONTRARIA Y EL MISMO ÁNGULO QUE TENÍA- AVerdadero
- BFalso
114314.- RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ORDENES AL TIMÓN MEDIANTE INDICACIONES CON______________, PUES A VECES LOS RUIDOS IMPIDEN AL TIMONEL OÍRLAS.
Resp: LA MANO- AVerdadero
- BFalso
115315.- ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO PRESTO A REACCIONAR.
Resp: UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO- AVerdadero
- BFalso
116316.- LOS DIVERSOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN DE LOS BUQUES SE DISTINGUEN UNOS DE OTROS PRINCIPALMENTE EN DOS ASPECTOS, ¿A QUÉ ASPECTOS SE REFIEREN?
Resp: EN LA ENERGÍA QUE UTILIZAN Y EN EL PROCEDIMIENTO SEGUIDO PARA TRANSFORMARLA EN FUERZA MOTRIZ- AVerdadero
- BFalso
117317.- ¿CON QUÉ NOMBRE SE DESIGNA A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN?
Resp: BUQUE DE VAPOR- AVerdadero
- BFalso
118318.- ¿QUÉ TIPO DE BUQUES DISPONEN DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS PUERTOS?
Resp: BUQUE DE VAPOR- AVerdadero
- BFalso
119319.- EL _______________, SE MUEVE POR MEDIO DE UN PROPULSOR ACCIONADO POR LA FUERZA MOTRIZ EXPANSIVA DEL VAPOR DE AGUA ACTUANDO SOBRE UNA MÁQUINA ALTERNATIVA O UNA TURBINA.
Resp: BUQUE DE VAPOR- AVerdadero
- BFalso
120320.- ¿QUÉ TIPO DE BUQUE EMPLEA PARA SU PROPULSIÓN MOTORES DE COMBUSTIÓN?
Resp: BUQUE DE VAPOR- AVerdadero
- BFalso
121321.- ¿QUÉ TIPO DE BUQUE TIENE UN PROPULSOR EL CUAL SE MUEVE POR UN MOTOR ELÉCTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELÉCTRICOS O BATERÍAS DE ACUMULADORES?
Resp: BUQUE DE MOTOR- AVerdadero
- BFalso
122322.- ES EL BUQUE QUE UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA.
Resp: BUQUE DE GUERRA- AVerdadero
- BFalso
123323.- ¿QUÉ TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA?
Resp: BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA- AVerdadero
- BFalso
124324.- ESTE TIPO DE BUQUE, CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA.
Resp: BUQUE HIDROFOIL- AVerdadero
- BFalso
125325.- ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO, CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN, ¿A QUÉ TIPO DE BUQUE SE REFIERE?
Resp: BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA- AVerdadero
- BFalso
126326.- ES AQUEL BUQUE QUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, POR EFECTO DE UN COLCHÓN DE AIRE CREADO DEBAJO DE SU CASCO.
Resp: BUQUE AERODESLIZADOR- AVerdadero
- BFalso
127327.- ¿A QUÉ TIPO DE BUQUE PERTENECEN LOS DENOMINADOS HOVERCRAFT?
Resp: BUQUE AERODESLIZADOR- AVerdadero
- BFalso
128328.- EL BUQUE DE GUERRA, ES AQUEL QUE PERTENECE A ________________ DE UNA NACIÓN, SE ENCUENTRA DADO DE ALTA EN SU LISTA OFICIAL DE BUQUES.
Resp: LA MARINA MERCANTE- AVerdadero
- BFalso
129329.- ¿CUÁL ES EL BUQUE MÁS IMPORTANTE DE UNA FLOTA QUE DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES?
Resp: BUQUE PORTAVIONES- AVerdadero
- BFalso
130330.- ¿CUÁL ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000 TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD?
Resp: BUQUE DE RECREO- AVerdadero
- BFalso
131331.- LOS CRUCEROS, SON BUQUES DE GUERRA, CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE_______________TONELADAS.
Resp: 5.000 Y 10.000- AVerdadero
- BFalso
132332.- LOS DESTRUCTORES, SON BUQUES DE GUERRA CON UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3.000 TONELADAS CON ARMAMENTO ______________________
Resp: ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO- AVerdadero
- BFalso
133333.- LA FRAGATA ES EL BUQUE DE GUERRA QUE POSEE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS _________________TONELADAS.
Resp: 1 .000 Y 3 .000- AVerdadero
- BFalso
134334.- LOS TIPOS DE DESTRUCTORES SON VARIABLES SEGÚN___________________ DE UN TIPO U OTRO DE ARMAMENTO.
Resp: LA CANTIDAD Y PREDOMINIO- AVerdadero
- BFalso
135335.- ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO.
Resp: BUQUE CORBETA- AVerdadero
- BFalso
136336.- LAS LANCHAS RÁPIDAS TIENEN UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS ____________TONELADAS Y DA UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS 25 NUDOS.
Resp: 100 Y 600- AVerdadero
- BFalso
137337.- ¿CÓMO SE CLASIFICAN LAS LANCHAS RÁPIDAS?
Resp: EN FUNCIÓN DE SU PRINCIPAL ARMAMENTO- AVerdadero
- BFalso
138338.- TIPO DE BUQUE ESPECIAL QUE SE UTILIZAN PARA TRANSPORTE DE ATAQUE, BUQUE DE DESEMBARCO Y LANCHA DE DESEMBARCO.
Resp: BUQUE PARA LA GUERRA ANFIBIA- AVerdadero
- BFalso
139339.- ¿CUÁL ES EL BUQUE QUE CUENTA CON UNA SERIE DE DISPOSITIVOS QUE LO CAPACITA PARA EL RASTREO Y DESTRUCCIÓN DE MINAS, QUE SUELE SER DE PEQUEÑO DESPLAZAMIENTO Y POCO CALADO?
Resp: BUQUE DE MINAS- AVerdadero
- BFalso
140340.- _________________SON AQUELLOS BUQUES DE LA MARINA DE GUERRA QUE TIENEN FUNCIONES DE APOYO LOGÍSTICO A LA FUERZA NAVAL, O SE LES EMPLEA EN MISIONES CIENTÍFICAS.
Resp: BUQUES AUXILIARES- AVerdadero
- BFalso
141341.- COMO NOMBRE GENÉRICO, MOTONERÍA ES EL CONJUNTO DE MOTONES, CUADERNALES, PASTECAS, VIGOTAS, VERTELLOS, ETC., POR LOS CUALES LABOREAN LOS CABOS PARA FORMAR LOS APAREJOS?
Resp: MOTÓN- AVerdadero
- BFalso
142342.- ES UNA ESPECIE DE GARRUCHA, CUYA CAJA YA SEA METÁLICA O DE MADERA CUBRE ENTERAMENTE LA RUEDA QUE GIRA DENTRO O EN LA ESCOPLADURA O CAJERA PRACTICADA EN ELLA PARA ESTE EFECTO.
Resp: MOTONERÍA- AVerdadero
- BFalso
143343.- CUANDO LOS MOTONES CONSTA DE UNA SOLA CAJERA (CAJA) CON SU ROLDANA TOMA EL NOMBRE DE ________________
Resp: MOTÓN- AVerdadero
- BFalso
144344.- CUANDO LOS MOTONES CONSTA DE UNA SOLA CAJERA CON SU ROLDANA TOMA EL NOMBRE DE MOTÓN Y CUANDO TIENE MÁS DE UNA CAJERA (CAJA) CON SUS RESPECTIVAS ROLDANAS, RECIBE EL NOMBRE DE ____________
Resp: ROLDANA- AVerdadero
- BFalso
145345.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CARAS LATERALES DE LA CAJA DE UN MOTÓN?
Resp: QUIJADAS- AVerdadero
- BFalso
146346.- EN LAS ESPECIFICACIONES DE LOS MOTONES, EN TÉRMINOS GENERALES, SE ESTABLECE COMO REGLA QUE EL DIÁMETRO DE LA ROLDANA HA DE SER__________LA MENA DEL CABLE.
Resp: 15 VECES- AVerdadero
- BFalso
147347.- ¿DE QUÉ DEPENDE EL TAMAÑO DE LOS MOTONES Y CUADERNALES QUE SE UTILIZAN CON CABOS?
Resp: DE LA MENA DEL CABO- AVerdadero
- BFalso
148348.- ES UN ELEMENTO DE MANIOBRA UTILIZADO PARA SUSPENDER UN PESO, ESTA FORMADO POR UNA CABILLA DE ACERO DE SECCIÓN CIRCULAR O ELÍPTICA Y DIÁMETROS VARIABLES.
Resp: GANCHO- AVerdadero
- BFalso
149349.- ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA DE LAS PARTES DE UN GANCHO, SIENDO ÉSTA LA PARTE MÁS FINA DEL MISMO:
Resp: PUNTA DE GANCHO- AVerdadero
- BFalso
150350.- ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA DE LAS PARTES DE QUE SE COMPONE UN GANCHO, SIENDO ESTA LA CURVA QUE FORMA:
Resp: CODILLO- AVerdadero
- BFalso
151351.- ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE EL EXTREMO MÁS ALTO DEL GANCHO Y LA PARTE MÁS BAJA DEL CODILLO:
Resp: PUNTA DEL GANCHO- AVerdadero
- BFalso
152352.- CON RELACIÓN AL GANCHO ES LA CIRCUNFERENCIA DE LA CABILLA EN LA PARTE SUPERIOR DEL CODILLO, QUE ES LA CORRESPONDIENTE AL MAYOR DIÁMETRO:
Resp: LARGO DEL GANCHO- AVerdadero
- BFalso
153353.- ¿CUÁLES SON LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO?
Resp: GIRATORIO, DE GAVILÁN, CON PESO DESLIZABLE, DE CARGA Y AUTOMÁTICO- AVerdadero
- BFalso
154354.- PARA EVITAR QUE SE DESENGANCHE EL PESO SUSPENDIDO, SE UTILIZAN____________ QUE SON LAS TRINCAS QUE SE DAN EN LA BOCA DEL GANCHO.
Resp: GRILLETE- AVerdadero
- BFalso
155355.- ES UNA PIEZA DE HIERRO, ACERO O BRONCE, DOBLADA EN FORMA CURVA O RECTA QUE TERMINA EN OREJETAS ATRAVESADAS POR UN PERNO, QUE PUEDE SER DE ROSCA O FIJARSE POR MEDIO DE UNA CHAVETA:
Resp: GRILLETE- AVerdadero
- BFalso
156356.- ¿QUÉ SE UTILIZA PARA UNIR UNOS ELEMENTOS DE MANIOBRA A OTROS, POR EJEMPLO UNA GAZA DE CABO O CABLE A OTRA, UN GANCHO A UN MOTÓN O CUADERNAL?
Resp: GRILLETE GIRATORIO- AVerdadero
- BFalso
157357.- PIEZA QUE SE EMPLEA PARA ELIMINAR LAS VUELTAS DE LOS ELEMENTOS DE MANIOBRA QUE AL TRABAJAR TIENDEN A TOMARLA.
Resp: GRILLETE- AVerdadero
- BFalso
158358.- ES UN ANILLO DE METAL, ACERO O MADERA ACANALADO EN SU SUPERFICIE EXTERIOR, A LA CUAL SE AJUSTA UN CABO, Y SIRVE PARA QUE PASE OTRO POR DENTRO SIN ROZARLE O PARA ENGANCHAR UN APAREJO:
Resp: GUARDACABO- AVerdadero
- BFalso
159359.- ES UNA CABILLA DE ACERO, DE GRUESO Y LARGO PROPORCIONADO QUE POR UN EXTREMO TIENE UN OJO, GANCHO O ARGOLLA, Y POR EL OTRO, O BIEN UNA ROSCA PARA HACERLA FIRME O VA SOLDADA A LA CUBIERTA; SIRVE PARA ENGANCHAR CUADERNALES, MOTONES, PASTECAS O CUALQUIER FIRME DE LA JARCIA DE LABOR O FIRME.
Resp: CÁNCAMO- AVerdadero
- BFalso
160360.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y MOTONES O CUADERNALES, CUYO OBJETO ES MULTIPLICAR LA FUERZA APLICADA A LA TIRA?
Resp: APAREJO- AVerdadero
- BFalso
161361.- ESTÁ CONSTITUIDO POR DOS MOTONES, DOS CUADERNALES, O MOTÓN Y CUADERNAL, Y UN CABO QUE, ATRAVESANDO SUCESIVAMENTE TODAS LAS ROLDANAS, SE AFIRMAN EN UNO DE LOS MOTONES O CUADERNALES.
Resp: MOTÓN O CUADERNAL SUPERIOR- AVerdadero
- BFalso
162363.- ¿CUÁL ES EL APAREJO QUE ESTÁ FORMADO POR DOS CUADERNALES, DIFERENCIÁNDOSE UNOS DE OTROS POR EL NÚMERO DE GUARNES, SIENDO CAPACES DE PRODUCIR GRANDES ESFUERZOS?
Resp: APAREJO- AVerdadero
- BFalso
163363.- ¿CUÁL ES EL APAREJO QUE ESTÁ FORMADO POR DOS CUADERNALES, DIFERENCIÁNDOSE UNOS DE OTROS POR EL NÚMERO DE GUARNES, SIENDO CAPACES DE PRODUCIR GRANDES ESFUERZOS?
Resp: APAREJO REAL- AVerdadero
- BFalso
164364.- SON AQUELLOS APAREJOS POR MEDIO DE LOS CUALES, SE AUMENTA AÚN MÁS LA FUERZA O SE CONSIGUE UN MEJOR EQUILIBRIO DE LA MISMA:
Resp: APAREJOS REAL- AVerdadero
- BFalso
165365.- ¿CON QUÉ NOMBRE SE LE CONOCE A ESTE TIPO DE GANCHOS QUE SE EMPLEAN DE VARIADOS MODELOS EN DRIZAS DE BANDERAS Y EN LA JARCIA DE LABOR DE LOS YATES?
Resp: MOTONES- AVerdadero
- BFalso
166366.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL ELEMENTO DE MANIOBRA EMPLEADO EN EL MANEJO DE PESOS A BORDO, QUE ESTÁ COMPUESTO DE UNA SOLA CAJERA CON SU ROLDANA?
Resp: MOTÓN- AVerdadero
- BFalso
167367.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL ELEMENTO DE MANIOBRA EMPLEADO EN EL MANEJO DE PESOS A BORDO, QUE TIENE MÁS DE UNA CAJERA CON SUS CORRESPONDIENTES ROLDANAS?
Resp: APAREJOS COMPUESTOS- AVerdadero
- BFalso
168368.- ANTIGUAMENTE LA CAJA DEL MOTÓN TENIA PRACTICADOS ESTAS ABERTURAS QUE SERVÍAN PARA ALOJAMIENTO Y SUJECIÓN DE LA GAZA DESTINADA A AFIRMAR EL MOTÓN, ACTUALMENTE LA CAJA LLEVA UNOS TIRANTES O UNOS CÁNCAMOS QUE REALIZAN ESTA FUNCIÓN.
Resp: ESCOTADURAS- AVerdadero
- BFalso
169369.- ¿QUÉ ELEMENTOS SE EMPLEAN EN MANIOBRAS Y LABOREAN POR LOS MOTONES Y CUADERNALES A BORDO?
Resp: ESCOTADURAS- AVerdadero
- BFalso
170370.- LA COMPLEJIDAD DEL MATERIAL UTILIZADO Y LA SEGURIDAD QUE EXIGE EL MANEJO DE PESOS ABORDO OBLIGAN A REALIZAR UN MANTENIMIENTO ADECUADO, ¿A QUÉ TIPO DE MANTENIMIENTO SE REFIERE?
Resp: MANTENIMIENTO CORRECTIVO- AVerdadero
- BFalso
171371.- ¿CUÁL ES EL NOMBRE GENÉRICO QUE LLEVAN LAS “CUERDAS” UTILIZADAS A BORDO?
Resp: JARCIA O CABULLERÍA- AVerdadero
- BFalso
172372.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES ESPECÍFICOS DE UN BUQUE?
Resp: CABOS- AVerdadero
- BFalso
173373.- ¿EN QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE EXPRESA LA LONGITUD DE CIRCUNFERENCIA O MENA DEL CABO?
Resp: MILÍMETROS- AVerdadero
- BFalso
174374.- ¿CÓMO SE MIDEN LOS CABOS?
Resp: POR LA LONGITUD DE SU CIRCUNFERENCIA O MENA- AVerdadero
- BFalso
175375.- ¿CUÁL ES LA PRIMERA OPERACIÓN QUE SE REALIZA PARA ELABORAR UN CABO, QUE CONSISTE EN UNIR UN PUÑADO DE FIBRAS VEGETALES O SINTÉTICAS Y RETORCERLAS SOBRE SÍ MISMAS?
Resp: COLCHADO- AVerdadero
- BFalso
176376.- EN LA ELABORACIÓN DE CABOS, ¿CÓMO SE DENOMINA AL GRUPO DE FIBRAS COLCHADAS A LA DERECHA?
Resp: UN CORDÓN- AVerdadero
- BFalso
177377.- EL GRUPO DE FIBRAS COLCHADAS A LA DERECHA FORMAN UNA FILÁSTICA; EL PASO SIGUIENTE ES RETORCER O COLCHAR VARIAS FILÁSTICAS ENTRÉ SÍ, PERO AHORA EN SENTIDO CONTRARIO, ¿QUÉ SE OBTIENE EN ESTE ÚLTIMO PASO?
Resp: UNA FILÁSTICA- AVerdadero
- BFalso
178378.- EN LA ELABORACIÓN DE CABOS, ¿QUÉ SE OBTIENE CON TRES O CUATRO CORDONES COLCHADOS A LA DERECHA?Resp: COLCHADO
- AVerdadero
- BFalso
179379.- EN LA ELABORACIÓN DE CABOS, CUANDO LA GUINDALEZA ESTÁ FORMADA POR CUATRO CORDONES, LLEVA UN CORDÓN INTERNO COLCHADO AL REVÉS, ¿CÓMO ES LLAMADO CITADO CORDÓN?
Resp: ALMA- AVerdadero
- BFalso
180380.- ¿DE QUÉ TIPO SON LA MAYORÍA DE LOS CABOS QUE SE ENCUENTRAN A BORDO Y QUE CUENTAN CON 3 O 4 CORDONES COLCHADO A LA DERECHA.
Resp: COLCHADO- AVerdadero
- BFalso
181381.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL CABO NORMALMENTE VOLUMINOSO FORMADO POR TRES O CUATRO GUINDALEZAS COLCHADAS A LA IZQUIERDA?
Resp: GUINDALEZA- AVerdadero
- BFalso
182382.- LOS CABOS COLCHADOS TIENEN FACILIDAD PARA LIARSE, COGER VUELTAS O COCAS, PARA EVITAR ESTO, ¿QUÉ MÉTODO SE UTILIZA PARA SU ELABORACIÓN?
Resp: TEJIDO O TRENZADO- AVerdadero
- BFalso
183383.- EN EL CUIDADO DE CABOS, ¿CUÁL ES EL ELEMENTO PERJUDICIAL QUE PUDRE LAS FIBRAS VEGETALES Y REBLANDECE LAS ARTIFICIALES?
Resp: EL CALOR EXCESIVO- AVerdadero
- BFalso
184384.- ¿CUÁL ES EL SINÓNIMO DE QUE UN CABO SE ROMPA?
Resp: FALTE- AVerdadero
- BFalso
185385.- TODO CABO TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS, ADEMÁS DE CHICOTE Y FIRME, ¿DE QUÉ OTRA PARTE SE COMPONE?
Resp: SENO- AVerdadero
- BFalso
186386.- ¿CUÁLES SON LAS PARTES DE LAS QUE SE COMPONE UN CABO?
Resp: SENO, FIRME Y CHICOTE- AVerdadero
- BFalso
187387.- TODO CABO, TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS; ¿QUÉ PARTE CORRESPONDE AL EXTREMO QUE QUEDA LIBRE?
Resp: FIRME- AVerdadero
- BFalso
188388.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE CUALQUIER TROZO DE CABO INTERMEDIO EXISTENTE ENTRE LOS DOS EXTREMOS?
Resp: CHICOTE- AVerdadero
- BFalso
189389.- ¿QUÉ NOMBRE QUE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL BUQUE?
Resp: CHICOTE- AVerdadero
- BFalso
190390.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LA ACCIÓN DE RECOGER UN CABO O CABLE ORDENADAMENTE, FORMANDO CIRCUNFERENCIAS CON OBJETO DE QUE OCUPE POCO ESPACIO Y NO SE ENREDE?
Resp: ENREDAR- AVerdadero
- BFalso
191391.- ¿QUÉ TIPO DE ADUJADO SE UTILIZA PARA CABOS DE GRUESA MENA Y EN LOS QUE SE DESEA DISPONER DE ELLOS CON RAPIDEZ?
Resp: A LA GUACARESCA- AVerdadero
- BFalso
192392.- LAS OPERACIONES CON UNO O VARIOS CABOS, TALES COMO EMPALME DE DOS CABOS, UNIÓN DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE, ETC. PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES, ¿CÓMO SE LLAMA LA QUE SE REALIZA ENTRELAZANDO LOS CABOS?
Resp: COSTURA- AVerdadero
- BFalso
193393.- LAS OPERACIONES CON UNO O VARIOS CABOS, TALES COMO EMPALME DE DOS CABOS, UNIÓN DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE, ETC. PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES, ¿CÓMO SE LLAMA EN LA QUE LOS CORDONES DE CADA CHICOTE ATRAVIESAN ENTRE LOS CORDONES DE ALGUNO DE LOS CABOS?
Resp: NUDO- AVerdadero
- BFalso
194394.- PARA MEJORAR LA RESISTENCIA Y ASPECTO DEL NUDO O COSTURA, SE LE TERMINA A VECES CON UNA:
Resp: LIGADA- AVerdadero
- BFalso
195395.- ES LA ACCIÓN DE DARLE UNAS VUELTAS AL CABO CON HILO DE VELAS:
Resp: LIGADA- AVerdadero
- BFalso
196396.- ES LA ACCIÓN DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA.
Resp: AFIRMAR- AVerdadero
- BFalso
197397.- LA ACCIÓN DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA SE LE CONOCE COMO AZOCAR, ¿CÓMO SE LE DENOMINA SI EL CABO SE SUELTA DE DONDE ESTABA SUJETO?
Resp: AYUSTAR- AVerdadero
- BFalso
198398.- ¿CÓMO SE LE CONOCE A LA ACCIÓN DE UNIR ENTRE SÍ DOS CABOS POR SUS CHICOTES MEDIANTE NUDOS O COSTURAS?
Resp: AYUSTAR- AVerdadero
- BFalso
199399.- CUANDO LOS CABOS A EMPALMAR SON DE MUCHA MENA, EL NUDO LLANO RESULTA DEMASIADO VOLUMINOSO, ¿QUÉ NUDO SE UTILIZA EN SU LUGAR?
Resp: ORDINARIO- AVerdadero
- BFalso
200400.- ¿CUÁL ES LA CLASE DE COSTURA UTILIZADA PARA AYUSTAR DOS CABOS COLCHADOS?
Resp: COSTURA- AVerdadero
- BFalso
Información
- Descripción
- Test sobre CONOCIMIENTOS MARINEROS 2, creado por JULIO CESAR LEMUS el 05/08/2017.
- Autor
- JULIO CESAR LEMUS
- Idioma
- Español
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